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Molla della valvola. Porsche 911 1965-89 / 964 1990-94 - 90110590151
90110590151/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Molla della valvola
Questa coppia di molle si adatta a tutte le 911 dal 1965 al 1994.
Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110590151
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa coppia di molle si adatta a tutte le 911 dal 1965 al 1994.
Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13.
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90110590151
90110590150
90110590151
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 17,55 €
In magazzino
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Guida valvola standard. Aspirazione e scarico. Ne servono 12 per motore (il prezzo è unitario)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010432100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa è la guida valvola standard utilizzata nelle prime testate Porsche 911/930 raffreddate ad aria. Si tratta di una guida semplice (non idraulica) che alloggia lo stelo della valvola nella testata; se usurata, causa bruciature dell'olio, perdita di compressione e un cattivo posizionamento della valvola, quindi viene solitamente sostituita ogni volta che le testate vengono ricostruite.
Di cosa si tratta (dati tecnici/dimensioni)
Applicazione: Porsche 911/930 dal 1965 al 1989 circa (varia leggermente in base al modello e all'anno; nelle prime auto sia aspirazione che scarico, negli anni successivi a volte solo scarico). Dimensioni standard (tipiche OE): ID ≈ 9,00 mm, OD ≈ 13,06 mm, lunghezza ≈ 51,2 mm.
- Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Perché queste guide dovrebbero essere sostituite
- Le guide delle valvole sono componenti soggetti a usura. Sostituirle quando si verifica una delle seguenti situazioni o quando si ricostruisce la testata del motore.
- Gioco eccessivo dello stelo della valvola: il diametro interno della guida usurato fa sì che la valvola oscilli e si disallinei con la sede, scarsa tenuta, riduzione della compressione e della potenza.
- Consumo di olio/fumo: le guide usurate consentono all'olio di penetrare nello stelo nella camera di combustione, causando fumo blu/grigio e candele sporche.
- Avviamento difficile, minimo irregolare, mancate accensioni, scarsa tenuta/irregolarità della fasatura delle valvole dovute a valvole disallineate.
- Oscillazione della valvola che porta all'usura prematura dello stelo della valvola o al danneggiamento della sede della valvola: una volta che gli steli o le sedi sono danneggiati, è necessario un intervento chirurgico più profondo.
- Se una guida è incrinata, rotta o presenta un'ovalità eccessiva, deve essere sostituita.
- Ogni volta che si rimuovono e si riverniciano i sedili/si sostituiscono le molle/si esegue una ricostruzione completa della testata, sostituire le guide in quel momento è un'assicurazione economica e garantisce il corretto allineamento.
Diametro interno 9,00 mm
Diametro esterno 13,06 mm
Lunghezza totale 51,20 mm
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema Rif. n. 2 e 2A.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010432100
93010432100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 11,37 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Valvola di aspirazione della testata del cilindro.
Mantieni le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore Porsche classico con questa valvola di aspirazione per testata motore OE Match. Progettata per replicare fedelmente le specifiche Porsche originali, questa valvola garantisce un flusso d'aria adeguato, una tenuta perfetta e un'efficienza di combustione ottimale nei primi motori raffreddati ad aria.
Adatto a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 9.
Realizzata in lega di acciaio di alta qualità resistente al calore, offre eccezionale robustezza, stabilità termica e resistenza all'usura, essenziali per l'ambiente impegnativo dei motori Porsche a cilindri orizzontali contrapposti. Ogni valvola è rettificata con precisione per un perfetto contatto con la sede, garantendo un flusso di aspirazione fluido, una compressione costante e una lunga durata.
Funzione:
La valvola di aspirazione consente l'ingresso preciso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. La corretta tenuta delle valvole è fondamentale per mantenere la compressione, l'efficienza del carburante e un minimo regolare. Una valvola di abbinamento OE di alta qualità garantisce una fasatura precisa, un flusso d'aria ottimale e prestazioni di fabbrica a tutti i regimi.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché:
L'esposizione continua al calore, all'accumulo di carbonio e allo stress meccanico può causare usura, corrosione o piegatura delle superfici delle valvole, con conseguente perdita di compressione, funzionamento irregolare e riduzione della potenza.
Quando:
La sostituzione con una valvola di aspirazione OE Match ripristina l'efficienza e l'affidabilità del motore e preserva il carattere autentico delle prestazioni della tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Mantieni le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore Porsche classico con questa valvola di aspirazione per testata motore OE Match. Progettata per replicare fedelmente le specifiche Porsche originali, questa valvola garantisce un flusso d'aria adeguato, una tenuta perfetta e un'efficienza di combustione ottimale nei primi motori raffreddati ad aria.
Adatto a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 9.
Realizzata in lega di acciaio di alta qualità resistente al calore, offre eccezionale robustezza, stabilità termica e resistenza all'usura, essenziali per l'ambiente impegnativo dei motori Porsche a cilindri orizzontali contrapposti. Ogni valvola è rettificata con precisione per un perfetto contatto con la sede, garantendo un flusso di aspirazione fluido, una compressione costante e una lunga durata.
Funzione:
La valvola di aspirazione consente l'ingresso preciso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. La corretta tenuta delle valvole è fondamentale per mantenere la compressione, l'efficienza del carburante e un minimo regolare. Una valvola di abbinamento OE di alta qualità garantisce una fasatura precisa, un flusso d'aria ottimale e prestazioni di fabbrica a tutti i regimi.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché:
L'esposizione continua al calore, all'accumulo di carbonio e allo stress meccanico può causare usura, corrosione o piegatura delle superfici delle valvole, con conseguente perdita di compressione, funzionamento irregolare e riduzione della potenza.
Quando:
- Durante la ricostruzione del motore o le revisioni di fascia alta
- Quando viene rilevata una perdita di compressione o un minimo scarso
- Se le valvole mostrano segni di usura visibili, segni di bruciatura o gioco dello stelo
- Come parte della manutenzione ordinaria per motori ad alto chilometraggio o ad alte prestazioni
La sostituzione con una valvola di aspirazione OE Match ripristina l'efficienza e l'affidabilità del motore e preserva il carattere autentico delle prestazioni della tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540700
90110540700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 35,10 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Valvola di scarico della testata del cilindro.
La valvola di scarico si apre e si chiude in sincronia con l'albero a camme per rilasciare i gas combusti dopo la combustione. Una valvola correttamente sigillata contribuisce a mantenere la compressione, un minimo stabile, un funzionamento pulito e prestazioni costanti.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 10
Questa valvola crea una tenuta stagna contro la sede valvola per contenere la pressione di combustione, quindi si apre per consentire il flusso di scarico fuori dal cilindro. Poiché le valvole di scarico operano ad alte temperature, la corretta qualità dei materiali e la lavorazione precisa sono fondamentali per la longevità e una tenuta affidabile.
Una valvola di scarico usurata, corrosa o bruciata può causare perdite di compressione, mancate accensioni, scarse prestazioni e potenzialmente costosi danni alla testata se ignorata. La sostituzione delle valvole durante una revisione aiuta a ripristinare la corretta tenuta e un funzionamento affidabile sotto carico termico.
Quando sostituire:
• Una bassa compressione/perdita può causare problemi di tenuta della valvola
• Sintomi di valvola bruciata (mancata accensione, minimo irregolare, perdita di potenza)
• Puntinatura visibile, tuliping o danni al sedile durante lo smontaggio
• Usura eccessiva dello stelo della valvola rilevata durante l'ispezione della testata
• Durante la revisione della testata del cilindro o la ricostruzione completa del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540850
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
La valvola di scarico si apre e si chiude in sincronia con l'albero a camme per rilasciare i gas combusti dopo la combustione. Una valvola correttamente sigillata contribuisce a mantenere la compressione, un minimo stabile, un funzionamento pulito e prestazioni costanti.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 10
Questa valvola crea una tenuta stagna contro la sede valvola per contenere la pressione di combustione, quindi si apre per consentire il flusso di scarico fuori dal cilindro. Poiché le valvole di scarico operano ad alte temperature, la corretta qualità dei materiali e la lavorazione precisa sono fondamentali per la longevità e una tenuta affidabile.
Una valvola di scarico usurata, corrosa o bruciata può causare perdite di compressione, mancate accensioni, scarse prestazioni e potenzialmente costosi danni alla testata se ignorata. La sostituzione delle valvole durante una revisione aiuta a ripristinare la corretta tenuta e un funzionamento affidabile sotto carico termico.
Quando sostituire:
• Una bassa compressione/perdita può causare problemi di tenuta della valvola
• Sintomi di valvola bruciata (mancata accensione, minimo irregolare, perdita di potenza)
• Puntinatura visibile, tuliping o danni al sedile durante lo smontaggio
• Usura eccessiva dello stelo della valvola rilevata durante l'ispezione della testata
• Durante la revisione della testata del cilindro o la ricostruzione completa del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540850
90110540850
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 38,61 €
In magazzino