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Öltank
Von OE Match
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Motoröl-Auffangbehälter
Stellen Sie die Zuverlässigkeit und Effizienz der Trockensumpfschmierung Ihres Porsche mit diesem OE Match Motoröl-Auffangbehälter wieder her. Dieser hochwertige Ersatzölbehälter wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und bietet die korrekte Passform, das optimale Fassungsvermögen und die erforderlichen Ölflusseigenschaften für eine gleichbleibende Schmierung und den Schutz Ihres Motors.
Passend für:
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 21
Anders als herkömmliche Nasssumpfmotoren nutzt der legendäre luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor von Porsche ein ausgeklügeltes Trockensumpfschmiersystem, bei dem das Motoröl in einem separaten externen Ölbehälter gesammelt wird. Diese Konstruktion ermöglicht eine optimale Ölkontrolle bei sportlicher Fahrweise, eine verbesserte Motorkühlung und eine konstante Ölversorgung bei starker Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt.
Egal ob Sie einen 964 Turbo restaurieren, einen korrodierten Originaltank ersetzen oder eine Motorüberholung durchführen, dieser OE Match Ölauffangbehälter wurde entwickelt, um die werkseitige Leistung und Zuverlässigkeit wiederherzustellen.
Welche Funktion hat der Motoröl-Auffangbehälter?
Der Motorölbehälter ist eine der wichtigsten Komponenten der Trockensumpfschmierung von Porsche. Er speichert das Motoröl und sorgt zusammen mit der Saug- und Druckpumpe für einen kontinuierlichen Durchfluss von sauberem Öl im gesamten Motor.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Lagerung des Motorölvorrats.
- Aufrechterhaltung einer konstanten Ölversorgung des Schmiersystems.
- Trennung der Luft vom zurückfließenden Motoröl.
- Unterstützung der Motorölkühlung.
- Verhindert Ölmangel bei starker Kurvenfahrt und Beschleunigung.
- Gewährleistet einen stabilen Öldruck unter allen Fahrbedingungen.
Der große externe Ölbehälter ist ein charakteristisches Merkmal der luftgekühlten Motorenkonstruktion von Porsche und spielt eine entscheidende Rolle für die Langlebigkeit des Motors.
Warum muss der Ölauffangbehälter ausgetauscht werden?
Im Laufe der Zeit kann der Öltank durch folgende Faktoren beschädigt werden oder sich verschlechtern:
- Innere Korrosion durch Feuchtigkeitseinwirkung.
- Äußerer Rost durch Straßenschmutz, Salz und Alterung.
- Aufprallschäden.
- Gerissene Nähte oder Schweißnahtfehler.
- Verstopfte interne Leitbleche oder Ölrücklaufkanäle.
- Vorschaden durch einen Unfall.
- Öl tritt an Anschlüssen oder Befestigungspunkten aus.
Der Austausch eines beschädigten Öltanks trägt zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Schmierung bei und beugt kostspieligen Motorschäden durch Ölverlust oder -verunreinigung vor.
Symptome eines defekten Ölauffangtanks
Häufige Warnzeichen sind:
- Motorölverlust.
- Sichtbare Korrosion oder Rost.
- Ölaustritt an den Schweißnähten.
- Ölverschmutzung.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands.
- Beschädigter oder verbeulter Öltank.
- Ölgeruch nach dem Fahren.
Zeigt der Tank Anzeichen von Korrosion oder Undichtigkeiten, wird ein Austausch empfohlen, bevor sich schwerwiegendere Schmierprobleme entwickeln.
Wann sollte der Ölauffangbehälter ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Es liegen Öllecks vor.
- Korrosion ist sichtbar.
- Der Tank ist verbeult oder beschädigt.
- Durchführung einer kompletten Motorrestaurierung.
- Wiederaufbau des Schmiersystems.
- Austausch stark korrodierter Ölleitungen und -schläuche.
- Die Originalität eines klassischen Porsche wiederherstellen.
Der Austausch alternder Schmierkomponenten trägt dazu bei, einen langfristigen Motorschutz und einen zuverlässigen Öldruck zu gewährleisten.
Warum einen OE-kompatiblen Motorölauffangbehälter wählen?
Unser OE Match Öltank ist so gefertigt, dass er dem Originalteil von Porsche möglichst genau entspricht.
Zu den Vorteilen gehören:
- Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität.
- Korrekte interne Kapazität und Ölflusseigenschaften.
- Präzisionsgefertigte Stahlkonstruktion.
- Korrosionsbeständige Schutzbeschichtung.
- Kompatibel mit werkseitig verbauten Ölleitungen und Anschlüssen.
- Stellt eine zuverlässige Schmierleistung wieder her.
- Ideal für Restaurierungs- und Motorüberholungsprojekte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010700108
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passform:
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50
Diagramm Ref Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410700120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Öleinfülldeckeldichtung
Hochwertiger Ersatz-Öleinfülldeckeldichtungsring, passend für eine breite Palette von Porsche-Modellen.
Diese Dichtung passt in den Öleinfülldeckel und gewährleistet eine dichte und sichere Abdichtung, um Öllecks zu verhindern und den Motor vor Verunreinigungen zu schützen. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil für die ordnungsgemäße Abdichtung und Sauberkeit des Motors.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 12
Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform sowie eine zuverlässige Langzeitleistung – ideal für die routinemäßige Wartung oder zur Behebung von Ölaustrittsproblemen.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Öleinfülldeckeldichtung
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Gewährleistet die sichere Abdichtung des Öleinfülldeckels
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Strapazierfähiges, hitze- und ölbeständiges Material
• Ideal für Wartungsarbeiten und Leckageverhinderung
Funktion und Zweck
Diese Dichtung gewährleistet einen ordnungsgemäßen Verschluss des Öleinfülldeckels.
Es hilft dabei:
• Motoröllecks verhindern
• Motor sauber halten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung einer gleichbleibenden Motorleistung
Warum Sie die Dichtung Ihres Öleinfülldeckels austauschen sollten
Im Laufe der Zeit können Dichtungen durch Hitze und Öleinwirkung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Ölaustritt um den Einfülldeckel herum
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Verringerte Dichtungswirkung
• Erhöhtes Kontaminationsrisiko
Durch den Austausch der Dichtung wird die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors wiederhergestellt und Leckagen werden verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970184641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passform:
Porsche 911 SC 1974-83 NUR SPORTMATIC
Porsche 911 Turbo (3,3 l) 09/1977-07/1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410709101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Öltank – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Öltanks spielen eine zentrale Rolle in den Schmiersystemen von Porsche, indem sie Motoröl speichern, zirkulieren lassen und zur Kühlung beitragen. Bei Trockensumpfschmierungen ermöglichen sie zudem eine tiefere Motorpositionierung und gewährleisten gleichzeitig eine gleichmäßige Ölversorgung unter verschiedenen Lasten. OEMatch bietet für jedes Porsche-Modell eine Auswahl an Öltanks, um den jeweiligen Anforderungen gerecht zu werden.
OEMatch-Öltank verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch den originalen Öltank Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für den Öltank und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nicht-OEM-Öltanks an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Öltanks speichern und zirkulieren Motoröl, trennen Luft vom Öl, um Schaumbildung zu reduzieren, und tragen zur Temperaturregulierung bei, sodass Lager und bewegliche Teile gleichmäßig geschmiert werden. OEMatch verfügt über einen umfangreichen Porsche-Teilekatalog mit Tausenden von Teilenummern und zahlreichen OE-Querverweisen, um die Suche nach kompatiblen Ersatzteilen zu erleichtern. Diese umfassende Abdeckung ist hilfreich, um Tanks, Entlüftungskomponenten, Dichtungen und Anschlüsse den spezifischen Anforderungen Ihres Modells anzupassen.
Zu den Vorteilen gehören
- Die Ölzirkulation und die Druckstabilität wurden wiederhergestellt, um Lager und Nockenwellenkomponenten zu schützen.
- Verbesserte Öltemperaturregelung und reduziertes Überhitzungsrisiko unter Dauerlast.
- Reduzierte Schaumbildung und verbesserte Ölfilmstabilität durch effektive Luftabscheidung.
- Der Austausch von Dichtungen und Armaturen verringert das Risiko von externen Leckagen und Verunreinigungen.
Warum Öltanks verschleißen und ausfallen
- Risse oder Undichtigkeiten durch Vibrationen, Stöße oder alte Befestigungspunkte.
- Korrosion durch Feuchtigkeit, Kondensation oder zersetztes Öl.
- Verstopfte Entlüftungsöffnungen oder Ventile verursachen ein Druckungleichgewicht und reduzieren den Durchfluss.
- Interne Verunreinigungen wie Schlamm oder Metallabrieb beeinträchtigen die Zirkulation.
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Öltank
Ein undichter oder beschädigter Öltank kann zu Ölverlust, niedrigem Öldruck oder unzureichender Kühlung führen und somit das Risiko schwerer Motorschäden erhöhen. Ein rechtzeitiger Austausch stellt den korrekten Ölfluss und -druck wieder her, verhindert Ölmangel und trägt zu einer zuverlässigen Schmierung im Straßen- und Rennstreckenbetrieb bei. Prüfen Sie bei Bauteilen, die den Öldruck, die Entlüftung oder die Sensorschnittstellen beeinflussen, während des Austauschs die Befestigung, die Dichtungen und die zugehörigen Schläuche und befolgen Sie die modellspezifischen Anweisungen für Einbau und Inspektion.
Vorteile
- Gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen, sodass die Einheiten an die originalen Befestigungspunkte und Abstände passen.
- Die Werkstoffe und die Konstruktion sind so gewählt, dass sie Korrosion und mechanischer Beanspruchung widerstehen, einschließlich hochwertiger Legierungen oder verstärkter Verbundwerkstoffe, sofern dies vorgeschrieben ist.
- Katalogisierte Referenzen und Querverweise vereinfachen die Auswahl von Porsche-Modellen und zugehörigen Entlüftungs-, Dichtungs- und Schlauchteilen.