Pernos de la pinza / Tornillos del disco

Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo los tornillos originales de la pinza de freno y del disco de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los tornillos de la pinza y del disco, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tornillos para pinzas de freno y de disco que no son OEM, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Los tornillos de la pinza sujetan la pinza a su soporte, mientras que los tornillos del disco fijan el rotor al buje; el estado correcto de la rosca, las especificaciones y el par de apriete son esenciales para evitar movimientos, ruidos o desgaste irregular.

• Restablece la sujeción segura y la retención correcta del par para un funcionamiento de frenado fiable.
• Reduce el riesgo de que los elementos de fijación se agarroten o se fracturen durante los ciclos de servicio y calentamiento.
• Mejora la resistencia a la corrosión y al deterioro de la rosca en condiciones de exposición a la sal y a la carretera.

• La corrosión causada por la humedad, la sal de las carreteras y la exposición ambiental puede provocar el agarrotamiento de roscas y culatas.
• El apriete repetido, un par de apriete incorrecto o daños en la rosca provocan estiramiento y pérdida de la fuerza de sujeción.
• Los ciclos térmicos durante un frenado intenso pueden provocar fatiga o aflojamiento del material si las especificaciones son incorrectas.

La sustitución de los elementos de fijación desgastados o corroídos durante el mantenimiento de los frenos restablece una sujeción segura, evita vibraciones y un desgaste irregular, y reduce la posibilidad de que los componentes se muevan bajo carga. Especificar el tipo de rosca y los valores de par correctos es fundamental para las juntas de frenado críticas para la seguridad; el uso de repuestos específicos contribuye a mantener la integridad del sistema en los modelos Porsche.

• Seleccionadas por su ajuste correcto y forma de rosca que coincide con los puntos de montaje de Porsche.
• Materiales y acabados elegidos para resistir la corrosión y la exposición al calor comunes en los sistemas de frenado.
• Suministros adecuados para restauración, mantenimiento rutinario o cuando los elementos de fijación originales muestran desgaste.

• Pernos de pinza de freno de acero de alta resistencia con acabado anticorrosivo.
• Tornillos de disco de acero inoxidable para la correcta ubicación del rotor y su mayor durabilidad.
• Sujetadores tratados con fijador de roscas para aplicaciones de alta temperatura o alta vibración.

Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se indique. Revise las fijaciones tras el kilometraje inicial.