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Rückschlagventil Benzinpumpe. Porsche 964 / 993 ❭ 96462095100
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 / RS - 1989 bis 1994
Porsche 993 C2 / C4 / Carrera S / Carrera 4S / RS - 1994 bis 1997
Porsche 993 turbo - 1994 bis 1996
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 37
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96462095100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Mit dieser OE Match Kraftstoffpumpe stellen Sie eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und einen gleichmäßigen Motorlauf wieder her. Die für kompatible Porsche-Modelle entwickelte Kraftstoffpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems und fördert den Kraftstoff vom Tank zum Motor mit dem für den einwandfreien Betrieb erforderlichen Durchfluss und Druck.
Passend für:Porsche 911 3.0L 1980 - 83
Porsche 924 2.0L 1981 >
Porsche 928 4.7L 1981 -83 (M28.11 / M28.12 Motoren)
Porsche 911 Turbo 1980 - 89 (Frontansicht)
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (vorn)
Der Motor benötigt beim Starten, im Leerlauf, beim Beschleunigen und bei höherer Last eine kontinuierliche und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr. Kann die Pumpe nicht mehr die erforderliche Kraftstoffmenge fördern, kann der Motor schwer anspringen, beim Beschleunigen ruckeln, an Leistung verlieren oder ganz ausgehen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fördert Kraftstoff vom Kraftstofftank zum Motor.
- Sorgt für den für den normalen Motorbetrieb erforderlichen Kraftstoffdurchfluss.
- Hilft dabei, den für die vorgesehene Anwendung erforderlichen Kraftstoffsystemdruck aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt zuverlässiges Kalt- und Warmstarten.
- Versorgt die Kraftstoffversorgung im Leerlauf, bei konstanter Fahrt und beim Beschleunigen.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Motorleistung auch bei steigendem Kraftstoffbedarf aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.
- Hilft dabei, eine Kraftstoffunterversorgung aufgrund unzureichender Pumpenleistung zu verhindern.
- Ersetzt eine verschlissene, beschädigte, laute oder defekte Kraftstoffpumpe.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Langes Anlassen, bevor der Motor anspringt.
- Der Motor springt trotz vorhandenem Kraftstoff nicht an.
- Zeitweise auftretende Startprobleme.
- Motorruckeln beim Beschleunigen.
- Leistungsverlust unter Last.
- Schlechte Leistung bei höheren Motordrehzahlen.
- Der Motor ging unerwartet aus.
- Zeitweises Abwürgen.
- Symptome von Treibstoffmangel.
- Ungewöhnliche Brumm-, Pfeif- oder andere Geräusche von der Kraftstoffpumpe.
- Kraftstoffdruck oder -durchfluss unterhalb der Spezifikation.
- Intermittierender Pumpenbetrieb.
- Sichtbarer Kraftstoffaustritt um die Pumpe oder an den Anschlüssen.
- Elektrische Prüfungen bestätigen, dass die Pumpe die korrekte Stromversorgung erhält, aber nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Motor kann ohne eine zuverlässige Kraftstoffversorgung nicht ordnungsgemäß funktionieren. Eine schwächelnde Kraftstoffpumpe liefert zwar möglicherweise noch genügend Kraftstoff für den Startvorgang oder den Betrieb mit niedriger Drehzahl, kann aber den Bedarf beim Beschleunigen oder bei höheren Motorlasten nicht mehr decken.
- Eine unzureichende Kraftstoffzufuhr kann zu Ruckeln, schlechter Beschleunigung, Leistungsverlust und Abwürgen des Motors führen. Ein zeitweiser Ausfall der Kraftstoffpumpe kann besonders problematisch sein, da das Fahrzeug zeitweise normal läuft, bevor es unerwartet ausgeht oder sich nicht mehr starten lässt.
- Ein vollständiger Ausfall der Kraftstoffpumpe kann dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr startet oder läuft, was unter Umständen eine unerwartete Panne zur Folge hat.
- Kraftstoffleckagen müssen unbedingt sofort behoben werden. Benzin ist hochentzündlich, und jegliche Leckage an der Pumpe, den Schläuchen oder Anschlüssen kann eine erhebliche Brandgefahr darstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Der Kraftstoffpumpen-Stützpuffer ist ein Gummilager zur Unterstützung der Kraftstoffpumpenbaugruppe in klassischen Porsche 911-Modellen. Er wird bei frühen 911- und 930-Modellen ohne Modifikationen direkt an der werkseitigen Einbauposition montiert.
2 Stück pro Auto. Der angegebene Preis gilt für ein Stück.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 30
Diese Gummilagerung dämpft die Kraftstoffpumpe, reduziert Vibrationen und Geräusche und sorgt für einen sicheren Halt der Pumpe im Betrieb. Sie schützt außerdem angrenzende Bauteile vor mechanischer Belastung durch Motorvibrationen und -bewegungen.
Mit der Zeit können Gummipuffer durch Hitze und Alterung aushärten, reißen oder verschleißen. Dies führt zu übermäßigen Vibrationen, Geräuschen und potenzieller Belastung der Kraftstoffpumpenbaugruppe. Der Austausch verschlissener Lager gegen OE-kompatible Puffer gewährleistet einen sicheren und reibungslosen Betrieb der Kraftstoffpumpe und erhält somit die Integrität und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems.
Wann ersetzen:
• Der Gummipuffer weist Risse, Spalten oder Verhärtungen auf
• Spürbare Vibrationen oder Geräusche aus dem Bereich der Kraftstoffpumpe
• Die Kraftstoffpumpe fühlt sich locker an oder ist schlecht abgestützt.
• Während der Wartung oder Instandsetzung des Kraftstoffsystems
• Im Rahmen der routinemäßigen vorbeugenden Wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160820600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passform:
Porsche 911 3.2L 1984 - 89
Porsche 924S 1986 - 88
Porsche 944 2.5L 1982 - 88
Porsche 944 Turbo M44.52
Porsche 944 2.7L 1989 - 91
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989 - 91
Porsche 968 1992 - 95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94460810206
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen