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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Der OE-kompatible Öldichtring für die Hauptwelle ist ein hochwertiges Ersatzteil, das das Austreten von Getriebeöl an der Hauptwelle verhindert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bildet dieser präzisionsgefertigte Dichtring eine zuverlässige Barriere zwischen den rotierenden Getriebekomponenten und dem Getriebegehäuse. So trägt er zur Aufrechterhaltung der korrekten Schmierung bei und schützt vor Ölverlust.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Die aus robusten, ölbeständigen Materialien gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie kontinuierlicher Wellenrotation, Temperaturschwankungen und langfristigem Kontakt mit Getriebeöl standhält. Sie ist ein unverzichtbares Verschleißteil bei Getriebereparaturen, -überholungen und vorbeugender Wartung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert das Austreten von Getriebeöl um die Hauptwelle herum.
- Sorgt für die ordnungsgemäße Schmierung des Getriebes.
- Schützt Getriebekomponenten vor Ölverlust.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen in das Getriebe.
- Unterstützt zuverlässige Übertragungsleistung und Langlebigkeit.
- Hilft dabei, den korrekten Getriebeölstand aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt unter dem Fahrzeug aus.
- Ölrückstände im Bereich des Getriebegehäuses oder der Getriebewelle.
- Allmählicher Verlust von Getriebeöl.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung des korrekten Getriebeölstands.
- Verunreinigung umliegender Bauteile mit Öl.
- Erhöhte Getriebegeräusche aufgrund verminderter Schmierung.
- Vorzeitiger Verschleiß der Getriebelager und der internen Bauteile.
- Verbranntes Öl riecht, wenn auslaufendes Öl mit heißen Oberflächen in Berührung kommt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Hauptwellen-Öldichtungen sind ständiger Wellenrotation, Vibrationen, Hitze und dem dauerhaften Kontakt mit Getriebeöl ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder an Elastizität verlieren, wodurch ihre Dichtwirkung nachlässt.
- Eine undichte Öldichtung kann zum Austritt von Getriebeöl führen und dadurch die Schmierung wichtiger interner Bauteile beeinträchtigen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein niedriger Ölstand den Verschleiß von Zahnrädern, Lagern und Synchronringen beschleunigen und kostspielige Getriebereparaturen oder -überholungen nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen Hauptwellen-Öldichtrings trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Getriebeschmierung bei, verhindert Öllecks und schützt die internen Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Ein OE-kompatibler Ersatzdichtring stellt die Dichtigkeit des Getriebesystems wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Getriebefunktion über lange Zeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
113311113B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern