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Turbolader/Ladeluftkühler und Teile
Von OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Das OE MATCH Umschaltventil für das Vakuumsystem ist ein Vakuumregelventil zur Steuerung des Vakuumstroms in den Motormanagement- und Abgassystemen kompatibler Porsche-Modelle. Dieses elektrisch betätigte Ventil regelt präzise die Verteilung des Motorvakuums an verschiedene Aktuatoren und Steuergeräte und gewährleistet so optimale Motoreffizienz, Emissionswerte und den zuverlässigen Betrieb vakuumgesteuerter Systeme.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 6
Das Ventil ist so konstruiert, dass es den hohen Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Öldämpfen im Motorraum dauerhaft standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und lässt sich nahtlos in die Unterdruckschläuche, den Kabelbaum und das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs integrieren, um korrekte Funktion und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Unterdruckfluss im Motormanagementsystem.
- Steuert vakuumbetätigte Aktuatoren und Motorkomponenten.
- Reagiert auf Befehle des Motorsteuergeräts (ECU).
- Unterstützt den effizienten Betrieb der Ansaug- und Abgaskontrollsysteme.
- Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
- Gewährleistet eine präzise Vakuumverteilung im gesamten System.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorvakuum- und Abgassystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem Vakuum- oder Abgassystem.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Verminderte Motorleistung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Vakuumlecks oder zischende Geräusche aus dem Motorraum.
- Mangelhafte Funktion von vakuumgesteuerten Motorkomponenten.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Vakuumumschaltventil arbeitet kontinuierlich unter der Steuerung des Motormanagementsystems und leitet das Vakuum je nach Fahrsituation zu wichtigen Motor- und Abgaskomponenten. Mit der Zeit können der interne Magnet, der Ventilmechanismus oder die Dichtungen verschleißen oder verschmutzen, wodurch die Fähigkeit des Ventils, das Vakuum präzise zu regeln, beeinträchtigt wird.
- Ein defektes Ventil kann eine fehlerhafte Unterdruckverteilung verursachen, was zu schlechter Motorleistung, unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und höheren Abgasemissionen führt. Je nach Fahrzeugtyp kann es auch die Funktion von unterdruckgesteuerten Systemen wie Ansaugkrümmeraktuatoren, Turbolader-Steuerungssystemen oder Abgasreinigungssystemen beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7PP906046
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der Abgastemperatursensor ist ein OE-konformes Motormanagementbauteil zur Überwachung der Abgastemperatur im Abgassystem. Er liefert wichtige Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU) und ermöglicht so die präzise Steuerung des Kraftstoffgemisches, des Turboladerbetriebs (falls vorhanden) und der Abgasreinigungssysteme.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt:
- Messung der Abgastemperaturen
- Bereitstellung von Echtzeitdaten für das Steuergerät
- Schutz der Turbolader vor Überhitzung (sofern vorhanden)
- Unterstützung der korrekten Einstellung des Luft-Kraftstoff-Gemisches
- Beitrag zur Aufrechterhaltung der Effizienz des Emissionssystems
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes im Zusammenhang mit der Abgastemperatur
- Verminderte Motorleistung
- Aktivierung des Notlaufmodus
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Erhöhte Emissionen
- Warnungen zum Schutz des Turboladers (falls zutreffend)
Warum Ersatz wichtig ist:
- Genaue Abgastemperaturüberwachung wiederherstellen
- Turbolader und Abgaskomponenten schützen
- Optimale Motorleistung aufrechterhalten
- Kraftstoffeffizienz verbessern
- Vermeiden Sie teure Reparaturen am Motor oder der Abgasanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95860668831
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Der OE Match Ladeluftkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Ladeluftkühlung. Er reduziert die Temperatur der vom Turbolader erzeugten Druckluft, bevor diese in den Motor gelangt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, trägt dieser Ladeluftkühler maßgeblich zur Maximierung von Motoreffizienz, Leistung und Zuverlässigkeit bei, indem er kühlere und dichtere Ansaugluft in die Brennräume leitet.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 4
Der Ladeluftkühler mit präzisionsgefertigten Kühlkernen und robusten Endtanks ist so konstruiert, dass er die beim Turboladerbetrieb entstehende Wärme effizient abführt. Durch die Senkung der Ansauglufttemperaturen unterstützt er eine optimale Verbrennung, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine gleichbleibende Motorleistung unter allen Fahrbedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlt die vom Turbolader komprimierte Luft, bevor sie in den Motor gelangt.
- Erhöht die Ansaugluftdichte für eine verbesserte Verbrennungseffizienz.
- Unterstützt optimale Motorleistung und Drehmomentabgabe.
- Hilft dabei, die Ansauglufttemperaturen unter Last zu senken.
- Verbessert die Effizienz des Turboladersystems.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorleistung.
- Trägt zur Zuverlässigkeit des Motors und zum Wärmemanagement bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verminderte Motorleistung oder reduzierte Motorleistung.
- Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
- Träge Beschleunigung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
- Übermäßiger schwarzer Abgasrauch beim Beschleunigen.
- Motorkontrollleuchten
- Ölrückstände an den Anschlüssen des Ladeluftkühlers.
- Sichtbare Schäden, Korrosion oder Aufprallschäden am Ladeluftkühlerkern.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Ladedruck oder Ansaugluftleistung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ladeluftkühler arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind hohem Ansaugluftdruck, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Umweltverschmutzung ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Kühlkern beschädigt werden, korrodieren oder Leckagen entwickeln, was die Kühlleistung verringert und den Ladedruck beeinträchtigt.
- Ein defekter Ladeluftkühler kann zum Entweichen komprimierter Luft führen, was die Motorleistung mindert und die Belastung des Turboladers erhöht. Höhere Ansaugtemperaturen können zudem die Verbrennungseffizienz, den Kraftstoffverbrauch und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors negativ beeinflussen. Der Weiterbetrieb mit einem beschädigten Ladeluftkühler kann den Turbolader und andere Motorkomponenten zusätzlich belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ladeluftkühlers stellt die korrekte Ladeluftkühlung, den Ladedruck und die Motorleistung wieder her. Ein OE-kompatibler Ersatzkühler bietet passgenaue Funktion, effiziente Wärmeableitung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und Fahreigenschaften zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB145805A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Dieser Ladeluftkühler befindet sich zwischen Turbolader und Ansaugkrümmer und kühlt die Druckluft, bevor sie in den Motor gelangt. So wird maximale Effizienz, Zuverlässigkeit und Leistung gewährleistet.
Passform:
- Porsche Macan Benzin 2,0 l 237 PS 2014>>2018
- Porsche Macan S Diesel 3,0 l V6 258 PS 2014>>2018
Was dieses Produkt leistet:
Es kühlt die komprimierte (aufgeladene) Luft aus dem Turbolader, bevor sie in den Ansaugkrümmer des Motors gelangt. Kühlere Luft ist dichter und enthält mehr Sauerstoff, was eine bessere Verbrennung und Leistung ermöglicht.
Symptome eines defekten oder ausgefallenen Ladeluftkühlers:
- Reduzierte Leistung oder träge Reaktion beim Beschleunigen mit Boost.
- Ein hörbares Zischen oder Pfeifen (kann auf ein Leck im Ladeluftkühlerkern oder an Schlauchverbindungen hinweisen).
- Motorkontrollleuchte/Fehlercodes im Zusammenhang mit Ladedruck, Ansauglufttemperatur oder Turboleistung.
- Erhöhte Ansauglufttemperaturwerte oder Hitzestau (d. h. nach starker Fahrt lässt die Leistung nach).
- Geringerer Kraftstoffverbrauch oder unruhiger Lauf unter Last.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die vorgesehene Leistung des Motors wieder her: guter Schub, gutes Ansprechverhalten und zuverlässige Leistung.
- Verhindert oder verringert das Risiko von Motorschäden aufgrund hoher Ansaugtemperaturen (wie Klopfen oder thermische Belastung von Metallen/Kolben).
- Hilft, die Kraftstoffeffizienz und die richtigen Emissionen aufrechtzuerhalten (heiße Luft oder Lecks können das Gemisch abmagern oder eine ineffiziente Verbrennung verursachen).
- Gewährleistet Zuverlässigkeit: Ein defekter Ladeluftkühler kann zu einer Kaskadenstörung führen (Ladedruckverlust, Turbo läuft anders, Sensoren lesen falsch, schlechterer Motorzustand).
Diagramm Ref Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B145805A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
OE Match O-Ring / Runddichtung für Ladeluftkühlerrohre, entwickelt, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Ladeluftkühlerrohren und Anschlüssen bei Porsche-Turbomotoren zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 95B-1 Macan S Benzin 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (6 Stück erforderlich)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (4 Stück erforderlich)
Diagramm-Nr. 20.
Der O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs sitzt zwischen den Verbindungsflächen der Ladeluftschläuche, -rohre und -verbinder im Ladeluftsystem des Turboladers. Er verhindert, dass Druckluft an diesen Stellen entweicht und sorgt so für einen effizienten Ladedruckfluss vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor. Eine dichte Verbindung ist hier entscheidend für Leistung, Ansprechverhalten und effizienten Motorlauf unter Last.
Funktion
• Dichtet die Verbindungen der Ladeluftkühlerschläuche ab: Verhindert Ladeluftverluste an den Verbindungsstellen von Rohren und Anschlüssen.
• Unterstützt die Turboeffizienz: Hilft dabei, den korrekten Ladeluftdruck für optimale Leistung aufrechtzuerhalten
• Schützt vor Druckverlust: Vermeidet Leistungseinbußen und Fahrprobleme durch Leckagen
• Strapazierfähiges Elastomer: Entwickelt, um Hitze, Druck und den Bedingungen im Turboladersystem standzuhalten.
Die Dichtungen der Ladeluftkühlerrohre sind klein, aber entscheidend für die einwandfreie Funktion des Turboladers. Im Laufe der Zeit können Hitze, Druckschwankungen und Verschmutzungen im Motorraum dazu führen, dass die Originaldichtungen folgende Eigenschaften aufweisen:
• Härten oder spröde werden
• Verzerren oder verkleinern
• Druckluft tritt an Rohrverbindungen aus
• Reduzierte Boost-Effektivität
Undichte oder verschlissene Dichtungen können zu Ladedruckverlust, reduzierter Motorleistung, langsamerer Beschleunigung und schlechter Gasannahme führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen durch hochwertige OE-kompatible Dichtungen gewährleistet eine dichte, leckagefreie Verbindung und erhält die optimale Leistung des Turboladers und des Ansaugsystems.
Wann muss der O-Ring ausgetauscht werden? Ersetzen Sie den O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs, wenn:
• Sie warten Ladeluftkühlerschläuche oder Ladeluftleitungen.
• Sie erkennen Ladedruckverluste (Zischen beim Beschleunigen).
• Die Motorleistung fühlt sich reduziert oder unbeständig an.
• Eine Sichtprüfung zeigt, dass die Dichtung spröde, rissig oder verformt ist.
• Sie haben die Ladeluftkühlerrohre ausgebaut, wodurch die Originaldichtungen beschädigt wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511072100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Dichtungsring für Ladeluftkühler-Druckrohr
Der Dichtungsring für das Ladeluftkühlerrohr ist ein wichtiges Bauteil im Turboladersystem Ihres Fahrzeugs und gewährleistet eine luftdichte Verbindung zwischen den Ladeluftkühlerrohren und den angrenzenden Komponenten. Dieser hochwertige Dichtungsring in OEM-Qualität ist für hohe Ladedrücke, Temperaturschwankungen und Öldampfbelastung ausgelegt und sorgt so für hohe Motoreffizienz und -leistung.
Passform:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0 l V6 340 PS 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
Was das Produkt leistet
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Abdichtung zwischen Ladeluftkühlerrohren und Gehäusen.
- Sorgt für einen konstanten Turbo-Ladedruck, indem Lecks verhindert werden.
- Hilft dem Ladeluftkühlersystem, dem Motor kühle, dichte Luft zuzuführen , um die Verbrennung zu verbessern.
- Reduziert das Risiko, dass Verunreinigungen in das Ansaugsystem gelangen .
Häufige Symptome eines Dichtungsversagens
Wenn der Dichtungsring des Ladeluftkühlerrohrs verschleißt oder versagt, können Sie Folgendes bemerken:
- Leistungsverlust oder schlechte Beschleunigung aufgrund von Ladedrucklecks.
- Zischende oder pfeifende Geräusche beim Beschleunigen.
- Motorkontrollleuchte mit Fehlercodes zum Ladedruck.
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz durch falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch.
- Übermäßiger Rauch aus dem Auspuff durch falsche Verbrennung.
- Ölrückstände oder Nässe um die Ladeluftkühlerrohre.
Gründe für das Scheitern
Diese Dichtungen arbeiten unter ständigem Druck, extremen Temperaturen und sind Ölnebel ausgesetzt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Altersbedingte Verhärtung des Gummimaterials.
- Wärmezyklen und Druckschwankungen verursachen Risse oder Verformungen.
- Ölverunreinigungen beeinträchtigen die Dichtungseigenschaften.
- Verschleiß durch häufiges Entfernen und Wiedereinsetzen der Rohre während der Wartung.
- Unsachgemäße Installation oder Fehlausrichtung des Rohrs.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein defekter Dichtungsring des Ladeluftkühlers kann zu erheblichen Leistungs- und Zuverlässigkeitsproblemen führen.
Durch den Austausch wird Folgendes sichergestellt:
- Wiederherstellung der Motorleistung durch Beseitigung von Ladedrucklecks.
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Verbrennungseffizienz.
- Schutz des Turboladers und des Motors vor übermäßiger Belastung durch Undichtigkeiten.
- Vermeidung weiterer kostspieliger Schäden an Schläuchen, Rohren oder Ansaugkomponenten.
- Langfristige Zuverlässigkeit des Turboladesystems Ihres Fahrzeugs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511072000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Der Ladeluftkühler ist ein Ladeluftkühler, der für Porsche Macan-Modelle mit Turbolader entwickelt wurde. Dieser Ladeluftkühler senkt die Temperatur der Druckluft aus dem Turbolader, bevor diese den Ansaugkrümmer erreicht.
Passform:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L 2014 - 2018
Diagrammreferenz Nr. 1 (links) oder 2 (rechts)
Der Ladeluftkühler kühlt die Druckluft aus dem Turbolader, bevor sie in den Ansaugkrümmer gelangt.
Kühlere Luft = dichtere Luft, wodurch mehr Sauerstoff in den Verbrennungsprozess gelangt. Dies verbessert:
- Leistung (höhere, konstantere Leistung)
- Effizienz (bessere Verbrennung, weniger Kraftstoffverschwendung)
- Motorschutz (reduziert das Risiko von Detonation/Klopf durch hohe Ansaugtemperaturen)
Wenn der Ladeluftkühler Lecks, Risse oder Verstopfungen aufweist, können Sie Folgendes bemerken:
- Leistungsverlust oder schlechte Beschleunigung, insbesondere unter Last.
- Pfeif- oder Zischgeräusche durch Undichtigkeiten beim Beschleunigen.
- Motorleuchte für Ladedruck- oder Ansauglufttemperaturcodes.
- Hoher Kraftstoffverbrauch oder Motor läuft heißer als gewöhnlich.
- Sichtbare Ölrückstände oder Kühlmittelverunreinigungen (wenn durch ein Leck Flüssigkeiten vermischt werden).
- Stellt die volle Turboleistung wieder her, indem sichergestellt wird, dass dichte, kühle Luft zum Motor gelangt.
- Verhindert Überhitzung und Klopfen , die kostspielige Motorschäden verursachen können.
- Sorgt für Effizienz und Emissionskontrolle, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten und den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B14580
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Die OE MATCH Haltefeder für den Ladeluftkühler ist ein Befestigungselement, das die Ladeluftschlauchverbindung bei kompatiblen Porsche-Turbomodellen sicher fixiert. Das Ladeluftrohr wird fest im Ladeluftkühlergehäuse fixiert, wodurch eine zuverlässige, leckagefreie Verbindung gewährleistet wird, die hohen Ladedrücken und anspruchsvollen Betriebsbedingungen standhält.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 3
Die Haltefeder ist so konstruiert, dass sie dauerhaften Vibrationen, Wärmeausdehnung und wiederholten Temperaturzyklen standhält, ohne ihre Klemmkraft zu verlieren. Sie ist präzisionsgeformt nach OE-Maßen und bietet eine passgenaue Ersatzfeder. Dadurch eignet sie sich ideal zum Austausch verschlissener, beschädigter oder geschwächter Halteklammern bei Wartungsarbeiten am Ladeluftkühler oder Ladeluftsystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den Ladeluftschlauch am Ladeluftkühler.
- Gewährleistet eine formschlüssige Verbindung auch unter Ladedruck.
- Verhindert, dass sich die Ladeluftleitungen lösen oder voneinander trennen.
- Sorgt für eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem des Turboladers.
- Hilft dabei, den korrekten Ladedruck und die Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet zuverlässigen Halt bei Motorbewegungen und Vibrationen.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Haltefedern.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ladeluftsystems des Turboladers.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder unsichere Verbindung des Ladeluftschlauchs.
- Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
- Verminderte Motorleistung.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
- Motorkontrollleuchte
- Fehlercodes für Ladedruck oder Ansaugluftsystem.
- Die Ladeluftleitung ist teilweise oder vollständig abgetrennt.
- Korrosion oder verringerte Federspannung.
- Sichtbare Verformung oder Beschädigung der Haltefeder.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Haltefeder ist ständig Motorvibrationen, hohen Temperaturen, dem Ladedruck des Turboladers und wiederholten Wartungsarbeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung oder Beschädigungen beim Ausbau ihre Fähigkeit, den Ladeluftschlauch sicher zu halten, beeinträchtigen.
- Eine geschwächte oder beschädigte Haltefeder kann dazu führen, dass sich das Ladeluftrohr unter Ladedruck löst oder abtrennt. Dies verursacht Ladedruckverluste, reduzierte Motorleistung und einen geringeren Wirkungsgrad des Turboladers. In schweren Fällen kann ein abgetrenntes Ladeluftrohr einen erheblichen Leistungsverlust verursachen und Fehlercodes im Motorsteuergerät auslösen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511051310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Der OE Match Kompressor-Druckwandler ist ein hochwertiges Ersatz-Vakuumregelventil zur Regulierung des Ladedrucks im Kompressor-Managementsystem kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, steuert dieser Druckwandler präzise die Vakuumsignale zum Kompressor-Bypassventil und gewährleistet so optimalen Ladedruck, Motorleistung und Kraftstoffverbrauch.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 4
Der Druckwandler wird aus hochwertigen elektronischen und mechanischen Komponenten in einem robusten, abgedichteten Gehäuse gefertigt und ist für hohe Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und Dauerbetrieb ausgelegt. Er ist für den direkten Einbau nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motormanagementsystem, um eine schnelle und präzise Steuerung des Kompressorsystems zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt die Vakuumsteuerung des Bypassventils des Kompressors.
- Hilft dabei, den korrekten Ladedruck des Kompressors aufrechtzuerhalten.
- Optimiert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Unterstützt einen effizienten Kraftstoffverbrauch.
- Unterstützt das Motormanagementsystem bei der Steuerung der Ladedruckabgabe.
- Ermöglicht präzises Vakuumschalten für das Zwangsbeatmungssystem.
- Hilft dabei, Emissionen durch einen effizienten Motorbetrieb zu reduzieren.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kompressor-Steuerungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Unregelmäßiger oder reduzierter Ladedruck.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Schlechte Gasannahme.
- Motorfehlercodes im Zusammenhang mit Ladedruck- oder Unterdruckregelung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unrunder Motorlauf unter Last.
- Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
- Zeitweise auftretende Leistungsprobleme im Zusammenhang mit dem Boost.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ladedruckwandler arbeitet permanent im Motormanagementsystem und ist dabei ständigen Vakuumzyklen, Motorwärme, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Ventilmechanismen oder elektrischen Bauteile verschleißen oder verschmutzen, wodurch die Fähigkeit des Wandlers, den Ladedruck präzise zu regeln, beeinträchtigt wird.
- Ein defekter Druckwandler kann die korrekte Funktion des Bypassventils des Kompressors beeinträchtigen, was zu reduzierter Motorleistung, ungleichmäßigem Ladedruck und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Wandler kann zudem das Kompressorsystem zusätzlich belasten und Fehlercodes des Motorsteuergeräts auslösen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kompressor-Druckwandlers stellt die präzise Ladedruckregelung wieder her und ermöglicht dem Motormanagementsystem, Leistung, Effizienz und Fahrbarkeit zu optimieren. Der OE Match-Ersatz bietet passgenaue Montage, zuverlässigen Betrieb und dauerhafte Zuverlässigkeit und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Reaktionsfähigkeit und Laufruhe zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94660515501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Dieser OE Match Turbolader-Servomotor ist ein elektronischer Ersatzaktuator für Porsche 95B.1 Macan 2.0L Modelle. Er steuert den Turbolader-Verstellmechanismus und unterstützt so das Motormanagementsystem bei der Regulierung des Ladedrucks und des Ansprechverhaltens des Turboladers.
Passend für:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
Diagramm-Referenznummer 15
Der Turbolader-Servomotor steuert die Turbolader-Regelung anhand von Signalen des Motorsteuergeräts. Durch die Anpassung des Turboladerbetriebs trägt er zur Optimierung von Ladedruck, Gasannahme, Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Abgasreinigung bei.
Funktionen
• Steuert die Bewegung des Turbolader-Stellglieds
• Hilft bei der Regulierung des Ladedrucks
• Unterstützt sanfte Beschleunigung und Gasannahme
• Unterstützt den korrekten Betrieb des Motormanagements
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer effizienten Turboladerleistung bei.
• Unterstützt die Emissions- und Kraftstoffeffizienzkontrolle
• OE-kompatibler Ersatz für einen defekten oder ausgefallenen Turbo-Servomotor.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein defekter Turbolader-Servomotor kann die korrekte Einstellung des Turboladers verhindern und dadurch zu schlechter Ladedruckregelung, Leistungsverlust, Ruckeln, Notlauf, Warnleuchten oder Turbolader-Fehlercodes führen. Ursachen für einen Ausfall können Überhitzung, elektrische Probleme, interner Verschleiß oder Defekte im Stellmechanismus sein. Der Austausch des Servomotors stellt die korrekte Turboladersteuerung und die optimale Motorleistung wieder her.
Wann ersetzen:
• Die Motormanagement- oder Turbolader-Warnleuchte leuchtet auf
• Diagnosefehlercodes weisen auf einen Ausfall des Turboaktuators oder Servomotors hin.
• Das Fahrzeug hat reduzierte Leistung oder schaltet in den Notlaufmodus
• Der Ladedruck ist zu niedrig, zu hoch oder instabil
• Die Beschleunigung fühlt sich verzögert, flach oder ungleichmäßig an.
• Der Aktor bewegt sich während der Prüfung nicht korrekt.
• Der Turbolader bzw. das Ladedruckregelsystem wird repariert.
• Der ursprüngliche Servomotor ist beschädigt, blockiert oder elektrisch defekt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Servomotor ist am oder in der Nähe des Turboladers im Motorraum montiert. Er ist Bestandteil des Turbolader-Steuerungssystems und mit dem Stellmechanismus verbunden, der den Ladedruck des Turboladers regelt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC145612
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Ladeluftkühler / Druckrohr (Modell: CTMA,CTM, CTLA,CTL, DCNA,DCN, DHKA,DHK) 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18 107-070
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Ladeluftkühler / Druckrohr (Modell: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC) 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014-18 107-073
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Ladeluftkühler / Druckrohr (Modell: CNCC,CNC, CYNA,CYPA, CYP,CYNB) 95B.1 Macan 2.0L 2014-18 107-076
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Für Modelle mit Ladeluftkühler / Druckrohr (Modell: CTMA,CTM, CTLA,CTL, DCNA,DCN, DHKA,DHK) 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18 107-080
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Für Modelle mit Ladeluftkühler / Unterdruckbehälter / Steuerleitung / Druckleitung (Modell: CTMA,CTM, CTLA,CTL, DCNA,DCN, DHKA,DHK) 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18 107-083
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Abgasturbolader (Modell: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC) 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014-18 202-020
OEMatch Turbolader / Ladeluftkühler & Teile — Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet Turbolader und Ladeluftkühler für Porsche-Modelle an, die speziell auf die jeweiligen Fahrzeuganforderungen abgestimmt sind. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Turboladern und -Ladeluftkühlern; diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original. Das Sortiment eignet sich für Wartung, Überholung und sanfte Leistungssteigerungen klassischer und moderner Porsche-Fahrzeuge.
Verfügbare Typen
- Turbolader
- Ladeluftkühler
- Ladeluftkühlerrohre und -schläuche
- Wastegates und Aktuatoren
- Dichtungen, Dichtringe und Klemmen
- Teile überholen und reparieren
OEMatch Turbolader / Ladeluftkühler & Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Turbolader und Ladeluftkühler Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Turbolader und Ladeluftkühler entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Turbolader und Ladeluftkühler an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Ein Turbolader erhöht die Ladungsdichte durch Verdichtung der Ansaugluft, während ein Ladeluftkühler deren Temperatur senkt, um die Verbrennung zu verbessern und das Risiko von Klopfen zu verringern. OEMatch listet über 4.000 Teilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweise auf, um die Teilebeschaffung über alle Porsche-Generationen hinweg zu erleichtern.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederhergestellter Ladedruck und einwandfreies Ansprechverhalten des Gaspedals
- Niedrigere Ansaugtemperaturen und gleichmäßigere Leistungsabgabe
- Verbesserte Abdichtung zur Reduzierung von Öl- und Kraftstofflecks
Warum Turbolader / Ladeluftkühler & Teile verschleißen und ausfallen
- Ölverunreinigung oder unzureichende Schmierung beschädigen Turbolager
- Ladedruckverluste aufgrund verschlissener Dichtungen, rissiger Schläuche oder defekter Klemmen
- Verstopfung des Ladeluftkühlers durch Ablagerungen oder Ölrückstände
- Überhöhte Abgastemperaturen verursachen Schäden an Turbine oder Aktuator
- Korrosion oder Hitzeermüdung durch dauerhafte Nutzung unter hoher Belastung
Die Bedeutung des Austauschs von Turboladern/Ladeluftkühlern und Teilen durch OEMatch-Teile
Der Austausch verschlissener Turbolader- und Ladeluftkühlerkomponenten stellt die Kontrolle über Ladedruck und Ansaugtemperatur wieder her, schützt die Verbrennung und beugt Folgeschäden am Motor vor. Passgenaue Teile erhalten die von Porsche-Modellen gewohnten Fahreigenschaften und eignen sich für Restaurationen, routinemäßige Wartung oder gezielte Leistungssteigerungen. Ein frühzeitiges Eingreifen kann umfangreichere Reparaturen verhindern.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Hergestellt aus hitzebeständigen Materialien mit besonderem Augenmerk auf Balance und Abdichtung.
- Geeignet für Wartung, Überholung und behutsame Modernisierungen in allen Porsche-Anwendungen
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.