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Shock absorber additional spring. Porsche 997.1 / 997.2
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Fits:

Cars with standard chassis (Option code: I029) & PASM (Option code: I475)
Porsche 997 C2 / C2S MKI & MKII 2005-12
Porsche 997 C4 / C4S MKI & MKII 2005-12
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007-12
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Diagram ref no 9
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99634330102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
这款原厂配套前减震器橡胶止动块(俗称缓冲块)是一款高品质的悬挂系统替换部件,旨在限制悬挂行程,并在极端压缩情况下保护减震器免受损坏。该橡胶止动块按照原厂规格制造,确保其适配性、弹性和耐用性,有助于在严苛的驾驶条件下保持悬挂系统的完整性和行驶舒适性。
适用:
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
缓冲块采用耐用的高密度橡胶制成,在悬架行程达到极限时,起到缓冲作用,保护悬架部件之间的完整性。它能有效保护减震器、悬架支座和底盘部件免受过大的冲击力,同时有助于提升车辆的整体稳定性和舒适性。
本产品的功能:
- 限制重压缩时的悬架行程。
- 防止前减震器触底。
- 吸收悬架剧烈运动时的冲击力。
- 减轻悬架支架和底盘部件的压力。
- 有助于在负载下保持悬架几何形状。
- 提高悬架大幅度运动时的乘坐舒适性。
- 有助于提高悬架的耐用性和长期可靠性。
- 保护相关悬架部件免受损坏。
磨损或故障症状:
- 颠簸时发出剧烈的撞击声或敲击声。
- 行驶过程中悬挂系统触底。
- 通过底盘传递的冲击载荷增加。
- 减震器或悬架支座过早磨损。
- 开裂、破损或碎裂的橡胶材料。
- 缓冲块缺失部分。
- 乘坐舒适性降低。
- 悬架行程过长。
- 悬架检查过程中发现明显劣化。
为什么更换很重要:
- 前减震器橡胶止动件长期暴露在道路碎屑、湿气、高温、油污以及反复压缩循环中。随着时间的推移,橡胶会变硬、开裂、破损或老化,从而降低其有效吸收冲击的能力。
- 损坏或缺失的缓冲块会导致悬架在重刹车、转弯或路况不佳时触底。这会对减震器、悬架支架和底盘部件造成过大的压力,可能导致高昂的维修费用和车辆操控性下降。
- 更换磨损的减震器橡胶止动块可以恢复悬架系统的正常保护,提升乘坐舒适性,并有助于延长关键悬架部件的使用寿命。原厂匹配的替换件提供原厂级的安装效果、耐用的结构和可靠的冲击吸收性能,确保您的保时捷悬架系统持续发挥其应有的性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95134352700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
适用于前轴,左侧或右侧(单价)原厂规格橡胶/钢结构,内置轴承,可直接替换原厂编号 95134301831(替代/交叉参考 95134301830 和 95134301804)
这个悬架支柱上支座(也称为支柱轴承或上支座)位于前减震器的顶部,并将支柱总成用螺栓固定到车架上。它可以隔离路面噪音和振动,而集成的轴承则使支柱在转向时能够平稳旋转。
该支架按照原厂几何结构设计,可恢复老旧的 944/968 底盘的适当行驶高度、转向精度和舒适性。

适用:
保时捷 944 1987-91
保时捷 968 1992-95
为什么应该更换这些支架
对于车龄超过 30 年的 944 和 968 车型,顶部支架中的原装橡胶件和轴承通常早已过了最佳使用期:
老化或开裂的橡胶——高温、老化和载荷会导致橡胶变硬、开裂,最终与金属板分离。这会导致支柱顶部过度晃动。
轴承磨损或卡死——使减震器支柱随转向旋转的轴承可能会干涸或生锈。这会导致转向沉重、顿挫,并在转弯时发出弹簧“砰砰”的响声。
塌陷支架 – 随着橡胶塌陷,汽车前部一侧可能会下沉,外倾角/主销后倾角会超出规格,从而影响操控性和轮胎寿命。
噪音和振动 – 磨损的支架通常会导致车辆在颠簸时发出咔嗒声,在行驶过程中发出敲击声,并且振动会传递到车厢内。
更换老旧的原装支架是改善 944 或 968 的行驶品质、转向手感和前部稳定性的最大改进方法之一,尤其是在同时安装新的减震器或弹簧时。
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图示编号 11
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95134301831
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
一套 4 个部件

适合:
保时捷 944 1987>>
保时捷 944 Turbo
保时捷 968 1992-95 不带运动悬架的车辆(不带 M030 选件)
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图表参考编号 10 和 11
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95134352700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系