Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Hauptwellendichtring für Schaltgetriebe. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997 - 99911332641
99911332641/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Hauptwellendichtung für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm .
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 12
Anwendung:
• Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
• Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640
Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.
Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
• Getriebeölverlust
• Niedriger Flüssigkeitsspiegel
• Erhöhte Getriebegeräusche
• Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
• Mögliche Schäden am Antriebsstrang
Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.
Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
• Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
• Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 12
Anwendung:
• Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
• Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640
Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.
Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
• Getriebeölverlust
• Niedriger Flüssigkeitsspiegel
• Erhöhte Getriebegeräusche
• Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
• Mögliche Schäden am Antriebsstrang
Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.
Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
• Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
• Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
99911332641
99911332640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 9,07 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Schaltwellendichtung Schaltgetriebe.
Passt:
Porsche 924 / 924S 1976-85
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830312001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 924 / 924S 1976-85
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830312001
92830312001
15839
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 7,61 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Getriebeablassschraube für Getriebegehäuse.
Innensechskantschraube.
Passform:
Porsche 911 1978-1986
Porsche 928 1978-1986
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9990640190C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Innensechskantschraube.
Passform:
Porsche 911 1978-1986
Porsche 928 1978-1986
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9990640190C
9990640190C
99906401902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 11,64 €
Auf Lager