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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diese OE-kompatible Mittelbuchse für den unteren Querlenker ist für die Fahrwerkskomponenten von Porsche 986 Boxster und 996 vorgesehen. Sie wird einzeln geliefert und ersetzt die Buchse, nicht den kompletten Querlenker.
Passt
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05
Bei Verwendung im 997/987 werden Distanzstücke/Unterlegscheiben benötigt.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die mittlere Buchse ist Bestandteil der unteren Querlenkerverbindung und stabilisiert den Querlenker bei wechselnden Federungslasten. Sie ist für die Überholung der Federung oder für eine geänderte Buchsenspezifikation bei Fahrzeugen im Straßen- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen.
Funktionen
- Bietet die zentrale Buchsenverbindung des unteren Querlenkers.
- Unterstützt kontrollierte Bewegungen am zugehörigen Aufhängungsgelenk.
- Ersetzt eine verschlissene oder beschädigte Mittelbuchse in einem funktionsfähigen Arm.
Technische Details
- Komponente: Mittlere massive Buchse des unteren Querlenkers, kein kompletter Querlenker.
- Spezifiziertes Material: Aluminium, Güteklasse 6082-T6.
- Die mitgelieferte Spezifikation gibt eine Erhöhung der Shore-Härte um 25 % an; der Vergleichswert und die absolute Härte werden nicht angegeben.
- Gelieferte Menge: ein Busch.
Fehlersymptome
Verschleiß an den Buchsen kann sich durch Klopf- oder Knarzgeräusche, unpräzise Lenkung, Vibrationen, ungleichmäßigen Reifenverschleiß oder ein Ziehen beim Bremsen bemerkbar machen. Diese Symptome können auch von Kugelgelenken, Spurstangen, Koppelstangen oder Lagern herrühren. Prüfen Sie daher die gesamte Baugruppe, bevor Sie Ersatzteile auswählen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer verschlissenen Buchse wird unerwünschtes Spiel an der Verbindungsstelle beseitigt. Prüfen Sie gleichzeitig den Querlenker, das Kugelgelenk und die angrenzenden Bauteile; eine neue Mittelbuchse behebt keinen Verschleiß an anderen Stellen. Wählen Sie die Buchsenspezifikation passend zur gewünschten Fahrwerksabstimmung und gehen Sie nicht davon aus, dass die Komforteigenschaften mit dem Originalbauteil identisch sind.
Häufig gestellte Fragen
Ist im Anschluss eine Achsvermessung erforderlich?
Lassen Sie die Fahrwerksgeometrie nach den Arbeiten überprüfen und gegebenenfalls anpassen.
Sollte auch die gegenüberliegende Seite untersucht werden?
Ja. Prüfen Sie beide Seiten auf vergleichbaren Verschleiß und untersuchen Sie die umliegenden Gelenke, bevor Sie über den Umfang der Reparatur entscheiden.
Passt dieses Teil direkt auf einen 997 oder 987?
Die beiliegende Montageanleitung empfiehlt für diese Modelle Distanzstücke/Unterlegscheiben. Bitte prüfen Sie vorab die spezifischen Anforderungen für den jeweiligen Arm und die Montage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634105320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Die OE Match Motorsport Querlenker (2er-Set) sind Hochleistungs-Fahrwerkskomponenten, die für eine verbesserte Fahrpräzision, ein direkteres Lenkverhalten und eine optimierte Fahrwerkskontrolle bei leistungsorientierten Porsche-Fahrzeugen entwickelt wurden. Entworfen nach Motorsportstandards und gefertigt aus hochfesten Materialien, bieten diese Querlenker im Vergleich zu herkömmlichen Querlenkern eine höhere Steifigkeit und Langlebigkeit und gewährleisten gleichzeitig eine präzise Radgeometrie auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
HINWEIS: Wenn Sie bei einem Nicht-GT2- oder GT3-Modell die Standardquerlenker durch diese ersetzen, benötigen Sie die passenden Unterlegscheiben und Muttern zur Befestigung des Querlenkers am Flansch. Pro Querlenker werden jeweils zwei Stück benötigt. Sie werden beim Bezahlvorgang aufgefordert, diese Ihrem Warenkorb hinzuzufügen.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Die als Paar gelieferten Querlenker sind ein wesentlicher Bestandteil der Fahrwerksgeometrie. Sie verbinden die Radnaben mit dem Chassis und steuern die Radbewegung über den gesamten Federweg. Ihr vom Motorsport inspiriertes Design optimiert die Fahrwerksperformance bei sportlicher Fahrweise, auf der Rennstrecke und im dynamischen Fahrbetrieb.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet die Radnabenbaugruppe mit dem Fahrzeugchassis.
- Steuert die Radbewegung über den gesamten Federweg.
- Gewährleistet eine präzise Fahrwerksgeometrie und Radausrichtung.
- Verbessert die Lenkpräzision und das Feedback für den Fahrer.
- Verbessert die Fahrzeugstabilität bei Kurvenfahrten und Bremsmanövern.
- Verringert unerwünschte Federungsflexibilität unter Last.
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Reifenkontakt mit der Fahrbahnoberfläche.
- Verbessert das gesamte Fahrverhalten und die Fahrzeugkontrolle.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel im Aufhängungssystem.
- Polternde oder klopfende Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten.
- Unpräzise oder unklare Lenkreaktion.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite.
- Instabilität beim Bremsen oder in Kurven.
- Schlechte Radgeometrie, die nicht korrigiert werden kann.
- Übermäßige Vibrationen am Lenkrad.
- Sichtbare Beschädigungen, Korrosion oder Verbiegung des Querlenkers.
- Beschädigte oder abgenutzte Buchsen und Gelenke.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Querlenker sind ständigen Belastungen durch die Radaufhängung, Stößen, Kurvenkräften und Fahrbahnvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Verschleiß des Querlenkers selbst, der zugehörigen Buchsen oder Kugelgelenke die Fahrwerksgeometrie und die Fahreigenschaften beeinträchtigen.
- Ein verschlissener oder beschädigter Querlenker kann die Lenkgenauigkeit, den Reifenverschleiß und die Fahrstabilität insgesamt beeinträchtigen. Wird das Problem nicht behoben, kann eine übermäßige Federungsbewegung den Verschleiß anderer Fahrwerkskomponenten beschleunigen und das Fahrvertrauen sowie die Fahrsicherheit erheblich verringern.
- Der Austausch verschlissener Querlenker gegen OE Match Motorsport Querlenker stellt die präzise Fahrwerksgeometrie wieder her, verbessert das Lenkgefühl und optimiert die Fahrwerksperformance. Diese nach höchsten Standards gefertigten und für anspruchsvolle Fahrbedingungen entwickelten Performance-Querlenker bieten erhöhte Langlebigkeit, ein direkteres Handling und zuverlässigen Langzeitbetrieb. Damit sind sie die ideale Aufrüstung für Porsche-Enthusiasten, die eine verbesserte Fahrwerksperformance anstreben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CONTROLARM09
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Die OE-kompatible Exzenterbuchse für den unteren Querlenker ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die Steifigkeit und Präzision der Vorderachsaufhängung kompatibler Porsche-Modelle verbessert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform und Langlebigkeit, ersetzt diese Exzenterbuchse die originale, nachgiebige Gummibuchse durch eine massive Ausführung. Dies sorgt für eine präzisere Fahrwerksgeometrie und ein verbessertes Lenkverhalten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise auf der Straße und auf der Rennstrecke.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Die aus hochfestem, präzisionsgefertigtem Aluminium mit einer robusten Stahlhülse hergestellte Buchse ist so konstruiert, dass sie hohen Kurvenkräften, Bremskräften und wiederholten Federungsbewegungen ohne übermäßige Verformung standhält. Die exzentrische Konstruktion ermöglicht eine präzise Einstellung der Fahrwerksgeometrie bei gleichzeitig sicherer Positionierung des unteren Querlenkers. Sie ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und eignet sich ideal für Leistungssteigerungen, Motorsportanwendungen und Fahrwerksüberholungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den unteren Querlenker am Aufhängungsbefestigungspunkt.
- Verringert die Federungsflexibilität unter Last.
- Sorgt für eine präzisere Radausrichtung.
- Verbessert die Lenkpräzision und das Ansprechverhalten der Vorderachse.
- Unterstützt eine gleichbleibende Fahrwerksgeometrie beim Bremsen und in Kurven.
- Bietet einen Exzenter für die Einstellung der Fahrwerksgeometrie.
- Stellt die präzise Funktion der Federung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Vorderradaufhängungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßige Bewegung des Querlenkers.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß.
- Schlechte Radeinstellung.
- Unpräzises oder uneinheitliches Lenkgefühl.
- Fahrzeug driftet beim Bremsen oder Beschleunigen.
- Gerissene, gespaltene oder verschlissene Original-Gummibuchsen.
- Übermäßige Federungsauslenkung.
- Verringerte Handhabungsgenauigkeit.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund verschlissener Fahrwerksbuchsen durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die originalen unteren Querlenkerbuchsen sind ständigen Bremskräften, Kurvenkräften, Stößen von der Fahrbahn und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummimaterial weich werden, reißen oder sich von der Buchse lösen, was zu unerwünschten Bewegungen führt und die Fahrwerksgeometrie sowie die Lenkpräzision beeinträchtigt.
- Der Austausch verschlissener Buchsen durch eine massive Exzenterbuchse reduziert die Federwegsverformung deutlich und ermöglicht so eine gleichmäßigere Ausrichtung der Federung unter Last. Dies führt zu einem direkteren Lenkverhalten, verbesserter Bremsstabilität und einem berechenbareren Fahrverhalten, insbesondere bei sportlichen oder rennstreckentauglichen Fahrzeugen.
- Die OE-kompatible Exzenterbuchse für den unteren Querlenker wird aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Festigkeit und lange Lebensdauer. Sie ist die ideale Lösung für Porsche-Fahrwerksoptimierungen, sportliches Fahren, Motorsportvorbereitung und professionelle Fahrwerksüberholungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634105320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Verbessern Sie die Einstellbarkeit der Federung, die Radführung und das Fahrwerks-Setup mit diesen verstellbaren Querlenkern von OE Match Motorsport. Diese für kompatible Porsche-Modelle entwickelten, motorsportorientierten Fahrwerkskomponenten bieten eine verstellbare Alternative zu festen Querlenkern und ermöglichen eine präzisere Abstimmung der Fahrwerksgeometrie auf den jeweiligen Einsatzzweck des Fahrzeugs.
Passend für:
Porsche 996 GT2 / GT3 / GT3RS
Ersatz für Artikel Nr. 21
Querlenker sind entscheidende Fahrwerksglieder, die die Radaufhängung relativ zum Chassis positionieren und gleichzeitig kontrollierte Federungsbewegungen ermöglichen. Ihre Geometrie beeinflusst direkt die Radgeometrie und somit den Reifenkontakt, das Lenkverhalten, die Stabilität und das Fahrverhalten.
Die verstellbare Konstruktion ist besonders vorteilhaft bei Renn-, Rennstrecken- oder modifizierten Fahrzeugen, bei denen die Fahrwerksgeometrie nach Änderungen der Fahrzeughöhe, der Rad- und Reifenspezifikationen oder anderer Fahrwerkseinstellungen optimiert werden muss. Durch die Verstellbarkeit kann ein Spezialist Ausrichtungseinstellungen erreichen, die mit einem herkömmlichen festen Querlenker nicht möglich wären.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf-, Polter- oder Rasselgeräusche von der Aufhängung.
- Übermäßiges Spiel in den Querlenkergelenken oder Befestigungspunkten.
- Lose oder verschlissene Kugelgelenke, Buchsen oder zugehörige Bauteile.
- Eine Lenkung, die sich unpräzise oder unbeständig anfühlt.
- Verringerte Stabilität beim Bremsen oder in Kurven.
- Fahrzeug zieht oder fährt unkontrolliert auf der Straße.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung der erforderlichen Radgeometrie.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß.
- Veränderungen im Fahrverhalten oder Lenkverhalten.
- Sichtbare Verbiegungen, Risse oder sonstige Beschädigungen.
- Korrosion oder Verschleiß, die das Bauteil betreffen.
- Verstellvorrichtungen, die beschädigt sind oder sich nicht mehr sicher einstellen lassen.
- Die Fahrwerksgeometrie weicht nach der Justierung von den Spezifikationen ab.
- Schäden, die durch starke Beanspruchung der Gleise oder einen Aufprall entstanden sind.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Querlenker sind strukturelle Fahrwerkskomponenten, die die Radposition und -ausrichtung direkt beeinflussen. Übermäßiger Verschleiß, Beschädigungen oder Bewegungen können dazu führen, dass sich die Fahrwerksgeometrie während der Fahrt verändert, was die Lenkpräzision, den Reifenkontakt und die Fahrzeugstabilität negativ beeinflusst.
- Dies ist insbesondere im Motorsport und bei Hochleistungsanwendungen von Bedeutung. Höhere Kurvenkräfte, aggressives Bremsen, Randsteine und Hochleistungsreifen können die Fahrwerkskomponenten erheblich belasten. Jede unerwünschte Bewegung im Querlenker oder seinen Gelenken kann ein ansonsten sorgfältig abgestimmtes Fahrwerks-Setup beeinträchtigen.
- Eine fehlerhafte Fahrwerksgeometrie kann ebenfalls zu schnellem oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Bei einem sportlichen Fahrzeug können bereits relativ geringe Änderungen der Achsgeometrie das Lenkverhalten, die Kurvenstabilität und das Reifenverhalten spürbar beeinflussen.
- Zusätzlich ist es wichtig, dass die Einstell- und Verriegelungsmechanismen verstellbarer Querlenker einwandfrei funktionieren. Beschädigte, falsch eingestellte oder unzureichend befestigte Bauteile können dazu führen, dass die Geometrie von der Sollposition abweicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634112
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
2er-Set
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Vorder- oder Hinterachse
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004 Vorder- oder Hinterachse
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 Vorderachse (nicht verstellbar) oder Hinterachse
Porsche 996 GT3 1999–2002 MKI hinten
Porsche 996 GT3 2003 - 2005 MKII Hinterachse (nicht verstellbar)
Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Arm nicht um einen verstellbaren Arm handelt (keine Motorsport-Option - M004).
Alte Porsche-Teilenummern: 99634105305, 99634105306, 99634105307, 99634105314, 99634105316, 99634105317, 99634105318, 99634105319, 99634106300,
Diagramm-Referenznummer 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634105320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: