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Barra di torsione
Di OE Match
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa boccola in gomma di ricambio originale è un componente di ricambio diretto per il sistema di sospensione a barra di torsione posteriore dei modelli 356 Porsche. Installata nella parte esterna del tubo della barra di torsione, supporta la piastra della molla isolando le vibrazioni e mantenendo il corretto allineamento delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C
Diagramma di riferimento n. 36
Questa boccola ammortizza il punto di contatto tra la piastra della molla della barra di torsione e il telaio. Assorbe le vibrazioni della strada e riduce il contatto metallo-metallo, contribuendo a mantenere un movimento fluido delle sospensioni e un comfort di guida ottimale, preservando al contempo l'allineamento.
Funzione
• Ammortizza e sostiene la piastra della molla posteriore nell'alloggiamento della torsione
• Assorbe le vibrazioni e gli urti della strada
• Mantiene il corretto allineamento e la geometria delle sospensioni.
• Previene il contatto metallo-metallo all'interno del sistema di sospensione
• Consente un movimento controllato della barra di torsione
Con il tempo, le boccole in gomma si deteriorano a causa dell'età, del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Le boccole usurate possono causare gioco eccessivo, disallineamento e aumento delle vibrazioni, compromettendo la qualità di guida e la maneggevolezza. La loro sostituzione ripristina il corretto funzionamento delle sospensioni, migliora il comfort e protegge i componenti circostanti.
Quando sostituire
• Crepe, spaccature o indurimento visibili della gomma
• Gioco eccessivo o rumore eccessivo delle sospensioni posteriori
• Altezza di marcia irregolare o problemi di allineamento
• Durante la revisione o il restauro delle sospensioni
• Segni di deterioramento dovuti all'età o alla contaminazione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 C
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69533315101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessori: 31mm
Si adatta:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 36
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm
Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)
Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.
Diagramma rif. n. 36Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1950-65
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64441204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Assale anteriore / Lubrificanti 356, 356A 1950-1959 401-000
-
Assale posteriore (Modello: 356 A/540.1) 356A 1955-1959 501-005
-
Assale anteriore / SCHMIERSTOFFE 356B / 356C 1960-1965 401-000
-
Assale posteriore 356B / 356C 1960-1965 501-000
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Assale posteriore / Molla aggiuntiva (Modello: 1600 :M, 1600 S:M, 1600 S90, CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 502-000
Barra di torsione OEMatch: controllo, stabilità, comfort
Le barre di torsione sono un elemento chiave delle sospensioni Porsche, in quanto forniscono una resistenza elastica che supporta il peso del veicolo, controlla l'altezza da terra e aiuta a gestire il movimento delle ruote. OEMatch fornisce barre di torsione e relativi componenti per sospensioni adatti al restauro, alla manutenzione ordinaria e agli aggiornamenti delle prestazioni misurate sui modelli Porsche.
Tipi disponibili
- Specifiche stradali
- Specifiche sportive
- Specifiche della traccia
Informazioni sulla barra di torsione OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le barre di torsione originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le barre di torsione e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce barre di torsione non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Le barre di torsione fungono da molla primaria in molti schemi di sospensioni Porsche. Ruotano lungo il proprio asse quando le ruote si muovono, assorbendo l'impatto e controllando la compressione e l'estensione. La corretta selezione del materiale e del diametro della sezione determinano rigidità e longevità; un'installazione accurata e la corretta bulloneria di montaggio contribuiscono a preservare l'allineamento e l'altezza da terra. Le barre di torsione consentono inoltre una regolazione incrementale per ottimizzare l'equilibrio del telaio.
I vantaggi includono
- Ripristina la corretta altezza di marcia e l'equilibrio del telaio
- Migliora la prevedibilità della maneggevolezza e la stabilità in curva
- Consente la regolazione misurata della rigidità delle sospensioni per l'uso su strada o in pista
- Realizzato in acciaio per molle ad alta resistenza per una resistenza costante
Perché la barra di torsione si usura e si guasta
- Affaticamento del metallo dovuto a ripetuti carichi torsionali
- Corrosione o vaiolatura che riduce la sezione trasversale e la resistenza
- Crepe causate da sovraccarico o impatto
- Boccole o supporti usurati che alterano la distribuzione del carico
L'importanza della sostituzione con la barra di torsione OEMatch
La sostituzione delle barre di torsione usurate o danneggiate ripristina la precisione dell'altezza da terra, l'allineamento e la maneggevolezza prevedibile, caratteristiche importanti per i modelli Porsche. Sostituzioni di dimensioni corrette aiutano a mantenere la geometria del telaio e l'equilibrio del veicolo; la scelta delle specifiche corrette supporta gli obiettivi di restauro o la messa a punto della maneggevolezza senza introdurre sollecitazioni indesiderate sui componenti delle sospensioni adiacenti.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali
- Disponibili in diametri standard e performanti per adattarsi all'uso previsto
- Realizzato in acciaio per molle ad alte prestazioni per una maggiore durata