druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Past op:
Porsche 928 1985-95
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 92834744505
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 12.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92834744507
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Geschikt voor:
Voor auto's (M657) met stuurbekrachtiging
Voor auto's met het stuur links
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Diagramreferentienummer 29.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434744704
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 924S / 944 / 968 - Hogedruk stuurbekrachtigingsslang – Rechtsgestuurd
Nauwkeurige hydraulische stuurbekrachtiging voor rechtsgestuurde modellen
De hogedruk stuurbekrachtigingsslang voor rechtsgestuurde (RHD) Porsche 924S, 944 en 968 modellen is een cruciaal hydraulisch onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem. Deze slang is speciaal ontworpen voor RHD-voertuigen en zorgt voor een correcte routing en een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingspomp en het stuurhuis.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramreferentienummer 43
Omdat de stuurinrichting verschilt tussen auto's met het stuur links en auto's met het stuur rechts, is een correcte slangmontage essentieel voor een goede hydraulische druk en een veilige werking van de besturing.
Wat deze hogedruk stuurbekrachtigingsslang doet
De stuurbekrachtigingspomp genereert hydraulische druk die de stuurbewegingen ondersteunt door de stuurkracht te verminderen. De hogedrukslang transporteert deze onder druk staande stuurbekrachtigingsvloeistof naar het stuurhuis.
Deze slang is verantwoordelijk voor:
- Veilig transporteren van hydraulische vloeistof onder hoge druk
- Het behouden van constante stuurbekrachtiging
- Bestand tegen de hitte en trillingen in de motorruimte.
- Het voorkomen van vloeistoflekkages onder druk.
- Zorgen voor de juiste kabelgeleiding voor stuursystemen met het stuur aan de rechterkant (RHD).
Een goed functionerende slang zorgt voor soepele en responsieve stuurbekrachtiging, zowel bij dagelijks gebruik als bij sportief rijden.
Waarom hogedrukstuurslangen defect raken
Hogedruk stuurbekrachtigingsslangen staan onder constante hydraulische belasting. Blootstelling aan hitte, trillingen en vloeistofdruk kan na verloop van tijd leiden tot slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Verharding en scheurvorming van het rubber door ouderdom
- Interne schade aan de slang door blootstelling aan vloeistoffen
- De temperatuur in de motorruimte circuleert regelmatig.
- Vermoeidheid door drukpulsaties
- Corrosie bij metalen fittingen en krimppunten
- Onjuiste routing of belasting bij RHD-toepassingen
Bij klassieke Porsche-modellen met transaxle, zoals de 924S, 944 en 968, zijn de originele slangen vaak tientallen jaren oud, waardoor het risico op lekkages of plotselinge defecten toeneemt.
Wanneer moet u deze slang vervangen?
U dient de hogedrukslang van de stuurbekrachtiging voor rechtsgestuurde voertuigen te vervangen als u de volgende problemen ondervindt:
- Er lekt stuurbekrachtigingsvloeistof onder het voertuig.
- Vocht rondom slangkoppelingen
- piepend geluid van de stuurbekrachtigingspomp
- Verhoogde stuurkracht
- Inconsistent of schokkerig stuurgevoel
- Zichtbare scheuren of zwellingen in de slang
- Laag stuurbekrachtigingsvloeistofniveau
Preventieve vervanging wordt aanbevolen tijdens onderhoud aan het stuurhuis, vervanging van de stuurbekrachtigingspomp of volledige restauratieprojecten bij voertuigen met het stuur rechts.
Als een versleten slang niet wordt vervangen, kan dit leiden tot vloeistofverlies, schade aan de stuurbekrachtigingspomp en mogelijk verlies van stuurbekrachtiging.
Bij Design911 leveren we hoogwaardige stuurbekrachtigingsslangen die speciaal zijn ontworpen voor Porsche-transmissies. Deze hogedrukslang voor rechtsgestuurde auto's (RHD) is vervaardigd volgens OEM-normen, wat een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid onder hydraulische belasting garandeert.
Door de juiste, voor rechtsgestuurde voertuigen geschikte slang te gebruiken, bent u verzekerd van een correcte routing, een goede afdichting en betrouwbare stuurbekrachtiging.
Belangrijkste voordelen in één oogopslag
- Directe vervanging voor onderdeelnummer 94534744702
- Speciaal ontworpen voor modellen met het stuur aan de rechterkant.
- Hogedruk hydraulische stuurslang
- Herstelt de soepele en betrouwbare stuurbekrachtiging.
- Vermindert het risico op vloeistoflekkages en pompschade.
- Geschikt voor Porsche 924S, 944 en 968 met het stuur aan de rechterkant.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94534744702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 924S / 944 - Retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler
Zorg voor een goede circulatie en koeling van de stuurbekrachtigingsvloeistof.
De retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler voor de Porsche 924S en 944 is een essentiële hydraulische slang in het stuurbekrachtigingssysteem. Deze retourleiding voert gekoelde stuurbekrachtigingsvloeistof van de oliekoeler terug naar het reservoir, waardoor een continue circulatie en stabiele bedrijfstemperaturen worden gegarandeerd.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramreferentienummer 31
Het handhaven van een correcte vloeistofretour is cruciaal voor de bescherming van de stuurbekrachtigingspomp, het behoud van de stuurbekrachtiging en het behoud van de algehele prestaties van het hydraulische systeem.
Wat de retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler doet
Bij de Porsche 924S en 944 maakt het stuurbekrachtigingssysteem gebruik van hydraulische druk om de stuurkracht te verminderen. Tijdens de circulatie van de stuurbekrachtigingsvloeistof ontstaat er warmte, met name bij sportief rijden of langdurig gebruik.
De oliekoeler helpt de vloeistoftemperatuur te reguleren, en de retourleiding:
- Voert afgekoelde hydraulische vloeistof terug naar het reservoir.
- Zorgt voor een constante vochtcirculatie.
- Ondersteunt consistente stuurbekrachtiging.
- Vermindert hittegerelateerde slijtage van stuurcomponenten.
- Helpt pompbelasting en -geluid te voorkomen.
Zonder een goed functionerende retourleiding kan het systeem vloeistof verliezen of oververhit raken, wat de betrouwbaarheid van de besturing beïnvloedt.
Waarom de retourleidingen van de oliekoeler defect raken
Na verloop van tijd kan de retourleiding van de oliekoeler verslechteren als gevolg van:
- Warmteblootstelling vanuit de motorruimte
- Continu contact met hydraulische vloeistof
- Verharding en scheurvorming van rubber
- Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
- Trillingen en bewegingen tijdens het rijden
- Corrosie bij metalen verbindingen
Omdat de Porsche 924S en 944 modellen inmiddels klassieke auto's zijn, zijn de originele slangen vaak tientallen jaren oud en lopen ze het risico plotseling te bezwijken.
Veelvoorkomende tekenen van een mislukking zijn onder andere:
- Er lekt stuurbekrachtigingsvloeistof onder de voorkant van de auto.
- Vochtige of olieachtige resten in de buurt van slangkoppelingen.
- Laag stuurbekrachtigingsvloeistofniveau
- Een jengelend geluid van de stuurbekrachtigingspomp.
- Verhoogde stuurkracht
Wanneer moet u de retourleiding vervangen?
U dient de retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler te vervangen als:
- Er zijn zichtbare scheuren of broosheid aanwezig.
- Er zijn tekenen van vloeistoflekkage.
- De besturing voelt zwaarder aan dan normaal.
- De stuurbekrachtigingspomp maakt lawaai.
- U bent bezig met onderhoud aan het stuurhuis of de stuurpomp.
- Het voertuig ondergaat restauratie of preventief onderhoud.
Door preventief bijvullen wordt het risico op vloeistofverlies verminderd en worden dure stuurcomponenten beschermd tegen schade.
Bij Design911 leveren we hoogwaardige stuurbekrachtigingsslangen die voldoen aan de OEM-normen. Deze olieretourleiding is ontworpen voor een perfecte pasvorm en betrouwbare prestaties onder dagelijkse rij- en prestatieomstandigheden.
Het vervangen van verouderde stuurbekrachtigingsslangen verbetert de betrouwbaarheid van het systeem, vermindert het risico op lekkages en zorgt voor een nauwkeurige stuurcontrole.
Belangrijkste voordelen in één oogopslag
- Past perfect op Porsche 924S en 944.
- Voert de afgekoelde stuurbekrachtigingsvloeistof terug naar het reservoir.
- Zorgt voor een stabiele hydraulische circulatie.
- Vermindert het risico op lekkage en oververhitting.
- Ideaal voor onderhoud of restauratie.
- Helpt de levensduur van de stuurbekrachtigingspomp en het stuurhuis te verlengen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434745902
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers