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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kurbelwellen-Impulsgeber (OE-kompatibel), Referenznummer 94460611500, für ausgewählte Porsche 911, 924S, 928, 944 und 968 Modelle. Dieser elektrische Motorsensor ist gemäß der entsprechenden Porsche-Referenznummer katalogisiert und für den Einbau in die genannten DME-Motorsteuergeräte vorgesehen.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Impulsgeber überwacht die Kurbelwellendrehung und liefert dem Motorsteuergerät die Referenzinformationen zur Bestimmung von Motordrehzahl und -position. Je nach DME-Konfiguration des Fahrzeugs ermöglicht dieses Signal die präzise Steuerung von Zündzeitpunkt und Kraftstoffeinspritzung.
Funktionen
- Erkennt die Kurbelwellendrehung oder einen definierten Referenzpunkt
- Sendet ein elektrisches Impulssignal an das DME-Steuergerät
- Unterstützt die Berechnung der Motordrehzahl und der Kurbelwellenposition
- Liefert Zeitinformationen für die Zünd- und Kraftstoffeinspritzungssteuerung.
- Hilft dem Motormanagementsystem zu erkennen, dass der Motor anspringt.
Technische Details
- Teilenummer: 94460611500
- Komponentenbeschreibung: Impulsgeber, Kurbelwellenpositionssensor, Kurbelwinkelsensor und Drehzahlreferenzsensor
- Frühere Querverweise: 94460601500 und 94460601700
- Die Kataloge für Motorelektrik der Porsche-Modelle 944 und 924S spezifizieren zwei Geber für entsprechende Einbauten.
- Der Schaltplan für Motor und Elektrik des Porsche 968 (1992–1995) sieht einen Impulsgeber vor.
- Anzahl und Funktion der Sensoren variieren je nach Motorsteuerung; bitte prüfen Sie die Fahrzeugspezifikation vor der Bestellung.
Fehlersymptome
- Der Motor dreht, springt aber nicht an.
- Zeitweise Startschwierigkeiten, insbesondere bei heißem Motor.
- Plötzliches Stocken oder Aussetzen während des Laufens
- Fehlzündungen, Ruckeln oder unruhiger Leerlauf, verursacht durch ein instabiles Signal
- Unerwarteter Abfall des Drehzahlmessersignals bei entsprechenden Fahrzeugen
- Gespeicherte Informationen zu Kurbelwellen-, Referenzsignal- oder Motordrehzahlfehlern
- Beschädigte Kabelisolierung, Hitzeschäden oder Korrosion am Stecker
Warum Ersatz wichtig ist
Ein schwaches oder fehlendes Impulssignal kann verhindern, dass das Motorsteuergerät (DME) die korrekte Kurbelwellenreferenz ermittelt. Dies kann die Zünd- und Einspritzsteuerung beeinträchtigen und zu sporadischen Laufstörungen oder einem kompletten Startverhinderer führen. Überprüfen Sie vor dem Austausch des Gebers dessen Verkabelung, Stecker, Befestigung, gegebenenfalls den Sensorabstand, den Batteriezustand und die Masseverbindungen des Motors. Durch Testen des Signals während des Startvorgangs lässt sich ein defekter Geber von einem Verkabelungs- oder Steuergerätefehler unterscheiden.
Passt
- Porsche 911 und 912 (1965–1989): 911 3.3L Turbo (930) 1978–1989; 911 3.2L 1984–1986; 911 3.2L G50 1987–1989
- Porsche 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S 2,5L 1988
- Porsche 928 (1978–1995): 928 4.5L 1978–1982; 928S 4,7L 1981–1983; 928S2 4,7L 1984–1986; 928S4 5.0L 1987–1992; 928GT 5.0L 1989–1991; 928GTS 5.4L 1992–1995
- Porsche 944 (1982–1991): 944 2,5 l 8V 1982–1987; 944 2,7 l 8V 1988–1989; 944S 2,5 l 16V 1987–1988; 944S2 3,0 l 16V 1989–1991; 944 Turbo 2,5 l 8V 1985–1988; 944 Turbo 2,5 l 8V 1989–1991; 944 Turbo S 2,5 l 8V 1988
- Porsche 968 (1992–1995): 968 3.0L 1992–1994; 968 Sport 3.0L 1994–1995; 968 CS 3.0L 1993–1995; 968 Turbo S 3.0L 1993–1994
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Häufig gestellte Fragen
- Warum kann ein defekter Referenzsender dazu führen, dass der Motor nicht startet?
Ohne ein gültiges Kurbelwellensignal kann das DME die Zünd- und Kraftstoffeinspritzvorgänge möglicherweise nicht takten. - Warum könnte der Fehler nur zeitweise auftreten?
Hitze, Vibrationen, alternde Isolierung oder ein interner elektrischer Fehler können nur unter bestimmten Bedingungen zum Verschwinden des Signals führen. - Sollte der Sensor allein aufgrund eines Fehlercodes ausgetauscht werden?
Nein. Überprüfen Sie den Stecker und die Verkabelung, vergewissern Sie sich, dass die Strom- und Erdungsbedingungen intakt sind, und testen Sie das Sendersignal, sofern geeignete Diagnosegeräte verfügbar sind. - Wie viele Absender werden benötigt?
Die benötigte Menge hängt vom Porsche-Modell und der Motorsteuerung ab. Einige 924S- und 944-Modelle benötigen zwei, während die beigefügte Abbildung für den 968 nur eine vorsieht. - Ist der Installationsabstand relevant?
Ja. Der Sensor muss korrekt montiert sein, und der angegebene Spalt muss überprüft werden, wenn die Anwendung eine verstellbare Montagevorrichtung verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94460611500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passend für:
Porsche 964 1989-94 (benötigt ADAPTORKIT01 )
Porsche 993 1995-98 (benötigt ADAPTORKIT01 )
Porsche 996 Turbo 2001-05 (6-Gang-Schaltgetriebe)
Bitte beachten Sie: Dieses Teil wurde von Porsche geändert, und Sie benötigen möglicherweise einen Adaptersatz für den Stecker.
Der Kurbelwellenpositionssensor, auch Impulsgeber genannt, überwacht kontinuierlich Drehzahl und Position der Kurbelwelle. Diese Informationen werden als Signal an das Motorsteuergerät (ECU) gesendet, welches sie zur Steuerung wichtiger Funktionen wie Zündzeitpunkt, Einspritzzeitpunkt und Motordrehzahl nutzt. Ohne einen funktionierenden Sensor kann das Steuergerät Zündung und Kraftstoffzufuhr nicht präzise steuern, was zu Leistungseinbußen, unruhigem Leerlauf, Fehlzündungen oder Startproblemen führen kann.
Der Kurbelwellenpositionssensor ist für die Genauigkeit der Motorsteuerung unerlässlich. Fällt er aus oder liefert er inkonsistente Signale, kann das Steuergerät Zündung und Kraftstoffzufuhr möglicherweise nicht korrekt steuern, was zu folgenden Problemen führen kann:
• Schlechte Motorleistung
• Abwürgen, unruhiger Leerlauf oder Zögern
• Schwierige oder gar keine Startvorgänge
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Zündzeitpunkt- oder Kurbelwellensensorfehlern
Durch den Austausch eines verschlissenen oder defekten Sensors wird die genaue Rotationsrückmeldung an das Steuergerät wiederhergestellt, was zur Aufrechterhaltung der Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit des Motors beiträgt.
Tauschen Sie den Kurbelwellenpositionssensor aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Fehlzündungen oder unruhiger Leerlauf
• Leistungseinbrüche oder -schwäche
• Der Motor springt nicht an, dreht aber.
• Diagnosecodes im Zusammenhang mit der Kurbelwellenposition
• Uneinheitliche Drehzahlmesserwerte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660610500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Fits:
Porsche 964 - 1989 to 1994
Porsche 993 - 1995 to 1998
Porsche 996 Turbo - 2001 to 2005 (6-speed Manual transmission)
Speed sensors, also referred to as pulse generators, are often the source of various errors. These sensors provide critical speed data required for the engine electronics to function properly, enabling regulation through feedback control. Depending on the vehicle's control system, pulse generators can serve as either camshaft or crankshaft sensors. Our spare parts program includes a wide range of pulse generators to meet your needs.
Starting with the 1996 model year, knock sensors, speed sensors, and temperature sensors were upgraded with improved plug connections. Using this conversion kit, you can easily update your vehicle’s wiring harness to the latest connector standard.
Please note: this part has been changed by Porsche and you will require the adaptor kit for plug connector if you are changing the original item.Diagram ref no 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660610500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
