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原装匹配
经过 OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。铸铁衬套不带头部垫圈槽。
发动机排量：2.7
行程：70.4
气缸：铸铁
活塞：JE 2618 锻造
圆顶 CC：25.5
压缩率：10.5:1
套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
00891192SJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。铸铁衬套不带头部垫圈槽。
发动机排量：2.7
行程：70.4
气缸：铸铁
活塞：JE 2618 锻造
穹顶 CC：19.7
压缩率：9.5:1
套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
00891192EJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。铸铁衬套不带头部垫圈槽。
发动机排量：2.7
行程：70.4
气缸：铸铁
活塞：JE 2618 锻造
穹顶 CC：27.3
压缩率：10.5:1
套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
00891190SJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。铸铁衬套不带头部垫圈槽。
发动机排量：2.7
行程：70.4
气缸：铸铁
活塞：JE 2618 锻造
穹顶 CC：21.8
压缩率：9.5:1
套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
00891190EJE
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
这款原厂配套铸铁气缸套件可恢复发动机的可靠性能。该套件按照原厂规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。气缸采用优质铸铁制成，具有出色的耐磨性、结构强度和可靠的散热性能，是标准发动机大修、日常维护和修复项目的理想之选，尤其适用于那些对长期耐用性要求极高的场合。
适用：
- 保时捷 911 1974-1977 2.7升
气缸组件构成燃烧室壁，并提供活塞和活塞环所需的精密加工表面，以实现高效的压缩和燃烧。铸铁结构在连续运行条件下具有出色的尺寸稳定性和耐久性。随着时间的推移，活塞的反复运动、热循环和正常的发动机磨损会导致气缸内壁磨损、锥化、划痕或变形，从而导致压缩比降低、机油消耗量增加和发动机性能下降。更换磨损的气缸可以恢复发动机效率，改善密封性，并确保长期可靠运行。
本产品的功能：
- 为活塞提供精密加工的缸体孔。
- 恢复发动机压缩和燃烧效率。
- 具有优异的耐磨性和耐久性。
- 支持活塞和活塞环的正确运行。
- 改善机油控制并减少窜气。
- 更换磨损、划伤或损坏的气缸。
- 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。
磨损或故障症状：
- 发动机压缩比低。
- 石油消耗过量。
- 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
- 发动机动力或性能下降。
- 曲轴箱窜气过多。
- 气缸内壁有划痕、磨损或锥形变形。
- 活塞敲击声或发动机异常噪音。
- 发动机大修过程中发现损坏。
为什么更换很重要：
- 气缸对于维持发动机压缩、高效燃烧和活塞平稳运动至关重要。随着气缸内壁磨损，发动机性能下降，机油消耗量增加，内部磨损加剧。高品质铸铁结构具有优异的耐磨性，同时保持稳定的气缸几何形状，从而确保发动机稳定运行和延长使用寿命。
- 使用这款原厂配套铸铁气缸套件更换磨损的气缸，可恢复发动机压缩比，降低机油消耗，提高可靠性，并有助于提升发动机性能。该套件采用原厂规格制造，可直接替换原厂气缸，为经典大众及兼容的保时捷发动机的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
0089119
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OEMatch活塞——耐用性、密封性和性能
适用于保时捷车型的 OEMatch 活塞旨在发动机大修和保养期间恢复压缩比和机械完整性。这些活塞在相关情况下均按照原厂规格尺寸进行选择，有助于降低机油消耗，并在经典风冷和现代水冷保时捷发动机中保持稳定的燃烧和可预测的运行特性。
可用类型
- 用于常规大修的标准替换活塞
- 指定使用高压缩比和高性能异形活塞
- 包含活塞环、活塞销和卡簧的完整活塞套件
了解 OEMatch 活塞
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装活塞的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的活塞部件，可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择，有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂配套活塞，这些活塞经过精心设计，可直接替代原厂配套部件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
活塞将燃烧压力转化为曲轴运动，密封燃烧室，并通过活塞环的配合和裙部几何形状控制机油消耗。在维修或大修过程中，检查的重点是裙部状况、活塞环槽磨损、活塞销孔状况和整体直径，以确定是否需要更换。
福利包括
- 恢复气缸压缩和发动机响应能力
- 有助于降低油耗并保持燃烧效率
- 支持重建后保持稳定的间隙，以确保可预测的运行。
活塞磨损和失效的原因
- 润滑不足或油液污染造成的擦伤和划痕
- 爆炸、过热或金属疲劳引起的裂纹或点蚀
- 活塞环磨损和积碳会降低密封性能并增加润滑油的使用量。
使用原厂匹配活塞的重要性
及时更换磨损的活塞是保时捷发动机大修成功的关键。尺寸合适的活塞能够恢复压缩比，并降低缸体、活塞环和轴承二次损坏的风险。选择符合规定间隙和材料要求的活塞有助于延长发动机寿命，并确保翻新后的发动机在预期的公差范围内运行。
优势
- 精密加工以保持直径和环槽的一致性
- 材料选择方面，如指定使用热处理铝材，需兼顾强度和热性能。
- 提供标准配置和特定应用配置，以满足重建和修复工作的需求。
支持与建议
安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。请使用校准工具，并在指定情况下使用新的紧固件。
