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Carburateurs et pièces
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
La douille à bille N0155213 pour liaison de carburateur est un composant de précision conçu pour être utilisé dans divers modèles Porsche, notamment les emblématiques Porsche 356, 911, 964, 928 et 914. Cette douille à bille finement conçue joue un rôle crucial dans la fonctionnalité de la système de tringlerie du carburateur.
Plus précisément, la douille sphérique de 5 mm sert de point de connexion pivot au sein de la tringlerie du carburateur, facilitant un contrôle fluide et réactif de l'accélérateur. Il assure une liaison précise et directe entre le mécanisme d'accélérateur et le carburateur, permettant une régulation optimale du mélange carburant et air. Ce niveau de précision est essentiel pour obtenir des performances moteur optimales, une réactivité et une expérience de conduite globale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0155213
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
A8, filetage à gauche.

Compatible avec :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016901002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deux nécessaires pour le lien. Le prix est pour chacun.

Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016900802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deux nécessaires pour le lien. Le prix est pour chacun.

Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016901302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deux nécessaires pour le lien. Le prix est pour chacun.

Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016900802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deux nécessaires pour le lien. Le prix est pour chacun.

Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016901302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tuyau de carburant tressé (vendu au mètre) - Diamètre intérieur 7,3 mm / Diamètre extérieur 13,5 mm.
Ce tuyau de carburant tressé de haute qualité est conçu pour de multiples utilisations dans le système d'alimentation en carburant de divers véhicules. Il offre une perméabilité extrêmement faible au carburant, une excellente résistance à la chaleur et une grande flexibilité, ce qui en fait un choix fiable pour les applications exigeantes.
Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable aux références Porsche : 99918003050 et 9991800305A
Caractéristiques:
Diamètre intérieur (ID) : 7,3 mm
Diamètre extérieur (OD) : 13,5 mm
Matériau : FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Conforme à la norme DIN 73379-1
Conforme à la directive européenne sur les véhicules hors d'usage
REMARQUE : Ce produit ne convient pas aux réservoirs de carburant, ni aux huiles pour engrenages et/ou moteurs. Respectez toujours les températures de fonctionnement indiquées par le fabricant, en particulier pour les moteurs hautes performances exposés à des températures extrêmes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9991800305A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'un seul carburateur, il s'agit de Webber Style 40 IDF, veuillez vérifier auprès de votre garage avant de commander

Étranglement : 28
Principal : 200
Aérien : 115
Inactif : 50
Tube d'émulsion : 10,5
Convient :
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69210099040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'un seul carburateur, il s'agit de Webber Style 44 IDF, veuillez vérifier auprès de votre garage avant de commander.

Convient :
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69210099044
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ce ressort est utilisé sur les carburateurs Solex 40 PII-4 équipant les Porsche 356 et 912. Il se monte sur la tringlerie d'accélérateur/le levier de papillon du carburateur, accroché entre le bras de l'axe d'accélérateur et un point fixe du corps ou du support du carburateur.
Vendu à l'unité. Il y a deux ressorts (pour une configuration à double carburateur) sur les voitures à double carburateur.
Convient à :
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)
Schéma de référence n° 9
• Ce ressort se monte sur le mécanisme d'accélérateur et fournit une force de rappel, rétractant le papillon des gaz (ou la tringlerie) lorsque l'accélérateur est relâché.
• Fournit une tension qui garantit que le papillon des gaz ne se bloque pas ou ne reste pas ouvert, ce qui maintient un fonctionnement sûr et prévisible du moteur.
• Aide à maintenir une réponse constante de l’accélérateur et empêche la tringlerie de se décentrer (ce qui pourrait entraîner le maintien de l’accélérateur ouvert).
Avec le temps, le ressort peut s'affaiblir, se fatiguer, se déformer ou se corroder, réduisant ainsi sa capacité à fermer correctement l'accélérateur. Un remplacement approprié rétablit une réponse précise de l'accélérateur, un retour au ralenti sûr et une conduite fiable. L'utilisation d'un ressort adapté (OE Match) garantit une tension, une longueur et une géométrie d'accrochage correctes, ainsi qu'une compatibilité avec la conception d'origine du carburateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99952200302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Convient à :
Porsche 356 Pré-A / 356 A
avec le moteur 1500 S
Schéma réf. n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610074100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Vendu à l'unité - 1 requis par carburateur
Convient à :
Porsche 356 / 356A - 1950 à 1959
Porsche 911 - 1965 à 1968
Pour Curburettors
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911
Solex 40 PI-1
Schéma de référence n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610099100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
5 nécessaires - Vendus chacun.

Compatible avec :
pour voitures avec Carburateur PALLAS - ZENITH 32 NDIX
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356B / 356C - 1600 /S/C 1960-65
Schéma réf. n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610087700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Joint de pompe à membrane de carburateur pour Porsche classiques à moteur Solex. Fabriqué selon la géométrie d'origine, il rétablit l'étanchéité entre le couvercle de pompe et le corps du carburateur, stabilisant ainsi le volume d'injection et empêchant les suintements pouvant entraîner des méplats, des démarrages difficiles ou des odeurs de carburant. Il s'adapte parfaitement aux applications mentionnées ci-dessus ; il est idéal pour la rénovation des carburateurs ou l'entretien de la pompe.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 avec Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
avec SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
avec : Code moteur : 616/36/37, 616/39/40
avec SOLEX-40 PII-4
Schéma de référence n° 66
• Fonction : scelle le couvercle de la pompe à membrane au corps du carburateur ; maintient le bon débit de la pompe
• Position : Carburateur — section accélérateur/pompe à carburant
• Avantages : Étanchéité sans fuite, enrichissement constant par insertion, géométrie OE pour une installation facile
Au fil du temps, le joint de la pompe à membrane peut durcir, se déchirer ou se déformer, entraînant de petites fuites de carburant ou des performances incohérentes du carburateur.
Remplacez le joint chaque fois que :
• L’ancien joint semble cassant, fissuré ou imbibé de carburant.
• Vous remarquez une distribution irrégulière de la pompe d’accélérateur ou une hésitation lorsque vous appuyez sur l’accélérateur.
• Réaliser une reconstruction du carburateur ou remplacer la membrane de la pompe.
• Comme entretien préventif sur les véhicules stockés depuis longtemps ou les moteurs exposés aux carburants modernes à base d’éthanol.
L'installation d'un nouveau joint garantit une étanchéité sûre, une pression de carburant stable et un fonctionnement fluide de la pompe d'accélérateur, préservant ainsi la conduite et les performances de votre Porsche 356 ou 912.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610095700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
2 jeux requis par voiture
Convient à :
Porsche 356 / 1.3S 1950 - 1955
Porsche 356A 1,6 L 1955-1957
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61608901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu à l'unité - 1 requis par carburateur
Convient à :
Porsche 356 / 356A - 1950 à 1959
Porsche 356B / 356C - 1959 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1968
Porsche 912 - 1965 à 1968
Pour Curburettors
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911 / 912
Solex 40 PI-1
Solex 40 PII-4
Schéma de référence n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610095600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carburateur / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / Et conduite d'alimentation en carburant / Pompe à essence 356 1950-55 107-000
-
Carburateur / PALLAS-ZENIT 32NDIX / Et conduite d'alimentation en carburant (Modèle : 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
-
Pièces détachées pour Carburateur - SOLEX 32 PBI - 356, 356A 1950-1959 107-015
-
Pièces détachées pour Carburateur - SOLEX 32 PBIC - 356, 356A 1950-1959 107-020
-
Pièces détachées pour Carburateur - PALLAS - ZENITH 32 NDIX - 356, 356A 1950-1959 107-025
-
Pièces détachées pour Carburateur - SOLEX 40 PBIC - M >> 81 200 (Modèle : 527/528, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 107-030
-
Pompe à essence - AUTOPULSE 500 - Électrique avec conduites (Modèle : CARRERA, 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-045
-
Pièces détachées pour Carburateur - SOLEX 40 PII / SOLEX 40 PII-4 - M 90 501 >> 91 000 (Modèle : CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-050
-
Réservoir de carburant 356, 356A 1950-1959 201-000
Carburateurs et pièces OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
OEMatch fournit des carburateurs, des kits de réparation et des pièces d'entretien pour les modèles Porsche, répondant ainsi aux besoins de réparation, de restauration et de réglage. Les carburateurs et pièces OEMatch sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou de rechange compatibles ne sont pas disponibles. La gamme facilite l'entretien courant et les restaurations respectueuses de l'authenticité.
Types disponibles
- Carburateurs et corps de papillon complets
- Kits de réparation avec gicleurs, aiguilles et membranes
- Joints, flotteurs et composants d'étanchéité
- tringlerie, starter et pièces d'équilibrage
Comprendre les carburateurs et pièces OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les carburateurs et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des carburateurs et autres composants et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des carburateurs et des pièces non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. OEMatch dispose également d'un catalogue complet dédié aux applications Porsche, répertoriant des milliers de références et de nombreuses équivalences avec les pièces d'origine, et continue de développer des pièces supplémentaires pour les modèles classiques.
Les avantages comprennent
- Dosage du carburant rétabli pour une réponse fluide à l'accélération et un fonctionnement constant.
- Amélioration du démarrage à froid et de la stabilité du ralenti après les reconstructions
- Élimination des fuites et réduction des risques de suintement de carburant dus à des joints défectueux.
Pourquoi les carburateurs et leurs pièces s'usent et tombent en panne
- Vernis et dépôts de carburant ancien obstruant les gicleurs et les conduits
- Détérioration des joints, des membranes et des garnitures d'étanchéité provoquant des fuites d'air
- L'usure mécanique des flotteurs, des aiguilles et de la tringlerie entraîne des niveaux de carburant incorrects.
L'importance du remplacement par des carburateurs et des pièces OEMatch
Le remplacement en temps voulu des composants usés du carburateur contribue à préserver la douceur du moteur, évite un mélange trop pauvre ou trop riche susceptible d'endommager les soupapes ou les pistons, et garantit un comportement de l'accélérateur conforme aux spécifications d'époque des Porsche classiques. Le choix judicieux des kits de réparation et des joints réduit la fréquence des réglages et assure un démarrage fiable et une conduite agréable quelles que soient les conditions.
Avantages
- Solutions de remplacement parfaitement adaptées, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine.
- Couverture étendue des pièces et références croisées documentées pour les modèles Porsche
- Des options allant des ensembles complets aux éléments de service individuels pour une restauration par étapes