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Guarnizioni del vano motore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 / 912 - dal 1965 al 1989
Diagramma rif. n. 26
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90155689120
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo pannello fonoassorbente si installa nel vano motore per attutire il rumore, ridurre la trasmissione del calore e contribuire a mantenere un abitacolo più silenzioso. È realizzato con una forma che si adatta perfettamente all'originale, offrendo un efficace isolamento acustico e termico.
Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1989
Riferimento diagramma n. 26
Posizione: Nel vano motore, spesso montato sulla paratia o sulla parte inferiore del coperchio del motore, in sostituzione del materiale isolante vecchio o deteriorato.
Cosa fa questo prodotto:
• Funge da strato fonoassorbente nel vano motore
• Riduce il rumore del motore che entra nell'abitacolo
• Contribuisce a dissipare il calore, proteggendo i componenti circostanti e riducendo al minimo il trasferimento di calore radiante.
Con il passare del tempo, i pannelli fonoassorbenti del motore possono afflosciarsi, screpolarsi o deteriorarsi, riducendo la loro efficacia nel bloccare il rumore e nel controllare il calore. Quando ciò accade, una maggiore quantità di rumore del motore penetra nell'abitacolo e il calore può danneggiare i componenti circostanti. La sostituzione del pannello ripristina il comfort acustico dell'abitacolo e un'adeguata protezione termica nel vano motore.
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91155689101
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il tappetino fonoassorbente per vano motore OE Match è un pannello isolante di ricambio di alta qualità, progettato per ridurre la rumorosità del motore e ripristinare l'aspetto originale del vano motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, spessore e durata, questo tappetino fonoassorbente contribuisce ad assorbire il rumore e le vibrazioni del motore, fornendo al contempo una finitura in stile originale al vano motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato in materiale isolante acustico di alta qualità resistente al calore, il tappetino fonoassorbente è progettato per resistere alle elevate temperature del vano motore, all'umidità, ai vapori d'olio e ai continui cicli termici. Tagliato con precisione per adattarsi ai contorni e ai punti di montaggio originali, garantisce un montaggio diretto in stile OE ed è ideale per sostituire l'isolamento originale deteriorato, imbevuto d'olio o danneggiato durante il restauro, la ristrutturazione o la manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce il rumore del motore trasmesso nell'abitacolo.
- Smorza le vibrazioni del motore e la risonanza sonora.
- Ripristina l'aspetto originale del vano motore.
- Fornisce isolamento termico e acustico.
- Contribuisce a proteggere i pannelli circostanti dal calore del motore.
- Migliora il comfort e la raffinatezza complessivi dell'abitacolo.
- Garantisce un montaggio e una finitura pari a quelli di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di isolamento del vano motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Aumento della rumorosità del motore all'interno dell'abitacolo.
- Isolamento cedevole o staccato.
- Materiale isolante screpolato, fragile o deteriorato.
- Contaminazione o macchie d'olio.
- Danni da calore o scolorimento.
- Mancano delle sezioni di isolamento.
- Materiale sciolto nel vano motore.
- Aspetto scadente del vano motore.
- Riduzione dell'efficacia dell'isolamento acustico.
- Deterioramento legato all'età dovuto all'esposizione al calore e all'umidità.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappetino fonoassorbente del vano motore è continuamente esposto ad alte temperature, vibrazioni del motore, umidità e vapori d'olio. Nel tempo, il materiale isolante può indurirsi, sgretolarsi, impregnarsi d'olio o staccarsi dal supporto, riducendo significativamente la sua capacità di assorbire il rumore del motore e di resistere alle condizioni del vano motore.
- Un tappetino fonoassorbente deteriorato può aumentare la rumorosità del motore nell'abitacolo, ridurre il comfort di guida e compromettere l'aspetto del vano motore. Anche l'isolamento allentato o danneggiato, se non riparato, può interferire con i componenti circostanti.
- La sostituzione di un tappetino fonoassorbente usurato o danneggiato ripristina l'isolamento acustico originale e l'aspetto di fabbrica del vano motore. Il tappetino fonoassorbente per vano motore OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al calore, garantendo un montaggio preciso, un'eccellente riduzione del rumore e una lunga durata, il che lo rende la scelta ideale per il restauro, la manutenzione e la riparazione delle Porsche.
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif: 5
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91150411502
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Diagramma Rif: 8
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91150411500
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questa guarnizione è progettata per adattarsi alla parte anteriore del vano motore della Porsche 911 serie G (1974-1989). Costruita secondo le specifiche Porsche originali per una perfetta vestibilità e proprietà dei materiali. Aiuta a impedire l'ingresso di contaminanti indesiderati nel vano motore e protegge cavi, tubi flessibili e passacavi.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Schema rif. n. 8
Nel tempo, la guarnizione del vano motore può indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità a causa del calore, dell'esposizione all'olio e dell'età. Una guarnizione usurata o danneggiata consente all'acqua, alla polvere e al calore del motore di fuoriuscire o di entrare dove non dovrebbero, causando corrosione, sporco nel vano motore e riduzione dell'efficienza di raffreddamento.
Quando sostituire:
• Se si notano crepe, appiattimenti o fragilità nel materiale di tenuta.
• Quando si verificano rumori eccessivi nel vano motore, perdite di calore o infiltrazioni d'acqua dopo il lavaggio o la pioggia.
• Durante la rimozione o il restauro del motore, come parte della manutenzione preventiva sui modelli Porsche classici.
La sostituzione con una nuova guarnizione del vano motore ripristina il corretto isolamento, tiene lontani i contaminanti e aiuta a mantenere le prestazioni e la longevità della tua Porsche raffreddata ad aria.
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91150411302
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Diagramma Rif: 7
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91150411102
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La guarnizione posteriore del vano motore OE MATCH è una guarnizione in gomma di alta qualità progettata per adattarsi alla parte posteriore del vano motore dei modelli Porsche classici. Questa guarnizione crea una barriera protettiva tra il vano motore e la carrozzeria circostante, contribuendo a impedire l'ingresso di acqua, sporco, polvere e aria calda, garantendo al contempo una corretta gestione del flusso d'aria all'interno del vano motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 6
Realizzata secondo le specifiche OE in gomma resistente di qualità automobilistica, la guarnizione è progettata per resistere ad alte temperature, vibrazioni, umidità ed esposizione agli agenti atmosferici. È un componente essenziale per i progetti di restauro o per la sostituzione di guarnizioni originali usurate, indurite o danneggiate, al fine di mantenere l'efficienza del raffreddamento del motore e la protezione del vano motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla il perimetro posteriore del vano motore
- Aiuta a impedire che sporco, acqua e detriti entrino nel vano motore.
- Garantisce una corretta gestione del flusso d'aria di raffreddamento del motore
- Separa l'aria calda di scarico dalla zona di aspirazione del motore.
- Contribuisce a mantenere temperature di esercizio del motore efficienti
- Garantisce un montaggio e un aspetto conformi alle specifiche di fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
- Materiale in gomma screpolato, spaccato o deteriorato
- Profilo della guarnizione indurito, ristretto o deformato
- Spazi vuoti visibili lungo il perimetro del vano motore
- Eccessiva presenza di sporco, polvere o umidità nel vano motore
- Riduzione dell'efficacia del flusso d'aria di raffreddamento del motore.
- Ricircolo dell'aria calda all'interno del vano motore
- Sezioni allentate o staccate della guarnizione
- Aspetto deteriorato del vano motore
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta tenuta del vano motore
- Contribuisce a mantenere un corretto flusso d'aria di raffreddamento nel vano motore.
- Previene il ricircolo dell'aria calda che può influire sulla temperatura del motore.
- Protegge i componenti del motore da sporco, umidità e detriti.
- Garantisce prestazioni e durata del motore affidabili.
- Mantiene l'adattamento e l'aspetto originali di fabbrica.
- Migliora la qualità dei progetti di restauro e ristrutturazione.
- Offre prestazioni di qualità pari a quelle dei componenti originali e un'affidabilità a lungo termine.
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93050417001
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Diagramma Rif: 28
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90151290100
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Si posiziona sul pannello di chiusura e sigilla il cofano posteriore alla carrozzeria
Adatto a:
Porsche 911 1974-86
Diagramma Rif: 5
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91151212900
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
lunghezza: 1 METRO.

Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 4
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90150179720
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si tratta di un ricambio nuovo di zecca, mai montato. La colla si è staccata e necessita di essere riapplicata. Ideale per restauratori, collezionisti o officine alla ricerca di componenti a prezzo ridotto.
Condizione:
Presenta alcune imperfezioni di montaggio, ma è in buone condizioni di funzionamento e riutilizzabile. Si prega di visionare la galleria di immagini prima dell'acquisto.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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91155689101
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-
telaio posteriore 911 1978-83 801-15
-
coperchio posteriore 911 1978-83 803-05
-
insonorizzazione carrozzeria - 1 - 911 1978-83 807-15
-
telaio posteriore 911 1987-89 801-15
-
Telaio centrale posteriore 911 1970-73 801-15
-
Body insulation 911 1970-73 807-50
-
Telaio posteriore 911 1984-86 801-15
-
coperchio posteriore 911 1984-86 803-05
-
insonorizzazione carrozzeria - 1 - 911 1987-89 807-15
-
insonorizzazione carrozzeria - 1 - 911 1984-86 807-15
-
bumper rear 911 1970-73 802-05
-
Frame rear 911 1974-77 801-15
-
coperchio posteriore 911 1974-77 803-05
-
body sound proofing - 1 - 911 1974-77 807-20
-
telaio centrale posteriore 911 1965-69 801-15
-
Bumper Rear 911 UPTO 1968 802-10
-
Bumper Rear 911 1969 ONWARDS 802-15
-
body insulation 911 1965-69 807-50
-
frame rear 911 TURBO 1975-77 801-15
-
coperchio posteriore 911 TURBO 1975-77 803-05
-
body sound proofing - 1 - 911 TURBO 1975-77 807-20
Guarnizioni del vano motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
Le guarnizioni del vano motore OEMatch ripristinano e mantengono la tenuta, il controllo del flusso d'aria e la protezione dei componenti dei modelli Porsche. Sono adatte per progetti di restauro, manutenzione ordinaria e ricostruzione del motore, contribuendo a mantenere cavi, tubi flessibili e carrozzeria liberi da umidità, polvere e detriti.
Informazioni sulle guarnizioni del vano motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le guarnizioni originali del vano motore della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le guarnizioni del vano motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce guarnizioni del vano motore non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Le guarnizioni del vano motore sono posizionate tra i pannelli della carrozzeria e il vano motore per controllare il flusso d'aria, mantenere l'efficienza di raffreddamento ed escludere i contaminanti. I materiali tipici includono EPDM e gomma neoprene, scelti per la resistenza al calore e agli agenti atmosferici. Guarnizioni correttamente installate riducono il trasferimento di calore ai pannelli adiacenti, limitano l'ingresso di acqua e sabbia e proteggono connettori elettrici, sensori e tubi flessibili dall'usura prematura.
Tipi disponibili
- Guarnizioni perimetrali e guarnizioni per i perimetri del vano motore
- Guarnizioni del vano di raffreddamento e guarnizioni dei condotti per guidare il flusso d'aria
- Guarnizioni perimetrali del vano motore posteriore e guarnizioni del portellone
I vantaggi includono
- Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento e l'equilibrio termico del vano motore
- Impedisce all'umidità, alla polvere e ai detriti di raggiungere componenti sensibili
- Protegge i cavi, i tubi flessibili e i collegamenti dei sensori dalla contaminazione
Perché le guarnizioni del vano motore si usurano e si guastano
- Esposizione al calore che provoca indurimento, screpolature o perdita di elasticità
- Attacco chimico da olio, carburanti o liquidi detergenti
- Fatica da compressione e abrasione da vibrazioni o disallineamento
L'importanza di sostituire le guarnizioni del vano motore con OEMatch
I componenti delle guarnizioni del vano motore OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. La sostituzione delle guarnizioni degradate ripristina il controllo del flusso d'aria, riduce il rischio di corrosione e previene il surriscaldamento o i guasti elettrici che possono derivare da un'esposizione prolungata a umidità e detriti.
Vantaggi
- Progettati come alternative di montaggio diretto alle parti originali per un'installazione semplice
- Disponibile in materiali selezionati per la resistenza al calore, all'olio e agli agenti atmosferici
- Adatto per restauri classici e moderni lavori di manutenzione
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure specifiche come il corretto posizionamento, la sigillatura accurata e un attento riassemblaggio per evitare danni al pannello. Se non si dispone degli strumenti o dell'esperienza necessari, o se il veicolo include elementi di fissaggio o sensori nascosti, rivolgersi a un professionista per l'installazione. Ricontrollare gli elementi di fissaggio e la compressione della guarnizione dopo il primo utilizzo.