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Flexibles et conduites de frein
Par OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaurez des performances de freinage hydraulique fiables grâce à ce flexible de frein avant conforme aux spécifications d'origine, d'une longueur de 370 mm et conçu pour les applications Porsche compatibles équipées de freins à tambour avant.

Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 10
Le flexible de frein avant est un élément hydraulique souple faisant partie du système de freinage. Il transporte le liquide de frein sous pression entre la tuyauterie rigide et l'ensemble mobile du frein avant, tout en permettant les mouvements normaux de la direction et de la suspension.
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique. Cette pression se propage à travers les canalisations et les flexibles de frein pour actionner les freins de roue. Pour un fonctionnement correct du système, le flexible de frein doit rester parfaitement étanche et résister à la dilatation sous pression.
Les flexibles de frein se détériorent avec le temps. Les flexions répétées, la chaleur, l'humidité, les saletés de la route et une exposition prolongée peuvent provoquer des fissures, un durcissement, un gonflement ou une détérioration interne. Un flexible peut également se boucher de l'intérieur même si son aspect extérieur semble relativement bon.
Le remplacement d'un flexible détérioré par ce flexible de frein avant OE Match de 370 mm contribue à rétablir un transfert de pression hydraulique fiable et un fonctionnement sûr du système de freinage à tambour avant.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de frein sous pression vers le système de freinage avant.
- Assure une liaison flexible entre des composants hydrauliques rigides.
- Sa longueur est spécifiée à environ 370 mm .
- Conçu pour les applications compatibles avec les freins à tambour .
- Permet un mouvement de direction normal.
- Permet le débattement de la suspension.
- Maintient la pression hydraulique pendant le freinage.
- Assure le bon fonctionnement des freins de la roue avant.
- Contribue à assurer une réponse constante de la pédale de frein.
- Maintient un circuit de freinage hydraulique étanche.
- Remplace un tuyau fissuré, qui fuit, qui est gonflé ou dont le passage interne est restreint.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
- Fissures sur la surface extérieure du tuyau.
- Caoutchouc périmé ou détérioré.
- Le tuyau est devenu anormalement dur.
- Gonflement ou protrusion.
- Fuite de liquide de frein au niveau du tuyau.
- Humidité autour des raccords d'extrémité.
- Raccords de tuyaux corrodés.
- Raccords filetés endommagés.
- Abrasion ou frottement.
- Renfort de tuyau exposé.
- Tuyau tordu ou mal acheminé.
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- Course de la pédale de frein augmentée.
- Le véhicule tire d'un côté au freinage.
- Freinage avant irrégulier.
- Frein partiellement appliqué.
- Le frein de roue est lent à se desserrer.
- Chaleur excessive provenant d'une roue.
- Niveau de liquide de frein en baisse.
- Performances de freinage réduites.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le flexible de frein doit contenir une pression hydraulique importante chaque fois que les freins sont actionnés.
- Un flexible fragilisé peut se dilater excessivement sous la pression, réduisant ainsi l'efficacité de la transmission de la force exercée sur la pédale aux freins. Une détérioration plus importante peut entraîner une fuite ou une rupture du flexible.
- Le remplacement d'un flexible de frein avant détérioré contribue à préserver l'intégrité du système de freinage hydraulique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64442311
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
flexible de frein arrière
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Assurez un freinage sûr et fiable grâce à ce flexible de frein arrière. Ce flexible de haute qualité relie la conduite de frein rigide au système de freinage de la roue arrière, permettant ainsi au liquide de frein de circuler sous pression tout en s'adaptant aux mouvements de la suspension et de l'essieu. Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir de matériaux renforcés et durables, il offre des performances hydrauliques fiables et une longue durée de vie.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Schéma de référence n° 10
Que vous effectuiez un entretien de routine des freins ou une restauration complète, ce flexible de frein OE Match offre un montage de type usine et des performances de freinage fiables.
À quoi sert le flexible de frein arrière ?
Le flexible de frein arrière constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique, transférant le liquide de frein du tuyau de frein fixe vers l'ensemble de frein arrière mobile.
Ses fonctions comprennent :
- Transport de liquide de frein hydraulique sous pression
- Permettant le mouvement de la suspension et de l'essieu
- Maintenir une pression de freinage constante
- Assurer des performances de freinage sûres et fiables
Un flexible de frein est essentiel pour garantir une efficacité de freinage optimale tout en permettant un débattement normal de la suspension.
Pourquoi les flexibles de frein tombent-ils en panne ?
Les flexibles de frein sont exposés à des pressions hydrauliques élevées, à la saleté de la route, à l'humidité et à des flexions constantes tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration du caoutchouc liée à l'âge
- Fissuration et détérioration de la surface
- Écrasement interne du tuyau
- Corrosion autour des raccords d'extrémité
- Dommages causés par les débris de la route
- Contamination par le liquide de frein ou l'huile
Un tuyau détérioré peut restreindre le débit du liquide de frein ou présenter des fuites, affectant ainsi les performances et la sécurité du freinage.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé si le tuyau présente les signes suivants :
- Caoutchouc fissuré ou détérioré
- Fuites de liquide
- Raccords d'extrémité corrodés
- Gonflement au freinage
- Restriction interne provoquant un freinage irrégulier
- Signes de vieillissement lors de l'entretien ou de la restauration des freins
Les flexibles de frein se détériorant naturellement avec le temps, leur remplacement lors d'une révision complète du système de freinage est considéré comme une bonne mesure d'entretien préventif.
Flexibles de frein et composants hydrauliques pour Porsche 356
Le système de freinage hydraulique utilise des flexibles de frein pour maintenir une pression de freinage constante tout en permettant les mouvements de la suspension. Avec le temps, le caoutchouc de ces flexibles durcit et se détériore, augmentant ainsi les risques de fuites, de restriction du débit de liquide et de réduction des performances de freinage.
Le remplacement des flexibles de frein usés est l'un des moyens les plus simples et efficaces d'améliorer la fiabilité et la sécurité du freinage. Les flexibles de frein OE Match sont fabriqués selon les spécifications d'origine, offrant des performances fiables, un montage identique à celui d'usine et un excellent rapport qualité-prix pour l'entretien courant ou les restaurations de véhicules de concours.
Avantages du remplacement du flexible de frein arrière
- Rétablit une pression de freinage hydraulique fiable
- Améliore la constance du freinage
- Prévient les fuites causées par le vieillissement des tuyaux
- Permet un mouvement de suspension normal
- Idéal lors de la rénovation du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG42314
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Flexibles et conduites de frein OEMatch — Puissance de freinage, contrôle constant
OEMatch fournit des flexibles et des conduites de frein pour les modèles Porsche, grâce à un catalogue complet et des références croisées détaillées facilitant les réparations et l'entretien. Ces pièces assurent l'étanchéité et la souplesse du système hydraulique, préservant ainsi la sensation à la pédale et un freinage constant sur les Porsche classiques et modernes.
Types disponibles
- Flexibles de frein en caoutchouc renforcé pour remplacement standard
- Tuyaux tressés en acier inoxydable pour une résistance accrue à l'abrasion et une dilatation réduite
- conduites rigides en acier résistant à la corrosion et assemblages préformés
- Kits complets de tuyaux et raccords pour les réparations spécifiques à un essieu ou à un modèle
Comprendre les flexibles et conduites de frein OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les flexibles et conduites de frein d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les flexibles et conduites de frein et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des flexibles et conduites de frein non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les flexibles et conduites de frein transmettent le fluide hydraulique du maître-cylindre aux étriers et aux cylindres de roue, permettant le mouvement de la suspension tout en maintenant la pression et une réponse fiable de la pédale.
Les avantages comprennent
- Restaure une sensation de pédale ferme et une réponse de freinage fiable
- Prévient les fuites de fluide et les pertes de pression hydraulique
- Améliore la résistance à la chaleur, aux vibrations et à la corrosion
Pourquoi les flexibles et conduites de frein s'usent et tombent en panne
- Le vieillissement et l'exposition aux UV provoquent des fissures, un gonflement ou un durcissement des tuyaux en caoutchouc.
- La corrosion attaque les canalisations et les raccords métalliques, surtout en milieu salé.
- Les dommages physiques causés par les débris routiers, l'abrasion ou un mauvais tracé compromettent l'intégrité
- Des raccords et des joints desserrés ou dégradés entraînent des infiltrations et des pertes de pression.
L'importance du remplacement des flexibles et conduites de frein par des pièces d'origine.
Les flexibles et conduites de frein sont des éléments essentiels à la sécurité. Le remplacement des pièces usées ou corrodées rétablit l'intégrité hydraulique, réduit le risque de fuite soudaine de liquide et garantit un freinage homogène sur toutes les roues. Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu limitent les risques de pédale molle, de freinage irrégulier ou de défaillance du système et contribuent à maintenir les performances de freinage maîtrisées attendues des modèles Porsche.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Des options en caoutchouc renforcé et en acier inoxydable tressé pour répondre aux besoins spécifiques de chaque application.
- Fourni avec les fixations appropriées et des formes préformées pour simplifier l'installation