druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Versnellingsbakbehuizing / behuizingsonderdelen
Door OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Pijpklem B20x20 – Multifunctionele klem
Verkocht per stuk
Hoogwaardige buisklem B20x20, ontworpen voor een breed scala aan bevestigingstoepassingen op Porsche 911, 924, 924S en 944 modellen.
Deze veelzijdige klem wordt op diverse plaatsen gebruikt, waaronder oliepompleidingen, versnellingsbakbehuizing, luchtinjectiesystemen, rembekrachtigingsleidingen en accukabels. Daarmee is het een essentieel onderdeel voor het waarborgen van een correcte kabelgeleiding en systeemintegriteit in het hele voertuig.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramreferentienummer 39
Deze klem is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een veilige bevestiging, duurzaamheid en corrosiebestendigheid. Hij wordt per stuk geleverd, waardoor hij flexibel te vervangen is bij onderhouds-, reparatie- of restauratieprojecten.
Belangrijkste kenmerken
• Pijpklem maat B20x20
• Geschikt voor Porsche 911, 924, 924S en 944
• Onderdeelnummer N0206071
• Multifunctioneel: olieleidingen, rembekrachtiger, luchtinjectie, accukabels
• Zorgt voor een veilige montage en geleiding
• Duurzame en corrosiebestendige constructie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Wordt per stuk verkocht
Functie en doel
Deze klem is ontworpen om diverse leidingen, slangen en kabels vast te zetten.
Het helpt om:
• Houd de onderdelen stevig op hun plaats.
• Zorg voor een correcte route en uitlijning
• Voorkom slijtage en schade door trillingen
• Bescherm kritieke systemen zoals olie en remmen.
• Ondersteuning van de betrouwbaarheid van het systeem op lange termijn
Waarom pijpklemmen vervangen?
Klemmen kunnen na verloop van tijd door hitte en blootstelling aan de omgeving verslechteren.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Verlies van klemkracht
• Corrosie of vermoeidheid
• Verplaatsing van leidingen of kabels
• Verhoogd risico op slijtage of defecten
Het vervangen van versleten klemmen zorgt voor een goede bevestiging en beschermt de systeemcomponenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
N0206071
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Past op:
Porsche 911 - 1987 tot 1989 (G50 versnellingsbak)
Porsche 911 turbo - 1989 (G50 versnellingsbak)
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 tot 1994
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 20
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92833277600
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past op:
Porsche 911 - 1987 tot 1989 (G50 versnellingsbak)
Porsche 911 turbo - 1989 (G50 versnellingsbak)
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 tot 1994
Porsche 993 C2 / C4 / RS - 1994 tot 1997
Porsche 993 turbo - 1994 tot 1997
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030119101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past bij:
Porsche 911 - 1970 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994 Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 993 - 1994 tot 1998 Handgeschakelde versnellingsbak
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 40
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99961192020
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
De functie ervan is om als primaire afdichting te fungeren en de olie rond de ingaande (hoofd)as van een handgeschakelde versnellingsbak vast te houden, waardoor vloeistoflekkages worden voorkomen en de aandrijflijncomponenten worden beschermd.
Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagram referentienummer 12
Sollicitatie:
• Oliekeerring voor de ingaande as van een handgeschakelde transmissie
• Verwijst naar het vervallen onderdeelnummer: 99911332640
De keerring van de ingaande as bevindt zich rond de ingaande/hoofdas waar deze de transmissiebehuizing binnenkomt. De functie ervan is om te voorkomen dat transmissievloeistof weglekt en dat er vuil in de versnellingsbak terechtkomt. Door een goede afdichting rond de roterende as te garanderen, draagt dit onderdeel bij aan optimale smering, minder slijtage en een soepele werking van de versnellingen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak neemt de ingaande as de kracht van de koppeling over en brengt deze over naar de versnellingsbak. De afdichting moet bestand zijn tegen rotatie, drukveranderingen, hitte en blootstelling aan transmissievloeistof. Het vormt een duurzame barrière die de olie binnenhoudt en voorkomt dat vuil en stof binnendringen. Een goed functionerende afdichting van de ingaande as is cruciaal voor de levensduur en prestaties van de transmissie.
Na verloop van tijd en door het aantal kilometers kunnen afdichtingen uitharden, barsten of hun elasticiteit verliezen als gevolg van hitte, blootstelling aan olie en mechanische slijtage. Een defecte afdichting van de ingaande as kan leiden tot:
• Lekkage van transmissievloeistof
• Lage vloeistofniveaus
• Toegenomen geluid van de versnellingsbak
• Voortijdige slijtage van tandwielen en lagers
• Mogelijk schade aan de aandrijflijn
Het vervangen van versleten of lekkende afdichtingen herstelt de juiste vloeistofdichtheid en beschermt de integriteit van het transmissiesysteem, waardoor de prestaties behouden blijven en het risico op kostbare reparaties wordt verlaagd.
Vervang de keerring van de ingaande as als u het volgende opmerkt:
• Zichtbare lekkage van transmissievloeistof bij het koppelingshuis.
• Laag transmissievloeistofniveau
• Piepend geluid of ongebruikelijke geluiden uit de versnellingsbak
• De transmissie slipt of kraakt bij het schakelen.
• Na demontage of revisie van de transmissie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Oliekeerring van de versnellingskeuzeas
Originele oliekeerring voor de schakelas van de klassieke Porsche 911 en 912 handgeschakelde versnellingsbakken. Deze keerring is ontworpen ter vervanging van een versleten of lekkende originele keerring en voorkomt dat transmissieolie ontsnapt rond de schakelas waar deze door de versnellingsbakbehuizing loopt.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 912E 4-cilinder 1976
Diagram referentienummer 8
De afdichting vormt een barrière tussen de bewegende schakelas en de versnellingsbakbehuizing, waardoor het juiste transmissieoliepeil behouden blijft en de omliggende onderdelen worden beschermd tegen olieverontreiniging.
Wat is de functie van de oliekeerring van de versnellingspookas?
De schakelas brengt de beweging van de schakelhendel over naar de versnellingsbak, waardoor de bestuurder verschillende versnellingen kan selecteren.
De oliekeerring sluit aan op deze as en voorkomt dat versnellingsbakolie ontsnapt, terwijl de as wel kan bewegen tijdens het schakelen. Een goed functionerende keerring helpt het oliepeil in de transmissie op peil te houden en zorgt ervoor dat de buitenkant van de versnellingsbak schoon en droog blijft.
Waarom mislukt het?
Na verloop van tijd kan het afdichtingsmateriaal uitharden, krimpen of zijn flexibiliteit verliezen als gevolg van ouderdom, hitte en langdurig contact met transmissieolie.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgebonden slijtage van de afdichtingslip
- Verhard of gebarsten rubber
- Slijtage door herhaaldelijk bewegen van de selectoras
- Corrosie of beschadiging van het afdichtingsoppervlak van de as
- Onjuiste installatie of eerdere reparaties aan de versnellingsbak.
- Overmatige beweging of slijtage van de as
Naarmate de afdichting verslechtert, kan er transmissieolie rond de schakelas gaan sijpelen.
Wanneer moet het vervangen worden?
Een vervanging kan nodig zijn als u het volgende opmerkt:
- Versnellingsbakolie lekt rond de schakelas.
- Olie verzamelt zich aan de onderkant van de transmissie.
- Druppels onder de versnellingsbak
- Een hardnekkig olieachtig residu rond de selectorverbinding.
- Een beschadigde of uitgeharde afdichting tijdens onderhoud aan de versnellingsbak.
De afdichting moet ook worden gecontroleerd wanneer het schakelmechanisme van de versnellingsbak wordt gedemonteerd of de transmissie wordt verwijderd voor revisie.
Controles tijdens vervanging
Voordat u een nieuwe oliekeerring monteert, inspecteer de schakelas op corrosie, beschadigingen of overmatige speling. Controleer de ontluchter van de versnellingsbak en de omliggende afdichtingen om er zeker van te zijn dat het lek correct is gelokaliseerd.
De nieuwe afdichting moet recht en op de juiste diepte worden aangebracht, zonder de afdichtingslip of het asoppervlak te beschadigen.
Oliekeerringen en transmissieonderdelen voor de versnellingsbak van de Porsche 911/912
De oliekeerringen van de versnellingsbak zijn essentieel voor de juiste smering van klassieke Porsche handgeschakelde versnellingsbakken. De oliekeerring van de schakelas voorkomt dat er transmissieolie lekt op de plek waar de schakelas de versnellingsbakbehuizing binnenkomt.
Bij oudere Porsche 911- en 912-modellen kunnen afdichtingen broos of versleten raken, waardoor versnellingsbakolie kan ontsnappen. Het vervangen van een lekkende afdichting helpt de transmissie te beschermen tegen smeermiddelverlies en voorkomt olieverontreiniging rond de schakelmechanismen en de versnellingsbakbehuizing.
De OE Match-afdichting is een vervangende oliekeerring van 15 × 24 × 7 mm voor de schakelas van bepaalde handgeschakelde versnellingsbakken van de Porsche 911, 912 en 930 Turbo. Deze is bijzonder geschikt voor onderhoud en restauratie van klassieke Porsche-transmissies.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911318540
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6: SPM 1970-76
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91430130701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
SPM - olietoevoer voor omvormer 911 1978-83 104-10
-
versnellingsbakhuis, transmissiedeksel 1978-83 302-05
-
vervangende transmissie, transmissiehuis SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
kabelbomen 911 1978-83 902-10
-
luchtinjectie 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-05
-
vervangende versnellingsbak versnellingsbak 911 1987-89 302-00
-
tandwielhuis transmissie deksel 911 1987-89 302-05
-
versnellingsbakhuis / transmissiedeksel 911 1987-89 302-07
-
Luchtinjectie 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-05
-
versnellingsbakhuis, transmissiedeksel 911 1984-86 302-05
-
kabelbomen: passagiersruimte, startaccukabel, vloerplaat kofferbak 911 1984-86 902-10
OEMatch versnellingsbakbehuizing / behuizingsonderdelen - Ingrijping, soepelheid, controle
OEMatch versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen voor Porsche-modellen vormen de structurele behuizing en afdichtingsoppervlakken die tandwielen, assen en lagers ondersteunen. Deze onderdelen zijn gespecificeerd voor correcte uitlijning, olieopvang en thermische stabiliteit om de transmissie optimaal te laten functioneren, zowel op de weg als tijdens wedstrijden.
Beschikbare typen
- Volledige versnellingsbakbehuizingen in aluminium en magnesium
- Behuizingsdeksels en uitbreidingsbehuizingen
- Afdichtingsvlakken, pakkingen en oliekeerringen
Inzicht in OEMatch versnellingsbakbehuizing / behuizingsonderdelen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
OEMatch catalogiseert bovendien meer dan 4.000 onderdeelnummers en meer dan 8.700 OE-kruisverwijzingen ter ondersteuning van reparaties van alle Porsche-generaties. De behuizing zelf vormt de structurele basis van een Porsche-transmissie: deze positioneert lagers en assen, ondersteunt tandwielsets, houdt smeermiddel vast en helpt de bedrijfstemperatuur te regelen.
Voordelen zijn onder meer:
- Structurele ondersteuning en nauwkeurige uitlijning van interne versnellingsbakcomponenten
- Betrouwbare afdichting ter voorkoming van olieverlies en verontreiniging
- Verbeterde warmteafvoer en weerstand tegen vervorming
Waarom versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen slijten en falen
- Scheuren of breuken door stoten, vermoeidheid of te strak aangedraaide bevestigingsmiddelen
- Corrosie of oxidatie, vooral bij oudere magnesiumonderdelen
- Kromtrekken of vervorming door oververhitting of thermische cycli
- Beschadigde afdichtingsvlakken of gedegradeerde pakkingen die tot lekkages leiden
Het belang van vervanging van versnellingsbakbehuizingen/behuizingsonderdelen met OEMatch
Het vervangen van een beschadigde of versleten versnellingsbakbehuizing herstelt de structurele integriteit, corrigeert de uitlijning en voorkomt olielekken die anders de slijtage van tandwielen en lagers zouden versnellen. Voor Porsche-transmissies zijn correcte contactvlakken en afdichting essentieel om de smering te behouden, trillingen te verminderen en de aangrijping van de tandwielen te behouden. Tijdens revisies of bij het repareren van impactschade helpt een geschikte vervangingsbehuizing de originele speling te behouden en ondersteunt het de werking van de aandrijflijn op lange termijn.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Gemaakt van materialen en processen die geschikt zijn voor transmissiebelastingen en thermische eisen
- Dekking die klassieke en latere Porsche-modellen omvat ter ondersteuning van herbouw en reparaties
Ondersteuning en advies
De installatie moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en aanhaalmomenten. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven. Controleer de uitlijning en afdichtingsvlakken tijdens de montage en bevestig het juiste type en niveau van de olie na montage. Als u twijfelt over specifieke montagestappen, schakel dan een professionele installateur in.
