Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Courroies tous types
Par OE Match
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Ce kit de courroie de distribution, de tendeur et de galet tendeur est un kit de remplacement pour la distribution du moteur avant des Porsche 928 de 1978 à 1986. Il comprend la courroie de distribution à dents droites, le galet tendeur d'arbre à cames et le galet tendeur d'arbre à cames nécessaires à l'entretien de la courroie de distribution.
Convient à :
Porsche 928 4.5L 1978 - 1982
Porsche 928S 4.7L 1981 - 1983
Porsche928S2 4.7L 1984 - 1986
Référence du schéma : 1, 9, 10
Ce kit permet de maintenir le calage correct de l'arbre à cames, le cheminement de la courroie et sa tension au sein du système de distribution du moteur. La courroie de distribution synchronise les mouvements du vilebrequin et de l'arbre à cames, tandis que le galet tendeur et le galet enrouleur guident et soutiennent la courroie pendant son fonctionnement.
Fonctions
• Remplace la courroie de distribution
• Comprend un galet tendeur d'arbre à cames
• Comprend un galet tendeur d'arbre à cames
• Assure un calage correct de l'arbre à cames
• Contribue à maintenir une tension et un alignement corrects de la courroie.
• Remplace les composants de distribution usés, bruyants, rugueux, grippés ou vieillis
• Convient pour l'entretien et la maintenance préventive de la courroie de distribution des Porsche 928.
Pourquoi remplacer ce kit ?
La courroie de distribution et ses galets sont soumis à la chaleur, au vieillissement, au kilométrage, à la charge du moteur et à une rotation constante. Une courroie usée peut se fissurer, se détendre, perdre des dents ou casser subitement, tandis que des galets usés peuvent devenir bruyants, rugueux, avoir du jeu ou se gripper. Le remplacement simultané de la courroie et des galets contribue à protéger le système de distribution et assure un fonctionnement fiable du moteur.
Quand remplacer ce kit
• L'intervalle d'entretien de la courroie de distribution est dû
• La courroie de distribution est fissurée, usée, contaminée, détendue ou vieillie.
• Les rouleaux sont bruyants, rugueux, desserrés ou grippés
• Des problèmes de suivi ou de tension de la courroie sont présents.
• Les composants de distribution du moteur avant sont en cours d'entretien.
• Un remplacement préventif est effectué lors des opérations de maintenance majeures.
• Le véhicule est en cours d'entretien ou de restauration du moteur Porsche 928.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'adapte à la zone d'entraînement de la courroie de distribution du moteur avant sur les modèles Porsche 928 de 1978 à 1986. Il prend en charge le système de courroie de distribution d'arbre à cames conformément à la configuration de distribution d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810557100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ce kit de courroie de distribution, tendeur et galet tendeur, conforme aux spécifications d'origine, est un kit de remplacement pour la distribution avant du moteur des Porsche 928 de 1978 à 1986. Il comprend la courroie de distribution à dents droites, le galet tendeur d'arbre à cames et le galet tendeur d'arbre à cames nécessaires à l'entretien de la courroie de distribution.
Convient à :
Porsche928S4 5.0L 1987 - 1992
Porsche 928GT 5.0L 1989 - 1991
Porsche928GTS 5.4L 1992 - 1995
Numéro de référence du schéma : 1, 9, 10
Ce kit permet de maintenir le calage correct de l'arbre à cames, le cheminement de la courroie et sa tension au sein du système de distribution du moteur. La courroie de distribution synchronise les mouvements du vilebrequin et de l'arbre à cames, tandis que le tendeur et les galets tendeurs guident et soutiennent la courroie pendant son fonctionnement.
Fonctions
• Remplace la courroie de distribution
• Comprend un galet tendeur d'arbre à cames
• Comprend un galet tendeur d'arbre à cames
• Assure un calage correct de l'arbre à cames
• Contribue à maintenir une tension et un alignement corrects de la courroie.
• Remplace les composants de distribution usés, bruyants, rugueux, grippés ou vieillis
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien de la courroie de distribution Porsche 928.
Pourquoi remplacer ce kit ?
La courroie de distribution et ses galets sont soumis à la chaleur, au vieillissement, au kilométrage, à la charge du moteur et à une rotation constante. Une courroie usée peut se fissurer, se détendre, perdre des dents ou casser subitement, tandis que des galets usés peuvent devenir bruyants, rugueux, avoir du jeu ou se gripper. Le remplacement simultané de la courroie et des galets contribue à protéger le système de distribution et assure un fonctionnement fiable du moteur.
Quand remplacer ce kit
• L'intervalle d'entretien de la courroie de distribution est dû
• La courroie de distribution est fissurée, usée, contaminée, détendue ou vieillie.
• Les rouleaux sont bruyants, rugueux, desserrés ou grippés
• Des problèmes de suivi ou de tension de la courroie sont présents.
• Les composants de distribution du moteur avant sont en cours d'entretien.
• Un remplacement préventif est effectué lors des opérations de maintenance majeures.
• Le véhicule est en cours d'entretien ou de restauration du moteur Porsche 928.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'adapte à la zone d'entraînement de la courroie de distribution du moteur avant sur les modèles Porsche 928 de 1978 à 1986. Il prend en charge le système de courroie de distribution d'arbre à cames conformément à la configuration de distribution d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810557104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La courroie d'alternateur OE Match est une courroie de remplacement de haute qualité conçue pour transmettre la puissance du vilebrequin du moteur à l'alternateur et aux autres composants auxiliaires entraînés par courroie, le cas échéant. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, cette courroie garantit le fonctionnement fiable du système de charge du véhicule et contribue à maintenir une alimentation électrique constante.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fabriquée à partir de matériaux haute résistance et résistants à la chaleur, la courroie d'alternateur est conçue pour supporter une rotation continue, la chaleur du moteur et les variations de charge. Son bon fonctionnement est essentiel au maintien de la charge de la batterie, aux performances du système électrique et à la fiabilité générale du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la puissance du moteur à l'alternateur.
- Permet à l'alternateur de générer de l'énergie électrique.
- Maintient la charge de la batterie pendant le fonctionnement du véhicule.
- Assure le fonctionnement des systèmes électriques du véhicule.
- Assure une transmission de puissance fiable à différents régimes moteur.
- Contribue à garantir des performances constantes du système de charge.
- Contribue au bon fonctionnement général des accessoires du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur.
- Le voyant d'alerte de la batterie s'est allumé sur le tableau de bord.
- Batterie faible ou déchargée.
- Problèmes de performance du système électrique.
- Baisser l'intensité des phares ou de l'éclairage intérieur.
- Fissures, effilochages ou aspect vitrifié visibles sur la courroie.
- La courroie glisse pendant le fonctionnement.
- Perte totale de la fonction de charge en cas de rupture de la courroie.
- Démarrage difficile en raison d'une charge de batterie insuffisante.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les courroies d'alternateur sont soumises à une tension constante, à des vitesses de rotation élevées, à des variations de température et aux intempéries. Avec le temps, le matériau de la courroie peut durcir, se fissurer, s'allonger ou s'user, réduisant ainsi sa capacité à maintenir une adhérence et une transmission de puissance optimales.
- Une courroie usée peut patiner, entraînant une baisse de la puissance de l'alternateur et une charge insuffisante de la batterie. Si la courroie casse complètement, l'alternateur ne produira plus d'électricité, ce qui peut provoquer une décharge de la batterie, une panne du système électrique et une panne du véhicule. Dans certains cas, une courroie défectueuse peut également affecter le fonctionnement d'autres accessoires entraînés par le moteur.
- Le remplacement d'une courroie d'alternateur usée contribue à maintenir la fiabilité du système de charge, prévient les pannes inattendues et assure le fonctionnement continu des systèmes électriques essentiels. Une courroie de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, une durabilité à toute épreuve et une longue durée de vie, permettant ainsi à votre Porsche de fonctionner de manière optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919225050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le galet tendeur d'arbre à cames OE Match est un galet guide-courroie de distribution de remplacement de haute qualité, conçu pour supporter et guider la courroie de distribution au sein du système de distribution du moteur. Composant essentiel de l'ensemble d'entraînement par courroie, ce galet contribue à maintenir un alignement correct de la courroie, réduit les vibrations et assure une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
Convient à :
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 10
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce galet tendeur d'arbre à cames est conçu pour résister à un fonctionnement continu, à des vitesses de rotation élevées et à des conditions moteur exigeantes. Il s'agit d'une pièce d'entretien essentielle lors du remplacement de la courroie de distribution et de la maintenance préventive, contribuant à préserver la fiabilité et la précision du système de calage moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Guide et supporte la courroie de distribution de l'arbre à cames.
- Assure le bon alignement et le bon cheminement de la courroie de distribution.
- Contribue à réduire les vibrations et les mouvements de la courroie.
- Favorise une usure uniforme de la courroie et un fonctionnement constant.
- Assure une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
- Contribue à la fiabilité du calage et des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de grincement, de crissement ou de frottement provenant de la zone de la courroie de distribution.
- Vibrations excessives de la courroie de distribution.
- Fonctionnement rugueux ou bruyant des roulements.
- Usure ou dommage visible sur la surface du rouleau.
- Mauvais alignement de la courroie de distribution.
- Usure irrégulière ou accélérée de la courroie de distribution.
- jeu excessif ou jeu des roulements.
- Risque accru de défaillance de la courroie de distribution.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le galet tendeur d'arbre à cames fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumis à des forces de rotation constantes, à de la chaleur et à des contraintes sur les paliers. Avec le temps, l'usure des paliers, le manque de lubrification et la fatigue des matériaux peuvent réduire l'efficacité et la fiabilité du galet.
- Un galet tendeur défectueux peut nuire au guidage et à l'alignement de la courroie de distribution, entraînant une usure prématurée et une contrainte accrue sur les composants de distribution environnants. Dans les cas les plus graves, le grippage des roulements ou la défaillance d'un galet peuvent endommager la courroie de distribution ou provoquer un décalage de la distribution moteur, engendrant potentiellement des réparations coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810557104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ce galet tendeur d'arbre à cames de type OE Match est une pièce de rechange pour la courroie de distribution et l'entraînement de l'arbre à cames des modèles Porsche 928 de 1983 à 1995. Il est conçu pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à maintenir un guidage et une tension corrects de la courroie au sein du système de distribution.
Convient à :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1995
Diagramme de référence n° 9.
Le galet tendeur d'arbre à cames supporte et guide la courroie de distribution lors de son passage dans le système de distribution du moteur. Associé au tendeur de courroie, il contribue à maintenir la courroie correctement alignée et tendue, garantissant ainsi un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement fiable de la distribution.
Fonctions
• Supporte et guide la courroie de distribution de l'arbre à cames
• Contribue au maintien d'un alignement correct de la courroie de distribution
• Fonctionne avec le système de tension pour assurer une tension de courroie correcte
• Contribue à assurer un calage précis de l'arbre à cames
• Réduit le risque de problèmes de suivi de la courroie ou d'instabilité de la synchronisation
• Remplace les rouleaux d'origine usés, bruyants, grippés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à la pièce d'origine pour l'entretien de la courroie de distribution et la réparation du moteur.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les galets tendeurs d'arbre à cames sont soumis à une charge constante de la courroie, à la chaleur, aux vibrations et à une rotation à grande vitesse. Avec le temps, le galet peut s'user, devenir bruyant, se gripper, prendre du jeu ou provoquer un alignement irrégulier de la courroie. Un galet défectueux peut entraîner du bruit, une usure prématurée, une tension incorrecte ou de graves problèmes de calage moteur. Le remplacement du galet lors de l'entretien de la courroie de distribution contribue à protéger le système de distribution et à garantir la fiabilité du moteur à long terme.
Quand remplacer cette pièce
• Le système de courroie de distribution est en cours d'entretien.
• Le rouleau est bruyant, rugueux, grippé, desserré ou usé
• Un jeu dans les roulements a été constaté lors de l'inspection.
• Des problèmes d'usure ou de suivi de la courroie de distribution sont présents.
• Le tendeur de courroie ou les composants de distribution associés sont remplacés
• Le moteur présente un bruit de courroie de distribution provenant de la zone du carter avant.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce galet tendeur d'arbre à cames s'intègre au système d'entraînement de la courroie de distribution/arbre à cames des Porsche 928. Installé dans le logement de la courroie de distribution, il assure une tension et un acheminement corrects de celle-ci, conformément à la configuration d'origine du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810551212
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cette courroie de direction assistée est une courroie trapézoïdale de type OE conçue pour les modèles Porsche 928 équipés d'une direction assistée. Elle transmet la puissance du moteur à la pompe de direction assistée.
Convient à :
Porsche 928 1985 - 1995
pour les voitures avec direction assistée
Diagramme de référence n° 20
La courroie transmet la force de rotation du moteur à la pompe de direction assistée, créant ainsi la pression hydraulique qui assiste la direction. Cela réduit l'effort au volant et améliore la maniabilité, notamment à basse vitesse. Sans une courroie en bon état, la direction assistée ne fonctionnera pas correctement.
Fonction
• Entraîne la pompe de direction assistée via la poulie du vilebrequin
• Maintient la pression hydraulique pour la direction assistée
• Assure une direction souple et réactive
• Assure une transmission de puissance fiable sous charge
Avec le temps, les courroies d'entraînement s'usent, se détendent ou se fissurent sous l'effet de la chaleur et d'une utilisation continue. Une courroie usée peut patiner, réduire l'assistance de direction ou rompre complètement, ce qui rend la direction difficile et peut entraîner une perte de contrôle. Le remplacement de la courroie garantit une transmission de puissance constante au système de direction et prévient les pannes inattendues.
Quand remplacer
• Surface de la courroie fissurée, effilochée ou glacée
• Un grincement provenant du compartiment moteur
• Assistance de direction réduite ou irrégulière
• Ceinture visiblement détendue ou usée
• Lors des opérations d'entretien courant ou de maintenance préventive
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919228650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Courroie de distribution 219 dents rondes.
Cette courroie de distribution OE Match est une courroie de distribution de remplacement pour les moteurs Porsche 928 de 1983 à 1996. Elle présente un profil de dent RD et est conçue pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine pour une application correcte du système de distribution de l'arbre à cames.
Convient à :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1996
Diagramme de référence n° 1.
La courroie de distribution relie le vilebrequin au système d'entraînement de l'arbre à cames, assurant ainsi une synchronisation parfaite entre la distribution et le mouvement des pistons. Une courroie de distribution en bon état est essentielle au bon fonctionnement du moteur et à la prévention de dommages importants liés à un décalage de la distribution.
Fonctions
• Remplace la courroie de distribution / courroie d'arbre à cames
• Profil de dent RD
• Synchronise le mouvement du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure un calage correct des soupapes
• Contribue au bon fonctionnement et aux performances optimales du moteur.
• Remplace les courroies de distribution fissurées, usées, contaminées, détendues ou vieillissantes
• Remplacement de la courroie de distribution d'origine pour Porsche 928.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution s'use avec l'âge, le kilométrage, la chaleur, la contamination de l'huile, les variations de tension et l'utilisation répétée du moteur. Une courroie usée ou dont la durée de vie est dépassée peut se fissurer, perdre des dents, se détendre, s'effilocher ou casser subitement. Une rupture de la courroie de distribution peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, un décalage de la distribution, des difficultés de démarrage ou des dommages importants au moteur. Le remplacement de la courroie aux intervalles d'entretien recommandés contribue à protéger le moteur et à garantir son bon fonctionnement.
Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien de la courroie de distribution est dû
• La courroie de distribution est fissurée, effilochée, vitrifiée, contaminée ou usée.
• Les dents de la courroie sont endommagées ou manquantes.
• La courroie a été exposée à une contamination par de l'huile, du liquide de refroidissement ou de la saleté
• La tension de la courroie de distribution est incorrecte ou instable.
• La pompe à eau, les tendeurs, les galets ou les joints d'étanchéité avant du moteur sont remplacés.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures du moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie s'intègre au système de distribution/entraînement d'arbre à cames des modèles Porsche 928. Elle passe entre les poulies de vilebrequin et d'arbre à cames correspondantes, conformément au calage d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810515750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Courroies OEMatch pour tous types — Ajustement, fonctionnalité, confiance
Les courroies OEMatch couvrent une large gamme d'applications d'entraînement et auxiliaires sur les véhicules Porsche, notamment l'alternateur, le ventilateur et la direction assistée. Ces composants jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement quotidien ; le remplacement des courroies usées ou abîmées contribue donc à assurer un fonctionnement fluide et fiable des modèles Porsche.
- Courroies d'entraînement d'alternateur pour systèmes de charge Porsche
- Courroies de ventilateur de refroidissement moteur pour applications de ventilateurs auxiliaires et de refroidissement par air
- Courroies de direction assistée et de pompe hydraulique, le cas échéant.
- Courroies d'entraînement auxiliaires et accessoires pour composants auxiliaires
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les courroies d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour tous les types de courroies et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des courroies compatibles avec tous les types de pièces d'origine, conçues pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. De nombreux propriétaires recherchent des courroies d'origine (OEM) ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire la forme, l'ajustement et le fonctionnement des courroies d'origine.
- Courroies d'entraînement du moteur assurant le fonctionnement de l'alternateur, du ventilateur et des accessoires
- Courroies compatibles avec différentes générations de modèles Porsche et configurations de moteurs.
- Options pour la prise en charge des travaux d'entretien courant, de révision ou de remise à neuf
Sur les moteurs Porsche, les courroies transmettent la puissance de la poulie du vilebrequin aux alternateurs, ventilateurs de refroidissement, pompes de direction assistée et autres accessoires. Leur bon fonctionnement repose sur un cheminement et une tension précis, et leur état influe directement sur l'utilisation quotidienne du véhicule. OEMatch propose des courroies conçues pour correspondre à la forme, à l'ajustement et à la fonction d'origine des applications Porsche. Elles s'adaptent ainsi aux points de fixation et aux jeux d'origine et sont compatibles avec les systèmes d'usine, le cas échéant.
- Assure le fonctionnement constant des systèmes de charge et de refroidissement
- Contribue à réduire le risque de glissement de la courroie en utilisation normale lorsqu'elle est correctement tendue.
- Permet d'effectuer la maintenance programmée à l'aide de pièces de rechange compatibles.
- Offre des options adaptées à une variété de modèles Porsche et de configurations de moteur.
- Durcissement, glaçage et fissuration du caoutchouc liés à l'âge
- Une tension de courroie incorrecte peut entraîner une usure excessive ou du bruit.
- Contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement affectant le matériau de la courroie
Le remplacement des courroies usées ou bruyantes d'une Porsche est une étape importante de l'entretien préventif. Des courroies neuves contribuent à la stabilité du rendement de l'alternateur, au maintien d'un refroidissement optimal et à la préservation de l'assistance de direction, le cas échéant. L'utilisation de courroies OEMatch, fabriquées selon les dimensions d'origine pour des performances constantes, garantit une utilisation quotidienne fiable et permet d'éviter les pannes imprévues dues à des problèmes de courroie.
- Composants fabriqués selon les dimensions d'origine pour des performances constantes
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Compatible avec les points de fixation et les dégagements d'origine des applications Porsche
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.