druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Koppelingsvorken en -hendels
Door OE Match
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 924 Turbo 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' om het diagram te zien.
Diagram ref. nr. 16.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95111613300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Koppelingontgrendelingshendel
Herstel de soepele en precieze werking van de koppeling met deze originele koppelingsontgrendelingshendel, speciaal voor Porsche 944 Turbo (951) modellen geproduceerd tussen 1985 en 1991. Als cruciaal onderdeel van het koppelingsmechanisme brengt de ontgrendelingshendel de beweging van het koppelingsmechanisme over op het druklager, waardoor de koppeling correct kan ontkoppelen tijdens het schakelen.
Geschikt voor:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Diagramreferentie nr. 14
Deze vervangende koppelingshendel is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt de juiste geometrie, sterkte en duurzaamheid die vereist zijn voor de krachtige aandrijflijn van de Porsche 944 Turbo. Of u nu een koppeling vervangt, de versnellingsbak reviseert of de gehele aandrijflijn restaureert, het vervangen van versleten onderdelen van het koppelingsmechanisme draagt bij aan een soepele werking en betrouwbaarheid op lange termijn.
Wat doet de koppelingsontgrendelingshendel?
De koppelingshendel, vaak aangeduid als koppelingsvork of ontkoppelingsarm, speelt een essentiële rol in het koppelingssysteem van de Porsche 944 Turbo.
Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, bedient de hydraulische druk het koppelingsontkoppelingsmechanisme. De ontkoppelingshendel brengt deze kracht vervolgens over op het druklager, waardoor de koppelingsdrukplaat loskomt van de koppelingsschijf. Dit maakt soepel schakelen mogelijk zonder dat er motorvermogen naar de versnellingsbak wordt overgebracht.
De koppelingsontgrendelingshendel helpt:
- Overdrachtskracht van het koppelingsbedieningssysteem.
- Bedien het druklager van de koppeling.
- Zorgt voor soepel schakelen en in- en uitschakelen.
- Zorg voor een consistent gevoel in het koppelingspedaal.
- Ondersteunt een efficiënte ontkoppeling en inschakeling van de koppeling.
- Zorg voor een correcte geometrie van het koppelingssysteem.
Zonder een goed functionerende ontkoppelingshendel kan de koppeling onregelmatig, moeilijk of volledig onwerkzaam worden.
Waarom gaan koppelingsontgrendelingshendels kapot?
Hoewel koppelingshendels van duurzaam staal zijn gemaakt, worden ze gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan constante mechanische belastingen. Na verloop van tijd kunnen slijtage en vermoeidheid optreden.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Slijtage op de draai- en contactpunten.
- Vermoeidheid door herhaaldelijk gebruik van de koppeling.
- Overmatige belasting veroorzaakt door zware koppelingssystemen.
- Vervorming als gevolg van een defect aan het koppelingssysteem.
- Corrosie door ouderdom en blootstelling aan de omgeving.
- Slechte smering van bewegende onderdelen.
- Slijtage veroorzaakt door beschadigde druklagers of geleidingsbuizen.
Naarmate Porsche 944 Turbo-modellen ouder worden, kunnen de originele onderdelen van het koppelingsmechanisme aanzienlijke slijtage vertonen, zelfs als de koppeling zelf al eerder is vervangen.
Wanneer moet de koppelingsontgrendelingshendel worden vervangen?
De koppelingsontgrendelingshendel moet worden gecontroleerd telkens wanneer de versnellingsbak wordt verwijderd of er onderhoud aan de koppelingsonderdelen wordt uitgevoerd. Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:
- Overmatige slijtage bij de draaipunten.
- Groeven of beschadigingen op de plek waar het druklager contact maakt met de hendel.
- Scheuren of vervormingen.
- Het gevoel van het koppelingspedaal is inconsistent.
- Moeilijk schakelen.
- Ongebruikelijke koppelingsgeluiden.
- Tijdens het vervangen van de koppeling wanneer slijtage zichtbaar is.
Omdat de toegang tot deze plek veel werk vergt, raden veel Porsche-specialisten aan om de ontgrendelingshendel te vervangen tijdens een revisie van de koppeling om toekomstige kosten voor het demonteren van de versnellingsbak te voorkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95111608501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Deze is gebouwd volgens OEM-normen en past direct op de koppelingshendel. Hierdoor ontstaat er een wrijvingsvrije, nauwkeurige koppelingsaangrijping, waardoor het gevoel en de prestaties van de originele configuratie van uw Porsche worden hersteld.
Per stuk verkocht.
Past op:
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagram Ref. Nr. 15.
• Locatie: Binnenin de koppelingshendel, gemonteerd op de koppelingshendel-kruisas.
• Functie: Ondersteunt de draaibeweging van de hendel en zorgt voor een soepele, wrijvingsvrije koppelingsbediening.
• Positie: Transmissiebehuizingsgebied (klokhuis).
Na verloop van tijd slijten koppelingslagerlagers door constante beweging, hitte en de belasting van de koppeling. Een versleten of vastgelopen lager kan leiden tot:
• Stijf of inconsistent gevoel in het koppelingspedaal
• Problemen met het loskoppelen van de koppeling of geluid
• Versnelde slijtage van de ontgrendelingshendel of -as
Aanbevolen vervanging:
• Tijdens revisie van de koppeling of versnellingsbak
• Wanneer de ontgrendelingshendel wordt verwijderd of onderhouden
• Als de kracht op het koppelingspedaal toeneemt of als er te veel speling op het hendel zit.
Door het vervangen van het lager door een OE Match-naaldlager wordt de soepele werking van de koppeling en de betrouwbaarheid op lange termijn hersteld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99920121300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch koppelingsvorken en -hendels - Duurzaamheid, afdichting, prestaties
OEMatch koppelingsvorken en -hendels voor Porsche-modellen herstellen de betrouwbare koppeling door de pedaal- of hydraulische beweging over te brengen naar het druklager. Correct gemaakte vorken zorgen voor een goede uitlijning tussen de koppelingselementen, behouden het pedaalgevoel en verminderen slijtage van de transmissie, wat zorgt voor soepel schakelen bij dagelijks gebruik en licht prestatiegericht gebruik.
Beschikbare typen- Gesmede stalen koppelingsvorken voor standaard vervanging
- Versterkte legering ontgrendelingshendels voor verhoogde buigweerstand
- Draaiarmsets inclusief bussen en pennen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele koppelingsvorken en -hendels van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de koppelingsvorken en -hendels en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-koppelingsvorken en -hendels die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Koppelingsvorken vormen de mechanische verbinding tussen het pedaal of de hulpcilinder en het druklager; ze draaien om de koppelingsplaat te ontkoppelen en moeten het lager uitgelijnd houden met de drukgroep en de ingaande as. Standaardconstructies maken gebruik van gesmeed staal of versterkte legeringen om buiging en metaalmoeheid te voorkomen; nauwkeurige draaipunten en contactvlakken met de juiste maat zijn essentieel om ongelijkmatige ontkoppeling of vroegtijdige slijtage te voorkomen. OEMatch selecteert onderdelen voor alle Porsche-modellen en generaties om de vervangingsdekking te behouden en routinematig onderhoud aan de koppeling en reparaties aan de aandrijflijn te ondersteunen.
- Herstelt een nauwkeurige koppeling en soepelere versnellingswisselingen
- Vermindert pedaaltrillingen en een inconsistent gevoel
- Beperkt extra slijtage aan het druklager en de drukgroep
- Verbetert de duurzaamheid bij herhaalde belasting
- Metaalmoeheid of buiging door herhaalde belastingscycli
- Versleten of gebarsten draaipunten en contactoppervlakken
- Corrosie of hittegerelateerde vervorming die het onderdeel verzwakt
- Verkeerde uitlijning of overmatige druk door hydraulische of kabelstoringen
Het monteren van een goede vork of hendel herstelt de correcte ontkoppelingsgeometrie en vermindert het risico op trillingen, onvolledige ontkoppeling of versnelde slijtage elders in de koppeling. Het vervangen van deze onderdelen tijdens een koppelingsrevisie is een goede gewoonte om consistente aangrijping te garanderen en de bijbehorende transmissieonderdelen te beschermen, vooral waar tekenen van buiging, kerven of overmatige speling aanwezig zijn.
Voordelen- Ontworpen om te passen bij de originele vorm, pasvorm en functie voor Porsche-toepassingen
- Gemaakt van materialen die zijn gekozen om buiging en slijtage te weerstaan
- Verkrijgbaar in vervangende en versterkte uitvoeringen, geschikt voor restauratie of gebruik met hogere belasting.
-
Koppelingssets
-
Koppelingskabels & onderdelen
-
Koppelingsgeleidebuis
-
Koppelingsbouten
-
Versnellingsbakonderdelen
-
Aandrijfassen & onderdelen
-
Versnellingsbakpakkingsets
-
Versnellingsbaksteunen
-
Versnellingspookbedieningsonderdelen
-
Vliegwiel / koppel
-
Versnellingsbakcarter / oliecarter
-
Differentieel
-
Oliekoelers
-
Vloeistofslangen en -leidingen
