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Turbolader/Ladeluftkühler und Teile
Von OE Match
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
OE Match O-Ring / Runddichtung für Ladeluftkühlerrohre, entwickelt, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Ladeluftkühlerrohren und Anschlüssen bei Porsche-Turbomotoren zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 95B-1 Macan S Benzin 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (6 Stück erforderlich)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (4 Stück erforderlich)
Diagramm-Nr. 20.
Der O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs sitzt zwischen den Verbindungsflächen der Ladeluftschläuche, -rohre und -verbinder im Ladeluftsystem des Turboladers. Er verhindert, dass Druckluft an diesen Stellen entweicht und sorgt so für einen effizienten Ladedruckfluss vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor. Eine dichte Verbindung ist hier entscheidend für Leistung, Ansprechverhalten und effizienten Motorlauf unter Last.
Funktion
• Dichtet die Verbindungen der Ladeluftkühlerschläuche ab: Verhindert Ladeluftverluste an den Verbindungsstellen von Rohren und Anschlüssen.
• Unterstützt die Turboeffizienz: Hilft dabei, den korrekten Ladeluftdruck für optimale Leistung aufrechtzuerhalten
• Schützt vor Druckverlust: Vermeidet Leistungseinbußen und Fahrprobleme durch Leckagen
• Strapazierfähiges Elastomer: Entwickelt, um Hitze, Druck und den Bedingungen im Turboladersystem standzuhalten.
Die Dichtungen der Ladeluftkühlerrohre sind klein, aber entscheidend für die einwandfreie Funktion des Turboladers. Im Laufe der Zeit können Hitze, Druckschwankungen und Verschmutzungen im Motorraum dazu führen, dass die Originaldichtungen folgende Eigenschaften aufweisen:
• Härten oder spröde werden
• Verzerren oder verkleinern
• Druckluft tritt an Rohrverbindungen aus
• Reduzierte Boost-Effektivität
Undichte oder verschlissene Dichtungen können zu Ladedruckverlust, reduzierter Motorleistung, langsamerer Beschleunigung und schlechter Gasannahme führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen durch hochwertige OE-kompatible Dichtungen gewährleistet eine dichte, leckagefreie Verbindung und erhält die optimale Leistung des Turboladers und des Ansaugsystems.
Wann muss der O-Ring ausgetauscht werden? Ersetzen Sie den O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs, wenn:
• Sie warten Ladeluftkühlerschläuche oder Ladeluftleitungen.
• Sie erkennen Ladedruckverluste (Zischen beim Beschleunigen).
• Die Motorleistung fühlt sich reduziert oder unbeständig an.
• Eine Sichtprüfung zeigt, dass die Dichtung spröde, rissig oder verformt ist.
• Sie haben die Ladeluftkühlerrohre ausgebaut, wodurch die Originaldichtungen beschädigt wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511072100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000-05
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Diagramm Ref. Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9961106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Passform:
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 944 Turbo 1985-91
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99311033751
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Turbolader / Ladeluftkühler & Teile — Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet Turbolader und Ladeluftkühler für Porsche-Modelle an, die speziell auf die jeweiligen Fahrzeuganforderungen abgestimmt sind. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Turboladern und -Ladeluftkühlern; diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original. Das Sortiment eignet sich für Wartung, Überholung und sanfte Leistungssteigerungen klassischer und moderner Porsche-Fahrzeuge.
Verfügbare Typen
- Turbolader
- Ladeluftkühler
- Ladeluftkühlerrohre und -schläuche
- Wastegates und Aktuatoren
- Dichtungen, Dichtringe und Klemmen
- Teile überholen und reparieren
OEMatch Turbolader / Ladeluftkühler & Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Turbolader und Ladeluftkühler Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Turbolader und Ladeluftkühler entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Turbolader und Ladeluftkühler an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Ein Turbolader erhöht die Ladungsdichte durch Verdichtung der Ansaugluft, während ein Ladeluftkühler deren Temperatur senkt, um die Verbrennung zu verbessern und das Risiko von Klopfen zu verringern. OEMatch listet über 4.000 Teilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweise auf, um die Teilebeschaffung über alle Porsche-Generationen hinweg zu erleichtern.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederhergestellter Ladedruck und einwandfreies Ansprechverhalten des Gaspedals
- Niedrigere Ansaugtemperaturen und gleichmäßigere Leistungsabgabe
- Verbesserte Abdichtung zur Reduzierung von Öl- und Kraftstofflecks
Warum Turbolader / Ladeluftkühler & Teile verschleißen und ausfallen
- Ölverunreinigung oder unzureichende Schmierung beschädigen Turbolager
- Ladedruckverluste aufgrund verschlissener Dichtungen, rissiger Schläuche oder defekter Klemmen
- Verstopfung des Ladeluftkühlers durch Ablagerungen oder Ölrückstände
- Überhöhte Abgastemperaturen verursachen Schäden an Turbine oder Aktuator
- Korrosion oder Hitzeermüdung durch dauerhafte Nutzung unter hoher Belastung
Die Bedeutung des Austauschs von Turboladern/Ladeluftkühlern und Teilen durch OEMatch-Teile
Der Austausch verschlissener Turbolader- und Ladeluftkühlerkomponenten stellt die Kontrolle über Ladedruck und Ansaugtemperatur wieder her, schützt die Verbrennung und beugt Folgeschäden am Motor vor. Passgenaue Teile erhalten die von Porsche-Modellen gewohnten Fahreigenschaften und eignen sich für Restaurationen, routinemäßige Wartung oder gezielte Leistungssteigerungen. Ein frühzeitiges Eingreifen kann umfangreichere Reparaturen verhindern.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Hergestellt aus hitzebeständigen Materialien mit besonderem Augenmerk auf Balance und Abdichtung.
- Geeignet für Wartung, Überholung und behutsame Modernisierungen in allen Porsche-Anwendungen
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.