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Flexibles de frein standard
Par OE Match
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Flexible de frein hydraulique OE Match conçu pour le système de freinage avant de la Porsche 928 (1978-1982). Ce flexible assure une pression hydraulique constante lors du freinage tout en absorbant les mouvements entre le châssis et la roue avant. Il contribue à préserver la sensation à la pédale, l'équilibre du freinage et la sécurité générale du système, tout en le protégeant contre les fuites, les pliures et la fatigue des conduites.

Porsche 928 1978 - 1982
Diagramme de référence n° 1
Ce flexible de frein avant relie la conduite de frein rigide à l'étrier de frein avant, permettant la circulation du liquide hydraulique sous haute pression tout en absorbant les mouvements de la suspension et de la direction. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage conforme à l'origine et des performances fiables, ce qui le rend idéal pour l'entretien et la restauration des premiers modèles Porsche 928.
Les flexibles de frein se dégradent avec le temps, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, sous l'effet de la chaleur, de l'humidité et du liquide de frein. Un flexible usé peut gonfler, se fissurer ou obstruer le passage du liquide, ce qui entraîne une baisse de performance du freinage, voire une panne. Son remplacement par un flexible identique à celui d'origine permet de rétablir un freinage optimal et de garantir la sécurité du système.
Quand remplacer :
• Fissures, renflements ou fuites visibles dans le tuyau
• Pédale de frein molle ou réponse au freinage irrégulière
• Lors du remplacement d'un étrier de frein, d'un disque ou de plaquettes de frein
• Dans le cadre de la maintenance préventive des véhicules plus anciens
• L'âge du tuyau dépasse la durée de vie recommandée par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835507900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le flexible de frein avant OE Match est un flexible de remplacement de haute qualité, conçu pour acheminer le liquide de frein hydraulique de la conduite de frein rigide vers l'étrier de frein avant sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance à la pression et une durabilité optimaux, ce flexible garantit une pression hydraulique constante pour un freinage sûr, réactif et fiable.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué en caoutchouc multicouche renforcé haute résistance, avec des raccords métalliques anticorrosion de type d'origine, ce flexible est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des mouvements répétés de la direction et de la suspension, des températures de freinage élevées et une exposition prolongée à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris routiers. Fabriqué avec précision pour un montage direct de type d'origine, il assure une connexion étanche et sécurisée tout en permettant une liberté de mouvement totale des composants de la suspension avant et de la direction.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le liquide de frein hydraulique à l'étrier de frein avant.
- Maintient une pression de freinage hydraulique constante.
- Permet une liberté de mouvement totale de la direction et de la suspension sans solliciter la conduite de frein.
- Assure une connexion hydraulique sécurisée et étanche.
- Assure un freinage fluide, réactif et fiable.
- Résiste à des pressions de fonctionnement et des températures de freinage élevées.
- Contribue à maintenir un freinage avant équilibré.
- Il constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de frein au niveau du tuyau ou des raccords.
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- Tuyau en caoutchouc fissuré, fendu ou abîmé.
- Le tuyau se gonfle lorsque la pression sur les freins est appliquée.
- Accessoires métalliques corrodés ou endommagés.
- Performances de freinage avant réduites.
- Voyant d'alerte de frein allumé en raison d'un niveau de liquide de frein insuffisant.
- L'étrier de frein avant est bloqué en raison de l'affaissement d'une durite interne.
- Usure irrégulière des plaquettes de frein avant.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'état détérioré des flexibles de frein.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les flexibles de frein sont soumis à une pression hydraulique constante, à des mouvements répétés de la direction et de la suspension, à des températures de freinage élevées et à une exposition continue à des conditions environnementales difficiles. Avec le temps, le flexible en caoutchouc peut se détériorer intérieurement et extérieurement, tandis que la corrosion peut affecter les raccords métalliques, augmentant ainsi le risque de fuites, de pertes de pression ou de restriction du débit du liquide de frein.
- Une durite de frein défectueuse peut réduire l'efficacité du freinage, engendrer une sensation irrégulière à la pédale et, dans les cas les plus graves, provoquer une défaillance partielle ou totale du système de freinage hydraulique. Une durite pincée à l'intérieur peut également empêcher le liquide de frein de retourner correctement, ce qui peut bloquer l'étrier de frein avant et accélérer l'usure des plaquettes et des disques de frein.
- Le remplacement d'une durite d'étrier de frein avant usée ou endommagée rétablit une pression hydraulique sûre et fiable, ainsi qu'un freinage performant et constant. La durite de remplacement d'origine offre un montage identique à celui d'origine, une construction renforcée de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir les performances de freinage, la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835508104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

#arrière#
Porsche 928 1978-96
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835508002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Flexibles de frein standard OEMatch — Puissance de freinage, contrôle constant
Les flexibles de frein standard assurent la liaison flexible entre les conduites hydrauliques rigides et les éléments de suspension mobiles, préservant ainsi la pression du liquide et la sensation à la pédale lors du freinage. Pour les modèles Porsche, OEMatch fournit des flexibles et raccords adaptés, sélectionnés pour l'entretien, la restauration et la maintenance courante. De nombreux propriétaires recherchent des flexibles de frein d'origine ou conformes aux spécifications d'origine ; OEMatch propose des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine.
Types disponibles
- Tuyaux flexibles renforcés en caoutchouc avec raccords de type fabricant
- Tuyaux pré-assemblés avec raccords banjo ou filetés résistants à la corrosion
- Tuyaux de remplacement fournis avec joints et accessoires de montage assortis
Comprendre les flexibles de frein standard OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les flexibles de frein d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des flexibles de frein et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des flexibles de frein non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Ces flexibles sont généralement fabriqués à partir de caoutchoucs multicouches renforcés ou de composés synthétiques pour résister à la chaleur et à la flexion ; leur longueur, leur cheminement et leur type de fixation corrects préservent le jeu et la réactivité de freinage d'origine. OEMatch dispose d'un catalogue complet de références de pièces Porsche et poursuit le développement de ses produits pour faciliter les réparations et les restaurations.
Les avantages comprennent
- Restaure une sensation ferme et constante à la pédale de frein
- Prévient les fuites de fluide et maintient la pression hydraulique
- Les raccords résistants réduisent la corrosion au niveau des connexions.
- Sa conception flexible préserve le débattement de la suspension et le mouvement de la direction.
- Simplifie l'entretien courant et le remplacement des composants
Pourquoi les flexibles de frein standard s'usent et tombent en panne
- Fissuration liée à l'âge et détérioration externe due à la chaleur et aux contaminants
- Gonflement ou collapsus interne dû à la dégradation des fluides ou à une chaleur excessive
- Corrosion ou dommages mécaniques au niveau des raccords et des terminaisons
- Acheminement incorrect ou abrasion due à des composants voisins
L'importance du remplacement par des flexibles de frein de qualité OEMatch
Le remplacement rapide des flexibles usés ou endommagés rétablit l'intégrité du système hydraulique et contribue à un freinage prévisible. Un flexible défectueux peut entraîner une pédale molle, un freinage irrégulier ou une fuite de liquide, ce qui compromet la sécurité et la maîtrise du véhicule. Le choix de la longueur, du type de raccord et du cheminement appropriés du flexible préserve les performances d'origine et réduit les risques de reprise lors de l'installation, notamment sur les systèmes de freinage spécifiques aux modèles Porsche.
Avantages
- Solutions de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
- Disponible en différentes longueurs et types de terminaisons pour correspondre au routage d'origine
- Matériaux et accessoires choisis pour leur résistance à la chaleur, à la pression et à la corrosion
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.