non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Ripristina il monitoraggio accurato della temperatura del motore e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore monitora la temperatura del liquido di raffreddamento del motore e fornisce queste informazioni ai sistemi di controllo elettronici del veicolo.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 42
La temperatura del liquido di raffreddamento è un parametro operativo critico. La centralina di controllo del motore (ECU) può utilizzare il segnale del sensore per determinare se il motore è freddo, in fase di riscaldamento o alla normale temperatura di esercizio. Queste informazioni possono influenzare l'erogazione del carburante, la strategia di accensione, il comportamento durante la fase di riscaldamento e il funzionamento del sistema di raffreddamento, a seconda delle specifiche del veicolo.
Il sensore opera in un ambiente ostile ed è continuamente esposto a liquido refrigerante caldo e a ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile, il connettore elettrico o i circuiti interni possono deteriorarsi, causando letture di temperatura imprecise, intermittenti o mancanti.
Un sensore difettoso potrebbe segnalare una temperatura del motore superiore o inferiore a quella reale, causando potenzialmente un funzionamento irregolare, un aumento del consumo di carburante, un comportamento anomalo della ventola di raffreddamento o l'accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
Questo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento OE Match offre un ricambio di alta qualità per il sensore originale difettoso, contribuendo a ripristinare un feedback preciso della temperatura e un funzionamento affidabile del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
- Invia le informazioni sulla temperatura del liquido di raffreddamento alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se il motore è freddo, in fase di riscaldamento o alla temperatura di esercizio.
- Supporta le corrette strategie di avviamento a freddo e di riscaldamento.
- Aiuta il sistema di gestione del motore a controllare l'erogazione del carburante.
- Supporta l'accensione dipendente dalla temperatura e le funzioni di gestione del motore.
- A seconda dell'applicazione, può fornire informazioni utili per il controllo della ventola di raffreddamento.
- Aiuta il veicolo a identificare temperature del motore anomale.
- Supporta le funzioni di protezione e diagnostica del motore.
- Fornisce dati precisi sulla temperatura ai sistemi del veicolo interessati.
- Sostituisce un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, impreciso o intermittente.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento.
- Letture di temperatura del liquido di raffreddamento non plausibili.
- La lettura della temperatura rimane insolitamente alta o bassa.
- Le letture della temperatura cambiano improvvisamente o in modo irregolare.
- Difficoltà all'avviamento a freddo. Funzionamento irregolare durante il riscaldamento del motore.
- Regime del minimo instabile. Aumento del consumo di carburante.
- Il motore funziona con una miscela eccessivamente ricca.
- Scarsa risposta dell'acceleratore durante la fase di riscaldamento.
- Le ventole di raffreddamento si attivano quando il motore è freddo.
- Le ventole di raffreddamento funzionano eccessivamente.
- Funzionamento della ventola di raffreddamento non corrispondente alla temperatura del motore.
- Connettore elettrico danneggiato o corroso.
- Cablaggio danneggiato in prossimità del sensore.
- Perdita di liquido refrigerante in prossimità del punto di montaggio del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- Informazioni precise sulla temperatura del liquido di raffreddamento sono essenziali per il corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.
- Quando un motore è freddo, richiede una strategia di funzionamento diversa rispetto a un motore che ha raggiunto la normale temperatura di esercizio. La centralina elettronica (ECU) si basa su informazioni precise provenienti dai sensori per effettuare le regolazioni appropriate.
- Se un sensore difettoso comunica erroneamente alla centralina che il motore è più freddo di quanto non sia in realtà, il sistema di gestione del motore potrebbe applicare una strategia di riscaldamento inadeguata. Ciò può contribuire a un aumento del consumo di carburante, a un funzionamento irregolare del motore e a maggiori emissioni.
- Se il sensore segnala una temperatura erroneamente elevata, la centralina potrebbe reagire come se il motore si stesse surriscaldando anche quando la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento è normale. Letture errate possono inoltre rendere più difficile la diagnosi di problemi reali all'impianto di raffreddamento.
- Un sensore intermittente può essere particolarmente problematico perché il segnale di temperatura può apparire normale prima di diventare improvvisamente anomalo. Ciò può causare un comportamento irregolare del motore e guasti diagnostici intermittenti.
- Un sensore completamente guasto può indurre la centralina a sostituire il valore rilevato con un valore di temperatura predeterminato o ad attivare una strategia di ripiego, a seconda del sistema di gestione del motore del veicolo.
- La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento di qualità equivalente all'originale contribuisce a ripristinare un feedback accurato della temperatura, decisioni appropriate per la gestione del motore e un monitoraggio affidabile del sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94860642000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Il cavo di controllo del termostato OE MATCH è un cavo di ricambio progettato per il sistema di raffreddamento del motore con termostato, applicabile alle Porsche classiche raffreddate ad aria. Con una lunghezza di 469 mm, fornisce il collegamento meccanico necessario per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento termostatico.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Cosa fa questo prodotto:
Il cavo di comando del termostato fa parte del sistema di regolazione dell'aria di raffreddamento del motore. Trasmette il movimento dal termostato al meccanismo di controllo dell'aria di raffreddamento al variare della temperatura del motore.
Quando il motore è freddo, il sistema del termostato regola il flusso d'aria di raffreddamento per aiutare il motore a raggiungere la sua normale temperatura di esercizio in modo efficiente. Man mano che il motore si riscalda, il termostato reagisce all'aumento della temperatura e il cavo permette al meccanismo di controllo dell'aria di raffreddamento di muoversi di conseguenza.
Questo contribuisce a garantire che il motore riceva il flusso d'aria di raffreddamento adeguato alla sua temperatura di esercizio, anziché applicare il raffreddamento massimo indipendentemente dalle condizioni.
Un cavo che funziona correttamente contribuisce quindi a:
- Corretto funzionamento del sistema del termostato
- Riscaldamento controllato del motore
- Corretta regolazione dell'aria di raffreddamento
- Temperature di esercizio del motore stabili
- Funzionamento affidabile delle alette di raffreddamento e del relativo collegamento
Sintomi di usura o guasto:
Il cavo è soggetto a movimenti ripetuti, al calore del motore e al deterioramento dovuto all'età. Col tempo può allungarsi, sfilacciarsi, bloccarsi o rompersi.
I sintomi più comuni includono:
- Cavo del termostato rotto o spezzato
- Cavo sfilacciato o visibilmente danneggiato
- Cavo che si blocca o non si muove liberamente
- Eccessivo gioco nel cavo
- Il meccanismo del termostato non funziona correttamente per azionare i comandi di raffreddamento.
- Le alette di raffreddamento rimangono in una posizione
- Il motore impiega un tempo insolitamente lungo per raggiungere la temperatura di esercizio.
- Temperature di esercizio del motore anomale o incoerenti
- Il movimento del termostato non viene trasmesso al meccanismo di raffreddamento dell'aria.
- Corrosione o deterioramento del cavo in corrispondenza dei punti di fissaggio
Durante la manutenzione o il restauro del motore, un cavo che risulti rigido, danneggiato o eccessivamente allungato deve essere ispezionato attentamente e sostituito se necessario.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema del termostato è progettato per regolare il raffreddamento in base alla temperatura del motore. Se il cavo di comando si guasta, il meccanismo di raffreddamento dell'aria potrebbe non rispondere più correttamente al movimento del termostato.
- Se i comandi di raffreddamento rimangono in una posizione che non garantisce un flusso d'aria sufficiente una volta che il motore è caldo, le temperature del motore possono superare l'intervallo previsto. Il calore eccessivo è particolarmente indesiderabile in un motore raffreddato ad aria e può sottoporre i componenti del motore e l'olio lubrificante a uno stress termico non necessario.
- Se il sistema rimane permanentemente in posizione di raffreddamento massimo, il motore potrebbe impiegare più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio prevista, soprattutto in condizioni climatiche fredde.
- La sostituzione di un cavo danneggiato o difettoso ripristina la connessione meccanica tra il termostato e i comandi di raffreddamento, consentendo al sistema di funzionare come originariamente previsto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
021119751
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 / 912 1969-76
Porsche 911 SC SPM 1978-83
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914
Diagramma rif. n. 28
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90164163200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri