druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94534702701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Stuurhuis rubberen koppeling
Herstel de precisie en het vertrouwen in uw Porsche-stuursysteem met deze originele rubberen stuurhuiskoppeling. Dit essentiële stuuronderdeel is ontworpen voor Porsche 911-, Porsche 912- en Porsche 914-modellen en verbindt de stuurkolom met het stuurhuis. Het helpt trillingen te absorberen, schokbelastingen te verminderen en een soepele stuurwerking te garanderen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramreferentienummer 18
Dit onderdeel, vaak aangeduid als stuurkoppeling, flexibele stuurschijf of rubberen stuurkoppeling, zorgt voor een flexibele verbinding binnen het stuursysteem. Het maakt nauwkeurige overdracht van stuurbewegingen mogelijk, terwijl het stuurwiel wordt geïsoleerd van schokken en trillingen van het wegdek.
Naarmate de koppeling ouder wordt, kan het rubbermateriaal slijten, barsten of overmatige speling vertonen. Het vervangen van een versleten stuurhuiskoppeling helpt de stuurprecisie te herstellen, het vertrouwen van de bestuurder te vergroten en het directe stuurgevoel te behouden waar klassieke Porsche-modellen om bekend staan.
Wat is de functie van een rubberen koppeling in het stuurhuis?
De rubberen koppeling van het stuurhuis verbindt de stuurstang met het stuurhuis.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het overbrengen van stuurinput naar het stuurhuis.
- Absorbeert trillingen van de weg
- Vermindering van schokbelastingen in de stuurinrichting
- Het isoleren van ongewenste stuurfeedback
- Ondersteunt een soepele stuurwerking
- Het behouden van stuurprecisie
- Verbetering van het rijcomfort
De koppeling speelt een belangrijke rol bij het vinden van de juiste balans tussen stuurgevoel en mechanische bescherming.
Waarom gaan de rubberen koppelingen van het stuurhuis kapot?
Na verloop van tijd wordt de koppeling blootgesteld aan constante stuurbewegingen, omgevingsinvloeden en ouderdomsgerelateerde slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Veroudering en verharding van rubber
- Scheuren en splijten
- Blootstelling aan hitte
- Olieverontreiniging
- Algemene slijtage en vermoeidheid
- Vocht en milieuschade
- Hoog kilometrage
- Verslechtering door langdurige opslag
Naarmate het rubber slijt, kan de koppeling overmatige speling gaan vertonen, wat de stuurprecisie direct beïnvloedt.
Wanneer moet een rubberen koppeling van het stuurhuis worden vervangen?
De koppeling moet worden gecontroleerd telkens wanneer er werkzaamheden aan de stuurinrichting worden uitgevoerd of als de stuurprestaties beginnen te verslechteren.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Overmatige speling in de besturing
- Los stuurgevoel
- Vertraagde stuurreactie
- Trillingen in het stuurwiel
- Bonkende geluiden tijdens het sturen.
- Gebarsten of vergane rubber
- Zichtbare verslechtering van de koppeling
- Verminderde stuurprecisie
Zichtbare scheuren of overmatige beweging duiden er duidelijk op dat vervanging nodig is.
Waarom vervanging belangrijk is
Een versleten stuurkoppeling kan de stuurprecisie en het rijvertrouwen aanzienlijk beïnvloeden.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Verbeterde stuurprecisie
- Verminderde stuurspeling
- Betere stuurrespons
- Verbeterd vertrouwen van de bestuurder
- Verminderde trillingsoverdracht
- Verbeterd stuurgevoel
- Verbeterde voertuigveiligheid
- Behoud van de originele stuureigenschappen
Voor klassieke Porsche-modellen is het behoud van de integriteit van het stuursysteem essentieel om de rijervaring te behouden die Porsche oorspronkelijk voor ogen had.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134720102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tussenliggende stuurstang met koppeling – Linksgestuurd (LHD)
Originele vervangende tussenliggende stuurkolom met koppeling voor linksgestuurde Porsche 911-modellen van 1969 tot 1989.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramreferentienummer 28
Dit essentiële stuuronderdeel verbindt delen van de stuurkolomconstructie, brengt de beweging van het stuurwiel over naar het stuurhuis en maakt tegelijkertijd veranderingen in de ashoek mogelijk.
Dit onderdeel is ontworpen als een vervanging in originele stijl en helpt de precieze stuurrespons te herstellen en overmatige beweging te elimineren die wordt veroorzaakt door versleten of beschadigde stuurverbindingen.
Wat is de functie van de tussenliggende stuurstang?
De tussenliggende stuurstang brengt de draaibeweging van het stuurwiel over op het stuurhuis.
Dankzij het universele scharnier kan het stuursysteem de gewenste hoeken bereiken, terwijl de directe mechanische verbinding tussen de bestuurder en de voorwielen behouden blijft.
Waarom mislukt het?
Na verloop van tijd kunnen vocht, corrosie en herhaalde stuurbewegingen ervoor zorgen dat het kruiskoppelingsgewricht verslijt.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere versleten gewrichtslagers, stijfheid, overmatige speling en corrosie, die de stuurprecisie en -soepelheid kunnen beïnvloeden.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:
- Overmatige speling of losheid in het stuurwiel
- Stugge, haperende of ongelijkmatige stuurbeweging
- Een kloppend of klikkend geluid uit de stuurkolom
- Zichtbare corrosie of slijtage in het kruiskoppelstuk
- Beperkte bewegingsvrijheid tijdens inspectie
Als veiligheidskritisch onderdeel moet een beschadigde of overmatig versleten stuurkolom zo snel mogelijk worden vervangen.
Alleen geschikt voor voertuigen met het stuur aan de linkerkant.
Tussenliggende stuurassen en kruiskoppelingen voor de Porsche 911
De tussenliggende stuurstang is een belangrijk onderdeel van het klassieke Porsche 911-stuursysteem en zorgt voor de mechanische verbinding tussen de stuurkolom en het stuurhuis.
Versleten kruiskoppelingen kunnen leiden tot overmatige speling, stijfheid en een inconsistente stuurrespons, wat het vertrouwen van de bestuurder en de controle over het voertuig kan beïnvloeden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91134721102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De OE Match Steering U Joint is een vervangend kruiskoppelingsstuk voor de tussenliggende stuurstang van bepaalde klassieke Porsche 911- en 930 Turbo-modellen.
Geschikt voor:- Porsche 911 1970-1989
- Porsche 930 Turbo 1975-89
Diagramreferentienummer 29
Het kruiskoppelingsgewricht vormt een belangrijke mechanische verbinding tussen de stuurkolom en het stuurhuis. Omdat deze onderdelen niet perfect in een rechte lijn liggen, maakt het kruiskoppelingsgewricht het mogelijk dat de draaibeweging van het stuurwiel via de schuine stuurstang wordt doorgegeven, terwijl een stevige mechanische verbinding behouden blijft.
Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, beweegt het gewricht mee en wordt die beweging via de tussenliggende stuurstang naar het stuurhuis overgebracht.
Door ouderdom, corrosie, vervuiling en herhaalde bewegingen kunnen de originele stuurverbindingen stijf worden, speling krijgen of slijten. Dit kan leiden tot een slecht stuurgevoel, bonkende geluiden, vastlopen of een inconsistente reactie van het stuurwiel.
Het vervangen van een versleten gewricht helpt de stuurbekrachtiging weer soepel en voorspelbaar te maken en elimineert ongewenste bewegingen in dit veiligheidskritische systeem.
Wat dit product doet:
Het stuurkruiskoppelstuk verbindt delen van de stuurkolom en maakt het mogelijk dat deze onder een hoek kunnen bewegen.
De belangrijkste functies zijn:
- De stuurbeweging wordt overgebracht naar het stuurhuis.
- Laat de stuurkolom bewegen door de hoek te veranderen.
- Zorg voor een directe mechanische stuurverbinding.
- Zorg voor een nauwkeurige stuurrespons.
- Zorg voor een soepele beweging bij het draaien van het stuur.
- Minimaliseer ongewenste speling in de stuurinrichting.
- Helpt om een consistent stuurgevoel te behouden.
Symptomen van slijtage of defecten:
Veelvoorkomende symptomen kunnen zijn:
- Een bonkend geluid bij het draaien aan het stuur.
- Een klikkend of ploppend geluid uit de stuurkolom.
- Te veel speling in het stuurwiel.
- De stuurrespons voelt vertraagd aan.
- Stugge of zware besturing.
- Een stuur dat haperend aanvoelt.
- Vastlopen op bepaalde stuurwielposities.
- Ongelijkmatige stuurkracht.
- Het stuurwiel beweegt niet soepel door het hele bereik.
- Metaalachtig geluid afkomstig uit de omgeving van de stuurkolom.
- Corrosie zichtbaar op de verbinding.
- Merkbare speling in het kruiskoppelingsgewricht.
- Het stuurgevoel verandert onverwacht.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een versleten of beschadigd stuurkogelgewricht helpt bij het herstellen van:
- Soepele stuurbeweging.
- Nauwkeurige stuurrespons.
- Beperkt gratis speelplezier.
- Constante stuurinspanning.
- Voorspelbare stuurrespons.
- Correcte articulatie van de stuurkolom.
- Veilige mechanische verbinding tussen het stuurwiel en het stuurhuis.
Omdat dit onderdeel deel uitmaakt van de directe stuurinrichting, kan een defect of ernstige slijtage ervan het vermogen van de bestuurder om het voertuig te besturen beïnvloeden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93034702504
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De OE MATCH stuurkolomlagersteunbus is een vervangend onderdeel dat is ontworpen om de juiste ondersteuning, stabiliteit en uitlijning van het stuurkolomlager te herstellen bij klassieke Porsche 911-modellen die tussen 1965 en 1989 zijn geproduceerd.
Geschikt voor:- Porsche 911 1965-1989
Diagramreferentienummer 24
Deze steunbus is vervaardigd volgens het originele ontwerp en de originele pasvorm en maakt deel uit van de montageconstructie van het stuurkolomlager, waardoor de juiste positionering en ondersteuning van de stuurkolom behouden blijft.
De stuurkolom is een essentieel onderdeel van het stuursysteem van een voertuig. Deze brengt de stuurbewegingen van de bestuurder via het stuurwiel en de stuurstang over naar het stuurmechanisme. Een correcte lagerondersteuning is belangrijk voor een soepele werking van de besturing, het minimaliseren van ongewenste bewegingen en het verminderen van trillingen.
De lagersteunbus zorgt voor een veerkrachtig bevestigingspunt binnen de stuurinrichting, waardoor het bijbehorende lager wordt ondersteund en onnodige beweging of trillingen tussen de verbonden componenten worden verminderd.
Na verloop van tijd kunnen originele rubberen steunbussen slijten door veroudering, herhaalde stuurbewegingen, trillingen, blootstelling aan de elementen en materiaalmoeheid. Een versleten, gebarsten of vervormde bus kan zijn vermogen om het lager correct te ondersteunen verliezen, wat kan leiden tot ongewenste bewegingen van de stuurkolom, gerammel of trillingen.
Het vervangen van een versleten lagerbus van de stuurkolom door een origineel onderdeel helpt de oorspronkelijke montage te herstellen, de juiste lagerpositie te behouden en een consistente werking van de besturing te garanderen.
Ideaal voor onderhoud aan het stuursysteem van klassieke Porsches, revisie van de stuurkolom, restauratie van het stuurhuis en complete voertuigrestauratieprojecten. Deze vervangende bus biedt een pasvorm die vergelijkbaar is met het originele onderdeel en zorgt voor betrouwbare ondersteuning.
Wat dit product doet:
De lagerbus van de stuurkolom is een montage- en ondersteuningsonderdeel in de stuurkolomconstructie van het voertuig.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Ondersteunt het stuurkolomlager: Biedt de beoogde montageondersteuning voor het bijbehorende stuuraslager.
- Zorgt voor de juiste positionering van het lager: Helpt het lager op de juiste plaats te houden binnen de montageconstructie.
- Vermindert ongewenste stuurbewegingen: Helpt overmatige beweging te minimaliseren die wordt veroorzaakt door slijtage van de originele lagersteun.
- Absorbeert trillingen: Het veerkrachtige montagemateriaal helpt de overdracht van kleine trillingen via de stuurinrichting te beperken.
- Vermindert rammelgeluiden in de besturing: Helpt trillingsgerelateerde geluiden te minimaliseren die worden veroorzaakt door een losse of versleten bevestiging.
- Ondersteunt een soepele stuurwerking: Behoudt de lagerondersteuning die nodig is voor een consistente beweging van de stuurkolom.
- Behoudt de uitlijning van de stuurinrichting: Helpt de beoogde positionering van de bijbehorende stuurstang en lagercomponenten te behouden.
- Beschermt omliggende componenten: Vermindert onnodige mechanische bewegingen die kunnen bijdragen aan slijtage van aangrenzende montageonderdelen.
- Ondersteunt de stabiliteit van het stuursysteem: Draagt bij aan het behoud van een correct gemonteerd en ondersteund stuursysteem.
- Behoudt de originele configuratie: Vervangt de originele rubberen steunbus zonder de originele stuurinrichting te wijzigen.
Symptomen van slijtage of defecten:
De lagerbussen van de stuurkolom worden blootgesteld aan continue trillingen, herhaalde stuurbewegingen en verouderingsgerelateerde slijtage van het rubber.
Na verloop van tijd kan het oorspronkelijke rubbermateriaal hard worden, barsten, vervormen of zijn vermogen om effectieve lagerondersteuning te bieden verliezen.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten of defecte lagerbus in de stuurkolom zijn onder andere:
- Overmatige beweging van de stuurkolom: Er kan ongebruikelijke beweging merkbaar zijn in de stuurstang of het lagermontagegebied.
- Trillingen in het stuurwiel: Versleten bevestigingsmateriaal kan bijdragen aan extra trillingen die via het stuurwiel worden doorgegeven.
- Rammelende stuurkolom: Er kunnen rammelende of trillingsgeluiden ontstaan rond de stuurkolom.
- Klop- of klikgeluiden: Overmatige beweging in de lagerconstructie kan geluiden veroorzaken tijdens het sturen of bij het rijden over oneffenheden.
- Los of instabiel stuurgevoel: Versleten draagarmen kunnen bijdragen aan een onnauwkeurig of minder stabiel stuurgevoel.
- Gebarsten of gespleten rubber: Zichtbare scheuren of splijtingen duiden op slijtage van de originele bus.
- Verhard of broos materiaal: Verouderd rubber kan zijn oorspronkelijke flexibiliteit verliezen en gevoeliger worden voor beschadiging.
- Vervormde of misvormde bus: De steunbus kan zijn oorspronkelijke vorm verliezen, waardoor de juiste positionering van het lager wordt beïnvloed.
- Overmatige lagerbeweging: Het betreffende stuurlager zit mogelijk niet meer stevig vast in de beoogde montagepositie.
- Piepende of schurende geluiden: Onjuist ondersteunde onderdelen kunnen ongewenst contact of wrijving veroorzaken tijdens stuurbewegingen.
- Beschadigde of ontbrekende steunbus: Bij eerdere reparaties aan de stuurinrichting of demontage kan de bus beschadigd of verdwenen zijn.
- Zichtbare rubberveroudering: Materiaalscheiding, scheuren of algemene veroudering kunnen tijdens de inspectie zichtbaar zijn.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een versleten, gebarsten of beschadigde lagerbus van de stuurkolom is belangrijk voor het behoud van een correcte lagerondersteuning, stuurstabiliteit en de oorspronkelijke werking van het stuursysteem van het voertuig.
Belangrijkste voordelen van vervanging:
- Herstelt de lagerondersteuning: Helpt de juiste positie van het bijbehorende stuuraslager te behouden.
- Vermindert ongewenste beweging: Vervangt versleten montagemateriaal dat overmatige beweging in de stuurinrichting kan veroorzaken.
- Verbetert de stabiliteit van het stuursysteem: Ondersteunt de beoogde montage van het stuurkolomlager.
- Vermindert gerammel en trillingen: Helpt geluiden en trillingen te minimaliseren die worden veroorzaakt door een versleten rubberen steun.
- Zorgt voor een soepele stuurwerking: Biedt de juiste ondersteuning die nodig is voor een consistente beweging van de stuurkolom.
- Beschermt de bijbehorende stuurcomponenten: Helpt onnodige beweging en mechanische spanning rond de lagerbevestiging te verminderen.
- Herstelt de originele pasvorm: Ontworpen om te passen bij de originele stuurlagersteun.
- Ondersteunt de betrouwbaarheid van de besturing op lange termijn: helpt de mechanische integriteit van de stuurkolom te behouden.
- Ideaal voor revisie van het stuursysteem: Geschikt voor het reviseren van het stuurhuis, de aslagers of de bijbehorende montageonderdelen.
- Vervangt verouderde rubberen onderdelen: Herstelt een versleten fabrieksonderdeel met een nieuw, origineel exemplaar.
- Kosteneffectief preventief onderhoud: Het vervangen van versleten bevestigingsonderdelen kan verdere slijtage of beweging in de stuurinrichting helpen voorkomen.
- Geschikt voor de restauratie van klassieke Porsches: Helpt de originele stuurconfiguratie en rijeigenschappen van klassieke Porsche 911-modellen te behouden.
Hoewel de lagerbus van de stuurkolom een relatief klein onderdeel is, vervult deze een belangrijke functie bij het correct ondersteunen en positioneren van het stuuraslager.
Een versleten bus kan ongewenste beweging veroorzaken, wat mogelijk bijdraagt aan trillingen in de besturing, gerammel en extra belasting van de bijbehorende onderdelen.
Het vervangen van de defecte steunbus door een origineel onderdeel helpt de beoogde lagerbevestiging te herstellen en zorgt voor een consistente werking van het stuursysteem.
Omdat de besturing een cruciaal veiligheidssysteem is, moeten eventuele overmatige speling, abnormale bewegingen of blokkeringen worden onderzocht en verholpen voordat met het voertuig wordt gereden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134722303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers