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Polea bomba agua, Aluminio. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera - 94810609101
94810609101/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Information
Polea bomba de agua. Aluminio.
Encaja:
Porsche 957 Cayenne S/GTS/TURBO 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/TURBO/TURBO S 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera S/GTS/TURBO 2010-13
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810609101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 957 Cayenne S/GTS/TURBO 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/TURBO/TURBO S 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera S/GTS/TURBO 2010-13
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
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Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810609101
94810609101PRM
94810609101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 41,65 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Rodillo deflector de la correa de transmisión.
Esta polea tensora (o guía) está diseñada para los vehículos Porsche 911 (996/997) y Boxster/Cayman. Soporta el sistema de correa serpentina/de transmisión, garantizando una rotación suave y estable, así como una correcta alineación de la correa. Ayuda a mantener la tensión adecuada, reduce el ruido y protege los accesorios del motor de esfuerzos excesivos. Fabricada según los estándares originales de Porsche y diseñada para un ajuste preciso y una máxima durabilidad.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08 Transmisión manual
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Transmisión manual
Porsche 987C.1 Caimán 987C 2.7L / 3.4L 2005-08 Transmisión manual
Diagrama ref. n.º 15
Sustitución ideal cuando la polea original muestra signos de desgaste, ruido en los rodamientos, desalineación de la correa o daños visibles en la misma; restaura la fiabilidad de la transmisión de accesorios y evita daños secundarios por fallo de la correa.
La polea tensora desempeña un papel fundamental en la transmisión por correa de accesorios, manteniendo la trayectoria y la tensión correctas de la correa que alimenta muchos sistemas montados en el motor. Cuando el rodamiento de la polea se deteriora o su superficie se desgasta o presenta surcos, la correa puede patinar, hacer ruido o incluso romperse, lo que podría provocar la pérdida de la función del alternador, el compresor del aire acondicionado o la dirección asistida. Al reemplazar este componente de forma preventiva con una unidad de calidad equivalente a la del equipo original, protege estos sistemas y garantiza el correcto funcionamiento de los accesorios del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Ruido o vibración audible proveniente del área de la polea/correa.
• Desgaste visible de la correa, vitrificación, deshilachamiento o desalineación en la superficie de la polea.
• Deslizamiento ocasional de la correa o chirrido de la correa de transmisión de accesorios al arrancar o al cargar.
• Mantenimiento de la transmisión de accesorios (sustitución de la correa, sustitución del tensor) cuando resulte conveniente cambiar también la polea.
• Vehículo con mayor kilometraje, donde la polea original puede haber estado en servicio durante muchos años y los rodamientos pueden estar cerca del final de su vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710211800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta polea tensora (o guía) está diseñada para los vehículos Porsche 911 (996/997) y Boxster/Cayman. Soporta el sistema de correa serpentina/de transmisión, garantizando una rotación suave y estable, así como una correcta alineación de la correa. Ayuda a mantener la tensión adecuada, reduce el ruido y protege los accesorios del motor de esfuerzos excesivos. Fabricada según los estándares originales de Porsche y diseñada para un ajuste preciso y una máxima durabilidad.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08 Transmisión manual
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Transmisión manual
Porsche 987C.1 Caimán 987C 2.7L / 3.4L 2005-08 Transmisión manual
Diagrama ref. n.º 15
Sustitución ideal cuando la polea original muestra signos de desgaste, ruido en los rodamientos, desalineación de la correa o daños visibles en la misma; restaura la fiabilidad de la transmisión de accesorios y evita daños secundarios por fallo de la correa.
La polea tensora desempeña un papel fundamental en la transmisión por correa de accesorios, manteniendo la trayectoria y la tensión correctas de la correa que alimenta muchos sistemas montados en el motor. Cuando el rodamiento de la polea se deteriora o su superficie se desgasta o presenta surcos, la correa puede patinar, hacer ruido o incluso romperse, lo que podría provocar la pérdida de la función del alternador, el compresor del aire acondicionado o la dirección asistida. Al reemplazar este componente de forma preventiva con una unidad de calidad equivalente a la del equipo original, protege estos sistemas y garantiza el correcto funcionamiento de los accesorios del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Ruido o vibración audible proveniente del área de la polea/correa.
• Desgaste visible de la correa, vitrificación, deshilachamiento o desalineación en la superficie de la polea.
• Deslizamiento ocasional de la correa o chirrido de la correa de transmisión de accesorios al arrancar o al cargar.
• Mantenimiento de la transmisión de accesorios (sustitución de la correa, sustitución del tensor) cuando resulte conveniente cambiar también la polea.
• Vehículo con mayor kilometraje, donde la polea original puede haber estado en servicio durante muchos años y los rodamientos pueden estar cerca del final de su vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710211800
99710211800
4149031110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 59,44 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Rodillo tensor. Porsche 996 Turbo / GT2
Polea de correa de transmisión de accesorios utilizada en sistemas de transmisión por correa auxiliar/serpentina. Esta polea guía y estabiliza el recorrido de la correa para mantener un control adecuado de la tensión y un funcionamiento suave de los accesorios. Con el tiempo, los rodamientos de la polea pueden desgastarse por el calor y el kilometraje, causando chirridos, vibraciones o un recorrido irregular de la correa. Reemplazar una polea desgastada ayuda a restaurar un funcionamiento silencioso y reduce el riesgo de fallas de la correa que pueden dejarlo varado. Esta polea OE Match está diseñada para igualar el ajuste y la función originales, lo que la convierte en una solución de instalación directa ideal para el mantenimiento preventivo o para solucionar problemas de ruido y desgaste de los rodamientos de la correa.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2
Diagrama ref. n.º 5
Características principales:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611501672
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Polea de correa de transmisión de accesorios utilizada en sistemas de transmisión por correa auxiliar/serpentina. Esta polea guía y estabiliza el recorrido de la correa para mantener un control adecuado de la tensión y un funcionamiento suave de los accesorios. Con el tiempo, los rodamientos de la polea pueden desgastarse por el calor y el kilometraje, causando chirridos, vibraciones o un recorrido irregular de la correa. Reemplazar una polea desgastada ayuda a restaurar un funcionamiento silencioso y reduce el riesgo de fallas de la correa que pueden dejarlo varado. Esta polea OE Match está diseñada para igualar el ajuste y la función originales, lo que la convierte en una solución de instalación directa ideal para el mantenimiento preventivo o para solucionar problemas de ruido y desgaste de los rodamientos de la correa.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2
Diagrama ref. n.º 5
Características principales:
- Calidad de coincidencia con el equipo original (ajuste/función equivalente al equipo original)
- Guía de correa suave y estable para reducir el deslizamiento y la vibración de la correa
- Ayuda a eliminar los chirridos o ruidos causados por cojinetes de polea desgastados.
- Reemplazo de ajuste directo para una instalación sencilla
- A menudo se hace referencia a él como polea tensora, polea loca o rodillo tensor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611501672
99611501672
99611501670
99611511571
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 92,34 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
El rodillo tensor de la correa de transmisión, identificado con el número de pieza 997.102.117.00, es un componente fundamental del sistema de transmisión de accesorios de varios modelos Porsche, incluidos el 996, el 987 (Boxster y Cayman) y el 997 (Carrera) equipados con transmisión manual. Este rodillo mantiene la tensión adecuada en la correa serpentina, garantizando el funcionamiento eficiente de los accesorios del motor, como el alternador, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Transmisión manual
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 Transmisión manual de 6 velocidades
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Transmisión manual
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Transmisión manual
Problemas comunes en los rodillos tensores y por qué es necesario reemplazarlos. Con el tiempo, un rodillo tensor puede desgastarse debido a la exposición constante al calor del motor y al estrés mecánico. Los problemas típicos incluyen:
- Desgaste del rodamiento: El rodamiento interno puede deteriorarse, provocando ruido y reduciendo el rendimiento.
- Polea atascada: El óxido o la corrosión pueden bloquear la polea, interrumpiendo la tensión adecuada de la correa.
- Polea agrietada o dañada: Los daños físicos pueden desalinear la correa y dificultar el funcionamiento del rodillo.
- Sustituir un rodillo tensor desgastado es fundamental para mantener el correcto funcionamiento de la correa, evitar ruidos chirriantes y prevenir posibles daños a otros componentes del motor.
Diagrama ref. n.º 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710211700
99710211700
4149031008
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 59,50 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Information
Rodillo deflector de la correa de transmisión.
Diagrama Ref. N° 8
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, la rotación continua, el calor del motor, la vibración y la contaminación pueden provocar el deterioro de los cojinetes y las superficies de las poleas del rodillo deflector de la correa de transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611501576
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El rodillo deflector de la correa de transmisión OE MATCH es un componente auxiliar de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo, 997 Turbo y GT3. Fabricado para ofrecer un ajuste idéntico al de la pieza original y un funcionamiento fiable, este rodillo deflector guía la correa de transmisión auxiliar del motor a lo largo de su recorrido, garantizando un funcionamiento suave y constante de los accesorios accionados por correa.
Se adapta a:- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-05
- Porsche 997 GT3 2007-11
Diagrama Ref. N° 8
También conocida como polea tensora o rodillo guía, esta pieza forma parte del sistema de transmisión por correa auxiliar del motor. Funciona junto con la correa de transmisión y el tensor para mantener la alineación y el recorrido correctos de la correa durante el funcionamiento del motor.
El rodillo incorpora un conjunto de polea giratoria y cojinete diseñado para soportar el funcionamiento continuo del motor, las vibraciones y las variaciones en la velocidad de rotación.
Con el tiempo, los rodamientos originales pueden deteriorarse debido a la edad, el calor, la contaminación y el uso prolongado, lo que puede provocar ruido excesivo, un mal seguimiento de la correa o una falla total del rodamiento.
Ideal para sustituir rodillos originales desgastados, ruidosos, atascados o dañados, el rodillo deflector de la correa de transmisión OE MATCH proporciona una solución de sustitución práctica para el mantenimiento rutinario, el mantenimiento preventivo y las reparaciones del motor.
Qué hace este producto:El rodillo deflector de la correa de transmisión guía la correa de transmisión auxiliar alrededor del sistema de poleas del motor, lo que ayuda a mantener el recorrido y la alineación correctos de la correa.
A diferencia del tensor de la correa, que aplica la tensión necesaria a la misma, el rodillo deflector proporciona principalmente guía y soporte para garantizar que la correa siga la trayectoria prevista.
Sus funciones principales incluyen:
- Guía de la correa de transmisión: Dirige la correa de transmisión auxiliar a lo largo de la ruta correcta alrededor del sistema de poleas del motor.
- Alineación de la correa: Ayuda a mantener la posición correcta de la correa y evita movimientos laterales no deseados.
- Funcionamiento suave de la correa: El cojinete integrado permite que la polea gire libremente a medida que la correa de transmisión se desplaza sobre su superficie.
- Soporte del sistema auxiliar: Contribuye al funcionamiento fiable de los accesorios del motor accionados por la correa auxiliar.
- Reducción de la vibración de la correa: Ayuda a mantener una trayectoria estable de la correa y a minimizar los movimientos no deseados durante el funcionamiento del motor.
- Reducción del ruido de funcionamiento: Un rodillo que funciona correctamente garantiza un movimiento de la correa suave y silencioso.
- Prevención del desgaste de la correa: Una alineación adecuada ayuda a reducir el desgaste irregular de la correa, los daños en los bordes y el deterioro prematuro.
- Enrutamiento uniforme de la correa: Mantiene la trayectoria prevista de la correa a medida que cambia la velocidad del motor.
- Ajuste estilo equipo original: Proporciona un reemplazo para el rodillo guía original sin necesidad de modificar la disposición de montaje especificada.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, la rotación continua, el calor del motor, la vibración y la contaminación pueden provocar el deterioro de los cojinetes y las superficies de las poleas del rodillo deflector de la correa de transmisión.
Los síntomas comunes incluyen:
- Ruidos chirriantes o roncos: Los ruidos agudos procedentes de la zona de la correa auxiliar pueden indicar cojinetes desgastados, una mala alineación de la correa o una fricción excesiva.
- Ruidos de rechinido o traqueteo: Un cojinete de polea deteriorado puede producir ruidos de rechinido, traqueteo o gruñido mientras el motor está en marcha.
- Juego excesivo en la polea: El movimiento lateral o la holgura pueden indicar desgaste en el rodamiento.
- Rotación irregular de la polea: Un cojinete desgastado puede presentar aspereza, irregularidades o resistencia al girar la polea manualmente con la correa retirada.
- Rodillo atascado o bloqueado: Un fallo en el rodamiento puede impedir que la polea gire libremente, lo que podría provocar que la correa de transmisión se deslice sobre una superficie fija.
- Oscilación visible de la polea: Un cojinete o un sistema de montaje dañados pueden provocar que el rodillo gire de forma desigual.
- Desgaste irregular de la correa de transmisión: Un alineamiento incorrecto puede provocar un desgaste excesivo a lo largo de los bordes de la correa o de la superficie de rodadura.
- Superficie de la polea agrietada o dañada: Los daños físicos o el deterioro pueden afectar al movimiento suave de la correa.
- Vibración excesiva de la correa: Una polea inestable o una correa con tensión incorrecta pueden producir un movimiento visible de la correa durante el funcionamiento.
- Olor a goma quemada: Un rodillo atascado puede generar fricción y calor, lo que podría dañar la correa de transmisión.
- Deslizamiento o salida de la correa de transmisión: Un fallo grave en los cojinetes o una alineación incorrecta de la polea pueden provocar que la correa se salga de su posición.
- Fallo del accionamiento auxiliar: Si el rodillo se atasca o la correa se rompe, los accesorios accionados por correa pueden dejar de funcionar.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir un rodillo deflector de la correa de transmisión desgastado o dañado es una parte importante para mantener la fiabilidad y el correcto funcionamiento del sistema de correa de transmisión auxiliar de su Porsche.
- La correa de transmisión auxiliar funciona continuamente mientras el motor está en marcha, transfiriendo la potencia de rotación a los componentes esenciales accionados por correa. El rodillo deflector desempeña un papel fundamental al guiar esta correa y mantener su trayectoria correcta alrededor del motor.
- A medida que el rodamiento se deteriora, puede desarrollar juego excesivo, resistencia o ruido. El funcionamiento continuo con un rodamiento desgastado puede provocar un mal alineamiento de la correa, mayor fricción y desgaste prematuro de la misma.
- Si el rodamiento sufre daños graves o se atasca por completo, la correa puede sobrecalentarse, deshilacharse o romperse, lo que podría provocar la pérdida repentina del funcionamiento de los accesorios accionados por correa.
- Dependiendo de la configuración del motor, la falla de la correa auxiliar puede afectar componentes importantes como el alternador y la bomba de agua. La pérdida de funcionamiento de la bomba de agua puede provocar el sobrecalentamiento del motor, mientras que la falla del alternador puede causar la descarga de la batería y problemas en el sistema eléctrico.
- Un rodillo averiado también puede dañar las poleas circundantes, los tensores u otros componentes dentro del sistema de transmisión auxiliar, lo que podría aumentar los costos de reparación.
- La instalación de un rodillo deflector de repuesto compatible con el equipo original ayuda a restablecer la rotación suave de la polea, la correcta guía de la correa y el funcionamiento fiable del accionamiento auxiliar.
- Sustituir los rodillos desgastados durante el mantenimiento programado de la correa es especialmente beneficioso porque permite inspeccionar y renovar los componentes asociados antes de que se produzca una avería más grave.
- Para los motores Porsche Turbo y GT3 de alto rendimiento, mantener en buen estado el sistema de transmisión auxiliar durante condiciones de conducción exigentes y a altas velocidades del motor.
- El rodillo deflector de la correa de transmisión OE MATCH 99611501576/1 ofrece una solución de reemplazo al estilo del equipo original, diseñada para garantizar un funcionamiento fiable de la correa, reducir el ruido no deseado y ayudar a proteger los componentes de transmisión auxiliares del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611501576
99611501576
99611501571
4149031003
34537
99611501574
99611501573
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 130,90 €
En stock