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Vilebrequin et pièces
Par OE Match
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 964 3.6 Turbo 08/1992-07/1994 (M65.40)
Pour conversion à courroie unique, avec climatisation
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410215020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Vilebrequin de taille standard (STD)
Le vilebrequin de taille standard (STD) est un composant rotatif essentiel utilisé dans les moteurs Porsche 964.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO S 3.6L 1991-93
Usiné avec précision pour respecter les dimensions d'origine des tourillons, ce vilebrequin garantit un jeu optimal des paliers, une rotation fluide et une puissance fiable. Lors de la réfection d'un moteur flat-six haute performance, le choix d'un vilebrequin de taille standard appropriée est essentiel pour restaurer l'intégrité structurelle du moteur et assurer sa durabilité.
Conçu pour répondre aux caractéristiques de performance du modèle d'origine, ce vilebrequin est idéal pour les restaurations, les reconstructions de performance et les réparations exigeant une précision et un équilibrage sans compromis.
Quel est le rôle du vilebrequin du moteur ?
Ce vilebrequin assure plusieurs fonctions vitales du moteur, notamment :
- Convertir le mouvement du piston en une force de rotation continue
- Maintenir des dimensions précises des tourillons pour un film d'huile et un jeu de palier corrects.
- Équilibrage de l'ensemble rotatif pour minimiser les vibrations et les contraintes sur le moteur
- Assurer une lubrification constante grâce à des canaux de lubrification internes
- Assurer une transmission de puissance fluide sur toute la plage de régime moteur
- Constituant le noyau structurel de l'assemblage inférieur
Un vilebrequin de taille standard bien équilibré est essentiel au bon fonctionnement du moteur, notamment pour les moteurs six cylindres à plat performants.
Pourquoi les vilebrequins tombent souvent en panne
Malgré leur robustesse exceptionnelle, les vilebrequins peuvent se rompre avec l'âge, l'usure ou en raison de conditions de fonctionnement incorrectes. Les causes fréquentes sont les suivantes :
- Manque d'huile pouvant entraîner des rayures sur les tourillons ou une défaillance des paliers
- Fatigue des métaux après des années d'utilisation à haut régime ou des événements de détonation
- La surchauffe compromet l'intégrité métallurgique du vilebrequin
- La contamination par des débris provoque des entailles ou une usure prématurée
- Déséquilibre ou usinage incorrect suite à des travaux antérieurs sur le moteur
- Claquements ou ratés d'allumage importants provoquant la flexion ou la torsion du vilebrequin
- La conduite prolongée à charge élevée accélère la fatigue des moteurs anciens
Les symptômes incluent généralement une faible pression d'huile, des bruits de cognement, des vibrations excessives ou des rayures visibles sur les paliers lors du démontage.
Pourquoi remplacer un vilebrequin usé ou endommagé
Le remplacement d'un vilebrequin défectueux par un modèle de taille standard, fabriqué avec précision et conçu pour correspondre aux spécifications d'origine, garantit que la reconstruction de votre Porsche 964 est stable, durable et capable de fonctionner comme prévu.
Les avantages comprennent :
- Stabilité du jeu des paliers et de la pression d'huile rétablie
- Vibrations moteur réduites et puissance délivrée plus fluidement
- Résistance accrue aux régimes élevés et aux conditions de charge élevées
- Durée de vie améliorée des autres composants du bas moteur
- Prévention des dommages catastrophiques ou du blocage du moteur
- Un équilibrage plus précis pour des performances et une fiabilité accrues
Lors d'une réfection moteur, le vilebrequin est l'un des composants les plus importants à inspecter et à remplacer en cas d'usure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410202108
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch Vilebrequins et pièces — Ajustement, Fonctionnement, Confiance
OEMatch fournit des vilebrequins et des pièces de moteur associées pour les modèles Porsche, sélectionnés pour les réfections, les restaurations et les révisions majeures. La gamme est décrite afin de vous aider à identifier les roulements, les joints, les fixations et les vilebrequins assemblés nécessaires à une révision complète, tout en préservant l'équilibrage du moteur et la lubrification.
Types disponibles
- Vilebrequins complets
- paliers principaux et de bielle
- Rondelles de butée et entretoises
- Joints d'étanchéité et garnitures
- Goupilles, boulons et poulies
Comprendre le vilebrequin et les pièces OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les vilebrequins et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des vilebrequins et autres composants et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des vilebrequins et des pièces non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
OEMatch propose une vaste gamme de vilebrequins et de pièces de moteur associées pour les applications Porsche, permettant d'effectuer des réparations sur plusieurs générations de modèles. Le vilebrequin convertit le mouvement linéaire du piston en énergie de rotation et repose sur des roulements, des joints et des fixations appropriés pour garantir l'alignement, la lubrification et l'équilibrage du vilebrequin.
Les avantages comprennent
- Rétablit l'équilibre rotationnel et une distribution de puissance fluide
- Protège les paliers et les tourillons en rétablissant les jeux corrects.
- Améliore le contrôle et l'étanchéité de l'huile afin de réduire la contamination et l'usure.
Pourquoi le vilebrequin et ses pièces s'usent et tombent en panne
- Manque d'huile ou contamination entraînant une usure des paliers et des rayures sur les tourillons
- Un déséquilibre ou des amortisseurs endommagés provoquent des vibrations et une fatigue accélérée
- Fissures ou fatigue dues à des charges élevées, à la détonation ou à une utilisation prolongée à haut régime
- Couple de serrage ou alignement incorrects lors des réfections
L'importance du remplacement par des pièces de vilebrequin OEMatch
Le remplacement des éléments usés du vilebrequin par des pièces correctement spécifiées rétablit les jeux de paliers, la lubrification et l'équilibrage de rotation, éléments essentiels au bon fonctionnement du moteur sur les modèles Porsche. Le choix de pièces adaptées aux ensembles de vilebrequin contribue à réduire les risques de dommages secondaires, assure une lubrification fiable et favorise un fonctionnement plus régulier et plus souple du moteur après une réfection ou une réparation.
Avantages
- Solutions de rechange compatibles conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine, le cas échéant.
- Couverture destinée aux moteurs Porsche classiques et modernes pour la reconstruction et l'entretien préventif
- Pièces décrites pour une identification claire lors de la révision et du remontage