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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Klauenzähne 1. Gang (Asymmetrische Zähne)
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Klauenring für den 1. Gang wieder ein präzises Einlegen der Gänge und eine optimale Getriebeleistung her. Er wurde für Porsche 911 Turbo (930) Modelle der Baujahre 1977 bis 1988 entwickelt. Mit dem korrekten asymmetrischen Zahnprofil, das im Porsche 930 Getriebe verwendet wird, spielt dieses wichtige Synchronisationsbauteil eine Schlüsselrolle für ein reibungsloses und zuverlässiges Einlegen des 1. Gangs.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 48
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatz-Schaltklauenring zeichnet sich durch präzise Bearbeitung, korrekte Passform und lange Lebensdauer bei Getriebeüberholungen, -restaurierungen und -reparaturen aus. Ob Sie schwergängige Gänge einlegen, Getriebeverschleiß beheben oder eine komplette Getriebeüberholung durchführen – der Austausch verschlissener Schaltklauen ist unerlässlich für einwandfreie Schaltvorgänge.
Welche Funktion haben die Klauenzähne des 1. Gangs?
Der Klauenring ist ein wesentlicher Bestandteil der Synchroneinheit im Porsche 930-Getriebe. Die Klauen sind direkt am Zahnrad montiert und bilden die Eingriffsfläche, die es der Synchronringhülse ermöglicht, das gewählte Zahnrad beim Gangwechsel mit der Welle zu verbinden.
Die Mitnehmerzähne arbeiten mit dem Synchronring, der Führungsnabe und der Betätigungshülse zusammen und helfen dabei:
- Ermöglicht reibungsloses Einlegen der Gänge.
- Die Ganggeschwindigkeiten vor dem Einlegen synchronisieren.
- Reduzierung von Ganggeräuschen beim Schalten.
- Den ersten Gang sicher einrasten lassen.
- Verbesserung der Getriebeleistung und Schaltqualität.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Übertragungsbetrieb.
Die in vielen Porsche 930-Getrieben verwendete asymmetrische Zahngeometrie wurde entwickelt, um die Eingriffseigenschaften und die Haltbarkeit unter den erhöhten Drehmomentbelastungen des Turbomotors zu verbessern.
Warum versagen Hundezähne?
Die Klauenzähne sind bei jedem Gangwechsel wiederholten mechanischen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit verändert der Verschleiß allmählich das Zahnprofil, was die Eingriffsqualität verringert und die Belastung des Synchronrings erhöht.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Getriebeverschleiß durch hohe Laufleistung.
- Aggressive Schalttechniken.
- Wiederholtes fehlerhaftes Einlegen der Gänge.
- Abgenutzte Synchronringe.
- Verunreinigung des Getriebeöls.
- Übermäßige Getriebebelastung.
- Altersbedingter Verschleiß und Ermüdung.
- Falsche Getriebeeinstellung bei früheren Reparaturen.
Die Klauenzähne des ersten Gangs sind besonders verschleißanfällig, da sie beim Anfahren aus dem Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten häufig in Eingriff kommen.
Wann sollten die Klauenzähne des 1. Gangs ausgetauscht werden?
Die Mitnehmerzähne sollten bei jeder Demontage des Getriebes sorgfältig geprüft werden. Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Schwierigkeiten beim Einlegen des 1. Gangs.
- Knirschende Geräusche der Gänge während der Schicht.
- Aus dem Gang gerissen.
- Abgerundete oder hakenförmige Zahnprofile.
- Übermäßiger Verschleiß an den Synchronisatorkomponenten.
- Mangelhafte Schichtqualität.
- Sichtbare Beschädigungen oder Absplitterungen.
Bei einer professionellen Überholung des Porsche 930-Getriebes werden üblicherweise verschlissene Schaltklauen zusammen mit Synchronringen, Führungsnaben und Betätigungshülsen ausgetauscht, um die Schaltperformance ab Werk wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93030224102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Synchronring – 3. / 4. / 5. Gang & Rückwärtsgang
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem originalgetreuen Synchronring für das Schaltgetriebe Ihres Porsche 964 die sanften und präzisen Gangwechsel wieder her, für die Ihr Porsche entwickelt wurde. Gefertigt nach den Original-Werksvorgaben, sorgt er für eine exakte Synchronisierung und trägt zu einem knackigen, sicheren Einrasten der Gänge bei.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 7
Jedes Porsche 964-Schaltgetriebe verwendet vier dieser Synchronringe: je einen für den 3., 4., 5. Gang und den Rückwärtsgang. Ob Sie eine komplette Getriebeüberholung durchführen oder verschlissene Synchronkomponenten austauschen möchten – dieser OE-kompatible Synchronring bietet Passgenauigkeit, Leistung und Langlebigkeit wie ab Werk.
Was bewirkt der Synchronring?
Der Synchronring ist ein kritisches Verschleißteil innerhalb der Synchronisatorbaugruppe von Schaltgetrieben.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle vor dem Einrücken synchronisieren.
- Ermöglicht sanfte, leise Gangwechsel ohne Gangknacken.
- Verringerung des Verschleißes an Zahnrädern, Schalthülsen und Synchronnaben.
- Verbesserung der Schaltqualität und des Gangeingriffs.
- Schutz teurer interner Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.
- Beibehaltung der vom Porsche 964-Schaltgetriebe gewohnten präzisen Schaltperformance.
Ein einwandfrei funktionierender Synchronring ist unerlässlich für reibungslose, präzise und zuverlässige Gangwechsel.
Warum verschleißen Synchronringe?
Synchronringe sind so konstruiert, dass sie sich im normalen Betrieb allmählich abnutzen.
Häufige Verschleißursachen sind:
- Hohe Laufleistung.
- Häufige Gangwechsel.
- Aggressives Fahren oder häufiges Schalten.
- Verbrauchtes oder verunreinigtes Getriebeöl.
- Überhöhte Getriebetemperaturen.
- Verschleiß an den zugehörigen Synchronringen und Schalthülsen.
- Allgemeine Ermüdung der Reibungsfläche im Laufe der Zeit.
Mit zunehmendem Verschleiß des Reibmaterials wird der Synchronisator beim Angleichen der Gangdrehzahlen weniger effektiv, was zu einer schwierigeren Gangwahl und einem erhöhten Getriebeverschleiß führt.
Wann sollte der Synchronring ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Gangwechsel erfolgen schwergängig oder hakelig.
- Beim Einlegen der Gänge kann es zu knirschenden oder kratzenden Geräuschen kommen.
- Das Getriebe wird zur Überholung zerlegt.
- Der Synchronring weist sichtbare Gebrauchsspuren oder Beschädigungen auf.
- Austausch von Synchronnaben, Schalthülsen oder Lagern.
- Überholung eines Getriebes mit hoher Laufleistung.
- Vorbereitung eines Getriebes für den Einsatz auf der Straße oder im Hochleistungsbereich.
Da eine Demontage des Getriebes erforderlich ist, gilt es als bewährte Vorgehensweise, bei einer Überholung alle verschlissenen Synchronringe zu ersetzen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Der angezeigte Preis gilt pro Stück.
Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 5-Gang-G50-Getriebe (G50.10)
Porsche 993 Carrera RS (M003) 1995 6-Gang-G50-Getriebe (G50.32)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 7.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieser OE Match-Synchronring ist ein direkt passender Ersatz für die Synchronverzahnung des 1./2. Gangs in manuellen Getrieben des Porsche G50 (oder der G-Serie). Er ist mit den richtigen Abmessungen, Materialien und Toleranzen gefertigt, um ein zuverlässiges Einrücken der Gänge und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Passform:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1. - 2. Gang
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern