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Conversione volano leggero, 200mm con motorino di avviamento 12V. Porsche 356/912 - 008200F12VW
008200F12VW
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Kit di conversione volano leggero da 200 mm per motorino di avviamento da 12 V.
Migliora la trasmissione della tua Porsche con questo volano leggero da 200 mm, compatibile con i componenti originali, per motorino di avviamento a 12V. Prodotto secondo le specifiche originali, questo volano leggero è progettato per veicoli con motorino di avviamento a 12 volt, garantendo un montaggio perfetto e riducendo significativamente la massa rotante per una migliore reattività del motore. Realizzato in acciaio forgiato di alta qualità e bilanciato con precisione per un funzionamento fluido, offre eccezionale robustezza, eccellente resistenza al calore e alla fatica, e una lunga durata. È la soluzione ideale per elaborazioni, potenziamenti del motore, sostituzioni della frizione e progetti di restauro in cui si desidera una migliore guidabilità e una risposta del motore più rapida.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il volano leggero è un componente fondamentale del gruppo motore-trasmissione, in quanto immagazzina energia rotazionale e fornisce la superficie di attrito per la frizione. Rispetto a un volano standard, il design leggero riduce l'inerzia rotazionale, consentendo al motore di raggiungere regimi più elevati, accelerare più rapidamente e offrire una risposta all'acceleratore più pronta. La conversione integrata è specificamente progettata per la compatibilità con applicazioni con motorino di avviamento a 12V, garantendo un corretto innesto del motorino di avviamento e un funzionamento affidabile. Nel tempo, i volani possono danneggiarsi a causa del calore, deformarsi, incrinarsi o graffiarsi a causa dell'uso ripetuto della frizione, con conseguente innesto difettoso della frizione e vibrazioni della trasmissione. La sostituzione del volano ripristina il funzionamento affidabile della frizione, offrendo al contempo i vantaggi prestazionali derivanti dalla riduzione della massa rotante.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce la massa rotante, migliorando la reattività del motore.
- Fornisce la superficie di attrito per il gruppo frizione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Converte le applicazioni compatibili per l'utilizzo con un motorino di avviamento a 12V.
- Sostituisce i volani usurati, incrinati o danneggiati dal calore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Punti di calore o graffi sulla superficie del volano.
- Volano incrinato o deformato.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Usura prematura della frizione o slittamento persistente della frizione.
- Problemi di innesto del motorino di avviamento causati da una corona dentata danneggiata.
- Danni rilevati durante la sostituzione della frizione o la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è fondamentale per trasmettere la potenza del motore alla trasmissione, fornendo al contempo la superficie lavorata con precisione necessaria per il corretto funzionamento della frizione. Un volano usurato o danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari, usura accelerata della frizione e problemi al motorino di avviamento. La conversione con un volano leggero non solo ripristina un funzionamento affidabile, ma riduce anche l'inerzia rotazionale, consentendo al motore di raggiungere regimi più elevati più rapidamente e offrendo una risposta all'acceleratore notevolmente più pronta. La compatibilità con il motorino di avviamento a 12V dedicato garantisce un corretto innesto del motorino di avviamento e prestazioni di avviamento affidabili.
- La sostituzione di un volano usurato con questo volano leggero di ricambio originale (OE Match) ripristina la fluidità della frizione, migliora le prestazioni del motore e aumenta il piacere di guida complessivo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo volano leggero di ricambio originale (OE Match) da 200 mm per motorino di avviamento a 12V offre un montaggio affidabile, una resistenza eccezionale e una lunga durata per la manutenzione, gli aggiornamenti delle prestazioni, le riparazioni e i progetti di restauro delle Porsche.
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008200F12VW
008 200F12VW
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Prezzo: 299,62 €
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Volano per frizione, 225 mm.
Il volano di ricambio OE Match per frizione, da 225 mm, è un componente della trasmissione progettato con precisione per trasferire la potenza del motore in modo efficiente al gruppo frizione e al cambio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano fornisce la superficie di attrito corretta per il funzionamento della frizione, contribuendo al contempo a rendere più fluida l'erogazione della potenza del motore e a ridurre le vibrazioni della trasmissione.
Adatto a:
Realizzato con materiali di alta qualità per garantire resistenza e lunga durata, il volano funge da massa rotante collegata all'albero motore, immagazzinando energia cinetica e fornendo una piattaforma stabile per l'innesto della frizione. La sua superficie di contatto con la frizione di 225 mm è progettata per mantenere le caratteristiche prestazionali originali e un funzionamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
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91110220112
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Il volano di ricambio OE Match per frizione, da 225 mm, è un componente della trasmissione progettato con precisione per trasferire la potenza del motore in modo efficiente al gruppo frizione e al cambio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano fornisce la superficie di attrito corretta per il funzionamento della frizione, contribuendo al contempo a rendere più fluida l'erogazione della potenza del motore e a ridurre le vibrazioni della trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
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Realizzato con materiali di alta qualità per garantire resistenza e lunga durata, il volano funge da massa rotante collegata all'albero motore, immagazzinando energia cinetica e fornendo una piattaforma stabile per l'innesto della frizione. La sua superficie di contatto con la frizione di 225 mm è progettata per mantenere le caratteristiche prestazionali originali e un funzionamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
- Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
- Immagazzina energia rotazionale per garantire un funzionamento regolare del motore.
- Contribuisce a mantenere stabili le caratteristiche del regime minimo del motore.
- Riduce le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
- Garantisce cambi di marcia fluidi e prestazioni ottimali della frizione.
- Contribuisce a un'erogazione di potenza efficiente e a una buona guidabilità.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o scossoni della frizione durante la partenza.
- Vibrazioni eccessive nella trasmissione.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Punti caldi o graffi sulla superficie del volano.
- Usura prematura della frizione.
- Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
- Superficie di attrito della frizione deformata.
- Sensazione irregolare del pedale della frizione o caratteristiche di innesto non uniformi.
- Riduzione complessiva della raffinatezza di guida.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a una coppia continua del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, danneggiarsi a causa del calore, incrinarsi o deformarsi, compromettendo le prestazioni della frizione e la guidabilità complessiva.
- Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, un innesto irregolare e un'usura accelerata del disco e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può ridurre la durata della frizione stessa e persistere problemi di guidabilità. Nei casi più gravi, un'usura eccessiva o un danno eccessivo possono compromettere l'affidabilità della trasmissione e aumentare i costi di riparazione.
- La sostituzione di un volano usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora l'innesto delle marce e contribuisce a massimizzare le prestazioni e la durata del sistema frizione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento preciso e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e preservando l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Volano da 225 mm in acciaio al cromo-molibdeno forgiato, leggero.
Progettato per l'utilizzo con gruppi frizione da 225 mm, il volano fornisce la superficie di attrito fondamentale necessaria per il funzionamento della frizione, mantenendo al contempo un bilanciamento preciso e un montaggio in stile originale. La sua struttura leggera consente al motore di raggiungere regimi più elevati, rendendolo un aggiornamento molto apprezzato per le applicazioni Porsche ad alte prestazioni, i veicoli da pista e i progetti di revisione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
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Il volano leggero in acciaio al cromo-molibdeno forgiato OE Match da 225 mm è un componente di trasmissione ad alte prestazioni progettato per migliorare la reattività del motore, l'accelerazione e il piacere di guida complessivo. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno forgiato di alta qualità, questo volano leggero offre eccezionale resistenza e durata, riducendo significativamente la massa rotante rispetto a un volano standard.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Progettato per l'utilizzo con gruppi frizione da 225 mm, il volano fornisce la superficie di attrito fondamentale necessaria per il funzionamento della frizione, mantenendo al contempo un bilanciamento preciso e un montaggio in stile originale. La sua struttura leggera consente al motore di raggiungere regimi più elevati, rendendolo un aggiornamento molto apprezzato per le applicazioni Porsche ad alte prestazioni, i veicoli da pista e i progetti di revisione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
- Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
- Immagazzina e trasferisce l'energia rotazionale dall'albero motore.
- Riduce la massa rotante rispetto a un volano standard.
- Migliora la reattività del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Consente al motore di aumentare e diminuire di giri più rapidamente.
- Garantisce un funzionamento fluido della frizione e cambi di marcia precisi.
- Migliora le prestazioni di guida complessive e il coinvolgimento alla guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
- Punti caldi o graffi sulla superficie di contatto della frizione.
- Usura prematura della frizione.
- Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
- Crepe o danni visibili sulla superficie del volano.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
- Caratteristiche di innesto della frizione irregolari.
- Riduzione della fluidità e delle prestazioni della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a una coppia costante del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi, incrinarsi o danneggiarsi a causa del calore, riducendo l'efficienza della frizione e influenzando negativamente la guidabilità.
- Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari e usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può compromettere le prestazioni della frizione e ridurre significativamente la durata dei componenti. Nei casi più gravi, il cedimento del volano può provocare danni ingenti alla trasmissione e riparazioni costose.
- La sostituzione di un volano usurato con un'unità forgiata in acciaio al cromo-molibdeno alleggerito ripristina le prestazioni affidabili della frizione, offrendo al contempo una migliore risposta del motore e una ridotta inerzia rotazionale. Il volano alleggerito OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un bilanciamento di precisione e una resistenza eccezionale, rendendolo la scelta ideale per i proprietari di Porsche che desiderano migliorare prestazioni, durata e piacere di guida.
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93010221500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Information
Cuscinetto di centraggio del volano.
Il cuscinetto di centraggio del volano OE Match, noto anche come cuscinetto pilota, è un componente di trasmissione di precisione progettato per supportare e allineare l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo piccolo ma fondamentale cuscinetto contribuisce a garantire un funzionamento fluido della frizione, un allineamento preciso del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.
Adatto a:
Schema di riferimento n. 4
Realizzato con materiali di alta qualità e progettato per resistere a continue forze di rotazione, vibrazioni e variazioni di temperatura, il cuscinetto di centraggio riduce l'attrito tra il motore e il gruppo trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per cambi di marcia fluidi e per l'affidabilità a lungo termine della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
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Il cuscinetto di centraggio del volano OE Match, noto anche come cuscinetto pilota, è un componente di trasmissione di precisione progettato per supportare e allineare l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo piccolo ma fondamentale cuscinetto contribuisce a garantire un funzionamento fluido della frizione, un allineamento preciso del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.
Adatto a:
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Schema di riferimento n. 4
Realizzato con materiali di alta qualità e progettato per resistere a continue forze di rotazione, vibrazioni e variazioni di temperatura, il cuscinetto di centraggio riduce l'attrito tra il motore e il gruppo trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per cambi di marcia fluidi e per l'affidabilità a lungo termine della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e centra l'albero di ingresso del cambio.
- Mantiene il corretto allineamento tra motore e trasmissione.
- Riduce l'attrito tra i componenti rotanti della trasmissione.
- Consente la rotazione fluida dell'albero di ingresso della trasmissione.
- Contribuisce a garantire un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Riduce al minimo l'usura dei componenti del cambio e della frizione.
- Contribuisce al funzionamento affidabile e alla longevità della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli, lamentosi o di sfregamento provenienti dalla zona della campana del cambio.
- Rumore che cambia quando si aziona il pedale della frizione.
- Difficoltà nell'innesto delle marce, in particolare della prima o della retromarcia.
- Vibrazioni dell'albero di ingresso della trasmissione.
- Trascinamento della frizione o disinnesto incompleto della frizione.
- Cambi di marcia bruschi o irregolari.
- Usura eccessiva del disco della frizione o dell'albero di ingresso del cambio.
- Aumento delle vibrazioni della trasmissione.
- Usura prematura dei componenti della trasmissione associati.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto di centraggio del volano funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione e svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento tra motore e cambio. Nel tempo, le superfici di appoggio del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e la contaminazione può compromettere le prestazioni del cuscinetto, causando un aumento dell'attrito e un disallineamento.
- Un cuscinetto di centraggio usurato può causare difficoltà nella selezione delle marce, problemi di disinnesto della frizione e un'usura accelerata dell'albero di ingresso del cambio e dei componenti della frizione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può comportare costose riparazioni alla trasmissione e una riduzione dell'affidabilità della catena cinematica.
- La sostituzione di un cuscinetto di centraggio del volano usurato ripristina il corretto allineamento del cambio, migliora il funzionamento della frizione e della trasmissione e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni fluide e un funzionamento affidabile per la tua Porsche.
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90110202501
90110202501
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Prezzo: 39,27 €
In magazzino