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Galet relais pour courroie trapézoïdale à nervures. Porsche 957/958 Cayenne Diesel - 95510211801
95510211801/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Galet relais pour courroie trapézoïdale striée.
Convient :
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L 2009-10
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2011
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510211801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L 2009-10
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2011
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510211801
95510211801
95510211800
1318300400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 32,15 £
Bientôt disponible
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
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- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Information
Boulon - M8 x 60 - pour le tendeur de courroie d'entraînement hydraulique.
Vis M8x60 de remplacement conforme à l'origine pour le tendeur de courroie d'accessoires des Porsche 987.2, 981, 718 (982), 997.2, 991, 992, 971, 976 et 9YA. Cette vis permet de fixer correctement le tendeur de courroie d'accessoires lors de l'entretien de la courroie.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 987-2 Boxster 2.9L
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L
Porsche 987-2 Cayman 2.9L
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 4.0L 2019 >>
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 4.0L 2019 >>
Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - (Exclut GT2 RS)
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21
Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 2024>> - À l'exclusion des modèles GTS hybrides 3,2 L
Porsche 992-1 Turbo 2020 >>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021 >>
Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-2021
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-2021
Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-2024
Porsche 971-2 Panamera Turbo 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2024
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2024 >>
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagramme de référence n° 9
Le boulon fixe le tendeur de courroie d'entraînement à son point de montage, permettant ainsi au tendeur de maintenir une tension et un alignement corrects de la courroie d'accessoires. Un boulon de tendeur correctement installé est essentiel au bon fonctionnement de la courroie et aux performances de l'entraînement des accessoires.
Fonctions
• Remplace le boulon de tendeur de courroie d'entraînement M8x60
• Fixe le tendeur de courroie d'entraînement
• Permet un montage correct du tendeur de courroie auxiliaire
• Contribue au maintien de l'alignement et du bon fonctionnement de la courroie.
• Utilisé lors de l'entretien de la courroie d'entraînement, du tendeur, de la poulie ou de l'entraînement des accessoires
• Remplace les boulons d'origine endommagés, corrodés, étirés, usés ou manquants
• Fixation de remplacement OE Match pour la réparation de la transmission par courroie Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons du tendeur de courroie d'entraînement sont soumis aux vibrations, à la chaleur du moteur, à la charge de la courroie et aux interventions d'entretien répétées. Un boulon usé, corrodé, arrondi, étiré ou endommagé peut ne pas assurer une force de serrage adéquate et compromettre la fixation du tendeur. Le remplacement du boulon lors de l'entretien du tendeur ou de la courroie contribue à garantir une installation sûre et un fonctionnement fiable de la transmission auxiliaire.
Quand remplacer cette pièce
• Le tendeur de courroie d'entraînement est en cours de remplacement
• La courroie d'entraînement auxiliaire est en cours de réparation.
• Le boulon d'origine est corrodé, arrondi, étiré, endommagé ou manquant
• Le tendeur a été retiré lors de l'entretien du moteur
• Un bruit de courroie, un mauvais alignement de la courroie ou un mouvement du tendeur font l'objet d'une enquête.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors des interventions majeures.
• Le véhicule est en cours de réparation au niveau de la courroie d'accessoires Porsche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon se fixe au point de montage du tendeur de courroie d'accessoires du moteur. Sa position exacte peut varier selon le modèle, le type de moteur et la configuration de la courroie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700803500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vis M8x60 de remplacement conforme à l'origine pour le tendeur de courroie d'accessoires des Porsche 987.2, 981, 718 (982), 997.2, 991, 992, 971, 976 et 9YA. Cette vis permet de fixer correctement le tendeur de courroie d'accessoires lors de l'entretien de la courroie.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 987-2 Boxster 2.9L
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L
Porsche 987-2 Cayman 2.9L
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 4.0L 2019 >>
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 4.0L 2019 >>
Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - (Exclut GT2 RS)
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21
Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 2024>> - À l'exclusion des modèles GTS hybrides 3,2 L
Porsche 992-1 Turbo 2020 >>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021 >>
Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-2021
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-2021
Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-2024
Porsche 971-2 Panamera Turbo 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2024
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2024 >>
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagramme de référence n° 9
Le boulon fixe le tendeur de courroie d'entraînement à son point de montage, permettant ainsi au tendeur de maintenir une tension et un alignement corrects de la courroie d'accessoires. Un boulon de tendeur correctement installé est essentiel au bon fonctionnement de la courroie et aux performances de l'entraînement des accessoires.
Fonctions
• Remplace le boulon de tendeur de courroie d'entraînement M8x60
• Fixe le tendeur de courroie d'entraînement
• Permet un montage correct du tendeur de courroie auxiliaire
• Contribue au maintien de l'alignement et du bon fonctionnement de la courroie.
• Utilisé lors de l'entretien de la courroie d'entraînement, du tendeur, de la poulie ou de l'entraînement des accessoires
• Remplace les boulons d'origine endommagés, corrodés, étirés, usés ou manquants
• Fixation de remplacement OE Match pour la réparation de la transmission par courroie Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons du tendeur de courroie d'entraînement sont soumis aux vibrations, à la chaleur du moteur, à la charge de la courroie et aux interventions d'entretien répétées. Un boulon usé, corrodé, arrondi, étiré ou endommagé peut ne pas assurer une force de serrage adéquate et compromettre la fixation du tendeur. Le remplacement du boulon lors de l'entretien du tendeur ou de la courroie contribue à garantir une installation sûre et un fonctionnement fiable de la transmission auxiliaire.
Quand remplacer cette pièce
• Le tendeur de courroie d'entraînement est en cours de remplacement
• La courroie d'entraînement auxiliaire est en cours de réparation.
• Le boulon d'origine est corrodé, arrondi, étiré, endommagé ou manquant
• Le tendeur a été retiré lors de l'entretien du moteur
• Un bruit de courroie, un mauvais alignement de la courroie ou un mouvement du tendeur font l'objet d'une enquête.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors des interventions majeures.
• Le véhicule est en cours de réparation au niveau de la courroie d'accessoires Porsche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon se fixe au point de montage du tendeur de courroie d'accessoires du moteur. Sa position exacte peut varier selon le modèle, le type de moteur et la configuration de la courroie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700803500
99907341101
9A700803500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3,05 £
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
Information
Courroie d'entraînement.
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du vilebrequin aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision assure le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir des performances et une fiabilité optimales du véhicule.
Convient à :
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) haute résistance, renforcé par des câbles de traction durables, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions continues, aux vitesses de rotation élevées, à la chaleur du moteur et à l'exposition à l'huile, à la poussière et à l'humidité. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance efficace, tout en minimisant le bruit, le glissement et l'usure prématurée. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et des performances fiables sur le long terme.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810225100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du vilebrequin aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision assure le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir des performances et une fiabilité optimales du véhicule.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) haute résistance, renforcé par des câbles de traction durables, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions continues, aux vitesses de rotation élevées, à la chaleur du moteur et à l'exposition à l'huile, à la poussière et à l'humidité. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance efficace, tout en minimisant le bruit, le glissement et l'usure prématurée. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et des performances fiables sur le long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la puissance du moteur aux composants auxiliaires.
- Il entraîne l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et d'autres accessoires du moteur, le cas échéant.
- Maintient des performances optimales en matière de charge, de refroidissement et de climatisation.
- Assure une transmission de puissance fluide et fiable.
- Réduit le glissement de la courroie et le bruit de fonctionnement.
- Assure un fonctionnement fiable des accessoires du moteur.
- Restaure les performances du système d'entraînement auxiliaire d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'entraînement des accessoires du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements ou des crissements provenant de l'avant du moteur.
- Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la courroie.
- Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
- Performances réduites du système de charge ou voyant d'avertissement de la batterie.
- Surchauffe du moteur due à un fonctionnement réduit de la pompe à eau (le cas échéant).
- Perte de performance de la climatisation.
- Direction lourde sur les véhicules équipés d'une direction assistée hydraulique à courroie.
- Vibrations ou mouvements excessifs de la courroie.
- Nervures de ceinture manquantes ou endommagées.
- Rupture complète de la courroie entraînant la perte des systèmes auxiliaires.
Pourquoi le remplacement est important :
- La courroie d'entraînement fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumise à des flexions constantes, à des vitesses de rotation élevées et à d'importantes variations de température. Avec le temps, le composé de caoutchouc vieillit naturellement, tandis que le renfort interne peut s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fissures, d'allongement ou de rupture de la courroie.
- Une courroie d'entraînement usée peut patiner ou se rompre sans prévenir, entraînant la perte de fonctions essentielles des accessoires motorisés. Selon les spécifications du véhicule, cela peut provoquer une défaillance de la charge de la batterie, une surchauffe du moteur, une panne de la climatisation ou une réduction de l'assistance de direction, pouvant immobiliser le véhicule.
- Le remplacement d'une courroie d'entraînement usée par une courroie d'origine identique à la courroie d'origine rétablit une transmission de puissance fiable et protège les systèmes auxiliaires du moteur contre l'usure prématurée et les pannes inattendues. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux EPDM de haute qualité et dotée d'une construction renforcée, elle offre un montage parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi la fiabilité et la confiance au volant attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810225100
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