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Kardanwelle/Gelenkwelle
Von OE Match
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Direkt passender, verbesserter Ersatz für die hintere Flexscheibe (Guibo) bei Porsche 996 Carrera 4, 4S und Turbo mit Allradantrieb. OEM-Vergleichsnummer: PCG42102001. Gummikörper mit Metallbuchsen zur Dämpfung von Antriebsschwingungen und gleichzeitiger Drehmomentübertragung. Ideal, wenn Ihre originale Guibo Verschleißerscheinungen oder Risse aufweist oder Antriebsschwingungen/Klappergeräusche verursacht.
Kompatibel mit:
- · Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- · Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- · Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- · Porsche 996 TURBO 2000-05
- · Porsche 996 GT2 2001-05
- · Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Warum Sie die Flexscheibe austauschen sollten
- Abgenutztes Gummi führt zu Vibrationen und Stößen im Antriebsstrang. Die Flexscheibe dämpft Rotationskräfte. Wenn das Gummi aushärtet, Risse bekommt oder einreißt, werden Vibrationen übertragen, was zu Ruckeln im Leerlauf/bei niedrigen Geschwindigkeiten oder zu einem Klacken beim Beschleunigen führen kann. Besitzer berichten häufig von diesen Symptomen, bevor es zu einem Ausfall kommt.
- Verhindert Folgeschäden. Eine defekte Flexscheibe kann zu übermäßigem Spiel zwischen Antriebswelle und Getriebeflansch führen, wodurch Flanschschrauben, Antriebswelle und Getriebeausgang belastet werden – was weitaus teurere Reparaturen nach sich zieht.
- Preisgünstige und schnelle Lösung im Vergleich zum Austausch der gesamten Welle. Der Austausch dieses einzelnen Teils ist deutlich günstiger als der Austausch der kompletten Kardan-/Antriebswellenbaugruppe und stellt die Geräusch- und Vibrationsdämpfung sowie die Fahrbarkeit wieder her.
Häufige Probleme / Ausfallzeichen
- Spürbare Vibrationen im Fahrzeug (oft bei bestimmten Geschwindigkeiten oder beim Beschleunigen).
- Klappernde oder polternde Geräusche aus der Mitte/hinten beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit oder beim Schalten – typischerweise verursacht durch nachlassende Gumminachgiebigkeit oder gerissene Bohrungen.
- Sichtbare Risse, fehlende Stücke oder Ablösungen des Gummis um die Bolzenlöcher (bei sicher abgestütztem Fahrzeug visuell prüfen). Mikrorisse können sich schnell zu einem Bruch ausweiten.
- Korrodierte oder gedehnte Befestigungsteile – Schrauben und Unterlegscheiben sollten bei Wartungsarbeiten am Guibo immer überprüft/ersetzt werden.
Passt zu Nr. 8, 9, 13 in der Abbildung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642101000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Direkt passender, verbesserter Ersatz für die hintere Flexscheibe (Guibo) bei den Allradmodellen Porsche 996 Carrera 4, 4S und Turbo. OEM-Referenznummer PCG42102001. Gummigehäuse mit Metallbuchsen zur Isolierung von Antriebsstrangvibrationen bei gleichmäßiger Drehmomentübertragung. Ideal, wenn Ihre originale Guibo altert, Risse aufweist oder Antriebsstrangvibrationen/Klackgeräusche verursacht.
Kompatibel für:
- · Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- · Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- · Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- · Porsche 996 TURBO 2000-05
- · Porsche 996 GT2 2001-05
- · Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Warum Sie die Flexscheibe austauschen sollten
- Abgenutzter Gummi = Vibrationen und Antriebsstöße. Die Flexscheibe isoliert Rotationskräfte. Wenn der Gummi aushärtet, reißt oder reißt, überträgt er Vibrationen und kann im Leerlauf/bei niedrigen Drehzahlen zu Zittern oder beim Beschleunigen zu einem Klappern führen. Besitzer berichten häufig von diesen Symptomen vor einem Ausfall.
- Verhindert Folgeschäden. Eine defekte Flexscheibe kann zu übermäßigem Spiel zwischen Antriebswelle und Getriebeflansch führen, wodurch Flanschschrauben, Antriebswelle und Getriebeausgang belastet werden, was zu deutlich teureren Reparaturen führt.
- Kostengünstige, schnelle Lösung im Vergleich zum Austausch der gesamten Welle. Der Austausch dieses einzelnen Teils ist deutlich günstiger als der Austausch der gesamten Kardan-/Antriebswellenbaugruppe und stellt NVH und Fahrverhalten wieder her.
Häufige Probleme/Fehlerzeichen
- Spürbare Vibrationen im gesamten Fahrzeug (oft bei bestimmten Geschwindigkeiten oder beim Beschleunigen).
- Klappern oder Klopfen in der Mitte/hinten beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit oder beim Schalten – typischerweise verursacht durch nachlassende Gummielastizität oder gerissene Bohrungen.
- Sichtbare Risse, fehlende Stücke oder Ablösung des Gummis um die Bolzenbohrungen (Sichtprüfung bei sicher abgestütztem Auto). Mikrorisse können schnell zu einem Defekt führen.
- Korrodierte oder gedehnte Befestigungsteile – überprüfen/ersetzen Sie bei der Wartung des Guibos immer die Schrauben und Unterlegscheiben.
Passt zu Nr. 8 im Diagramm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642101000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
front-axle final drive and cardan shaft for 997.1 CARRERA C4 G97.31 MANUAL Transmission 2006-08 and 997.1 CARRERA C4 A97.31 TIPTRONIC Transmission 2006-08 305-10
-
front-axle final drive, cardan shaft for 997.1 TURBO 2007-09 305-10
-
front-axle final drive and cardan shaft for 997.1 TURBO 2007-09 360-01
OEMatch bietet ein breites Sortiment an Kardanwellen und zugehörigen Antriebsteilen für Porsche an und führt über 4.000 Teilenummern sowie mehr als 8.700 OE-Querverweise. Das Unternehmen entwickelt über 100 neue Produkte, um die Abdeckung klassischer und moderner Porsche-Modelle zu erweitern und gleichzeitig den Bedarf an routinemäßigen Reparaturen und Restaurierungen zu decken.
Verfügbare Typen- Komplette Kardan-/Antriebswellen für bestimmte Porsche-Modelle
- Mittellager- und Stützbaugruppen
- Kreuzgelenke (U-Gelenke) und Flanschsätze
- Flexible Kupplungen (Guibos) und Wellendichtungen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originale Kardanwelle/Antriebswelle Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kardanwelle und Antriebswelle entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kardanwellen und Antriebswellen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Die Kardanwelle überträgt das Drehmoment vom Getriebe auf das Differential und gleicht dabei die Bewegungen der Aufhängung und die Ausrichtung des Antriebsstrangs aus, während sie gleichzeitig die Rotationsbalance aufrechterhält, um Vibrationen und Geräusche zu minimieren.
- Stellt eine gleichmäßige Drehmomentübertragung und Antriebsstrangbalance wieder her.
- Reduziert Vibrationen und Antriebsgeräusche unter Last
- Hilft dabei, Folgeschäden an Getriebe- und Differentialkomponenten zu verhindern.
- Abgenutzte Kreuzgelenke verursachen Vibrationen, Klopfgeräusche oder Wackeln.
- Beschädigte oder festsitzende Mittellager verursachen eine Unwucht.
- Korrosions- oder Stoßschäden, die die Welle verbiegen oder die Kupplungen schwächen
- Beschädigte Gummikupplungen (Guibos) oder Dichtungen, die Bewegung oder Verunreinigungen ermöglichen.
Ein rechtzeitiger Austausch stellt die Laufruhe des Antriebsstrangs wieder her und trägt zum Erhalt der Porsche-Fahreigenschaften bei. Die Verwendung eines korrekt spezifizierten OEMatch-Teils reduziert das Risiko anhaltender Vibrationen, schützt angrenzende Getriebe- und Differentialteile und gewährleistet eine gleichmäßige Kraftentfaltung beim Beschleunigen und im Dauerbetrieb.
Vorteile- Teile, die für modellspezifische Montagepunkte und Auswuchtanforderungen vorbereitet sind
- Abdeckung für klassische und moderne Porsche-Anwendungen
- Optionen, die Lager, Gelenke und Kupplungssätze zur Vereinfachung der Installation umfassen
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Kupplungssätze
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Kupplungsreibscheibe
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Kupplungsführungshülse
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Kupplungszahnkranz
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Kupplungsausrückgabeln und -hebel
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Kupplungsschrauben
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Getriebeteile
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Antriebswellen und Teile
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Getriebedichtungssätze
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Getriebelager
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Teile der Getriebesteuerung
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Schwungrad/Drehmoment
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Gleichlaufgelenkkits
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Gleichlaufgelenkmanschetten und -kits
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Getriebewanne/Ölwanne
-
Differential
-
Ölkühler
