Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Sensori/sonde Lambda
Di OE Match
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
La sonda lambda di ricambio OE Match, a valle del catalizzatore, sinistra, è un componente di alta qualità per il controllo delle emissioni di scarico, progettato per monitorare l'efficienza del catalizzatore sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, tempi di risposta e durata, questa sonda di ossigeno post-catalizzatore misura con precisione il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore, consentendo al sistema di gestione del motore di monitorare le prestazioni in termini di emissioni e garantire la conformità agli standard operativi di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
Realizzato con un elemento sensibile in zirconia di alta qualità, elettronica calibrata con precisione e un alloggiamento protettivo resistente al calore, il sensore è progettato per resistere a temperature di scarico estreme, vibrazioni e gas di scarico corrosivi. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, è dotato del connettore e della lunghezza del cablaggio corretti per una perfetta integrazione con il sistema di gestione del motore del veicolo, garantendo un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico.
- Misura l'efficienza del convertitore catalitico.
- Fornisce dati precisi al sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere le emissioni di scarico ottimali.
- Garantisce il rispetto degli standard sulle emissioni di fabbrica.
- Aiuta a individuare i guasti del convertitore catalitico.
- Ripristina un monitoraggio affidabile del sistema di gestione del motore.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno post-catalizzatore.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
- Scarso monitoraggio delle prestazioni del convertitore catalitico.
- Segnale del sensore intermittente o risposta lenta del sensore.
- Riduzione dell'efficienza del carburante in alcune condizioni operative.
- Funzionamento irregolare del motore in presenza di ulteriori guasti.
- Cablaggio o connettore del sensore danneggiati.
- Corrosione o contaminazione dell'elemento sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda post-catalizzatore opera in uno degli ambienti più ostili del veicolo, dove è continuamente esposta a temperature estremamente elevate, gas di scarico, umidità e vibrazioni. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o deteriorarsi, causando letture imprecise o il completo malfunzionamento del sensore.
- Un sensore di ossigeno difettoso impedisce al sistema di gestione del motore di monitorare con precisione l'efficienza del catalizzatore, causando spesso l'accensione di spie di avvertimento, la generazione di codici di errore relativi alle emissioni e il mancato superamento della revisione. Continuare a utilizzare il motore con un sensore difettoso può inoltre impedire l'individuazione tempestiva di eventuali problemi al catalizzatore.
- La sostituzione di una sonda lambda usurata o difettosa ripristina un monitoraggio accurato delle emissioni e garantisce che il sistema di gestione del motore possa valutare correttamente le prestazioni del catalizzatore. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una risposta rapida del sensore e una lunga durata, contribuendo a mantenere un'efficienza ottimale del motore, la conformità alle normative sulle emissioni e le prestazioni affidabili che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97060617302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16

Si adatta:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (davanti al catalizzatore)
Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che regola quindi la miscela aria/carburante per prestazioni del motore e controllo delle emissioni ottimali.
Sintomi di fallimento:
• Consumo eccessivo di carburante, un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, mancata ispezione delle emissioni.
• La spia del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato l'indicatore di servizio.
• La centralina/computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore dell'ossigeno smette di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi
Servizio di manutenzione:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Fare attenzione alla luce di servizio.
• I produttori di veicoli consigliano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore dell'ossigeno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97060612
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il sensore lambda/ossigeno OE MATCH è un sensore di gas di scarico di ricambio progettato per l'installazione in posizione post-catalizzatore (a valle) su applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Schema di riferimento n. 11
Conosciuto anche come sensore O2, sonda lambda o sensore lambda, questo componente misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore. Le informazioni vengono inviate alla centralina di controllo del motore (ECU) del veicolo, consentendo al sistema di gestione delle emissioni di monitorare il funzionamento del catalizzatore e identificare eventuali anomalie nei gas di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
Il sensore di ossigeno misura la quantità di ossigeno residuo presente nei gas di scarico e converte queste informazioni in un segnale elettrico che può essere interpretato dalla centralina elettronica (ECU).
Poiché questo sensore è posizionato dopo il convertitore catalitico, il suo ruolo è principalmente legato al monitoraggio delle condizioni dei gas di scarico a valle del catalizzatore.
Il convertitore catalitico è progettato per ridurre le emissioni nocive dei gas di scarico. Confrontando le informazioni provenienti dai sensori prima e dopo il catalizzatore, il sistema di gestione del motore può valutare se il convertitore catalitico sta funzionando come previsto.
Un sensore di ossigeno post-catalizzatore funzionante correttamente aiuta a:
- Monitorare l'efficienza del convertitore catalitico
- Misurare i livelli di ossigeno a valle del catalizzatore
- Supporto per la diagnostica delle emissioni di bordo
- Rilevamento di prestazioni anomale del catalizzatore
- Fornire informazioni accurate sui gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Individuare i guasti del sistema di emissione
- Supportare il corretto monitoraggio della gestione del motore
Sintomi di usura o guasto:
I sensori lambda operano in un ambiente particolarmente ostile, esposti a gas di scarico estremamente caldi e a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o reagire più lentamente. Anche il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di un sensore di ossigeno post-catetere usurato o guasto includono:
- Spia di controllo del motore / spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore memorizzati del sensore di ossigeno
- Codici di errore diagnostici relativi alle emissioni
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore
- Test delle emissioni fallito. Letture del sensore errate o instabili.
- Risposta lenta del sensore
- Avvisi intermittenti di gestione del motore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Letture anomale dei dati diagnostici in tempo reale
- Cablaggio del sensore danneggiato
- Connessioni elettriche corrose o danneggiate
A seconda del veicolo e della natura del guasto, potrebbero manifestarsi anche altri sintomi relativi alla gestione o all'efficienza del motore.
Perché la sostituzione è importante:
Informazioni accurate provenienti dal sensore di ossigeno sono importanti per il funzionamento dei sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo .
Un sensore che diventa lento, impreciso o completamente inutilizzabile può impedire alla centralina di monitorare in modo affidabile le condizioni dei gas di scarico dopo il catalizzatore.
La sostituzione di un sensore lambda post-catalizzatore difettoso confermato contribuisce a ripristinare:
- Misurazione accurata dell'ossigeno nei gas di scarico
- Monitoraggio affidabile del convertitore catalitico
- Diagnosi corretta del sistema di emissioni
- Feedback costante della centralina elettronica
- Corretto funzionamento della diagnostica di bordo
- Minore probabilità di ricorrenza di codici di errore relativi ai sensori
Una sostituzione tempestiva facilita inoltre la distinzione tra i problemi reali del convertitore catalitico e le letture errate causate da un sensore deteriorato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97060617601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore Lambda sinistro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore si installa sul lato sinistro PRIMA del catalizzatore, dove misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 13
Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore lambda pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni essenziali sulle condizioni di combustione. Misurando la quantità di ossigeno residuo nei gas di scarico, aiuta l'ECU a determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto.
La centralina elettronica (ECU) può utilizzare questo feedback per regolare l'erogazione del carburante, contribuendo a mantenere la corretta miscela aria-carburante al variare dei regimi del motore, dei carichi e delle condizioni operative. Il funzionamento preciso del sensore lambda contribuisce a una combustione efficiente, a prestazioni fluide, al controllo delle emissioni e a un funzionamento efficace del catalizzatore.
Le sonde lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda sinistro OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore precatalizzatore difettoso, contaminato o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Si adatta al sistema di scarico sul lato sinistro, ove specificato.
- Opera PRIMA del convertitore catalitico.
- Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
- Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
- Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
- Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
- Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
- Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
- Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
- Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
- Garantisce un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
- Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica del motore.
- Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Guasti al sensore di ossigeno della bancata sinistra.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Risposta lambda lenta durante i test diagnostici.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Funzionamento intermittente del sensore.
- Guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante del motore.
- Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative appropriate, la centralina può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve reagire con precisione al variare del carico del motore, della velocità e delle condizioni operative.
- Un sensore lambda usurato non smette necessariamente di funzionare del tutto. Può invece diventare progressivamente più lento o meno preciso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860613301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Impianto di scarico / Collettori di scarico / Catalizzatore / Sonda lambda (Modello: 4820,4840, CXPA,CXRA, CXR) Panamera 970 (G1) 4.8L 2010-16 202-000
-
Impianto di scarico / Turbocompressore a gas di scarico / Catalizzatore / Sonda Lambda (Modello: 4870,CWBA, CWB,CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4.8L Turbo 2010-16 202-010
-
Impianto di scarico / Collettori di scarico / Catalizzatore / Sonda Lambda (Modello: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 202-015
-
Sistema di scarico / Collettori di scarico (Modello: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 970 (G1) 3.0L HYBRID 2012-16 202-022
-
Impianto di scarico / Tubo di scarico con catalizzatore (Modello: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 970 (G1) 3.0L HYBRID 2012-16 202-025
Sensori/sonde Lambda OEMatch: vestibilità, funzionalità, affidabilità
I sensori/sonde Lambda OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. I sensori Lambda misurano l'ossigeno nei gas di scarico e lo trasmettono alla centralina motore, in modo che l'iniezione e l'accensione siano regolate per una corretta combustione nei modelli Porsche, contribuendo a mantenere un funzionamento efficiente e a ridurre le emissioni.
Tipi disponibili
- Sensori in zirconia riscaldati a banda stretta per il controllo stechiometrico
- Sensori a banda larga (UEGO) per un feedback preciso del rapporto aria-carburante
- Sonde pre-catalizzatore e post-catalizzatore per il monitoraggio dei gas di scarico
Informazioni sui sensori/sonde Lambda OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le sonde/sonda lambda originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le sonde/sonde lambda e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce sonde/sonde lambda non originali progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Le sonde Lambda rilevano il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e forniscono un segnale di feedback utilizzato dalla centralina per regolare l'erogazione del carburante e mantenere una combustione corretta. Il design delle sonde varia a seconda dell'applicazione; gli elementi riscaldati favoriscono un rapido riscaldamento, mentre le unità a banda larga offrono una maggiore risoluzione per la messa a punto e la diagnostica. Il corretto funzionamento delle sonde supporta l'efficienza del catalizzatore e la gestione del motore su una vasta gamma di motori Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina un controllo preciso dell'aria e del carburante per una risposta stabile al minimo e all'acceleratore parziale
- Aiuta a ridurre le emissioni e supporta la protezione del convertitore catalitico
- Migliora il risparmio di carburante consentendo il controllo corretto della miscela
Perché i sensori/le sonde Lambda si usurano e si guastano
- Contaminazione dell'elemento sensibile da parte di olio, refrigerante o depositi
- Cicli termici e degradazione degli elementi dovuti a temperature estreme ripetute
- Danni al cablaggio, corrosione del connettore o scarso contatto elettrico
L'importanza della sostituzione con sensori/sonde Lambda OEMatch
La sostituzione di un sensore deteriorato ripristina un feedback affidabile alla centralina, riduce il rischio di una cattiva combustione o di danni al catalizzatore e contribuisce a mantenere le emissioni entro i limiti previsti per i modelli Porsche. OEMatch fornisce sensori selezionati per la compatibilità con le interfacce di montaggio ed elettriche Porsche, semplificando la sostituzione e supportando al contempo un controllo accurato del rapporto aria-carburante.
Vantaggi
- Opzioni di montaggio diretto che corrispondono ai punti di montaggio di fabbrica e ai collegamenti elettrici
- Disponibile con elementi riscaldati o rilevamento a banda larga per applicazioni specifiche
- Alloggiamenti resistenti alla corrosione e tipi di connettori comuni per un'installazione semplice