druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Stuurbekrachtigingleidingen / slangen / radiatoren
Door OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Stuurbekrachtingsleiding M16 Banjo-bout
Hoogwaardige M16 banjo-bout, speciaal ontworpen voor het bevestigen van stuurbekrachtigingsleidingen op Porsche 924S, 944 en 928 modellen.
Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt in het hydraulische stuursysteem gebruikt om banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen te bevestigen, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van een constante hydraulische druk en soepele stuurprestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentienummer 35
Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en langdurige betrouwbaarheid, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche stuurbekrachtigingssystemen.
Belangrijkste kenmerken
• M16 banjo-bout voor toepassingen met stuurbekrachtigingsleidingen
• Geschikt voor Porsche 924S, 928 en 944 modellen
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert veilige, lekvrije vloeistofverbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-bout is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.
Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk
• Zorg voor lekvrije vloeistofaansluitingen
• Ondersteunt een soepele en responsieve stuurbekrachtiging
• Zorg voor betrouwbare systeemprestaties
Waarom banjo-bouten vervangen?
Na verloop van tijd kunnen de onderdelen van een hydraulisch systeem slijten of verslechteren.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan vloeistoffen
• Verminderde afdichtingsprestaties
Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de efficiëntie van het stuursysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90013401402
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Banjo-aansluiting M16 – Aansluiting stuurbekrachtigingspomp
Hoogwaardige banjo-aansluiting, speciaal ontworpen voor de stuurbekrachtigingspomp van de Porsche 924S, 944 en 928 modellen.
Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingsslang en de pomp, waardoor een correcte hydraulische vloeistofstroom en -druk in het gehele stuursysteem gegarandeerd zijn. Als essentieel onderdeel van het hydraulische circuit speelt het een belangrijke rol in het behoud van een soepele en responsieve besturing.
Past;
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentie nr. 13
Deze banjo-koppeling is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van vroege Porsche 928-stuursystemen.
Belangrijkste kenmerken
• Banjo-aansluiting voor de stuurbekrachtigingspomp
• Geschikt voor Porsche 928 (1978–1984)
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert een veilige en lekvrije slangverbinding
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.
Het helpt om:
• Sluit de hydraulische slangen aan op de stuurbekrachtigingspomp.
• Zorg voor een goede vloeistofstroom en -druk.
• Zorg voor een lekvrije werking
• Ondersteunt een soepele en consistente stuurrespons
Waarom banjo-koppelingen vervangen?
Na verloop van tijd kunnen fittingen slijten of beschadigd raken.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van hydraulische vloeistof
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie of beschadiging van de schroefdraad
• Verminderde efficiëntie van het stuursysteem
Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige, betrouwbare en lekvrije werking van het stuursysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99923015802
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Banjo-aansluiting – Aansluiting stuurbekrachtigingspomp
Hoogwaardige banjo-aansluiting, speciaal ontworpen voor de stuurbekrachtigingspomp van Porsche 928-modellen uit de periode 1978 tot 1984.
Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingsslang en de pomp, waardoor een correcte hydraulische vloeistofstroom en -druk in het gehele stuursysteem gegarandeerd zijn. Als essentieel onderdeel van het hydraulische circuit speelt het een belangrijke rol in het behoud van een soepele en responsieve besturing.
Past;
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984
Diagramreferentienummer 28
Deze banjo-koppeling is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van stuursystemen van vroege Porsche 928-modellen.
Belangrijkste kenmerken
• Banjo-aansluiting voor de stuurbekrachtigingspomp
• Geschikt voor Porsche 928 (1978–1984)
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert een veilige en lekvrije slangverbinding
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.
Het helpt om:
• Sluit de hydraulische slangen aan op de stuurbekrachtigingspomp.
• Zorg voor een goede vloeistofstroom en -druk.
• Zorg voor een lekvrije werking
• Ondersteunt een soepele en consistente stuurrespons
Waarom banjo-koppelingen vervangen?
Na verloop van tijd kunnen fittingen slijten of beschadigd raken.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van hydraulische vloeistof
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie of beschadiging van de schroefdraad
• Verminderde efficiëntie van het stuursysteem
Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige, betrouwbare en lekvrije werking van het stuursysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99923007702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Klem 13/15 W5 – Klem voor stuurbekrachtigingsleiding en kabelboom
Verkocht per stuk
Hoogwaardige 13/15 W5-klem, ontworpen voor Porsche 928-modellen van 1983 tot 1995, gebruikt voor het vastzetten van stuurbekrachtigingsleidingen en kabelbomen.
Deze klem zorgt ervoor dat zowel hydraulische leidingen als elektrische bedrading stevig op hun plaats worden gehouden, waardoor de juiste route wordt gewaarborgd en beweging, trillingen of mogelijke schade in de motorruimte worden voorkomen. Het speelt een belangrijke rol in het behoud van zowel de betrouwbaarheid van het stuursysteem als de integriteit van het elektrische systeem.
Geschikt voor:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentienummer 32
Deze klem is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm, duurzaamheid en corrosiebestendigheid. Hij wordt per stuk geleverd en is ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche 928-systemen.
Belangrijkste kenmerken
• Klemmaat 13/15 W5
• Geschikt voor Porsche 928 (1983–1995)
• Ontworpen voor stuurbekrachtigingsleidingen en kabelbomen
• Zorgt voor een veilige montage en geleiding
• Voorkomt slijtage en schade door trillingen
• Duurzame en corrosiebestendige constructie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Wordt per stuk verkocht
Functie en doel
Deze klem is ontworpen om leidingen en bedrading stevig op hun plaats te houden.
Het helpt om:
• Houd de stuurbekrachtigingsleidingen stevig vast
• Zorg voor een correcte routing van de kabelbomen.
• Voorkom schade door beweging en trillingen
• Bescherm slangen en elektrische componenten
• Zorg voor betrouwbaarheid van het systeem op de lange termijn
Waarom klemmen vervangen?
Klemmen kunnen na verloop van tijd door hitte en blootstelling aan de omgeving verslechteren.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Verlies van klemkracht
• Corrosie of vermoeidheid
• Verplaatsing van leidingen of bedrading
• Verhoogd risico op slijtage, lekkages of elektrische storingen
Het vervangen van versleten klemmen zorgt voor een veilige installatie en beschermt cruciale systemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99951115600
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Stuurbekrachtingsleiding M14 Banjo-bout
Hoogwaardige M14 banjo-bout, speciaal ontworpen voor het bevestigen van stuurbekrachtigingsleidingen op de Porsche 928.
Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt in het hydraulische stuursysteem gebruikt om banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen te bevestigen, waardoor een veilige en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van de hydraulische druk en een soepele stuurwerking.
Geschikt voor:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984
Diagramreferentienummer 30
Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid op lange termijn, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van stuurbekrachtigingssystemen van de Porsche 928.
Belangrijkste kenmerken
• M14 banjo-bout voor het stuurbekrachtigingssysteem van de Porsche 928
• Ontworpen voor aansluitingen van hydraulische stuurbekrachtigingsleidingen
• Zorgt voor een veilige, lekvrije vloeistofafdichting
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Geschikt voor hydraulische toepassingen onder hoge druk
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-bout is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.
Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk
• Zorg voor lekvrije vloeistofaansluitingen
• Ondersteunt een soepele en responsieve stuurbekrachtiging
• Zorg voor betrouwbare systeemprestaties
Waarom banjo-bouten vervangen?
Na verloop van tijd kunnen de onderdelen van een hydraulisch systeem slijten of verslechteren.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan vloeistoffen
• Verminderde afdichtingsefficiëntie
Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van het stuursysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90013401002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg?width=197 "M14 banjo-bout met diverse toepassingen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - PCG13400701, 90013400701, 90013400702 - PHSM14")
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
M14 Banjo-bout – Aansluiting voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofleidingen
Verkocht per stuk
Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-koppelingen in diverse systemen vast te zetten, zoals stuurbekrachtigingsslangen, versnellingsbakolieleidingen en brandstofleidingen, en zorgt voor een sterke, lekvrije verbinding onder druk.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Diagramreferentienummer 39
Dit onderdeel is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor het een essentieel onderdeel is voor het behoud van de integriteit van vloeistofsystemen in hydraulische, smeer- en brandstofsystemen. Ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van zowel klassieke als moderne Porsche-modellen.
Belangrijkste kenmerken
• M14 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofsystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 924S, 928 en 944
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse voertuigsystemen wordt gebruikt.
Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsslangen.
• Sluit de olieleidingen van de versnellingsbak aan voor de smeersystemen.
• Bevestig de brandstofleidingaansluitingen in het brandstofsysteem.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemefficiëntie
Waarom banjo-bouten vervangen?
Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten door hitte, druk en blootstelling aan vloeistoffen.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Vloeistoflekkages (olie, brandstof of hydraulische vloeistof)
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door langdurig gebruik
• Verminderde afdichtingsefficiëntie
Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van meerdere systemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG13400701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Pijpklem B18x15
Verkocht per stuk
Hoogwaardige buisklem B18x15, ontworpen voor het vastzetten van slangen en leidingen op diverse plaatsen in de auto-industrie en machinebouw.
Deze veelzijdige klem zorgt voor een veilige en stabiele bevestiging, waardoor slangen en leidingen correct op hun plaats blijven, zelfs bij trillingen, druk en temperatuurschommelingen. Geschikt voor gebruik in diverse systemen in de motorruimte, zoals brandstofleidingen, koelvloeistofslangen, vacuümleidingen en luchtleidingen, is het een essentieel onderdeel voor zowel onderhouds- als restauratiewerkzaamheden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Deze klem wordt per stuk geleverd, waardoor u flexibel kunt inkopen afhankelijk van uw specifieke behoeften. Hij is vervaardigd voor duurzaamheid en corrosiebestendigheid en garandeert langdurige prestaties in veeleisende omgevingen.
Belangrijkste kenmerken
• Pijpklem maat B18x15
• Geschikt voor diverse slang- en pijptoepassingen
• Te gebruiken op diverse locaties in de motorruimte en mechanische onderdelen
• Wordt per stuk verkocht voor flexibel gebruik
• Sterke en betrouwbare klemkracht
• Corrosiebestendige constructie
• Duurzame en langdurige prestaties
Functie en doel
Deze klem is ontworpen om slangen en leidingen stevig op hun plaats te houden.
Het helpt om:
• Voorkom schade door beweging en trillingen
• Zorg voor een correcte route en uitlijning
• Zorg voor stabiele en veilige verbindingen
• Vermindert slijtage aan slangen en koppelingen
• Ondersteuning van een betrouwbare systeemwerking
Waarom pijpklemmen vervangen?
Klemmen kunnen na verloop van tijd door blootstelling aan de omgeving verslechteren.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Verminderde klemkracht
• Corrosie of vermoeidheid
• Slangbeweging of -ontkoppeling
• Verhoogd risico op lekkages of systeemstoringen
Het vervangen van versleten klemmen zorgt voor een veilige en betrouwbare installatie.
Toepassingen
Geschikt voor:
• Brandstofsysteemslangen
• Koelvloeistofleidingen en -slangen
• Vacuüm- en luchtleidingen
• Algemene slanggeleiding in de motorruimte
• Diverse toepassingen in de automobiel- en mechanische sector
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99951106602
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Past op:
Porsche 928 1985-95
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 92834744505
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 12.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92834744507
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Het transporteert hydraulische vloeistof onder hoge druk van de stuurbekrachtigingspomp naar de stuurinrichting, waardoor de stuurbekrachtigingsfunctie wordt ingeschakeld. Hierdoor wordt rijden soepeler en beter controleerbaar, vooral bij lage snelheden of tijdens het manoeuvreren.
Past op:
Voor LHD (linksgestuurde) auto's
Porsche 928 1985 - 1990
Diagram ref. nr. 17
• Systeem: Stuurbekrachtiging - verbindt de pomp met de stuurinrichting (drukleiding)
• Typisch gebruik: Vervanging van oude of versleten drukslangen, revisie of onderhoud van stuurbekrachtiging, reparatie van vloeistoflekken of verlies van stuurbekrachtiging.
Na verloop van tijd kan de stuurbekrachtigingsslang van de fabriek verslechteren door hitte, hydraulische spanning en veroudering, wat kan leiden tot scheuren, zwelling of interne verzwakking. Een defecte slang kan vloeistof lekken, druk verliezen of bezwijken onder belasting, wat kan leiden tot zwaar sturen, een luidruchtige pompwerking of volledig verlies van hydraulische ondersteuning. Vervanging door een correct gespecificeerde slang garandeert een betrouwbare vloeistoftoevoer, herstelt de stuurbekrachtiging en beschermt andere componenten van het stuursysteem tegen overmatige belasting.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92834744708
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Past bij:
Porsche 928 1978-86
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 27
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92834744501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Reparatieset voor de retourleiding van de stuurbekrachtiging van de Porsche 928 voor auto's met het stuur links (LHD).
De retourleidingen van de stuurbekrachtiging van de Porsche 928 gaan vaak lekken doordat het originele rubber na verloop van tijd hard wordt en scheurt. Hitte, blootstelling aan de motorruimte en de tijd zelf veroorzaken slijtage, wat leidt tot vloeistoflekkage of zichtbare lekkages.
Geschikt voor:
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Compatibiliteit op basis van model en onderdeelnummer
Porsche 928 S2 (1983–1986)
Slang A + B voor retourleiding - 92834744906 / 92834744917 / 92834744918
Porsche 928 S4 / GT / GTS (1986-1992)
A + C voor retourslang – 92834744907 / 92834744911 / 92834744909 / 92834744916
Controleer vóór het bestellen het exacte model en onderdeelnummer.
Professionele installatie vereist.
Elk slangsegment wordt geleverd met een bijbehorende krimphuls. De installatie moet door een professional worden uitgevoerd om een correcte krimping en een veilige afdichting te garanderen.
Complete OEM-vervangingsslangen zijn duur. Deze reparatieset biedt een praktisch en kosteneffectief alternatief door alleen de flexibele rubberen slangdelen te vervangen, terwijl u de originele stalen buizen kunt hergebruiken.
Wat deze reparatieset doet
Deze set vervangt de flexibele delen van de lagedruk retourleiding van de stuurbekrachtiging. De retourslang voert vloeistof terug naar het reservoir en werkt onder lage druk, waardoor deze geschikt is voor een hoogwaardige, versterkte siliconen vervangingsslang.
Door deze reparatieset te installeren, kunt u:
• Voorkom lekkages in verouderde rubberen onderdelen
• Behoud de originele stalen leidingen van de fabriek
• Vermijd de kosten van complete OEM-slangassemblages
• Herstel de veilige en betrouwbare werking van de stuurbekrachtiging
Waarom zou u overstappen op deze siliconen reparatieset?
Aanzienlijke kostenbesparing
Originele retourleidingen voor de stuurbekrachtiging van een Porsche 928 kunnen erg duur zijn. Met deze reparatieoplossing kunt u de bestaande leiding reviseren voor een fractie van de kosten.
Sterke siliconenconstructie
De vervangende slangdelen zijn gemaakt van zeer sterk, hittebestendig siliconen en bieden een verbeterde duurzaamheid ten opzichte van verouderd rubber uit de fabriek.
Speciaal ontworpen voor 928 toepassingen
Deze set is ontworpen om te passen op de juiste slangdiameters en -routes die gebruikt worden op de Porsche 928 S2, S3, S4, GT en GTS modellen.
Veiligheidsherinnering
Stuurbekrachtingsvloeistof is brandbaar. Het is belangrijk om de retourleidingen regelmatig te controleren en lekkages direct te verhelpen om het brandrisico in de motorruimte te verkleinen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
928347449
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch stuurbekrachtigingsleidingen, slangen en radiatoren - remkracht, consistente controle
Bij Porsche-modellen transporteren stuurbekrachtigingsleidingen, slangen en radiatoren hydraulische vloeistof onder druk tussen de pomp, het stuurhuis en het reservoir en dragen zo bij aan de beheersing van de vloeistoftemperatuur. Goed gekozen en correct aangelegde leidingen behouden de stuurprecisie, verminderen het risico op lekkages en beschermen de pomp en het stuurhuis tegen voortijdige slijtage tijdens normaal en intensief gebruik.
Beschikbare typen
- Versterkte rubberen hogedrukslangen
- Roestvrijstalen gevlochten drukleidingen
- Gestampte stalen, stijve buizen en harde leidingen
- Aluminium stuurkoelers en radiatoren
Inzicht in OEMatch stuurbekrachtigingsleidingen, slangen en radiatoren
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele stuurbekrachtigingsleidingen, slangen en radiatoren van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de stuurbekrachtigingsleidingen, slangen en radiatoren en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM stuurbekrachtigingsleidingen, slangen en radiatoren die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen. OEMatch levert een breed scala aan Porsche-onderdelen en catalogiseert duizenden onderdeelnummers en kruisverwijzingen om de juiste onderdelen te identificeren voor reparatie, restauratie of gerichte upgrades. Deze componenten transporteren vloeistof tussen pomp, koeler en rek en helpen een constante druk en temperatuur te behouden voor een voorspelbare stuurrespons.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt lekvrije hydraulische werking en stuurgevoel
- Vermindert slijtage van de pomp en het rek door een stabiele druk te handhaven
- Verbetert de thermische stabiliteit van stuurvloeistof onder langdurige belasting
Waarom stuurbekrachtigingsleidingen, slangen en radiatoren slijten en kapotgaan
- Door ouderdom en hitte kunnen rubberen slangen broos worden of scheuren
- Corrosie of putcorrosie in metalen buizen en fittingen
- Lekkages bij verbindingen of afdichtingen als gevolg van drukwisselingen en gedegradeerde afdichtingsmaterialen
Het belang van het vervangen van stuurbekrachtigingsleidingen, slangen en radiatoren door OEMatch
Tijdige vervanging van versleten leidingen, slangen en koelers herstelt betrouwbare hydraulische prestaties en helpt secundaire schade aan pompen en rekken te voorkomen. Het vernieuwen van beschadigde leidingen vermindert de kans op vloeistofverlies of -verontreiniging, behoudt de stuurprecisie en ondersteunt veilige voertuigbeheersing onder alledaagse en zware omstandigheden.
Voordelen
- Materialen gekozen op druk- en hittebestendigheid om de levensduur te verlengen
- Veilige aansluitingen en slanguiteinden voor betrouwbare afdichting en geleiding
- Gemaakt volgens de originele specificaties voor consistente prestaties en eenvoudige installatie
.jpg){kind=link}
