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Outils spécialisés
Par OE Match
Jeu de 5 douilles pour écrous de jambe de force – Douilles de précision pour un entretien sûr et efficace des amortisseurs
Ce jeu de 5 douilles pour écrous de jambe de force est un outil indispensable pour démonter et remonter en toute sécurité les écrous de fixation supérieurs de suspension sur une large gamme de véhicules, y compris les modèles Porsche. Conçues spécifiquement pour les jambes de force et les amortisseurs, ces douilles offrent l'ajustement, la profondeur et le dégagement nécessaires pour accéder aux écrous supérieurs sans endommager les filetages, les fixations ou les composants environnants.
Idéal pour les ateliers professionnels et les mécaniciens amateurs, ce kit comprend cinq tailles d'écrous d'amortisseur courantes (18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm), assurant la compatibilité avec la plupart des systèmes de suspension modernes.
À quoi sert ce jeu de douilles pour écrous de jambe de force ?
Un jeu de douilles de haute qualité pour jambes de force permet aux utilisateurs de :
- Retirez et installez les écrous supérieurs de suspension en toute sécurité
- Accédez aux zones de fixation des jambes de force encastrées ou obstruées.
- Maintenez un couple de serrage correct sans glisser ni endommager l'écrou.
- Protéger les axes des amortisseurs lors du démontage.
- Permet le démontage des jambes de suspension , le remplacement des ressorts et l'entretien des amortisseurs.
- Travaillez efficacement dans des espaces de montage supérieurs restreints où les douilles standard échouent.
Ces douilles sont conçues pour offrir durabilité, précision et facilité d'utilisation lors des réparations de suspension.
Pourquoi les douilles standard ne conviennent pas aux écrous supérieurs des jambes de force
Les douilles standard sont souvent inadaptées aux travaux sur les jambes de suspension en raison de :
- Profondeur incorrecte , empêchant un engagement correct
- Ouverture insuffisante , provoquant une interférence avec les axes d'amortisseurs
- Les angles arrondis augmentent le risque d'endommager l'écrou.
- La fatigue des matériaux , entraînant des fissures sous un couple élevé
- Mauvaise fixation , provoquant des risques de glissement et de sécurité.
Les écrous supérieurs de suspension sont généralement serrés sous forte charge, ce qui rend l'utilisation de l'outil approprié essentielle pour éviter tout dommage.
Pourquoi remplacer ou passer à un jeu de douilles dédié aux écrous de jambe de force ?
L'utilisation d'un jeu de douilles de suspension de précision garantit :
- Engagement précis et sûr avec les écrous supérieurs de jambe de force
- Risque réduit d'endommagement des amortisseurs, des supports supérieurs et des tiges d'amortisseurs
- Un entretien des suspensions plus rapide et plus sûr
- Compatibilité avec une large gamme de véhicules, notamment Porsche, VAG, BMW et Mercedes
- Longue durée de vie grâce à des matériaux durables et à haute résistance
- Application correcte du couple pour une fiabilité optimale de la suspension
Cet ensemble d'outils est un complément essentiel à tout atelier effectuant des travaux de remplacement d'amortisseurs ou de ressorts.
Tailles de douilles incluses
18 mm , 19 mm , 21 mm , 22 mm et 24 mm
Ces dimensions couvrent la majorité des écrous supérieurs d'amortisseurs utilisés dans les véhicules européens modernes, y compris de nombreux modèles Porsche.
Jeu de 6 douilles pour écrous de jambe de force – Outils de précision pour l'entretien des amortisseurs et des supports supérieurs de jambes de force
Ce coffret de 6 douilles pour écrous d'amortisseur est conçu pour un démontage et un montage sûrs, précis et efficaces des écrous de fixation supérieurs d'amortisseur sur une large gamme de véhicules, y compris les modèles Porsche. Il comprend les tailles les plus courantes (16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm), ce qui le rend idéal pour les ateliers, les techniciens itinérants et les bricoleurs avertis.
Les ensembles de jambes de force nécessitent souvent des douilles spéciales pour atteindre les écrous de fixation supérieurs encastrés ou partiellement obstrués. Ce jeu d'outils offre l'ajustement et la profondeur adéquats pour éviter tout glissement, arrondissement ou endommagement de l'écrou ou de la tige de l'amortisseur lors des réparations de la suspension.
À quoi sert ce jeu de douilles pour écrous de jambe de force ?
Un jeu de douilles professionnelles pour écrous de jambe de force vous permet de :
- Retirez et installez les écrous de fixation supérieurs de l'amortisseur en toute sécurité.
- Accéder aux écrous supérieurs des amortisseurs profondément enfoncés ou obstrués
- Appliquez un couple précis sans glisser ni endommager l'écrou.
- Protéger la tige de l'amortisseur contre toute rotation accidentelle
- Travaux d'assistance à la suspension , y compris le remplacement des jambes de force, l'entretien des ressorts et l'installation des amortisseurs
- Travaillez efficacement sur les ensembles de jambes de force modernes où les douilles standard ne conviennent tout simplement pas.
Ces douilles sont indispensables pour tout entretien de suspension, garantissant des résultats propres et sans dommages.
Pourquoi les douilles standard tombent souvent en panne lors des travaux de suspension
Les écrous de fixation supérieurs de la suspension peuvent présenter des difficultés en raison de :
- L'accès limité rend les prises standard trop encombrantes ou trop courtes.
- Jeu interne incorrect , provoquant un contact avec la tige de l'amortisseur
- Les bords arrondis augmentent le risque de glissement sous l'effet du couple.
- La fatigue des matériaux , entraînant des fissures ou des déformations des douilles
- Profondeur insuffisante , empêchant l'engagement complet de l'écrou
- Des exigences de couple élevées exercent une contrainte supplémentaire sur les douilles ordinaires.
L'utilisation d'outils inadaptés peut facilement endommager le mécanisme de l'amortisseur, entraînant des réparations coûteuses.
Pourquoi opter pour un jeu de douilles de suspension dédié ?
L'utilisation d'un jeu de douilles spécialisé pour écrous de jambe de force offre les avantages suivants :
- Engagement correct et sûr de la douille sur les écrous de fixation supérieurs de la suspension
- Un entretien des suspensions plus rapide et plus sûr
- Risque réduit d'endommagement des amortisseurs, des supports et des tiges d'amortisseurs
- Compatibilité avec les voitures européennes modernes , notamment Porsche, BMW, Mercedes, Audi, VW et bien d'autres.
- Durabilité professionnelle pour une utilisation répétée en atelier
- Tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de composants de suspension à charge élevée
Cet ensemble d'outils est indispensable pour toute révision de suspension, remplacement d'amortisseurs ou installation de suspensions hautes performances.
Tailles de douilles incluses
16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm
Couvrant toute la gamme des tailles utilisées sur les véhicules européens et les véhicules axés sur la performance.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dispositif de mesure du niveau de carburant pour carburateur – Solex / Zenith avec testeur de quantité d'injection Zenith
Contrôlez et réglez avec précision le niveau de carburant de votre carburateur grâce à ce kit de mesure spécialisé pour carburateurs Solex et Zenith.
Convient à :
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Conçu pour mesurer le niveau de carburant pendant le fonctionnement du carburateur, ce kit utilise un indicateur de niveau transparent relié directement au carburateur. Cela permet de visualiser le niveau réel de carburant dans la cuve et de le comparer au réglage préconisé par le constructeur.
Trois anneaux sur le voyant offrent des points de repère visuels clairs pour vérifier le niveau de carburant.
Le kit comprend également un injecteur spécial pour les carburateurs Zenith NDIX, permettant de mesurer la quantité d'injection de la pompe d'accélération conformément à la procédure de réparation d'atelier correspondante.
À quoi sert le kit de mesure de niveau de carburateur ?
Un niveau de carburant correct à l'intérieur de la chambre du flotteur est essentiel au bon fonctionnement du carburateur.
Si le niveau est trop élevé, le moteur risque d'être inondé de carburant, ce qui peut entraîner un mélange trop riche, un mauvais fonctionnement et une surconsommation. À l'inverse, si le niveau est trop bas, l'alimentation en carburant insuffisante peut provoquer des hésitations et un fonctionnement poussif, notamment lorsque le moteur a besoin d'un débit de carburant plus important.
Cet outil permet d'observer directement le niveau de carburant pendant le fonctionnement du carburateur, au lieu de se fier uniquement à des mesures prises après démontage du carburateur.
Les trois anneaux fixés au voyant servent de repères visuels pratiques pour comparer le niveau de carburant mesuré avec les spécifications indiquées dans le guide de réparation approprié.
Comment utiliser le kit ?
Différents adaptateurs fournis avec le kit permettent de connecter le voyant à plusieurs types de carburateurs Solex et Zenith.
Pour les carburateurs Solex 40 PII, le porte-gicleur principal spécial allongé est installé avec le gicleur principal inséré dans ce porte-gicleur. Le voyant de niveau de carburant peut ensuite être raccordé pour permettre la vérification du niveau de carburant.
Pour les carburateurs Solex PICT, le boulon banjo et le voyant fournis sont montés sur la chambre du flotteur.
Pour les carburateurs Solex PBIC et PICB, on utilise le porte-buse principal allongé correspondant fourni avec le kit.
Pour les carburateurs Zenith NDIX, le voyant de niveau est installé à l'aide du long boulon banjo et de l'entretoise fournie.
Une fois raccordé, le carburateur peut être actionné et le niveau de carburant vérifié par le hublot. Le niveau mesuré doit ensuite être comparé aux spécifications du manuel de réparation du constructeur.
Mesure de la quantité d'injection Zenith NDIX
Le kit fournit également une méthode de contrôle de la quantité d'injection de la pompe d'accélération sur les carburateurs Zenith NDIX.
L'injecteur Zenith spécial fourni fonctionne différemment d'un injecteur standard. Au lieu d'injecter le carburant dans le conduit d'injection, il le dirige vers l'extérieur.
Le carburant déchargé peut alors être recueilli dans un cylindre gradué en verre approprié et la quantité comparée aux spécifications du guide de réparation correspondant.
Veuillez noter que le cylindre gradué n'est pas inclus.
Cela offre un moyen pratique de vérifier si la pompe d'accélération délivre la quantité de carburant spécifiée et permet d'effectuer des réglages si nécessaire.
Pourquoi est-il important de vérifier le niveau de carburant du carburateur ?
La chambre à flotteur doit maintenir le niveau de carburant correct pour que les circuits du carburateur fonctionnent comme prévu.
Un niveau de carburant incorrect peut affecter la richesse du mélange et le comportement général du moteur et peut contribuer à :
- Courir riche ou pauvre
- mauvaise qualité au ralenti
- Hésitation lors de l'accélération
- Démarrage difficile
- Consommation excessive de carburant
- Performances irrégulières du carburateur
- Mauvaise réponse à l'accélération
La vérification précise du niveau de carburant est donc un élément important du réglage, du dépannage et de la synchronisation du carburateur.
Idéal pour le réglage et la réparation des carburateurs
Ce kit est particulièrement utile pour la reconstruction, le réglage ou le diagnostic des carburateurs Solex et Zenith classiques.
Il offre une méthode visuelle directe de contrôle du niveau de carburant en fonctionnement et, avec les applications Zenith NDIX, une méthode supplémentaire de mesure de la quantité injectée par la pompe d'accélération.
Il convient aux ateliers professionnels, aux préparateurs de moteurs et aux passionnés expérimentés effectuant un entretien et un réglage précis des carburateurs.
Étendue de la prestation
- 1 x voyant avec 3 anneaux de référence
- 1 x porte-buse principal pour Solex 40 PII
- 1 vis banjo pour Solex PICT
- 1 x porte-buse principal pour Solex PBIC/PICB
- 1 x vis banjo avec adaptateur pour Zenith NDIX
- 1 injecteur spécial pour Zenith NDIX
- 1 joint en fibre Zenith
- 3 joints en fibre pour voyant/Solex
Les niveaux de carburant et les quantités d'injection corrects doivent toujours être relevés dans le manuel d'atelier ou le guide de réparation approprié au carburateur et à l'application concernés.
Outils de réglage, de mise au point et de mesure des carburateurs Solex et Zenith
Un réglage correct du carburateur est essentiel pour obtenir un fonctionnement régulier, un démarrage fiable et une bonne réponse à l'accélérateur sur les Porsche classiques et autres véhicules équipés de carburateurs Solex ou Zenith.
Les outils de mesure spécifiques aux carburateurs permettent de diagnostiquer et de régler des paramètres qui ne peuvent être évalués avec précision par un simple réglage externe. La vérification du niveau de carburant dans la cuve et du débit de la pompe d'accélération peut s'avérer particulièrement utile lors de la réfection d'un carburateur ou pour diagnostiquer un mauvais fonctionnement, des hésitations ou une alimentation en carburant irrégulière.
Ce kit de mesure de niveau de carburateur Solex et Zenith prend en charge les applications Solex 40 PII, PICT, PBIC/PICB et Zenith NDIX grâce aux adaptateurs dédiés fournis.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C
Porsche 911 / 912 (1965 à 1973)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64472101002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Pour régler ou installer correctement la courroie du ventilateur sur le 356, il est essentiel d'avoir la bonne clé à poulie.

Convient :
Porsche 356A / 356B (1955-63)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SMC000341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Outil de tableau de bord à quatre voies
L'outil OE Match à quatre voies pour tableau de bord. Spécialement conçu pour l'installation et le retrait en toute sécurité des bagues de retenue des interrupteurs de tableau de bord, cet outil d'atelier polyvalent contribue à prévenir les dommages aux garnitures et aux enjoliveurs d'interrupteurs délicats, tout en facilitant considérablement l'entretien et la restauration de l'intérieur.
Doté d'une conception pratique à quatre voies, cet outil multifonction est compatible avec une large gamme de composants et fixations de tableau de bord Porsche. Il permet de déposer et de poser des bagues de commutateurs, ainsi que d'intervenir sur les autoradios, les commutateurs d'essuie-glaces, les interrupteurs électriques et les fixations Tenax, ce qui en fait un outil indispensable aussi bien pour les ateliers professionnels que pour les passionnés.
Contrairement aux outils improvisés qui peuvent rayer les garnitures du tableau de bord ou endommager les anneaux de retenue, l'outil de tableau de bord OE Match Four Way assure un engagement positif pour un retrait et une installation contrôlés, contribuant ainsi à préserver l'état des précieux composants intérieurs lors de l'entretien ou de la restauration.
Que vous procédiez à une rénovation intérieure complète, au remplacement d'interrupteurs ou à l'installation de nouveaux composants de tableau de bord, cet outil spécialisé rend le travail plus rapide, plus sûr et plus professionnel.
À quoi sert l'outil de tableau de bord à quatre voies ?
L'outil de tableau de bord à quatre voies est conçu pour s'engager dans les anneaux de retenue fixés aux différents composants du tableau de bord, permettant ainsi de les retirer ou de les installer sans endommager les garnitures environnantes.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Installation des anneaux de retenue des interrupteurs du tableau de bord.
- Retrait des anneaux de retenue des commutateurs du tableau de bord.
- Assistance pour les anneaux de fixation radio.
- Travail sur les bagues de commande des essuie-glaces.
- Dépose et pose des bagues d'interrupteurs électriques.
- Assistance pour les fixations Tenax.
- Protection des garnitures du tableau de bord pendant l'entretien.
Il assure une prise sûre sur les anneaux de retenue, réduisant ainsi le risque de glissement et d'endommagement des surfaces environnantes.
Pourquoi utiliser un outil de tableau de bord spécialisé ?
De nombreuses bagues de fixation de tableau de bord s'abîment facilement lorsqu'on les retire à l'aide de tournevis ou d'outils d'atelier courants.
L'utilisation de l'outil approprié est utile :
- Évitez les rayures sur les garnitures du tableau de bord.
- Évitez d'endommager les anneaux de retenue.
- Réduisez le risque de glissade.
- Accélérez l'installation et le retrait.
- Obtenez des résultats professionnels en atelier.
- Protégez les précieux composants intérieurs des Porsche classiques.
Un outil dédié au tableau de bord représente un investissement judicieux pour toute personne entretenant ou restaurant des intérieurs Porsche.
Caractéristiques
- Outil spécialisé pour l'entretien des tableaux de bord Porsche.
- Conception multifonctionnelle à quatre voies.
- Conçu pour l'installation et le retrait des anneaux de commutation.
- Convient aux anneaux de retenue radio.
- Compatible avec les anneaux de commande d'essuie-glace.
- Convient aux anneaux de retenue des interrupteurs électriques.
- Peut également être utilisé avec les fixations Tenax.
- Construction durable et fabriquée avec précision.
- Facile et agréable à utiliser.
- Idéal pour la restauration, l'entretien et l'utilisation en atelier.
Applications
Convient aux travaux d'entretien et de restauration impliquant :
- Anneaux de retenue des interrupteurs du tableau de bord.
- Anneaux de fixation pour radio.
- Commandes d'essuie-glaces.
- Interrupteurs d'alimentation.
- Fixations Tenax.
- Divers éléments de garniture de tableau de bord Porsche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Clé de maintien de la poulie intérieure
Effectuez l'entretien du ventilateur et de sa courroie en toute confiance grâce à cette clé de maintien de poulie intérieure conforme aux spécifications d'origine. Cet outil d'atelier spécialisé maintient fermement la poulie intérieure du ventilateur pendant l'intervention, permettant ainsi le démontage et le remontage de l'écrou de poulie en toute sécurité tout en protégeant les composants essentiels du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Les moteurs quatre cylindres à plat et six cylindres à plat refroidis par air qui équipent ces modèles Porsche emblématiques utilisent une courroie de ventilateur correctement tendue pour entraîner le ventilateur de refroidissement et le système de suralimentation. Lors de l'entretien ou du réglage de la tension de la courroie, il est impératif de maintenir fermement la poulie pendant le desserrage ou le serrage des fixations. L'utilisation d'une clé de maintien adaptée empêche la poulie de tourner et évite le recours à des méthodes improvisées susceptibles d'endommager la poulie, le carter du ventilateur ou les composants environnants.
Fabriquée selon les normes OE Match à partir de matériaux durables de qualité atelier, cette clé de maintien de poulie intérieure est un ajout essentiel à la boîte à outils des passionnés, restaurateurs et techniciens professionnels de Porsche.
À quoi sert la clé de maintien de la poulie intérieure ?
La clé de maintien de la poulie intérieure maintient fermement la poulie du ventilateur pendant l'entretien, ce qui rend la maintenance de la courroie du ventilateur sûre et simple.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Maintenir la poulie intérieure du ventilateur pendant la maintenance.
- Assistance au remplacement de la courroie de ventilateur.
- Faciliter le réglage de la tension de la courroie.
- Empêcher la rotation de la poulie lors du desserrage ou du serrage des fixations.
- Protéger la poulie et le ventilateur de refroidissement contre les dommages.
- Permettant un entretien précis et contrôlé.
L'utilisation de l'outil de maintien approprié permet de garantir que la maintenance est effectuée efficacement et sans risque inutile pour les composants précieux du moteur.
Pourquoi utiliser une clé de maintien de poulie intérieure spécialisée ?
Les outils improvisés peuvent glisser ou endommager la poulie, le ventilateur de refroidissement ou le boîtier du ventilateur.
L'utilisation de cet outil d'atelier OE Match permet de :
- Prévenir tout dommage au mécanisme de poulie.
- Protégez le ventilateur de refroidissement et les composants environnants.
- Améliorer la sécurité lors de la maintenance.
- Simplifiez le remplacement de la courroie de ventilateur.
- Permet un réglage précis de la tension de la courroie.
- Obtenez des résultats professionnels en atelier.
C'est un outil indispensable pour l'entretien courant et les travaux de restauration des moteurs Porsche classiques refroidis par air.
Caractéristiques
- Conçu pour Porsche 356, 911 et 912.
- Fabrication de précision pour un engagement précis.
- Maintient solidement la poulie intérieure du ventilateur.
- Simplifie le remplacement et le réglage de la courroie de ventilateur.
- Contribue à prévenir les dommages aux poulies.
- Construction robuste de qualité atelier.
- Idéal pour l'entretien, la restauration et la maintenance des moteurs.
- Convient aux amateurs et aux ateliers professionnels.
Pourquoi choisir les outils d'atelier OE Match ?
Les outils d'atelier OE Match sont spécialement conçus pour l'entretien et la restauration des Porsche, offrant la précision et la durabilité nécessaires pour travailler en toute sécurité sur ces véhicules classiques de valeur. Conçus pour protéger les composants d'origine tout en simplifiant les procédures de maintenance, ces outils spécialisés sont plébiscités par les passionnés, les restaurateurs et les ateliers Porsche professionnels.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64457100203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356A / 356B / 356C 1956-65
Porsche 911 / 912 1965-69
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64472201100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Ces supports de cric spéciaux s'adaptent parfaitement aux points de levage d'origine situés sous chaque porte.
Convient à :
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche Cayman
Porsche 997
Porsche Cayenne
Porsche Panamera
Cette plaque de levage d'origine, également appelée plaque de cric rouleur, est un accessoire de levage d'atelier compatible avec de nombreux modèles Porsche. Elle est conçue pour s'adapter au point de levage du véhicule et offrir une surface de contact sûre lors du levage de la voiture avec un cric rouleur.
La plaque de levage se positionne sur le point de levage Porsche et permet à un cric rouleur de soulever le véhicule en toute sécurité depuis l'endroit prévu. Elle contribue à répartir la charge lors du levage et réduit les risques d'endommagement du bas de caisse, de la carrosserie, du soubassement ou du point de levage lors des opérations d'entretien, de réparation ou de changement de roue.
Fonctions
• S'adapte au point de levage Porsche
• Fournit un point de contact de levage sécurisé pour un cric roulant
• Contribue à protéger le bas de caisse et le soubassement contre les dommages causés par le cric
• Permet des opérations de levage plus sûres lors de l'entretien et de la maintenance
• Utile pour les changements de roues, les travaux de freinage, les travaux de suspension et les inspections
• Convient pour une utilisation en atelier, en garage et en bord de route
• Accessoire OE Match pour le levage et l'entretien des Porsche.
Pourquoi utiliser cette pièce ?
L'utilisation directe d'un cric rouleur contre la carrosserie ou le bas de caisse peut endommager la peinture, la tôle, le revêtement anti-gravillons ou le point de levage d'origine. Une plaque de levage offre une interface plus adaptée entre le cric et le véhicule, protégeant ainsi la voiture et assurant un levage plus sûr et plus stable. C'est un accessoire pratique pour les propriétaires de Porsche, les ateliers et les restaurateurs.
Quand utiliser cette partie
• Soulever le véhicule à l'aide d'un cric rouleur
• Démontage des roues pour interventions sur les freins, les pneus ou la suspension
• Effectuer l'inspection ou l'entretien du soubassement
• Travailler sur une voiture où la protection des bas de caisse et des points de levage est importante
• Prévenir les dommages lors du levage dans un garage ou un atelier
• Préparation d'une Porsche en vue d'un entretien, d'une restauration ou d'un remisage
• Remplacer ou ajouter un accessoire de levage Porsche dédié à la trousse à outils.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette plaque de levage s'installe sur le point de levage d'origine du véhicule. Elle sert d'interface entre le point de levage Porsche et la semelle du cric rouleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91172101202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche 356 Pré A - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Diagramme réf. n° 3 et 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450191300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
pour tous les Speedsters (1954 – 58) et quelques premiers Convertible D (1959).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450400101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Compatible avec :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Trousse à outils en vinyle vert avec sangle et boucle en cuir
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG644721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adaptateur d'équilibrage de roue pour jantes 5x205 – Comprend des boulons de fixation M12x1,5
Équilibrez avec précision les roues classiques à entraxe de 5x205 grâce à cet adaptateur d'équilibrage de roues OE Match, conçu pour permettre le montage sécurisé de jantes larges à entraxe de 5x5 sur des machines d'équilibrage de roues modernes.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
De nombreuses équilibreuses modernes sont conçues pour des jantes à alésage central standard et peuvent s'avérer difficiles à utiliser avec précision avec d'anciennes jantes 5x205. Cet adaptateur spécifique assure une interface de montage adéquate, permettant ainsi de fixer et de centrer la jante en toute sécurité sur l'équilibreuse.
L'adaptateur peut être utilisé avec des boulons de fixation M12x1,5 ou M14x1,5 et est fourni avec cinq boulons M12x1,5.
À quoi sert l'adaptateur d'équilibrage des roues ?
Pour qu'une roue soit correctement équilibrée, elle doit être parfaitement centrée et solidement fixée sur la machine d'équilibrage.
Les roues classiques 5x205 utilisent un modèle de montage à cinq boulons de grand diamètre qui peut ne pas être compatible avec les cônes et l'équipement de montage standard fournis avec de nombreuses équilibreuses de roues modernes.
Cet adaptateur offre une solution de montage dédiée pour les jantes 5x205, permettant de fixer la roue via son entraxe de boulons puis de la monter sur la machine d'équilibrage.
Cela permet de fournir :
- Montage précis des roues 5x205
- Positionnement sécurisé sur les équilibreuses de roues modernes
- centrer correctement la roue
- Équilibrage des roues plus fiable
- Compatibilité avec les roues classiques à 5 motifs larges
- Entretien facilité des véhicules utilisant des jantes 5x205
Pourquoi l'adaptateur d'équilibrage approprié est-il important ?
Un équilibrage précis des roues dépend d'un centrage correct de la roue sur la machine d'équilibrage.
Si une jante 5x205 est mal montée ou n'est pas parfaitement centrée, l'équilibreuse risque de donner des résultats inexacts. Cela peut entraîner le montage inutile de masses d'équilibrage ou des vibrations persistantes une fois la jante installée sur le véhicule.
L'utilisation d'un adaptateur d'équilibrage dédié 5x205 permet de monter la roue en utilisant son schéma de fixation, offrant une solution adaptée pour équilibrer les roues classiques sur les équipements d'atelier modernes.
Comment utilise-t-on l'adaptateur ?
La roue est fixée à l'adaptateur par ses trous de montage 5x205 à l'aide de boulons de fixation appropriés.
L'adaptateur est ensuite fixé sur la machine d'équilibrage grâce à son manchon de serrage de 75 mm de diamètre intérieur. Une fois correctement monté et centré, la roue peut être équilibrée selon la procédure normale de la machine.
L'adaptateur accepte :
- Boulons de fixation M12x1,5 Boulons de fixation M14x1,5
- Cinq boulons de fixation M12x1,5 sont inclus avec l'adaptateur.
Idéal pour les Porsche classiques et les applications de jantes 5x205
L'entraxe de boulonnage 5x205 est généralement associé aux véhicules classiques et nécessite un équipement spécialisé lors de l'utilisation de nombreuses machines d'équilibrage de roues modernes.
Cet adaptateur est particulièrement utile aux spécialistes des voitures classiques, aux ateliers Porsche, aux entreprises de restauration et aux passionnés qui travaillent régulièrement avec des jantes larges à 5 branches.
Disposer de l'adaptateur adéquat élimine la difficulté liée au montage de ces roues à l'aide d'un équipement conçu principalement pour des modèles de roues plus récents.
Spécifications techniques
- Entraxe des boulons : 5x205
- Boulons de fixation compatibles : M12x1,5 et M14x1,5
- Diamètre intérieur du manchon de serrage : 75 mm
- Boulons de fixation fournis : 5 x M12x1,5
Adaptateurs d'équilibrage de roues 5x205 et outils d'atelier Porsche classiques
Un équilibrage correct des roues est essentiel pour une conduite souple, une tenue de route prévisible et pour réduire les vibrations inutiles au niveau de la direction et de la suspension.
Les roues classiques 5x205 peuvent poser problème aux ateliers de pneus modernes car de nombreuses machines d'équilibrage contemporaines ne sont pas équipées du matériel de montage approprié pour les jantes larges à 5 axes.
Un adaptateur d'équilibrage de roue 5x205 spécifique permet de faire le lien entre les jantes classiques et les équipements d'atelier modernes. Grâce à un point de fixation sûr et parfaitement centré, cet adaptateur permet d'équilibrer les jantes anciennes avec des machines d'équilibrage contemporaines.
Cela en fait un outil d'atelier précieux pour l'entretien des Porsche classiques, la restauration des jantes, le remplacement des pneus et les projets de restauration complète de véhicules.
Outils spécialisés OEMatch — Précision d'usine, confiance durable
De nombreux propriétaires recherchent des outils spécialisés d'origine ou compatibles ; il s'agit d'alternatives parfaitement adaptées, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et les fonctions des pièces d'origine. OEMatch fournit des outils spécialisés pour les modèles Porsche, destinés aux ateliers et aux passionnés, afin de réaliser des opérations d'entretien et de réparation précises.
Types disponibles
- Outils pour moteurs et équipements mécaniques, y compris les dispositifs d'alignement et de calage d'arbres à cames
- Outils de transmission et d'embrayage pour le démontage, l'alignement et l'installation
- Outils de suspension et de freinage pour l'entretien, l'alignement et le remplacement des bagues
- Équipements électriques et de diagnostic pour la recherche de pannes et le codage
- Outils de carrosserie et d'intérieur pour le démontage des garnitures et le réglage des panneaux
- Outils et kits d'atelier essentiels tels que clés dynamométriques, douilles et extracteurs
Comprendre les outils spécialisés OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les outils spécifiques d'origine de votre Porsche. L'appellation « équipement d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des outils spécifiques et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des outils spécifiques non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
Choisir l'outil adapté réduit les risques de dommages et accélère les opérations courantes. OEMatch propose une gamme d'outils spécialisés pour les applications Porsche, couvrant les tâches d'atelier les plus fréquentes : réglage de la distribution, entretien de l'embrayage, diagnostic, freins… Les fiches produits précisent l'usage prévu et les éventuelles précautions d'étalonnage ou de mesure pour des procédures sûres et reproductibles.
Les avantages comprennent
- Un alignement et une mesure précis permettent de protéger les composants et d'assurer un remontage correct.
- Outils décrits pour les points d'entretien et les fixations typiques des Porsche, le cas échéant.
- Construction robuste pour une utilisation répétée en atelier et une application de couple correcte
- Des notes de référence claires ou des instructions d'utilisation pour faciliter la sécurité des procédures
Pourquoi les outils spécialisés s'usent et tombent en panne
- Corrosion ou contamination qui entrave le mouvement et les ajustements
- Usure mécanique due à une utilisation fréquente, notamment au niveau des pinces et des extracteurs
- Une utilisation incorrecte ou une surcharge au-delà de la capacité prévue de l'outil
- Un mauvais stockage ou un manque d'entretien peuvent entraîner la perte des marques d'étalonnage ou d'alignement.
L'importance du remplacement par des outils spécialisés OEMatch
Le remplacement des outils spécialisés usés ou endommagés contribue à maintenir la précision et réduit les risques de dommages accidentels lors de l'entretien. L'utilisation d'outils adaptés diminue les risques d'erreur de montage, minimise les reprises et garantit un entretien uniforme pour tous les modèles Porsche. Choisissez des outils de remplacement dont les dimensions correspondent à celles d'origine et qui répondent aux exigences fonctionnelles de l'opération.
Avantages
- Couverture des procédures Porsche courantes et des exigences d'atelier de routine
- Des solutions pratiques lorsque les outils d'origine ne sont pas disponibles
- Détails du produit destinés à faciliter la sélection pour les travaux spécifiques au modèle
Assistance et conseils
L'installation et les travaux critiques pour la sécurité doivent être effectués par un technicien qualifié, le cas échéant. Pour choisir l'outillage adapté à un modèle Porsche spécifique, consultez les notes produit et suivez les procédures d'entretien du constructeur, le cas échéant.