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Courroie de distribution, dent arrière. Porsche 928 1983-1996 - 92810515750
92810515750/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Courroie de distribution à dent droite
Courroie de distribution 219 dents rondes.
Cette courroie de distribution OE Match est une courroie de distribution de remplacement pour les moteurs Porsche 928 de 1983 à 1996. Elle présente un profil de dent RD et est conçue pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine pour une application correcte du système de distribution de l'arbre à cames.
Convient à :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1996
Diagramme de référence n° 1.
La courroie de distribution relie le vilebrequin au système d'entraînement de l'arbre à cames, assurant ainsi une synchronisation parfaite entre la distribution et le mouvement des pistons. Une courroie de distribution en bon état est essentielle au bon fonctionnement du moteur et à la prévention de dommages importants liés à un décalage de la distribution.
Fonctions
• Remplace la courroie de distribution / courroie d'arbre à cames
• Profil de dent RD
• Synchronise le mouvement du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure un calage correct des soupapes
• Contribue au bon fonctionnement et aux performances optimales du moteur.
• Remplace les courroies de distribution fissurées, usées, contaminées, détendues ou vieillissantes
• Remplacement de la courroie de distribution d'origine pour Porsche 928.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution s'use avec l'âge, le kilométrage, la chaleur, la contamination de l'huile, les variations de tension et l'utilisation répétée du moteur. Une courroie usée ou dont la durée de vie est dépassée peut se fissurer, perdre des dents, se détendre, s'effilocher ou casser subitement. Une rupture de la courroie de distribution peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, un décalage de la distribution, des difficultés de démarrage ou des dommages importants au moteur. Le remplacement de la courroie aux intervalles d'entretien recommandés contribue à protéger le moteur et à garantir son bon fonctionnement.
Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien de la courroie de distribution est dû
• La courroie de distribution est fissurée, effilochée, vitrifiée, contaminée ou usée.
• Les dents de la courroie sont endommagées ou manquantes.
• La courroie a été exposée à une contamination par de l'huile, du liquide de refroidissement ou de la saleté
• La tension de la courroie de distribution est incorrecte ou instable.
• La pompe à eau, les tendeurs, les galets ou les joints d'étanchéité avant du moteur sont remplacés.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures du moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie s'intègre au système de distribution/entraînement d'arbre à cames des modèles Porsche 928. Elle passe entre les poulies de vilebrequin et d'arbre à cames correspondantes, conformément au calage d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810515750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Courroie de distribution 219 dents rondes.
Cette courroie de distribution OE Match est une courroie de distribution de remplacement pour les moteurs Porsche 928 de 1983 à 1996. Elle présente un profil de dent RD et est conçue pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine pour une application correcte du système de distribution de l'arbre à cames.
Convient à :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1996
Diagramme de référence n° 1.
La courroie de distribution relie le vilebrequin au système d'entraînement de l'arbre à cames, assurant ainsi une synchronisation parfaite entre la distribution et le mouvement des pistons. Une courroie de distribution en bon état est essentielle au bon fonctionnement du moteur et à la prévention de dommages importants liés à un décalage de la distribution.
Fonctions
• Remplace la courroie de distribution / courroie d'arbre à cames
• Profil de dent RD
• Synchronise le mouvement du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure un calage correct des soupapes
• Contribue au bon fonctionnement et aux performances optimales du moteur.
• Remplace les courroies de distribution fissurées, usées, contaminées, détendues ou vieillissantes
• Remplacement de la courroie de distribution d'origine pour Porsche 928.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution s'use avec l'âge, le kilométrage, la chaleur, la contamination de l'huile, les variations de tension et l'utilisation répétée du moteur. Une courroie usée ou dont la durée de vie est dépassée peut se fissurer, perdre des dents, se détendre, s'effilocher ou casser subitement. Une rupture de la courroie de distribution peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, un décalage de la distribution, des difficultés de démarrage ou des dommages importants au moteur. Le remplacement de la courroie aux intervalles d'entretien recommandés contribue à protéger le moteur et à garantir son bon fonctionnement.
Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien de la courroie de distribution est dû
• La courroie de distribution est fissurée, effilochée, vitrifiée, contaminée ou usée.
• Les dents de la courroie sont endommagées ou manquantes.
• La courroie a été exposée à une contamination par de l'huile, du liquide de refroidissement ou de la saleté
• La tension de la courroie de distribution est incorrecte ou instable.
• La pompe à eau, les tendeurs, les galets ou les joints d'étanchéité avant du moteur sont remplacés.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures du moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie s'intègre au système de distribution/entraînement d'arbre à cames des modèles Porsche 928. Elle passe entre les poulies de vilebrequin et d'arbre à cames correspondantes, conformément au calage d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810515750
92810515750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 55,80 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Joint de couvercle de chaîne de moteur. Compatible avec : Côté gauche et côté droit
Compatible avec :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410518101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410518101
96410518101
96410518200
96410518201
471.200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 8,34 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Courroie d'alternateur/de ventilateur
Cette courroie d'alternateur/ventilateur, compatible avec les Porsche 964 et 993, est une courroie de remplacement. Elle est utilisée dans le système d'entraînement par courroie des moteurs refroidis par air pour actionner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur, contribuant ainsi au bon fonctionnement du moteur et à la charge optimale de la batterie.
Courroie du ventilateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Diagramme de référence n° 13
OU
Courroie d'alternateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (voitures à boîte de vitesses manuelle)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (voitures à boîte de vitesses manuelle )
Diagramme de référence 14
La courroie d'alternateur transmet la puissance de la poulie du moteur au ventilateur de refroidissement et à l'alternateur. Sur les moteurs Porsche refroidis par air, cette courroie est essentielle car elle actionne le ventilateur qui fait circuler l'air de refroidissement dans le moteur et entraîne également l'alternateur pour recharger la batterie et alimenter le système électrique du véhicule.
Fonctions
• Entraîne le ventilateur de refroidissement du moteur
• Entraîne l'alternateur pour la charge de la batterie
• Assure une régulation correcte de la température du moteur refroidi par air
• Contribue au maintien d'une tension stable dans le réseau électrique
• Empêche les interruptions de fonctionnement du ventilateur de refroidissement dues à l'usure ou à la défaillance de la courroie
• Remplace les courroies d'origine fissurées, vernies, détendues ou usées
• Pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine pour un montage correct et des performances fiables de la transmission par courroie.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur/ventilateur est soumise à la chaleur, à la rotation, à la tension et à l'usure du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se détendre, se glacer, s'effilocher ou perdre son adhérence. Une courroie usée ou défectueuse peut entraîner des problèmes de charge, l'allumage du voyant de batterie, une panne du ventilateur de refroidissement, un risque de surchauffe, un bruit de courroie ou une perte totale de puissance de l'alternateur. Le remplacement de la courroie contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement et de charge.
Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, effilochée, vernie, lâche ou usée
• On entend des grincements ou des glissements au niveau de la courroie.
• Le voyant d'avertissement de batterie/charge est allumé
• L'alternateur ne charge pas correctement
• Le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas correctement.
• La courroie a été retirée lors de l'entretien de l'alternateur, du ventilateur ou de la poulie.
• Dans le cadre de l'entretien courant des moteurs Porsche 964 ou 993 refroidis par air
• À titre préventif avant les longs trajets ou les révisions majeures
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie se monte dans le compartiment moteur arrière, sur la poulie du moteur, l'alternateur et l'ensemble d'entraînement du ventilateur de refroidissement. Elle fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur refroidi par air et est fixée au niveau du carter du ventilateur/alternateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919233851
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette courroie d'alternateur/ventilateur, compatible avec les Porsche 964 et 993, est une courroie de remplacement. Elle est utilisée dans le système d'entraînement par courroie des moteurs refroidis par air pour actionner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur, contribuant ainsi au bon fonctionnement du moteur et à la charge optimale de la batterie.
Courroie du ventilateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Diagramme de référence n° 13
OU
Courroie d'alternateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (voitures à boîte de vitesses manuelle)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (voitures à boîte de vitesses manuelle )
Diagramme de référence 14
La courroie d'alternateur transmet la puissance de la poulie du moteur au ventilateur de refroidissement et à l'alternateur. Sur les moteurs Porsche refroidis par air, cette courroie est essentielle car elle actionne le ventilateur qui fait circuler l'air de refroidissement dans le moteur et entraîne également l'alternateur pour recharger la batterie et alimenter le système électrique du véhicule.
Fonctions
• Entraîne le ventilateur de refroidissement du moteur
• Entraîne l'alternateur pour la charge de la batterie
• Assure une régulation correcte de la température du moteur refroidi par air
• Contribue au maintien d'une tension stable dans le réseau électrique
• Empêche les interruptions de fonctionnement du ventilateur de refroidissement dues à l'usure ou à la défaillance de la courroie
• Remplace les courroies d'origine fissurées, vernies, détendues ou usées
• Pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine pour un montage correct et des performances fiables de la transmission par courroie.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur/ventilateur est soumise à la chaleur, à la rotation, à la tension et à l'usure du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se détendre, se glacer, s'effilocher ou perdre son adhérence. Une courroie usée ou défectueuse peut entraîner des problèmes de charge, l'allumage du voyant de batterie, une panne du ventilateur de refroidissement, un risque de surchauffe, un bruit de courroie ou une perte totale de puissance de l'alternateur. Le remplacement de la courroie contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement et de charge.
Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, effilochée, vernie, lâche ou usée
• On entend des grincements ou des glissements au niveau de la courroie.
• Le voyant d'avertissement de batterie/charge est allumé
• L'alternateur ne charge pas correctement
• Le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas correctement.
• La courroie a été retirée lors de l'entretien de l'alternateur, du ventilateur ou de la poulie.
• Dans le cadre de l'entretien courant des moteurs Porsche 964 ou 993 refroidis par air
• À titre préventif avant les longs trajets ou les révisions majeures
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie se monte dans le compartiment moteur arrière, sur la poulie du moteur, l'alternateur et l'ensemble d'entraînement du ventilateur de refroidissement. Elle fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur refroidi par air et est fixée au niveau du carter du ventilateur/alternateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919233851
99919233850
99919233851
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,24 €
En stock