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Termostato / sensore di temperatura
Di OE Match
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Kit inserimento pompa acqua e termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera
Termostato con alloggiamento in alluminio e due O-ringL'alloggiamento del termostato si trova nella parte superiore del motore, sopra e dietro la pompa dell'acqua.

Adatto a:
Porsche Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S/Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 2010-16
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Diagramma rif. n. 1 e 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.955.1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Adatto a:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 981 Boxster / Cayman - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - dal 2017 in poi
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 970 Panamera - dal 2009 al 2016
Porsche 958 Cayenne - dal 2010 al 2017
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7PP906270B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Ripristina il monitoraggio accurato della temperatura del motore e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore monitora la temperatura del liquido di raffreddamento del motore e fornisce queste informazioni ai sistemi di controllo elettronici del veicolo.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
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Riferimento diagramma n. 42
La temperatura del liquido di raffreddamento è un parametro operativo critico. La centralina di controllo del motore (ECU) può utilizzare il segnale del sensore per determinare se il motore è freddo, in fase di riscaldamento o alla normale temperatura di esercizio. Queste informazioni possono influenzare l'erogazione del carburante, la strategia di accensione, il comportamento durante la fase di riscaldamento e il funzionamento del sistema di raffreddamento, a seconda delle specifiche del veicolo.
Il sensore opera in un ambiente ostile ed è continuamente esposto a liquido refrigerante caldo e a ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile, il connettore elettrico o i circuiti interni possono deteriorarsi, causando letture di temperatura imprecise, intermittenti o mancanti.
Un sensore difettoso potrebbe segnalare una temperatura del motore superiore o inferiore a quella reale, causando potenzialmente un funzionamento irregolare, un aumento del consumo di carburante, un comportamento anomalo della ventola di raffreddamento o l'accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
Questo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento OE Match offre un ricambio di alta qualità per il sensore originale difettoso, contribuendo a ripristinare un feedback preciso della temperatura e un funzionamento affidabile del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
- Invia le informazioni sulla temperatura del liquido di raffreddamento alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se il motore è freddo, in fase di riscaldamento o alla temperatura di esercizio.
- Supporta le corrette strategie di avviamento a freddo e di riscaldamento.
- Aiuta il sistema di gestione del motore a controllare l'erogazione del carburante.
- Supporta l'accensione dipendente dalla temperatura e le funzioni di gestione del motore.
- A seconda dell'applicazione, può fornire informazioni utili per il controllo della ventola di raffreddamento.
- Aiuta il veicolo a identificare temperature del motore anomale.
- Supporta le funzioni di protezione e diagnostica del motore.
- Fornisce dati precisi sulla temperatura ai sistemi del veicolo interessati.
- Sostituisce un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, impreciso o intermittente.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento.
- Letture di temperatura del liquido di raffreddamento non plausibili.
- La lettura della temperatura rimane insolitamente alta o bassa.
- Le letture della temperatura cambiano improvvisamente o in modo irregolare.
- Difficoltà all'avviamento a freddo. Funzionamento irregolare durante il riscaldamento del motore.
- Regime del minimo instabile. Aumento del consumo di carburante.
- Il motore funziona con una miscela eccessivamente ricca.
- Scarsa risposta dell'acceleratore durante la fase di riscaldamento.
- Le ventole di raffreddamento si attivano quando il motore è freddo.
- Le ventole di raffreddamento funzionano eccessivamente.
- Funzionamento della ventola di raffreddamento non corrispondente alla temperatura del motore.
- Connettore elettrico danneggiato o corroso.
- Cablaggio danneggiato in prossimità del sensore.
- Perdita di liquido refrigerante in prossimità del punto di montaggio del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- Informazioni precise sulla temperatura del liquido di raffreddamento sono essenziali per il corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.
- Quando un motore è freddo, richiede una strategia di funzionamento diversa rispetto a un motore che ha raggiunto la normale temperatura di esercizio. La centralina elettronica (ECU) si basa su informazioni precise provenienti dai sensori per effettuare le regolazioni appropriate.
- Se un sensore difettoso comunica erroneamente alla centralina che il motore è più freddo di quanto non sia in realtà, il sistema di gestione del motore potrebbe applicare una strategia di riscaldamento inadeguata. Ciò può contribuire a un aumento del consumo di carburante, a un funzionamento irregolare del motore e a maggiori emissioni.
- Se il sensore segnala una temperatura erroneamente elevata, la centralina potrebbe reagire come se il motore si stesse surriscaldando anche quando la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento è normale. Letture errate possono inoltre rendere più difficile la diagnosi di problemi reali all'impianto di raffreddamento.
- Un sensore intermittente può essere particolarmente problematico perché il segnale di temperatura può apparire normale prima di diventare improvvisamente anomalo. Ciò può causare un comportamento irregolare del motore e guasti diagnostici intermittenti.
- Un sensore completamente guasto può indurre la centralina a sostituire il valore rilevato con un valore di temperatura predeterminato o ad attivare una strategia di ripiego, a seconda del sistema di gestione del motore del veicolo.
- La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento di qualità equivalente all'originale contribuisce a ripristinare un feedback accurato della temperatura, decisioni appropriate per la gestione del motore e un monitoraggio affidabile del sistema di raffreddamento.
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Rif. diagramma n. 34.
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99760641000
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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La guarnizione OE Match per l'alloggiamento del termostato della pompa dell'acqua è un componente di tenuta di ricambio di alta qualità, progettato per creare una tenuta sicura e a prova di perdite tra la pompa dell'acqua, l'alloggiamento del termostato e i relativi componenti del sistema di raffreddamento. Prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni di tenuta, questa guarnizione svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento e nell'efficiente controllo della temperatura del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
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Riferimento diagramma n. 5
Realizzata con materiali di alta qualità resistenti al calore e al liquido di raffreddamento, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua al liquido di raffreddamento, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni del motore e alle temperature estreme. Una tenuta adeguata è essenziale per prevenire perdite di liquido di raffreddamento e garantire che il sistema di raffreddamento funzioni alla massima efficienza.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato.
- Previene la perdita di liquido refrigerante dai collegamenti critici del sistema di raffreddamento.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento.
- Favorisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il motore.
- Contribuisce a garantire una regolazione precisa della temperatura del motore.
- Protegge i componenti circostanti dalla contaminazione del liquido di raffreddamento.
- Contribuisce all'affidabilità complessiva del sistema di raffreddamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante intorno alla pompa dell'acqua o all'alloggiamento del termostato.
- Residui o macchie di liquido refrigerante visibili sui componenti del motore.
- Livelli del liquido di raffreddamento bassi che richiedono rabbocchi frequenti.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Surriscaldamento del motore o temperature instabili.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
- Spie di avvertimento relative al livello del liquido di raffreddamento o alla temperatura del motore.
- Corrosione o contaminazione intorno alle superfici di accoppiamento della guarnizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono esposte a continui cicli termici, variazioni di pressione, agenti chimici del liquido di raffreddamento e vibrazioni del motore. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni possono indurirsi, restringersi, screpolarsi o perdere le loro proprietà di tenuta, consentendo al liquido di raffreddamento di fuoriuscire dal sistema.
- Una guarnizione del corpo del termostato che perde può ridurre l'efficienza del sistema di raffreddamento, causando perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e potenziali danni al motore se non viene riparata. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare progressivamente, aumentando il rischio di guasti al sistema di raffreddamento e di costose riparazioni.
- La sostituzione di una guarnizione usurata ripristina la tenuta corretta, previene le perdite di liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere il corretto funzionamento dell'impianto di raffreddamento. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche dal surriscaldamento e garantendo un funzionamento affidabile dell'impianto di raffreddamento.
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94810612402
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Inserto termostato con alloggiamento in alluminio e O-ring
Ripristina il corretto controllo della temperatura del motore con questo inserto termostato di ricambio originale. Il termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore. Aiuta il motore a raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio quando è freddo e poi a mantenerla corretta controllando la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
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Riferimento diagramma n. 6
A cosa serve l'inserto del termostato?
Quando il motore è freddo, il termostato rimane chiuso per limitare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore, contribuendo così a riscaldare il motore in modo efficiente.
Con l'aumento della temperatura del liquido di raffreddamento, il termostato si apre e permette al liquido di circolare attraverso il radiatore, dove il calore in eccesso può essere dissipato.
Un termostato che funziona correttamente aiuta a:
- Mantenere la corretta temperatura del motore
- Consente un riscaldamento più rapido del motore
- Regolare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore
- Evitare temperature eccessive del motore
- Contribuire al funzionamento efficiente del motore
- Mantenere prestazioni costanti del sistema di raffreddamento
Perché i termostati si guastano?
I termostati funzionano attraverso migliaia di cicli di riscaldamento e raffreddamento e possono deteriorarsi gradualmente con il tempo.
Le cause più comuni includono:
- usura meccanica interna
- La valvola del termostato si blocca
- Indebolimento dell'elemento termosensibile
- Contaminazione o depositi del liquido di raffreddamento
- Corrosione all'interno del sistema di raffreddamento
- Surriscaldamento Deterioramento generale legato all'età
Un termostato può bloccarsi in posizione aperta o chiusa. Un termostato bloccato in posizione aperta può causare un raffreddamento eccessivo del motore, mentre uno bloccato in posizione chiusa può limitare la circolazione del liquido di raffreddamento e provocare il surriscaldamento.
Quando va sostituito il termostato?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Il motore impiega un tempo insolitamente lungo a riscaldarsi
- La temperatura del motore rimane al di sotto della norma.
- La temperatura del motore diventa troppo alta
- Le letture della temperatura fluttuano in modo inaspettato
- Le prestazioni del riscaldatore dell'abitacolo sono scarse.
- I test diagnostici indicano una temperatura del liquido di raffreddamento errata
- Il termostato si blocca o non si apre più correttamente
- Le riparazioni del sistema di raffreddamento rendono consigliabile la sostituzione.
La sostituzione del termostato viene spesso presa in considerazione durante gli interventi di manutenzione straordinaria dell'impianto di raffreddamento, soprattutto sui veicoli con un elevato chilometraggio.
Controlli importanti sull'impianto di raffreddamento
Il surriscaldamento o una temperatura del motore non corretta non sono sempre causati dal termostato.
Durante la diagnosi dei problemi di temperatura, è necessario controllare anche il livello del liquido di raffreddamento, la pompa dell'acqua, il radiatore, le ventole di raffreddamento, i tubi flessibili e l'intero sistema di raffreddamento.
Eventuali perdite di liquido refrigerante devono essere riparate e l'impianto di raffreddamento riempito e spurgato correttamente dopo la sostituzione del termostato.
Termostati per Porsche Cayenne, Macan e Panamera
Il termostato è un componente chiave del sistema di raffreddamento del motore Porsche, in quanto controlla la circolazione del liquido di raffreddamento in base alla temperatura del motore.
Con l'invecchiamento dei modelli Cayenne, Macan e Panamera, i termostati possono diventare lenti nel funzionare o bloccarsi parzialmente aperti o chiusi. I sintomi tipici includono un riscaldamento lento del motore, una bassa temperatura di esercizio, letture della temperatura fluttuanti o surriscaldamento.
Nella diagnosi dei problemi all'impianto di raffreddamento di una Porsche, è necessario controllare il termostato insieme alla pompa dell'acqua, al radiatore, al livello del liquido di raffreddamento e agli altri componenti dell'impianto.
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Si adatta:
Porsche 958 Cayenne IBRIDA 3.0L 2011-16
Porsche 970 Panamera IBRIDA 3.0L 2012-16
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Diagramma rif. 5
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95810603202
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ripristina il monitoraggio accurato della temperatura del liquido di raffreddamento e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore misura la temperatura del liquido di raffreddamento e fornisce al sistema di controllo elettronico le informazioni necessarie per monitorare le condizioni operative del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
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Riferimento diagramma n. 35
La temperatura del liquido di raffreddamento è un parametro importante sia per le prestazioni del motore che per la gestione del sistema di raffreddamento. Man mano che il motore si riscalda, partendo da freddo e raggiungendo la normale temperatura di esercizio, il sensore fornisce continuamente informazioni sulla temperatura che possono essere utilizzate dalla centralina elettronica (ECU) per definire strategie operative dipendenti dalla temperatura.
Il sensore opera in un ambiente ostile, esposto a liquido refrigerante caldo, pressione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, l'elemento sensibile o i collegamenti elettrici possono deteriorarsi, causando letture di temperatura imprecise, intermittenti o non plausibili.
Un sensore difettoso potrebbe segnalare erroneamente una temperatura del liquido di raffreddamento superiore o inferiore a quella reale. Ciò può causare messaggi di avviso, codici di errore diagnostici e un comportamento anomalo del sistema di gestione del motore.
Questo sensore di temperatura dell'acqua del liquido di raffreddamento, compatibile con i ricambi originali, offre un'alternativa di alta qualità per sostituire un sensore originale guasto o impreciso.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
- Fornisce informazioni sulla temperatura al relativo sistema di controllo elettronico.
- Aiuta a determinare se il motore è freddo, in fase di riscaldamento o alla temperatura di esercizio.
- Supporta strategie di gestione del motore dipendenti dalla temperatura.
- Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del riscaldamento.
- Consente un monitoraggio accurato della temperatura del sistema di raffreddamento.
- Può contribuire al controllo della ventola di raffreddamento a seconda delle specifiche del veicolo.
- Aiuta a identificare temperature anomale del liquido di raffreddamento.
- Supporta le funzioni di protezione e diagnostica del motore.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento costante del motore al variare della temperatura.
- Sostituisce un sensore di temperatura difettoso, impreciso o intermittente.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di raffreddamento.
- Codici di errore diagnostici relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento.
- Letture errate della temperatura del liquido di raffreddamento.
- Temperature rilevate insolitamente alte o basse.
- Valori di temperatura che cambiano improvvisamente o in modo irregolare.
- Difficoltà all'avviamento a freddo. Funzionamento irregolare durante il riscaldamento.
- Regime del minimo instabile. Aumento del consumo di carburante.
- Scarse prestazioni del motore durante la fase di riscaldamento.
- Le ventole di raffreddamento si sono attivate in modo anomalo.
- Le ventole di raffreddamento funzionano eccessivamente.
- Il comportamento della ventola di raffreddamento non è coerente con la temperatura effettiva del motore.
- Informazioni intermittenti sulla temperatura.
- Connettore elettrico danneggiato o corroso.
- Cablaggio danneggiato in prossimità del sensore.
- Perdita di liquido refrigerante intorno al sensore o alla sua guarnizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Informazioni precise sulla temperatura del liquido di raffreddamento consentono ai sistemi elettronici del veicolo di reagire correttamente alle variazioni di temperatura del motore.
- Quando il motore è freddo, i suoi requisiti di funzionamento differiscono da quelli a temperatura di esercizio normale. Se un sensore difettoso segnala una temperatura errata, la centralina potrebbe effettuare delle regolazioni basandosi su informazioni inaccurate.
- Ad esempio, un sensore che segnala erroneamente un motore freddo può potenzialmente mantenere attive strategie di riscaldamento inappropriate. Ciò può contribuire a un funzionamento irregolare, a un aumento del consumo di carburante o a maggiori emissioni.
- Una lettura erroneamente elevata può causare risposte di controllo diverse e può anche rendere più difficile la diagnosi di guasti reali al sistema di raffreddamento.
- I sensori intermittenti possono essere particolarmente problematici perché possono funzionare normalmente a determinate temperature prima di produrre improvvisamente valori non plausibili. Ciò può causare l'accensione intermittente di spie di avvertimento, codici di errore o un comportamento anomalo del motore.
- La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di temperatura dell'acqua e del liquido di raffreddamento di ricambio originale contribuisce a ripristinare un feedback affidabile sulla temperatura e a correggere il funzionamento del sistema in funzione della temperatura.
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Si adatta:
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011>>
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Rif. diagramma n. 4.
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Testata / Pompa a vuoto (Modello: 4820,4840, 4870,CXPA, CXRA,CXR, CWBA,CWB, CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4.8L 2010 103-000
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Testata / Pompa a vuoto (Modello: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 010-16 103-005
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Pompa del liquido di raffreddamento/alloggiamento del termostato (Modello: 4820,4840, 4870,4620, 4640,CXPA, CXRA,CXR, CWBA,CWB, CWAA,CXNA, CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 3.6L / 4.8L 2010-16 105-000
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Pompa del liquido di raffreddamento/alloggiamento del termostato (Modello: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 970 (G1) 3.0L HYBRID 2012-16 105-005
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Raffreddamento ad acqua - 3 - / Radiatore Panamera 970 (G1) 2010-16 105-035
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Sistema di raffreddamento del liquido di raffreddamento/vaso di espansione del liquido di raffreddamento (Modello: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 3.0L HYBRID 2012-16 105-045
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Sistema di raffreddamento del liquido di raffreddamento (Modello: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 970 (G1) 3.0L 2012-16 105-050
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Sistema di raffreddamento del liquido di raffreddamento/vaso di espansione del liquido di raffreddamento (Modello: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16 105-065
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Ricircolo dei gas di scarico/sistema di aspirazione (Modello: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16 108-020
Termostato/Sensore di temperatura OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I termostati motore e i sensori di temperatura controllano il flusso del liquido di raffreddamento e inviano i dati relativi alla temperatura alla centralina motore, contribuendo a mantenere la corretta temperatura di esercizio per i modelli Porsche. Il corretto funzionamento supporta il riscaldamento, il controllo delle emissioni e il riscaldamento dell'abitacolo, riducendo il rischio di stress evitabile del motore. OEMatch si concentra su articoli correlati a termostati/sensori di temperatura selezionati per le applicazioni Porsche.
Tipi disponibili
- Termostati ad apertura fissa e a temperatura controllata
- Sensori e trasmettitori della temperatura del liquido di raffreddamento (motore e radiatore)
- Alloggiamenti per termostati e gruppi di trasmettitori integrati
Informazioni sul termostato/sensore di temperatura OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il termostato/sensore di temperatura originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per il termostato/sensore di temperatura e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce termostati/sensori di temperatura non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Un termostato si apre a una temperatura specifica per consentire al liquido di raffreddamento di circolare attraverso il radiatore, mentre i sensori di temperatura misurano la temperatura del liquido di raffreddamento o della testata e forniscono informazioni al controllo della ventola, alla miscela di carburante e alle strategie di emissione. Entrambi i componenti lavorano insieme per mantenere il motore entro la finestra operativa progettata e per supportare un funzionamento affidabile del veicolo.
I vantaggi includono
- Temperatura di esercizio del motore stabile e riscaldamento prevedibile
- Input di temperatura accurato per il controllo della ECU e delle ventole di raffreddamento
- Riscaldamento costante della cabina e supporto per i sistemi di emissione
Perché il termostato/sensore di temperatura si usura e si guasta
- Inceppamento o corrosione della valvola del termostato causata da detriti e vecchio liquido di raffreddamento
- Degrado del sensore dovuto a esposizione prolungata al calore e refrigerante contaminato
- Guasti elettrici, connettori corrosi o cablaggi danneggiati che influenzano le letture
L'importanza della sostituzione con il termostato/sensore di temperatura OEMatch
La sostituzione di termostati e sensori usurati o difettosi ripristina un controllo affidabile della temperatura e aiuta a prevenire surriscaldamenti, lunghi tempi di riscaldamento e scarsi consumi. Ricambi correttamente abbinati riducono il rischio di problemi di installazione e garantiscono un comportamento costante della centralina, prestazioni del riscaldatore e condizioni del motore a lungo termine su tutta la gamma di modelli Porsche.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Componenti selezionati per la compatibilità con i circuiti di raffreddamento e i punti di montaggio di fabbrica
- Alternative convenienti che preservano la vestibilità e la funzionalità per le applicazioni Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.