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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 48 mm e altezza di 34 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una potenza frenante costante. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o al deterioramento delle guarnizioni del pistone possono causarne il bloccaggio o un funzionamento irregolare, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, attrito dei freni e usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina la fluidità del movimento idraulico e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per la revisione professionale delle pinze freno e per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico ed è essenziale per garantire una frenata sicura e costante. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, aumentare l'usura dei componenti dell'impianto frenante e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per mantenere l'impianto frenante della vostra Porsche secondo gli standard di fabbrica.
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91135191800
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Pistoni di ricambio per pinze freno Brembo
Venduto singolarmente
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del tuo impianto frenante Brembo Porsche con questi pistoni di ricambio per pinze freno compatibili con l'equipaggiamento originale. Realizzati secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questi pistoni di precisione sono progettati per la revisione delle pinze freno Brembo montate su un'ampia gamma di modelli Porsche.
Disponibili nei diametri esterni di 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm e 44 mm, ogni pistone ha un'altezza complessiva di 32 mm ed è realizzato per garantire un montaggio corretto, un funzionamento fluido e prestazioni di tenuta affidabili se utilizzato con nuove guarnizioni per pistoni e cuffie parapolvere.
Importante: prima di ordinare, verificare il diametro del pistone necessario per la propria pinza. Molte pinze Brembo utilizzano due diversi diametri di pistone all'interno della stessa pinza per ottimizzare le prestazioni di frenata. Le misure indicate si riferiscono al diametro esterno (DE) del pistone.
Qual è la funzione del pistone di una pinza freno?
Il pistone della pinza freno è uno dei componenti più importanti dell'impianto frenante. La pressione del liquido freni idraulico spinge il pistone in avanti, premendo saldamente la pastiglia del freno contro il disco per generare l'attrito necessario a rallentare o arrestare il veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Conversione della pressione idraulica in forza frenante.
- Applicare una pressione uniforme sulle pastiglie dei freni.
- Garantire un movimento del pistone fluido e costante.
- Mantenere prestazioni di frenata equilibrate.
- Compatibile con i sistemi ABS e di controllo della stabilità Porsche.
- Offre una sensazione precisa al pedale e una risposta tempestiva in frenata.
Il corretto funzionamento dei pistoni è essenziale per mantenere le prestazioni di frenata potenti e progressive che ci si aspetta dalle pinze Brembo Porsche.
Perché i pistoni delle pinze dei freni si guastano?
I pistoni delle pinze freno operano in condizioni difficili e sono continuamente esposti a calore, umidità e polvere dei freni. Col tempo possono danneggiarsi o usurarsi.
Le cause più comuni includono:
- Corrosione causata dall'infiltrazione di umidità.
- Pacchi antipolvere strappati o danneggiati.
- Liquido dei freni contaminato.
- Corrosione superficiale.
- Calore generato durante le frenate brusche.
- Pistoni bloccati a causa della corrosione.
- Danni causati da precedenti riparazioni.
- Chilometraggio elevato e normale usura.
Un pistone danneggiato può impedire il corretto funzionamento della pinza, con conseguente riduzione delle prestazioni di frenata e usura irregolare delle pastiglie dei freni.
Sintomi di un pistone della pinza freno usurato o danneggiato
I sintomi più comuni includono:
- Pinze dei freni bloccate o grippate.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il veicolo tende a sbandare durante la frenata.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Surriscaldamento dei freni. Trazione dei freni.
- Perdite di liquido intorno alla guarnizione del pistone.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
La sostituzione dei pistoni danneggiati durante la revisione della pinza del freno ripristina un funzionamento fluido e prestazioni di frenata affidabili.
Quando è necessario sostituire i pistoni delle pinze dei freni?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Sono visibili segni di corrosione o vaiolatura.
- I pistoni si bloccano o diventano difficili da muovere.
- Il calibro è in fase di revisione.
- Le protezioni antipolvere si sono guastate, consentendo la contaminazione.
- Le perdite di liquido dei freni si verificano intorno al pistone.
- L'usura irregolare delle pastiglie è causata dal bloccaggio dei pistoni.
- Restauro di vecchie pinze freno Brembo.
- Durante la manutenzione preventiva degli impianti frenanti obsoleti.
Per ottenere i migliori risultati, i pistoni nuovi devono essere sempre installati con guarnizioni e cuffie di protezione antipolvere nuove.
Qualità equivalente all'originale di cui ti puoi fidare.
Questi pistoni di ricambio per pinze freno compatibili con l'originale offrono:
- Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale.
- Finitura ottenuta mediante lavorazione di precisione.
- Eccellente resistenza alla corrosione.
- Movimenti fluidi del pistone.
- Montaggio a sostituzione diretta.
- Adatto per pinze freno Brembo.
- Disponibile nei diametri 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm e 44 mm.
- Altezza uniforme del pistone di 32 mm.
- Ideale per la revisione professionale dei calibri.
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1055955
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Venduto ciascuno.
Porsche 997 C2 / C4 MKII 2009-12
Porsche 991 Carrera 3.4L 2012>>
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012>>
Porsche 981C Cayman 2.7L / Cayman S 3.4L 2013>>
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99735195900
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Diagramma rif. n. 15
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99735195901
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Kit pistone e guarnizione pinza freno anteriore
1 kit per pinza freno - 2 necessari per auto
Kit completo di pistoni e guarnizioni per pinze freno anteriori, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche ad alte prestazioni.
Questo kit di revisione completo include pistoni di diverse dimensioni per adattarsi alle pinze anteriori multipistone, garantendo un montaggio preciso e prestazioni di frenata ottimali.
Adatto
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 (solo PCCB)
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12 (solo PCCB)
- Porsche 996 TURBO 2000-05 (solo PCCB)
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (solo PCCB)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (solo PCCB)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (solo PCCB)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (solo PCCB)
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (solo dischi in ghisa)
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (solo PCCB)
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (solo PCCB)
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (solo PCCB)
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (solo PCCB)
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 (solo dischi in ghisa)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 (solo PCCB)
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12 (solo PCCB)
Prima di ordinare, verificare il diametro del pistone.
Il kit contiene
2 pistoni pinza da 28 mm
2 pistoni da 32 mm
2 pistoni da 38 mm
2 guarnizioni per pistone da 28 mm
2 guarnizioni per pistone da 32 mm
2 guarnizioni per pistone da 38 mm
2 tappi parapolvere per pistoni da 28 mm
2 tappi parapolvere per pistoni da 32 mm
2 tappi parapolvere per pistoni da 38 mm
2 x nippli di spurgo e coperture.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo kit ripristina l'integrità idraulica, garantisce un funzionamento fluido del pistone e offre prestazioni di frenata affidabili sia in condizioni di guida su strada che in situazioni di guida sportiva.
Caratteristiche principali
• Kit pistone e guarnizione pinza freno anteriore
• Progettato per pinze freno anteriori a più pistoncini
• Adatto ai modelli Porsche 996, 997 e 987
• Soluzione completa per la ricostruzione di sistemi frenanti ad alte prestazioni
• Mantiene la pressione idraulica e l'efficienza della frenata
• Protegge da contaminazione e corrosione
• Materiali di qualità OEM per garantire durata e affidabilità
Funzione e scopo
Questo kit è essenziale per ripristinare le prestazioni delle pinze dei freni anteriori.
Aiuta a:
• Sostituire i pistoni usurati o corrosi
• Ripristinare la tenuta idraulica all'interno della pinza
• Mantenere una pressione frenante costante su tutti i pistoni
• Garantire un movimento del pistone fluido ed equilibrato
• Proteggere i componenti interni da sporco e umidità
Perché sostituire pistoni e guarnizioni nei sistemi multipistone?
I sistemi frenanti ad alte prestazioni sono esposti a calore e stress estremi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di liquido dei freni
• Movimento irregolare del pistone
• Riduzione dell'efficienza di frenata
• Pistoni bloccati o grippati
• Corrosione e usura sulle superfici del pistone
La sostituzione congiunta di pistoni e guarnizioni garantisce una riparazione completa, affidabile e duratura.
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