druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Stuurbekrachtingsleiding M14 Banjo-bout
Hoogwaardige M14 banjo-bout, speciaal ontworpen voor het bevestigen van stuurbekrachtigingsleidingen op de Porsche 928.
Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt in het hydraulische stuursysteem gebruikt om banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen te bevestigen, waardoor een veilige en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van de hydraulische druk en een soepele stuurwerking.
Geschikt voor:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984
Diagramreferentienummer 30
Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid op lange termijn, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van stuurbekrachtigingssystemen van de Porsche 928.
Belangrijkste kenmerken
• M14 banjo-bout voor het stuurbekrachtigingssysteem van de Porsche 928
• Ontworpen voor aansluitingen van hydraulische stuurbekrachtigingsleidingen
• Zorgt voor een veilige, lekvrije vloeistofafdichting
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Geschikt voor hydraulische toepassingen onder hoge druk
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-bout is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.
Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk
• Zorg voor lekvrije vloeistofaansluitingen
• Ondersteunt een soepele en responsieve stuurbekrachtiging
• Zorg voor betrouwbare systeemprestaties
Waarom banjo-bouten vervangen?
Na verloop van tijd kunnen de onderdelen van een hydraulisch systeem slijten of verslechteren.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan vloeistoffen
• Verminderde afdichtingsefficiëntie
Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van het stuursysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90013401002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
De OE Match stuurbekrachtigingszuigslang is een vervangende hydraulische slang die is ontworpen om stuurbekrachtigingsvloeistof van het reservoir naar de inlaatzijde van de stuurbekrachtigingspomp te transporteren op bepaalde Porsche 924S-, 944- en 968-modellen.
Geschikt voor:- Porsche 924 S 1986-88 auto's met stuurbekrachtiging (M657): Vereist een aanpassing om de originele slang te vervangen en om te leiden (onderdeelnummer 99923035701).
- Porsche 944 1985-88 auto's met stuurbekrachtiging (M657): Vereist een aanpassing om de originele slang te vervangen en om te leiden (onderdeelnummer 99923035701).
- Porsche 944 1989-91
- Porsche 968 1992-95
Diagramreferentienummer 26
Deze slang maakt deel uit van de lagedruk- of zuigzijde van het hydraulische stuursysteem.
In tegenstelling tot de hogedrukleiding die vloeistof onder druk van de pomp naar het stuurhuis transporteert, voorziet deze slang de pomp van een continue vloeistofstroom vanuit het reservoir.
De conditie ervan is daarom van cruciaal belang voor de goede werking van het gehele hydraulische stuursysteem.
De slang moet blijven zitten:
- Flexibele.
- Van binnenuit onbelemmerd.
- Goed afgesloten.
- Correct doorgestuurd.
- Veilig verbonden.
Naarmate deze voertuigen ouder worden, kan de originele rubberen slang hard worden, barsten, zachter worden, opzwellen of gaan lekken aan de uiteinden.
Een versleten zuigslang kan er ook voor zorgen dat er lucht in het hydraulische systeem terechtkomt, zelfs als er weinig of geen zichtbare vloeistoflekkage aan de buitenkant is.
Lucht die in de pomp terechtkomt, kan leiden tot piepende geluiden, luchtbellen in de vloeistof, onregelmatige vermogensafgifte en mogelijk voortijdige slijtage van de pomp.
Het vervangen van een versleten zuigslang herstelt een veilige vloeistofstroom tussen het reservoir en de pomp en draagt bij aan een betrouwbare hydraulische stuurbekrachtiging.
Wat dit product doet:
De aanzuigslang van de stuurbekrachtiging transporteert hydraulische vloeistof van het reservoir van de stuurbekrachtiging naar de inlaat van de stuurbekrachtigingspomp.
De belangrijkste functies zijn:
- Voorzie de pomp van stuurbekrachtigingsvloeistof.
- Zorg voor een onbelemmerde doorstroming van de hydraulische vloeistof.
- Zorg ervoor dat de pompinlaat is afgesloten van de buitenlucht.
- Voorkom verlies van hydraulische vloeistof.
- Help cavitatie in de pomp te voorkomen.
- Ondersteun consistente stuurbekrachtiging.
- Zorg voor een goede doorstroming in het stuurbekrachtigingssysteem.
- Vervang een oude, gebarsten of lekkende originele slang.
Symptomen van slijtage of defecten:
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Er lekt stuurbekrachtigingsvloeistof rond de slang.
- Vochtige of olieachtige slangoppervlakte.
- Laag vloeistofniveau in het reservoir.
- Het stuurbekrachtigingspompje maakt een jankend geluid.
- Kreunen tijdens het sturen.
- Schuimende of beluchte vloeistof in het reservoir.
- Er zijn bubbels zichtbaar in het reservoir.
- Zware besturing.
- Intermitterende stuurbekrachtiging.
- De slang vertoont zichtbare scheuren.
- De slang is door de jaren heen hard geworden.
- De slang is opgezwollen of zacht geworden.
- Vloeistoflekkage rond klemmen of aansluitingen.
- Pompgeluid, vooral bij koud weer.
- Stuurgeluid bij het draaien op lage snelheid.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een versleten aanzuigslang van de stuurbekrachtiging helpt bij het herstellen van:
- Betrouwbare toevoer van hydraulische vloeistof.
- Luchtdichte afdichting van de pompinlaat.
- Zorg voor een goede vochtcirculatie.
- Constante stuurbekrachtiging.
- Minder pompgeluid.
- Verminderde vloeistoflekkage.
- Verminderd risico op cavitatie van de pomp.
- Betrouwbaarheid van het hydraulische systeem op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434744506
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Geschikt voor:
Voor auto's (M657) met stuurbekrachtiging
Voor auto's met het stuur links
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Diagramreferentienummer 29.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434744704
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 924S / 944 / 968 - Hogedruk stuurbekrachtigingsslang – Rechtsgestuurd
Nauwkeurige hydraulische stuurbekrachtiging voor rechtsgestuurde modellen
De hogedruk stuurbekrachtigingsslang voor rechtsgestuurde (RHD) Porsche 924S, 944 en 968 modellen is een cruciaal hydraulisch onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem. Deze slang is speciaal ontworpen voor RHD-voertuigen en zorgt voor een correcte routing en een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingspomp en het stuurhuis.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramreferentienummer 43
Omdat de stuurinrichting verschilt tussen auto's met het stuur links en auto's met het stuur rechts, is een correcte slangmontage essentieel voor een goede hydraulische druk en een veilige werking van de besturing.
Wat deze hogedruk stuurbekrachtigingsslang doet
De stuurbekrachtigingspomp genereert hydraulische druk die de stuurbewegingen ondersteunt door de stuurkracht te verminderen. De hogedrukslang transporteert deze onder druk staande stuurbekrachtigingsvloeistof naar het stuurhuis.
Deze slang is verantwoordelijk voor:
- Veilig transporteren van hydraulische vloeistof onder hoge druk
- Het behouden van constante stuurbekrachtiging
- Bestand tegen de hitte en trillingen in de motorruimte.
- Het voorkomen van vloeistoflekkages onder druk.
- Zorgen voor de juiste kabelgeleiding voor stuursystemen met het stuur aan de rechterkant (RHD).
Een goed functionerende slang zorgt voor soepele en responsieve stuurbekrachtiging, zowel bij dagelijks gebruik als bij sportief rijden.
Waarom hogedrukstuurslangen defect raken
Hogedruk stuurbekrachtigingsslangen staan onder constante hydraulische belasting. Blootstelling aan hitte, trillingen en vloeistofdruk kan na verloop van tijd leiden tot slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Verharding en scheurvorming van het rubber door ouderdom
- Interne schade aan de slang door blootstelling aan vloeistoffen
- De temperatuur in de motorruimte circuleert regelmatig.
- Vermoeidheid door drukpulsaties
- Corrosie bij metalen fittingen en krimppunten
- Onjuiste routing of belasting bij RHD-toepassingen
Bij klassieke Porsche-modellen met transaxle, zoals de 924S, 944 en 968, zijn de originele slangen vaak tientallen jaren oud, waardoor het risico op lekkages of plotselinge defecten toeneemt.
Wanneer moet u deze slang vervangen?
U dient de hogedrukslang van de stuurbekrachtiging voor rechtsgestuurde voertuigen te vervangen als u de volgende problemen ondervindt:
- Er lekt stuurbekrachtigingsvloeistof onder het voertuig.
- Vocht rondom slangkoppelingen
- piepend geluid van de stuurbekrachtigingspomp
- Verhoogde stuurkracht
- Inconsistent of schokkerig stuurgevoel
- Zichtbare scheuren of zwellingen in de slang
- Laag stuurbekrachtigingsvloeistofniveau
Preventieve vervanging wordt aanbevolen tijdens onderhoud aan het stuurhuis, vervanging van de stuurbekrachtigingspomp of volledige restauratieprojecten bij voertuigen met het stuur rechts.
Als een versleten slang niet wordt vervangen, kan dit leiden tot vloeistofverlies, schade aan de stuurbekrachtigingspomp en mogelijk verlies van stuurbekrachtiging.
Bij Design911 leveren we hoogwaardige stuurbekrachtigingsslangen die speciaal zijn ontworpen voor Porsche-transmissies. Deze hogedrukslang voor rechtsgestuurde auto's (RHD) is vervaardigd volgens OEM-normen, wat een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid onder hydraulische belasting garandeert.
Door de juiste, voor rechtsgestuurde voertuigen geschikte slang te gebruiken, bent u verzekerd van een correcte routing, een goede afdichting en betrouwbare stuurbekrachtiging.
Belangrijkste voordelen in één oogopslag
- Directe vervanging voor onderdeelnummer 94534744702
- Speciaal ontworpen voor modellen met het stuur aan de rechterkant.
- Hogedruk hydraulische stuurslang
- Herstelt de soepele en betrouwbare stuurbekrachtiging.
- Vermindert het risico op vloeistoflekkages en pompschade.
- Geschikt voor Porsche 924S, 944 en 968 met het stuur aan de rechterkant.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94534744703
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 924S / 944 - Retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler
Zorg voor een goede circulatie en koeling van de stuurbekrachtigingsvloeistof.
De retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler voor de Porsche 924S en 944 is een essentiële hydraulische slang in het stuurbekrachtigingssysteem. Deze retourleiding voert gekoelde stuurbekrachtigingsvloeistof van de oliekoeler terug naar het reservoir, waardoor een continue circulatie en stabiele bedrijfstemperaturen worden gegarandeerd.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramreferentienummer 31
Het handhaven van een correcte vloeistofretour is cruciaal voor de bescherming van de stuurbekrachtigingspomp, het behoud van de stuurbekrachtiging en het behoud van de algehele prestaties van het hydraulische systeem.
Wat de retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler doet
Bij de Porsche 924S en 944 maakt het stuurbekrachtigingssysteem gebruik van hydraulische druk om de stuurkracht te verminderen. Tijdens de circulatie van de stuurbekrachtigingsvloeistof ontstaat er warmte, met name bij sportief rijden of langdurig gebruik.
De oliekoeler helpt de vloeistoftemperatuur te reguleren, en de retourleiding:
- Voert afgekoelde hydraulische vloeistof terug naar het reservoir.
- Zorgt voor een constante vochtcirculatie.
- Ondersteunt consistente stuurbekrachtiging.
- Vermindert hittegerelateerde slijtage van stuurcomponenten.
- Helpt pompbelasting en -geluid te voorkomen.
Zonder een goed functionerende retourleiding kan het systeem vloeistof verliezen of oververhit raken, wat de betrouwbaarheid van de besturing beïnvloedt.
Waarom de retourleidingen van de oliekoeler defect raken
Na verloop van tijd kan de retourleiding van de oliekoeler verslechteren als gevolg van:
- Warmteblootstelling vanuit de motorruimte
- Continu contact met hydraulische vloeistof
- Verharding en scheurvorming van rubber
- Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
- Trillingen en bewegingen tijdens het rijden
- Corrosie bij metalen verbindingen
Omdat de Porsche 924S en 944 modellen inmiddels klassieke auto's zijn, zijn de originele slangen vaak tientallen jaren oud en lopen ze het risico plotseling te bezwijken.
Veelvoorkomende tekenen van een mislukking zijn onder andere:
- Er lekt stuurbekrachtigingsvloeistof onder de voorkant van de auto.
- Vochtige of olieachtige resten in de buurt van slangkoppelingen.
- Laag stuurbekrachtigingsvloeistofniveau
- Een jengelend geluid van de stuurbekrachtigingspomp.
- Verhoogde stuurkracht
Wanneer moet u de retourleiding vervangen?
U dient de retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler te vervangen als:
- Er zijn zichtbare scheuren of broosheid aanwezig.
- Er zijn tekenen van vloeistoflekkage.
- De besturing voelt zwaarder aan dan normaal.
- De stuurbekrachtigingspomp maakt lawaai.
- U bent bezig met onderhoud aan het stuurhuis of de stuurpomp.
- Het voertuig ondergaat restauratie of preventief onderhoud.
Door preventief bijvullen wordt het risico op vloeistofverlies verminderd en worden dure stuurcomponenten beschermd tegen schade.
Bij Design911 leveren we hoogwaardige stuurbekrachtigingsslangen die voldoen aan de OEM-normen. Deze olieretourleiding is ontworpen voor een perfecte pasvorm en betrouwbare prestaties onder dagelijkse rij- en prestatieomstandigheden.
Het vervangen van verouderde stuurbekrachtigingsslangen verbetert de betrouwbaarheid van het systeem, vermindert het risico op lekkages en zorgt voor een nauwkeurige stuurcontrole.
Belangrijkste voordelen in één oogopslag
- Past perfect op Porsche 924S en 944.
- Voert de afgekoelde stuurbekrachtigingsvloeistof terug naar het reservoir.
- Zorgt voor een stabiele hydraulische circulatie.
- Vermindert het risico op lekkage en oververhitting.
- Ideaal voor onderhoud of restauratie.
- Helpt de levensduur van de stuurbekrachtigingspomp en het stuurhuis te verlengen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434745902
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers