druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Veerplaat
Door OE Match
- Porsche 356C 1963-65
1 set vereist per auto
Past bij
Porsche 356A
Porsche 356B - T5-modellen
Wijzig de torsiestaven en pas de rijhoogte aan
QuickChange veerplaten maken snel werk van herindexering en vervanging van de torsiestang.
Afsteller met schroef maakt het balanceren van hoeken en het afstellen van de rijhoogte een fluitje van een cent. Combineert de hoge kwaliteit van het fabrieksontwerp met onderhoudsgemak.
De installatie is snel en eenvoudig
Als u ooit torsiestaven opnieuw hebt geïndexeerd om de rijhoogte te corrigeren, kunt u de voordelen van QuickChange echt waarderen.
Gebruikt in combinatie met onze QuickChange torsiestaven en polybronze lagers, maakt deze veerplaat een snelle vervanging of herindexering van torsiestaven mogelijk.
• Veranderingen van de torsiestang in 5 minuten
• Snelle en eenvoudige rijhoogteverstelling
• Geschikt voor standaard bussen
QuickChange torsiestangwissel
QuickChange torsiestaven kunnen worden verwijderd door de QuickChange veerplaat zonder bouten te verwijderen. De uitlijningsinstellingen blijven behouden. U hoeft het wiel niet eens uit de auto te halen. Het verwisselen van torsiestaven is een operatie van 5 minuten per kant!
In tegenstelling tot andere aftermarket-veerplaten, worden de platen met QuickChange-veerplaten met bouten aan elkaar geschroefd. Dit voorkomt dat de "helften" van de platen tegen elkaar schuiven en elimineert storingen en metaalachtige klikgeluiden die vaak voorkomen bij concurrerende producten.
Kan worden gebruikt met elke torsiestaaf en bus die op fabrieksveerplaten past - niet inbegrepen - maar QuickChange torsiestaven en PolyBronze-lagers zijn vereist om functies voor torsiestaafextractie te gebruiken.
356 gebruikte twee verschillende systemen van veerplaten, afdekplaat, bussen en torsiestaven
Pre-A-, C- en CS-chassis:
Kwam uitgerust met 553 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben geen middengat en een bus met 4 noppen. Veerplaten hebben een kort "buis" gedeelte dat bij montage niet zichtbaar is omdat het niet door de afdekplaat gaat. De buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van 48 mm en de binnenste bussen hebben een kleinere binnendiameter van 45 mm.
Polybrons kan op deze veerplaten worden gebruikt door een huls voor de veerplaat te maken om de diameter te vergroten tot 48 mm, en deze om te bouwen tot een afdekplaat van het type met ronde bus.
Als alternatief kunnen Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven op deze auto's worden gebruikt, mits alle 4 de componenten (torsiestaven, afdekplaat, veerplaat, bussen) samen worden omgebouwd.
A- en B-chassis:
Kwam uitgerust met 627 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben een gat in het midden. Veerplaten hebben een zichtbaar "buis"-gedeelte dat door de afdekplaat loopt. Zowel de binnenste als de buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van ongeveer 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven zijn allemaal ontworpen om direct op deze combinatie te passen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356 (1950 tot 1969)
Diagram ref. nr. 4
Na verloop van tijd kan de originele hoes barsten, splijten of verharden, waardoor verontreinigingen in de verbinding kunnen komen en slijtage kan versnellen. Een nieuwe OE Match hoes herstelt de juiste afdichting en verlengt de levensduur van de ascomponenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG341911
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356C 1963-65
1 set vereist per auto
Past bij
Porsche 356A
Porsche 356B - T5-modellen
Wijzig de torsiestaven en pas de rijhoogte aan
QuickChange veerplaten maken snel werk van herindexering en vervanging van de torsiestang.
Afsteller met schroef maakt het balanceren van hoeken en het afstellen van de rijhoogte een fluitje van een cent. Combineert de hoge kwaliteit van het fabrieksontwerp met onderhoudsgemak.
De installatie is snel en eenvoudig
Als u ooit torsiestaven opnieuw hebt geïndexeerd om de rijhoogte te corrigeren, kunt u de voordelen van QuickChange echt waarderen.
Gebruikt in combinatie met onze QuickChange torsiestaven en polybronze lagers, maakt deze veerplaat een snelle vervanging of herindexering van torsiestaven mogelijk.
• Veranderingen van de torsiestang in 5 minuten
• Snelle en eenvoudige rijhoogteverstelling
• Geschikt voor standaard bussen
QuickChange torsiestangwissel
QuickChange torsiestaven kunnen worden verwijderd door de QuickChange veerplaat zonder bouten te verwijderen. De uitlijningsinstellingen blijven behouden. U hoeft het wiel niet eens uit de auto te halen. Het verwisselen van torsiestaven is een operatie van 5 minuten per kant!
In tegenstelling tot andere aftermarket-veerplaten, worden de platen met QuickChange-veerplaten met bouten aan elkaar geschroefd. Dit voorkomt dat de "helften" van de platen tegen elkaar schuiven en elimineert storingen en metaalachtige klikgeluiden die vaak voorkomen bij concurrerende producten.
Kan worden gebruikt met elke torsiestaaf en bus die op fabrieksveerplaten past - niet inbegrepen - maar QuickChange torsiestaven en PolyBronze-lagers zijn vereist om functies voor torsiestaafextractie te gebruiken.
356 gebruikte twee verschillende systemen van veerplaten, afdekplaat, bussen en torsiestaven
Pre-A-, C- en CS-chassis:
Kwam uitgerust met 553 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben geen middengat en een bus met 4 noppen. Veerplaten hebben een kort "buis" gedeelte dat bij montage niet zichtbaar is omdat het niet door de afdekplaat gaat. De buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van 48 mm en de binnenste bussen hebben een kleinere binnendiameter van 45 mm.
Polybrons kan op deze veerplaten worden gebruikt door een huls voor de veerplaat te maken om de diameter te vergroten tot 48 mm, en deze om te bouwen tot een afdekplaat van het type met ronde bus.
Als alternatief kunnen Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven op deze auto's worden gebruikt, mits alle 4 de componenten (torsiestaven, afdekplaat, veerplaat, bussen) samen worden omgebouwd.
A- en B-chassis:
Kwam uitgerust met 627 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben een gat in het midden. Veerplaten hebben een zichtbaar "buis"-gedeelte dat door de afdekplaat loopt. Zowel de binnenste als de buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van ongeveer 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven zijn allemaal ontworpen om direct op deze combinatie te passen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Buitendiameter: 69 mm
Binnendiameter: 48 mm
Dikte: 31 mm
Past op:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B/C 1960-1965 (chassis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (tot chassisnummer 307325)
Voor 356 Pre-A, A en B zijn er 4 nodig met originele afdekkingen en 2 met vervangende afdekkingen. Voor alle 356C-modellen zijn er 2 nodig.
Diagram ref. nr. 36Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64433313100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch veerplaat - pasvorm, functie, vertrouwen
Veerplaten vormen een belangrijk onderdeel van de achterwielophanging van veel Porsche-modellen. Ze verbinden torsiestaven met draagarmen om de rijhoogte te regelen, de uitlijning te behouden en de veerweg onder belasting te beheersen. OEMatch richt zich op Porsche-toepassingen en catalogiseert meer dan 4.000 onderdeelnummers en uitgebreide kruisverwijzingen ter ondersteuning van reparaties en restauraties.
Inzicht in OEMatch Spring Plate
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele veerplaat van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de veerplaat en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-veerplaten die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen. In werking vormt een veerplaat een draaipunt tussen de torsiestang en de draagarm, helpt deze de uitlijning van het achterwiel te behouden tijdens het bewegen van de ophanging en draagt bij aan een stabiele rijhoogte en een goede balans in het rijgedrag. Platen zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal of legeringen en maken gebruik van bussen of lagers op de bevestigingspunten om de beweging te controleren.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt de correcte geometrie en uitlijning van de achtervering voor consistent rijgedrag.
- Handhaaft de rijhoogte en vermindert ongewenste bewegingen van de achterkant onder belasting.
- Verkrijgbaar in vaste en verstelbare uitvoeringen, geschikt voor restauratie, service of uitvoering.
Waarom veerplaten slijten en falen
- Corrosie en roest die de plaat of montageoppervlakken verzwakken.
- Versleten bussen of bevestigingen die overmatige speling en trillingen veroorzaken.
- Vermoeiingsscheuren ontstaan door herhaalde torsiespanning.
- Schade door botsingen door verkeersgevaren of onjuiste installatie.
Het belang van vervanging door een OEMatch-veerplaat
Het vervangen van versleten of beschadigde veerplaten herstelt de geometrie en uitlijningsnauwkeurigheid van de ophanging, vermindert trillingen en geluid en draagt bij aan het behoud van voorspelbaar rijgedrag op de weg en het circuit. Correcte vervanging beschermt ook gerelateerde componenten zoals draagarmen en torsiestaven door overmatige beweging te elimineren en de voorgeschreven speling te herstellen, wat een veilig en betrouwbaar voertuiggedrag ondersteunt.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
- Er zijn instelbare en prestatievarianten leverbaar waar de juiste rijhoogte of uitlijning vereist is.
- Geschikt voor klassieke restauraties, routineonderhoud en circuitgerichte preparaties.
