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Kupplungsnehmerzylinder
Von OE Match
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
OE Match Kupplungsnehmerzylinder-Dichtungssatz
Der OE Match Kupplungsnehmerzylinder-Dichtungssatz ist für die Überholung des originalen hydraulischen Kupplungsnehmerzylinders des Porsche 996 und 997 Turbo konzipiert.
Passend für:
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Siegel für Diagramm-Referenznummer 1
Mit diesem Reparatursatz werden die internen Dichtungen und O-Ringe ersetzt, ohne dass der komplette Nehmerzylinder ausgetauscht werden muss.
Die verbesserten Dichtungen zeichnen sich durch eine optimierte Geometrie und optimierte Materialien aus, die für eine bessere Dichtungsleistung und eine Reduzierung von Hydraulikflüssigkeitslecks, insbesondere in kälteren Klimazonen, sorgen sollen.
Was bewirkt es?
Der Kupplungsnehmerzylinder nutzt hydraulischen Druck, um den Kupplungsausrückmechanismus zu betätigen.
Dieses Reparaturset erneuert die internen Dichtungskomponenten und trägt so zur Aufrechterhaltung des Hydraulikdrucks und einer zuverlässigen Kupplungsfunktion bei.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Alterung oder Verhärtung der inneren Dichtungen
- Beschädigte O-Ringe
- Hydraulikflüssigkeitsverlust
- Temperaturabhängige Dichtungskontraktion
- Verschleiß oder Korrosion im Zylinderinneren
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Tauschen Sie die Dichtungen aus, wenn Sie Hydraulikflüssigkeitsverluste, eine verminderte Kupplungsfunktion oder eine Verschlechterung der ursprünglichen Dichtungskomponenten feststellen.
Ein vorbeugender Austausch wird auch bei Kupplungswechsel oder Motorausbau empfohlen.
Inhalt des Sets
- Neun Ersatz-Innendichtungen und O-Ringe
- O-Ring-Identifizierungsvorlage
- O-Ring-Positionsanleitung
- Schriftliche Installationsanleitung
Installationshinweise
Der originale Nehmerzylinder muss vor dem Einbau der Ersatzdichtungen demontiert und überprüft werden.
Befolgen Sie die mitgelieferte Montageanleitung und entlüften Sie das hydraulische Kupplungssystem nach dem Zusammenbau. Eine beschädigte oder korrodierte Zylinderbohrung kann einen kompletten Zylinderaustausch erforderlich machen.
Reparaturteile für den Kupplungsnehmerzylinder des Porsche 996 & 997 Turbo
Die hydraulischen Kupplungssysteme des Porsche 996 und 997 Turbo sind auf korrekt funktionierende interne Dichtungen angewiesen, um den Druck aufrechtzuerhalten und einen zuverlässigen Kupplungsbetrieb zu gewährleisten.
Dieses OE Match Reparaturset enthält Ersatzdichtungen und O-Ringe zur Überholung kompatibler originaler Kupplungsnehmerzylinder und bietet somit eine Alternative zum Austausch der kompletten Baugruppe.
Design911 liefert Kupplungsnehmerzylinder für Porsche Turbo, Hydraulik-Reparatursätze, Kupplungsschläuche und zugehörige Getriebewartungskomponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
996CSKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder – Eingriff, Laufruhe, Kontrolle
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder stellen die korrekte hydraulische Funktion des Kupplungssystems bei Porsche-Modellen wieder her. Der Nehmerzylinder wandelt den Hydraulikdruck des Geberzylinders in eine mechanische Bewegung um, um die Kupplung zu trennen. Dies ermöglicht sanfte Gangwechsel und ein gleichmäßiges Pedalgefühl. OEMatch bietet Komponenten und Kits für die Restaurierung und die regelmäßige Wartung klassischer und moderner Porsche-Fahrzeuge.
Verfügbare Typen
- Komplette Ersatz-Geberzylinder
- Dichtungs- und Überholungssätze für die Hydrauliküberholung
- Komplette Baugruppen, geeignet für klassische und moderne Porsche-Anwendungen
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch den originalen Kupplungsnehmerzylinder Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für den Kupplungsnehmerzylinder entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kupplungsnehmerzylinder an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Der Kupplungsnehmerzylinder ist der letzte hydraulische Aktor im System. Beim Betätigen des Kupplungspedals baut der Geberzylinder Druck auf, den der Nehmerzylinder in eine lineare Bewegung umwandelt, um den Ausrückmechanismus zu betätigen. Typischerweise werden eine Präzisionsbohrung, ein Kolben und Dichtungen verwendet; die Dichtheit und Korrosionsbeständigkeit sind wichtig, um den Druck aufrechtzuerhalten und Leckagen zu vermeiden.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine zuverlässige Trennung wieder her
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitslecks und Verunreinigungen
- Unterstützt reibungslose, präzise Gangwechsel und Fahrersteuerung
Warum der Kupplungsnehmerzylinder verschleißt und ausfällt
- Dichtungsverschleiß und -beschädigung ermöglichen Flüssigkeitslecks
- Korrosion durch feuchtigkeitsbelastete Hydraulikflüssigkeit
- Mechanische Beschädigung oder Materialermüdung durch Hitze und Vibration
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch Kupplungsnehmerzylinder
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Nehmerzylinders stellt den korrekten Hydraulikdruck und die zuverlässige Funktion der Kupplung bei Porsche-Modellen wieder her. Ein rechtzeitiger Austausch beugt plötzlichem Kupplungsausfall vor, erhält die Schaltgenauigkeit und schont andere Hydraulikkomponenten. Bei vielen Reparaturen verhindert der Austausch der Dichtungen oder des kompletten Zylinders wiederkehrende Probleme und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit des Systems bei.
Vorteile
- Präzisionsfertigung und hochwertige Dichtungsmaterialien für einen dauerhaften Betrieb
- Für den Einsatz in Hydrauliksystemen wurden korrosionsbeständige Oberflächen und Komponenten ausgewählt.
- Optionen, die sowohl für Restaurierungsprojekte als auch für die routinemäßige Wartung von Porsche-Fahrzeugen geeignet sind.
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und stellen Sie nach dem Einbau sicher, dass das Hydrauliksystem korrekt entlüftet wird.
