Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Oliecarter
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Geschikt voor:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (niet GS of GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC
Diagramreferentienummer 27
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG00113300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Olieafvoer-/filterdeksel van massief aluminium
Verbeter een van de meest voorkomende slijtagegevoelige afdichtingsvlakken van uw klassieke Porsche-motor met deze originele, uit massief aluminium vervaardigde olieaftap- en zeefdeksel. Deze verbeterde deksel is ontworpen voor alle Porsche 356- en 912-motoren met een driedelig carter en is CNC-gefreesd uit aluminium voor een nauwkeurig en perfect vlak contactoppervlak.
Geschikt voor:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentienummer 31
De verbeterde stijfheid van de constructie uit massief aluminium zorgt voor een gelijkmatig afdichtingsoppervlak na installatie, waardoor het een waardevolle upgrade is ten opzichte van een oude, vervormde of beschadigde originele afdekking.
Magneetinstallatie
Let op: bij deze hoes is geen magneet inbegrepen.
De magneet van het bestaande oliefilterdeksel moet worden overgeplaatst naar het nieuwe deksel van massief aluminium en vastgezet met de meegeleverde klinknagel.
Hierdoor blijft de oorspronkelijke magnetische functie behouden, terwijl tegelijkertijd geprofiteerd wordt van de verbeterde, CNC-gefreesde behuizing.
De afdekking is uitgevoerd in zwart voor een discrete uitstraling en kan worden gemonteerd met behulp van de originele motorbouten; vervangende bouten zijn dus niet meer nodig.
Wat is de functie van het oliefilterdeksel?
Het deksel van het oliefilter is aan de onderkant van de motor gemonteerd en sluit de opening voor het motoroliefilter af.
Het filter zelf helpt voorkomen dat grotere deeltjes en verontreinigingen in het smeersysteem van de motor terechtkomen, terwijl het deksel het benodigde afdichtingsoppervlak vormt om de motorolie tegen te houden.
Omdat het deksel tijdens onderhoud en het reinigen van het oliefilter wordt verwijderd, is het van groot belang om een vlak en goed afgedicht oppervlak te behouden.
Een correct gemonteerd oliefilterdeksel helpt:
- Sluit de opening van het motoroliefilter af.
- Voorkom lekkage van motorolie.
- Bevestig de oliefilterconstructie
- Zorg voor toegang tijdens onderhoud aan het oliesysteem.
- Zorg ervoor dat het smeersysteem van de motor intact blijft.
Waarom gaan originele oliefilterdeksels kapot?
Originele hoezen kunnen na jarenlang gebruik en herhaaldelijk verwijderen en terugplaatsen vervormen.
Een van de meest voorkomende problemen is vervorming rond de montagegaten als gevolg van het herhaaldelijk aandraaien van de borgmoeren. Zodra de plaat niet meer volledig vlak is, kan de pakking moeite hebben om gelijkmatig af te dichten tegen het motorblok.
Andere oorzaken van verslechtering kunnen zijn:
- Herhaaldelijk vastdraaien en losmaken
- Te strak aandraaien van de bevestigingsmaterialen
- Vervorming rond de gaten voor de bouten
- Beschadiging aan het afdichtingsoppervlak
- Corrosie en algemene ouderdom
- Krassen of eerdere onjuiste installatie
Een vervormd deksel kan bijdragen aan de bekende olielekkage die soms wordt aangetroffen rond de onderkant van oudere Porsche 356- en 912-motoren.
Waarom overstappen op massief aluminium?
Het belangrijkste voordeel van deze verbeterde cover is de constructie uit CNC-gefreesd massief aluminium.
In plaats van te vertrouwen op een dunnere plaat die na verloop van tijd kan vervormen, biedt het ontwerp uit één stuk metaal een stijf en nauwkeurig bewerkt afdichtingsoppervlak.
De voordelen zijn onder andere:
- CNC-gefreesd uit aluminium
- Perfect vlak contactoppervlak
- Verhoogde stijfheid
- Verminderde neiging tot vervorming
- Verbeterde ondersteuning voor de afdichtingspakking.
- Duurzame vervanging voor een verouderde originele hoes.
- Zwarte afwerking voor een discrete uitstraling.
- Maakt gebruik van de originele bevestigingsbouten.
Voor motoren die regelmatig onderhoud nodig hebben of waarbij sprake is van aanhoudende lekkage rond het filterdeksel, kan een upgrade naar een stevigere, uit massief aluminium vervaardigde versie een betrouwbaardere basis bieden voor een goede afdichting.
Installatie
De 53901150-afdekking is ontworpen om te passen met behulp van de originele bouten van het motorcarter.
Het is niet nodig om de standaard bouten te vervangen door langere exemplaren, wat de installatie vereenvoudigt en de oorspronkelijke bevestigingsmethode behoudt.
Oliefilterdeksels, aftapplaten en onderdelen voor motorsmering
Olielekkages rond het onderste gedeelte van de motor zijn een veelvoorkomend probleem bij het onderhoud van oudere Porsche 356- en 912-motoren. Hoewel het vervangen van pakkingen vaak de eerste stap is, kan een pakking niet altijd compenseren voor een vervormd of kromgetrokken deksel.
Een CNC-gefreesde oliefilterkap van massief aluminium biedt een stevig, nauwkeurig gefreesd afdichtingsoppervlak en is daarom een nuttige upgrade tijdens een motorrevisie, restauratie of routineonderhoud van het oliesysteem.
Bij het vervangen van het oliefilterdeksel is het ook raadzaam om het filter, de pakkingen, het bevestigingsmateriaal en de omliggende afdichtingsvlakken te inspecteren. Correcte installatie en aanhaalmoment zijn belangrijk om schade aan onderdelen te voorkomen en een goede afdichting te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53901150
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Olieafvoer-/filterdeksel van massief aluminium met koelvinnen
Verbeter het motorsmeersysteem van uw klassieke Porsche met deze originele olieaftap- en filterdeksel van gefreesd aluminium met 21 koelvinnen. Deze verbeterde deksel is ontworpen voor alle Porsche 356- en 912-motoren met een driedelig carter en is CNC-gefreesd uit aluminium voor een nauwkeurig en perfect vlak contactoppervlak.
Geschikt voor:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentienummer 31
De verbeterde stijfheid van de constructie uit massief aluminium zorgt voor een gelijkmatig afdichtingsoppervlak na installatie, waardoor het een waardevolle upgrade is ten opzichte van een oude, vervormde of beschadigde originele afdekking. Bovendien vergroten 21 geïntegreerde koelvinnen het externe oppervlak van de afdekking, waardoor warmte van de motorolie naar de omringende luchtstroom wordt afgevoerd. Dit zorgt voor een nuttig extra oliekoelingseffect, terwijl de montage eenvoudig blijft.
Magneetinstallatie
Let op: bij deze hoes is geen magneet inbegrepen.
De magneet van het bestaande oliefilterdeksel moet worden overgeplaatst naar het nieuwe deksel van massief aluminium en vastgezet met de meegeleverde klinknagel.
Hierdoor blijft de oorspronkelijke magnetische functie behouden, terwijl tegelijkertijd geprofiteerd wordt van de verbeterde, CNC-gefreesde behuizing.
De afdekking is uitgevoerd in zwart voor een discrete uitstraling en kan worden gemonteerd met behulp van de originele motorbouten; vervangende bouten zijn dus niet meer nodig.
Wat is de functie van het oliefilterdeksel?
Het deksel van het oliefilter bevindt zich aan de onderkant van de motor en sluit de opening af waarin het motoroliefilter zich bevindt.
Het filter voorkomt dat grotere deeltjes en verontreinigingen in het smeersysteem van de motor terechtkomen, terwijl de afdekking de constructie afsluit en de motorolie binnenhoudt.
Omdat dit gedeelte toegankelijk is tijdens het onderhoud van de olie en het filter, zijn de staat en vlakheid van het deksel bijzonder belangrijk voor een betrouwbare afdichting.
Een correct gemonteerd oliefilterdeksel helpt:
Sluit de opening van het motoroliefilter af. Voorkom olielekkage. Bevestig het oliefilter stevig. Zorg voor toegang tijdens onderhoud aan het oliesysteem. Behoud de integriteit van het smeersysteem.
Wat is de functie van de 21 koelvinnen?
Deze verbeterde versie heeft 21 koelvinnen die direct in de aluminium behuizing zijn geïntegreerd.
De koelvinnen vergroten het oppervlak dat aan de luchtstroom onder het voertuig wordt blootgesteld. Doordat de warmte van de motorolie naar de aluminium behuizing wordt overgedragen, helpt het grotere oppervlak een deel van deze warmte af te voeren naar de omringende lucht.
De koelvinnen zorgen dus voor extra oliekoeling zonder dat een extra externe oliekoeler of ingrijpende aanpassingen aan de motor nodig zijn.
Dit kan met name nuttig zijn bij motoren die gedurende langere tijd aan hoge temperaturen worden blootgesteld tijdens sportief rijden of andere veeleisende bedrijfsomstandigheden.
Waarom gaan originele oliefilterdeksels kapot?
Hoezen in originele stijl kunnen na tientallen jaren gebruik en herhaaldelijk onderhoud verslechteren of vervormen.
Een van de meest voorkomende problemen is vervorming rond de montagegaten als gevolg van herhaaldelijk aandraaien of eerder te strak aandraaien. Zodra het deksel niet meer volledig vlak is, kan de pakking niet gelijkmatig tegen het motorblok worden gedrukt.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Vervorming of vertekening
- Vervorming rond de montagegaten
- Te strak aangedraaide bevestigingsmaterialen
- Beschadigde afdichtingsoppervlakken
- Krassen en corrosie
- Herhaaldelijk verwijderen en installeren
- Algemene leeftijdsgebonden achteruitgang
Een vervormd deksel kan bijdragen aan olielekkage, zelfs wanneer er nieuwe pakkingen zijn gemonteerd.
Waarom zou u kiezen voor een versie van massief aluminium?
Het grootste voordeel van deze verbeterde hoes is de stevige, CNC-gefreesde aluminium constructie.
Door het onderdeel nauwkeurig te bewerken, ontstaat een vlak afdichtingsoppervlak, waardoor de pakking gelijkmatig tussen het deksel en het motorblok aansluit. De verhoogde stijfheid maakt het deksel bovendien minder gevoelig voor vervorming, iets wat vaak voorkomt bij oudere, conventionele aftapplaten.
De voordelen zijn onder andere:
- CNC-gefreesde aluminium constructie
- Perfect vlak contactoppervlak. Verhoogde stijfheid.
- Verminderde neiging tot vervorming
- Verbeterde ondersteuning voor de afdichtingspakking, 21 geïntegreerde koelvinnen.
- Extra warmteafvoer via de olie
- Duurzame vervanging voor een verouderde originele hoes.
- Zwarte afwerking
- Eenvoudige installatie met behulp van de originele bouten.
Voor Porsche 356- en 912-motoren met een vervormd origineel carterdeksel, of waar verbeterde oliekoeling gewenst is, combineert de versie met gefreesde koelvinnen verbeterde afdichtingseigenschappen met een extra koelfunctie.
Eenvoudige installatie
De afdekking is ontworpen om te passen met behulp van de originele bouten van het motorcarter.
Er zijn geen tapeinden meer nodig, waardoor de oorspronkelijke montage behouden blijft en dit een eenvoudige upgrade is tijdens routineonderhoud van het oliesysteem of een motorrevisie.
Oliefilterdeksels met lamellen en upgrades voor motoroliekoeling
Het handhaven van een effectieve smering en het beheersen van de motorolietemperatuur zijn belangrijke aandachtspunten voor klassieke Porsche 356- en 912-motoren.
Originele oliefilterdeksels kunnen na jarenlang gebruik vervormen, waardoor de pakking mogelijk niet meer goed afsluit. Door een vervormd deksel te vervangen door een CNC-gefreesd exemplaar van massief aluminium ontstaat een vlakker en steviger afdichtingsoppervlak, terwijl de oliefilter gemakkelijk toegankelijk blijft.
De toevoeging van 21 koelvinnen biedt nog een nuttig voordeel. Door het oppervlak van de aluminium afdekking dat aan de luchtstroom onder het voertuig is blootgesteld te vergroten, kan er extra warmte uit het oliesysteem worden afgevoerd.
Dit maakt de geribbelde aluminium afdekking een praktische upgrade voor eigenaren die op zoek zijn naar een combinatie van verbeterde afdichting, verhoogde componentstijfheid en extra oliekoeling in één direct passend onderdeel.
Bij het terugplaatsen van het oliefilterdeksel is het raadzaam om vóór de montage ook het oliefilter zelf, de pakkingen, de magneet, het bevestigingsmateriaal en het afdichtingsoppervlak van het motorblok te inspecteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53901150
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Zorg voor een veilige, lekvrije afdichting van het smeersysteem van uw motor met deze originele moer voor de carterplaat, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze bevestigingsmoer is geproduceerd volgens de specificaties van de originele fabrikant en is ontworpen om de carterplaat stevig vast te houden, waardoor een gelijkmatige klemkracht wordt gegarandeerd en olielekkages tijdens het draaien van de motor worden voorkomen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentienummer 41
Tijdens routineonderhoud kunnen de originele moeren van de carterplaat corroderen, beschadigd raken, afgerond worden of hun klemkracht verliezen na herhaaldelijk demonteren en monteren. Het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen helpt de integriteit van de afdichting van de carterplaat te behouden en wordt aanbevolen telkens wanneer de carterplaat of pakking wordt verwijderd. Dit originele onderdeel is ideaal voor routineonderhoud, motorreparaties en Porsche-restauratieprojecten.
Wat dit product doet:
- Hiermee wordt de carterpanplaat aan de motor bevestigd.
- Zorgt voor een gelijkmatige klemdruk over de gehele carterplaat.
- Helpt bij het behouden van een lekvrije afdichting met de carterpakking.
- Ondersteunt de integriteit van het motorsmeersysteem.
- Vervangt versleten, gecorrodeerde of beschadigde originele bevestigingsonderdelen.
- Geschikt voor routinematig olieverversen en motoronderhoud.
- Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Verroeste of beschadigde borgmoer van de carterpanplaat.
- Afgeronde of versleten draden.
- Het is lastig om het juiste aanhaalmoment te bereiken.
- Olielekkage rond de carterplaat als gevolg van ongelijkmatige klemming.
- Bevestigingsmateriaal ontbreekt.
- Bevestigingsschade opgelopen tijdens onderhoud.
- Motorrevisie of opknapbeurt van de oliecarterplaat, waarbij nieuwe onderdelen nodig zijn.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De moer van de carterpanplaat is een klein maar essentieel bevestigingsonderdeel dat ervoor zorgt dat de carterpanplaat stevig aan de motor is bevestigd. De juiste en gelijkmatige klemkracht is cruciaal voor een goede afdichting en het voorkomen van olielekkages. Een versleten, beschadigde of gecorrodeerde moer kan de klemkracht verminderen, waardoor olielekkage kan ontstaan en het risico op motorschade toeneemt als dit probleem niet wordt verholpen.
- Het vervangen van de moer van de carterpanplaat zorgt voor een veilige bevestiging bij onderhoud aan de carterpanplaat, waardoor de integriteit van het smeersysteem behouden blijft en de betrouwbaarheid van de motor op lange termijn wordt gewaarborgd. Deze OE Match-moer voor de carterpanplaat is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van de originele onderdelen. Hij biedt de juiste pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, motorreparaties en restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
N02214812
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356B Super 90 - 1959 tot 1963
Porsche 356C Super 90 - 1963 tot 1965
Diagram ref. nr. 45
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610103800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Geschikt voor:
Porsche 356 1950-65 alle modellen
Porsche 912 1965-69
Diagramreferentienummer 32
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610138000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
Krukasbehuizing (Model: 1600-SC) 356B / 356C 1960-1965 101-005
-
Krukasbehuizing (Model: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 101-010
-
Klepbediening (Model: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-020
-
Motorsmering 356B / 356C 1960-1965 104-000
-
Olieleiding / Oliekoeler (Model: CARRERA, REUTTER, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 104-025
-
Luchtkoeling / Verwarming / Oude versie 356B / 356C 1960-1965 105-000
-
Carburateur en brandstoftoevoerleiding (model: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
-
Carburateur en brandstoftoevoerleiding (model: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
-
Brandstofpomp en brandstofleiding (model: CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
-
Brandstoftank 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
-
Uitlaatsysteem / Verwarming / Nieuw ontwerp 356B / 356C 1960-1965 202-002
-
Rubber / Verwarmingsluchttoevoer 356B / 356C 1960-1965 202-010
-
Verwarmingsluchttoevoer 356B / 356C 1960-1965 202-015
-
Verwarmingsluchttoevoer voor (D) (S) 356B / 356C 1964- 202-020
-
Koppelingontkoppeling 356B / 356C 1960-1965 301-005
-
Vooras / SCHMIERSTOFFE 356B / 356C 1960-1965 401-000
-
Stuurdelen 356B / 356C 1960-1965 403-000
-
Remleidingen (Model: 356 B/C CARRERA 2000) 356B / 356C >> 1963 604-010
-
Handrem (Model: 356B/C CARRERA 2000) 356B / 356C >> 1963 701-020
-
Pedalen 356B / 356C 1960-1965 702-000
-
Frame / Losse onderdelen 356B / 356C 1960-1965 801-010
-
Deur met toebehoren 356B / 356C 1960-65 804-000
-
Deurruitframe / Zijruit / Deurruitglas (Model: COUPE -REUTTER- CARRERA GT) 356B / 356C 804-005
-
Deurruitframe / Zijruit / Deurruit / Raamgeleider (Model: CABRIO, HARDTOP, COUPE, -KARMANN-, ROADSTER) 356B / 356C 1960-65 804-010
-
Vensterbeglazing 356B / 356C 1960-65 805-000
-
Voeringen / Voetruimte 356B / 356C 1960-1965 807-000
-
Kuipstoel (Model: CARRERA GT) 356B / 356C 1960-64 808-020
-
Dashboard / Accessoires (Model: COUPE -REUTTER- CABRIO HARDTOP) 356B / 356C 1960-65 809-000
-
Sierbeslag 356B / 356C 1960-65 810-000
-
Schuifdak / Elektrisch 356B / 356C 1960-65 811-005
-
Ventilatie 356B / 356C 1960-65 813-000
-
Radiaalventilator / Extra ventilator voor latere inbouw (Model: COUPE -REUTTER- CABRIO HARDTOP CARRERA GT) 356B / 356C 1960-65 813-005
-
Kachel - EBERSPAECHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
-
Elektrische uitrusting / Motor 356B / 356C 1960-65 901-000
-
Verdeler / Aandrijfmechanisme (Model: CARRERA) 356B / 356C 1960-65 901-004
-
Ruitensproeierinstallatie / Ruitenwisserinstallatie 356 B-T6 / 356 C 1960-65 904-005
-
Verlichting en schakelaar 356B / 356C 1960-65 905-005
-
Instrumenten / Mechanisch 356B / 356C 1960-65 906-000
OEMatch oliecarter - pasvorm, functie, vertrouwen
OEMatch-oliecarters voor Porsche-modellen bieden een veilige olieopvang en gecontroleerde koeling van het smeersysteem. Veel eigenaren zoeken naar originele of OEM-oliecarters; deze alternatieven zijn samengesteld om de originele specificaties en procedures te weerspiegelen en geschikt te zijn voor restauratie, regulier onderhoud en prestatiegericht gebruik.
Beschikbare typen
- Vervangende oliecarters in aluminium of staal
- Carterpakkingen, afdichtingen en aftappluggen
- Verwarde carterpan en prestatiepannen
- Opneembuizen en reparatiedelen
Inzicht in het OEMatch-oliecarter
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat het originele oliecarter van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor het oliecarter en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-oliecarters die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen.
Het oliecarter bevindt zich aan de onderkant van de motor en fungeert als het belangrijkste reservoir voor smeerolie. Het verzamelt terugkerende olie, voedt de pomp en helpt de warmte van de oliestroom af te voeren. Carters variëren in materiaal, diepte en interne afscherming om oliepieken tijdens acceleratie, remmen en bochten te voorkomen; kenmerken zoals aftappluggen, de geometrie van de aanzuigbuis en versterkte flensgebieden beïnvloeden de bruikbaarheid en afdichting.
OEMatch levert een breed scala aan op Porsche gerichte onderdelen, waaronder carterpanonderdelen, pakkingen en bijbehorende hardware. Ook beschikt het bedrijf over een uitgebreide onderdelencatalogus ter ondersteuning van reparatie en restauratie van meerdere Porsche-generaties.
Voordelen zijn onder meer:
- Veilige olieopvang en betrouwbare circulatie
- Verbeterde temperatuurregeling en warmteafvoer
- Verminderd risico op olietekort onder belasting
Waarom het oliecarter slijt en faalt
- Impactschade door wegpuin of contact met obstakels
- Lekkende of gedegradeerde pakkingen en afdichtingen
- Corrosie of kromtrekken door hittecycli en verontreinigingen
- Schade aan de schroefdraad rond de aftapplug of problemen met de olieopname
Het belang van vervanging door een OEMatch-oliecarter
Het vervangen van een beschadigd of lekkend oliecarter herstelt de veilige olieopslag en -afdichting, waardoor het risico op motorschade bij Porsche-voertuigen wordt verminderd. Een correcte vervanging zorgt ervoor dat de oliedruk constant blijft, de koelcapaciteit behouden blijft en de kans op olieverlies tijdens sportief rijden of lange ritten afneemt. Het gebruik van een correct gespecificeerd oliecarter en de juiste afdichtingsonderdelen zorgt voor een betrouwbare motorsmering en eenvoudiger onderhoud.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Materialen gekozen op sterkte, thermisch beheer en corrosiebestendigheid
- Compatibel met fabrieksmontagepunten, aftapvoorzieningen en olie-opnamegeometrie
Ondersteuning en advies
De installatie moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens de modelspecifieke procedures en aanhaalmomenten. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven en controleer na installatie op correcte afdichting en speling.