druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Stuurbekrachtigingspompen
Door OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Banjo-aansluiting M16 – Aansluiting stuurbekrachtigingspomp
Hoogwaardige banjo-aansluiting, speciaal ontworpen voor de stuurbekrachtigingspomp van de Porsche 924S, 944 en 928 modellen.
Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingsslang en de pomp, waardoor een correcte hydraulische vloeistofstroom en -druk in het gehele stuursysteem gegarandeerd zijn. Als essentieel onderdeel van het hydraulische circuit speelt het een belangrijke rol in het behoud van een soepele en responsieve besturing.
Past;
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentie nr. 13
Deze banjo-koppeling is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van vroege Porsche 928-stuursystemen.
Belangrijkste kenmerken
• Banjo-aansluiting voor de stuurbekrachtigingspomp
• Geschikt voor Porsche 928 (1978–1984)
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert een veilige en lekvrije slangverbinding
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.
Het helpt om:
• Sluit de hydraulische slangen aan op de stuurbekrachtigingspomp.
• Zorg voor een goede vloeistofstroom en -druk.
• Zorg voor een lekvrije werking
• Ondersteunt een soepele en consistente stuurrespons
Waarom banjo-koppelingen vervangen?
Na verloop van tijd kunnen fittingen slijten of beschadigd raken.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van hydraulische vloeistof
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie of beschadiging van de schroefdraad
• Verminderde efficiëntie van het stuursysteem
Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige, betrouwbare en lekvrije werking van het stuursysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99923015802
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 21.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434705302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Voor auto's met stuurbekrachtiging (optiecode: M657)
Porsche 924S 1986-88 (M657)
Porsche 944 1982-91 (M657)
Porsche 968 1992-95 (M657)
Klik op 'inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 17.
Veelvoorkomende problemen met betrekking tot waarom u uw stuurbekrachtigingspomp voor Porsche 924S / 944 / 968 zou moeten vervangen, productcode 94434743208
Lekkende vloeistof : Een van de meest voorkomende redenen voor het vervangen van de stuurbekrachtigingspomp is een lek in het systeem. Als u stuurbekrachtigingsvloeistof op de grond onder uw voertuig opmerkt of een laag vloeistofpeil in het reservoir, kan dit duiden op een lek in de pomp of de bijbehorende componenten.
Lawaaierige werking : Ongebruikelijke geluiden, zoals zeurende of knarsende geluiden, wanneer u aan het stuur draait, kunnen een teken zijn van een defecte stuurbekrachtigingspomp. Dit kan te wijten zijn aan versleten interne componenten of een gebrek aan goede smering.
Moeilijkheden bij het sturen : Als u steeds meer moeite heeft met het besturen van uw Porsche, vooral bij lagere snelheden, kan dit een teken zijn dat de stuurbekrachtigingspomp defect is. Dit kan het gevolg zijn van een verlies van hydraulische druk in het systeem.
Pompschade : Interne schade aan de pomp, zoals een beschadigde waaier of lagers, kan leiden tot verminderde prestaties of volledige uitval. Deze schade kan worden veroorzaakt door factoren zoals vervuilde vloeistof of overmatige slijtage in de loop van de tijd.
Kilometerstand en leeftijd : Zoals elk mechanisch onderdeel hebben stuurbekrachtigingspompen een beperkte levensduur. Als uw Porsche 924S, 944 of 968 een hoge kilometerstand heeft of ouder wordt, is het mogelijk dat de stuurbekrachtigingspomp vervangen moet worden als onderdeel van routineonderhoud.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434743208
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch stuurbekrachtigingspompen - Duurzaamheid, afdichting, prestaties
OEMatch stuurbekrachtigingspompen voor Porsche-modellen herstellen de hydraulische ondersteuning, verminderen geluid en lekkages en zorgen voor een consistente stuurkracht. De collectie omvat pompen plus bijbehorende slangen en koelers voor routineonderhoud, restauratie en veeleisende toepassingen, met onderdelen die speciaal voor Porsche-toepassingen zijn geselecteerd.
Beschikbare typen
- Stuurbekrachtigingspompen (mechanische en elektrische varianten)
- Hogedruk- en retourslangen
- Koelradiatoren en inlinekoelers
Inzicht in OEMatch stuurbekrachtigingspompen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele stuurbekrachtigingspompen van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de stuurbekrachtigingspompen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-stuurbekrachtigingspompen die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
De pomp brengt hydraulische vloeistof onder druk om de stuurinvoer te ondersteunen, slangen leiden die vloeistof door het circuit, en een koeler of radiator regelt de vloeistoftemperatuur om oververhitting te voorkomen. Samen behouden deze onderdelen het stuurgevoel, beschermen ze afdichtingen en lagers en ondersteunen ze consistente prestaties in een breed scala aan Porsche-modellen.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt een consistente hydraulische druk en stuurbekrachtiging
- Elimineert lekken en bijbehorend geluid of verlies van ondersteuning
- Beschermt stuurhuizen en afdichtingen tegen versnelde slijtage
Waarom stuurbekrachtigingspompen slijten en kapotgaan
- Lekkende afdichtingen, fittingen of gebarsten slangassemblages
- Verontreinigde of gedegradeerde stuurvloeistof waardoor de smering afneemt
- Slijtage van pomplagers of schoepen door een laag of vuil vloeistofpeil en oververhitting
Het belang van vervanging door OEMatch stuurbekrachtigingspompen
Tijdige vervanging herstelt de hydraulische ondersteuning en elimineert mogelijke bronnen van lekkages of geluid die de stuurprecisie en veiligheid kunnen beïnvloeden. Bij Porsche-voertuigen helpt het handhaven van de juiste druk en koeling secundaire schade aan het stuurhuis en de bijbehorende afdichtingen te voorkomen; het vervangen van versleten onderdelen vermindert ook het risico op plotseling verlies van ondersteuning tijdens normaal rijden of veeleisend gebruik.
Voordelen
- Direct passende alternatieven die zijn ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties waar van toepassing
- Materialen gekozen op basis van hitte-, druk- en corrosiebestendigheid
- Opties die de behoeften aan onderhoud, restauratie en prestaties ondersteunen
