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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Passform:
Porsche 911 F (1972 bis 1973) und
Porsche 911 G (1974 bis 1986), die mit einem 915-Getriebe ausgestattet sind (außer Turbo)
Diagramm Referenz Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530311301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Passform:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 >>2001 TIPTRONIC
Häufige Probleme
Viele Motorölwannen, auch diese Getriebeölwanne, benötigen eine Dichtung. Leckageprobleme: Getriebeöllecks sind das häufigste Problem – oft aufgrund abgenutzter oder beschädigter Dichtungen oder einer Verformung der Wanne.
Stellen Sie sicher, dass die Schrauben wieder eingesetzt und mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden (normalerweise mit etwa 10,5 ft-lb in einem kreuzförmigen Muster), um einen gleichmäßigen Dichtungsdruck aufrechtzuerhalten.
Verformung/Drehmomentverlust: Überhitzung oder wiederholte Drehmomentzyklen können zu geringfügiger Verformung führen, die zum Austreten von Flüssigkeit führt – selbst wenn das Dichtmittel richtig aufgetragen wurde.
Korrosionspotenzial: Auch mit rostbeständiger Beschichtung kann die Stahlkonstruktion mit der Zeit korrosionsanfällig werden, insbesondere an Kanten oder Montageflächen, die Feuchtigkeit ausgesetzt sind.
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Diagrammreferenz Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98632102502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Passt
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 mit 5-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 987C.1 Cayman 2006-08 mit 5-Gang-Schaltgetriebe
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
012311445H
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Hochwertiger Ersatz-Wählhebelschalter (auch bekannt als Gangpositionsschalter oder Multifunktionsschalter) für Porsche-Fahrzeuge mit Tiptronic-Automatikgetriebe. Dieser Schalter wird außen am Getriebe montiert und übermittelt die Schalthebelposition des Fahrers an das Getriebesteuergerät und die Fahrzeugelektronik. Ohne präzise Sensorrückmeldung kann es zu Schaltfehlern, dem Tiptronic-Notlaufmodus oder falschen Ganganzeigen im Kombiinstrument kommen.
Passend für:
Porsche 996 >>2001 Tiptronic
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005 - 2008 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2006–2008 Tiptronic
Diagramm-Referenznummer 1
• Einbauort am Fahrzeug: Externer Getriebesensor/-schalter, der am Gehäuse des Automatikgetriebes hinter dem Hebelmechanismus montiert ist.
• Querverweis-/Alternativnummern: 986 325 612 00, 986 325 612 01, 986 325 612 02; Aktuelle Referenz: 986 325 612 03.
Wenn dieser Schalter ausfällt oder verschleißt, können folgende Symptome auftreten:
• Das Armaturenbrett zeigt den falschen Gang an oder blinkt die D/N-Warnleuchte
• Getriebe hängt in der Notschaltung fest oder schaltet nur in den ersten Gang PFF +1
• Weitergabe von Fehlercodes von PIWIS oder ähnlichen Diagnosesystemen für Tiptronic-Positionsfehler
• Unruhiges Schalten oder TIP-tronic-Modus-Fehler
Durch den Austausch des Schalters gegen ein korrektes Exemplar wird die Verbindung zwischen Schalthebel und Getriebe wiederhergestellt, kostspielige Fehlercodes oder der Notlaufmodus werden vermieden und die volle Tiptronic-Funktion sichergestellt.
Wann ersetzen:
• Sollten im Tiptronic-Modus Fehler oder Fehlermeldungen auftreten
• Bei einem Boxster/996 mit hoher Laufleistung, Automatikgetriebe und Wählhebeldefekten
• Während der Wartung des Getriebes, wenn der externe Schalter zugänglich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98632561203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern