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Kraftstoffpumpe
Von OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Der Kraftstoffpumpen-Stützpuffer ist ein Gummilager zur Unterstützung der Kraftstoffpumpenbaugruppe in klassischen Porsche 911-Modellen. Er wird bei frühen 911- und 930-Modellen ohne Modifikationen direkt an der werkseitigen Einbauposition montiert.
2 Stück pro Auto. Der angegebene Preis gilt für ein Stück.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 30
Diese Gummilagerung dämpft die Kraftstoffpumpe, reduziert Vibrationen und Geräusche und sorgt für einen sicheren Halt der Pumpe im Betrieb. Sie schützt außerdem angrenzende Bauteile vor mechanischer Belastung durch Motorvibrationen und -bewegungen.
Mit der Zeit können Gummipuffer durch Hitze und Alterung aushärten, reißen oder verschleißen. Dies führt zu übermäßigen Vibrationen, Geräuschen und potenzieller Belastung der Kraftstoffpumpenbaugruppe. Der Austausch verschlissener Lager gegen OE-kompatible Puffer gewährleistet einen sicheren und reibungslosen Betrieb der Kraftstoffpumpe und erhält somit die Integrität und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems.
Wann ersetzen:
• Der Gummipuffer weist Risse, Spalten oder Verhärtungen auf
• Spürbare Vibrationen oder Geräusche aus dem Bereich der Kraftstoffpumpe
• Die Kraftstoffpumpe fühlt sich locker an oder ist schlecht abgestützt.
• Während der Wartung oder Instandsetzung des Kraftstoffsystems
• Im Rahmen der routinemäßigen vorbeugenden Wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160820600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Die elektrische Kraftstoffpumpe entspricht den Originalspezifikationen von Porsche und verfügt über ein integriertes Rückschlagventil, das den Kraftstoffdruck nach dem Abstellen des Motors aufrechterhält. Sie liefert Kraftstoff mit dem korrekten Druck und der richtigen Menge, um den Motorbedarf zu decken und so einen ruhigen Leerlauf, zuverlässiges Starten und ein direktes Ansprechverhalten zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 911 3.0L Carrera 1976 - 1977
Porsche 924 2.0L 1977 - 1980
Porsche 928 4,5L 1978 - 1980
Porsche 911 Turbo 1977 - 1979 (Frontansicht)
Diese Teilenummer wird üblicherweise als Nachfolger von 91160810200 aufgeführt und verweist auf Bosch 0580254984 (Referenznummern zum Vergleich).
Diese OE Match Kraftstoffpumpe ist für eine gleichmäßige, unter Druck stehende Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Einspritzsystem des Motors ausgelegt und unterstützt so eine stabile Verbrennung und gleichbleibende Leistung. Sie entspricht in Form und Funktion dem Originalteil, weist die korrekten Durchfluss- und Druckeigenschaften auf und verfügt über ein Rückschlagventil zur Reduzierung von Heißstartproblemen und zur Verbesserung der Druckstabilität in den Kraftstoffleitungen.
Die Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn unter kontrolliertem Druck zum Kraftstoffsystem des Motors. Das integrierte Rückschlagventil verhindert das Zurücklaufen von Kraftstoff und ermöglicht so schnellere Neustarts und einen stabileren Systemdruck.
Eine schwache oder defekte Kraftstoffpumpe kann Startschwierigkeiten, Ruckeln, schlechte Beschleunigung, ein zu mageres Kraftstoffgemisch oder zeitweiliges Abwürgen des Motors verursachen. Der Austausch gegen eine OE Match-Pumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr wieder her – entscheidend für Leistung und Motorschutz.
Wann ersetzen:
• Längeres Anlassen / Startschwierigkeiten, insbesondere bei warmem Zustand
• Pfeifende/laute Pumpe oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Zögern oder Leistungsverlust unter Last
• Kraftstoffdrucktests zeigen niedrigen oder instabilen Druck an
• Bei der Erneuerung des Kraftstoffsystems von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passform:
Porsche 911 3.0L 1980 - 83
Porsche 924 2.0L 1981 >
Porsche 928 4,7 l 1981–83 (M28.11/M28.12-Motoren)
Porsche 911 Turbo 1980 - 89 (vorne)
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (vorne)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Passform:
Porsche 911 T / L / S 1965-69
Diagrammreferenz Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160810601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Passend für:
Porsche 930 Turbo 1977-89 (Hinten)
Porsche 928 1978-82
Porsche 965 Turbo 3,3L / 3,6L (Hinten)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060811301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kraftstoffpumpe – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Kraftstoffpumpen befördern Kraftstoff mit kontrolliertem Druck vom Tank zum Motor, um die Verbrennung und das Ansprechverhalten des Motors in Porsche-Modellen zu gewährleisten. OEMatch konzentriert sich auf Kraftstoffpumpen-Komponenten speziell für Porsche-Fahrzeuge. Diese Produkte werden als kompatible Ersatzteile angeboten, um eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und optimale Fahrbarkeit wiederherzustellen.
Verfügbare Typen
- Elektrische Tankpumpen und integrierte Module
- Mechanische Hebepumpen und Schub-/Zug-Einheiten
- Zusatz- oder Inline-Pumpen für Systeme mit hohem Leistungsbedarf
- Komplette Pumpenbaugruppen inklusive Sieb und Regler
OEMatch-Kraftstoffpumpe verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Original-Kraftstoffpumpe Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Kraftstoffpumpe und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kraftstoffpumpen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Eine einwandfrei funktionierende Kraftstoffpumpe hält den von den Einspritzdüsen bzw. der Kraftstoffverteilerleiste benötigten Druck und Durchfluss aufrecht und sorgt so für eine gleichmäßige Verbrennung und ein optimales Ansprechverhalten des Motors. Moderne Porsche-Systeme verwenden üblicherweise elektrische Kraftstoffpumpen, die in ein Modul integriert sind, während ältere oder spezielle Systeme teilweise mechanische Förderpumpen einsetzen. Anzeichen einer defekten Pumpe sind Startschwierigkeiten, Ruckeln unter Last, Leistungsverlust, Abwürgen des Motors oder ein hörbares Heulen aus dem Tank.
Zu den Vorteilen gehören
- Gleichmäßiger Kraftstoffdruck und gleichmäßiger Durchfluss zu den Einspritzdüsen
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und zuverlässigeres Starten
- Verringertes Risiko von zeitweiligem Stillstand oder Stromausfall
Warum Kraftstoffpumpen verschleißen und ausfallen
- Verunreinigter Kraftstoff oder Ablagerungen verursachen Verstopfungen und Abrieb.
- Elektrische Fehler wie Relais-, Verkabelungs- oder Steckerdefekte
- Niedrige Kraftstoffstände verringern die Kühlung und Schmierung der Pumpe.
- Korrosion oder im Modul angesammelte Ablagerungen aus dem Tank
- Innerer Verschleiß durch Alter, Laufleistung oder Kontakt mit ethanolhaltigen Kraftstoffen
Die Bedeutung des Austauschs durch eine OEMatch-Kraftstoffpumpe
Der Austausch einer defekten Kraftstoffpumpe stellt eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr wieder her, schützt Einspritzdüsen und andere Komponenten des Kraftstoffsystems und verringert das Risiko von Fahrproblemen. Die Wahl einer kompatiblen Ersatzpumpe trägt dazu bei, den sicheren Betrieb und das vorhersehbare Ansprechverhalten des Motors bei Porsche-Modellen zu gewährleisten und gleichzeitig Ausfallzeiten und Folgeschäden durch Kraftstoffmangel zu vermeiden.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die – wo zutreffend – den Originalabmessungen und -toleranzen entsprechen.
- Entwickelt, um die Montage an den originalen Befestigungspunkten und unter Berücksichtigung der vorhandenen Abstände zu vereinfachen.
- Es stehen Optionen für elektrische, mechanische und Hilfsanwendungen zur Verfügung, die auf verschiedene Porsche-Systeme abgestimmt sind.
Unterstützung & Beratung
Diese Teile können sicherheitskritische Systeme beeinträchtigen. Die Installation muss gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen erfolgen. Verwenden Sie die korrekten elektrischen Steckverbinder und Dichtungselemente, schützen Sie den Lack während der Arbeiten und überprüfen Sie Kraftstoffleitungen und Klemmen auf sicheren Sitz. Falls Ihnen die passenden Werkzeuge fehlen oder Sie sich bezüglich verdeckter Sensoren oder Kalibrierungsschritte unsicher sind, lassen Sie die Installation von einem Fachmann durchführen und überprüfen Sie die Befestigungselemente nach der ersten Laufleistung erneut.
