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Adatto a:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 981 Boxster / Cayman - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - dal 2017 in poi
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 970 Panamera - dal 2009 al 2016
Porsche 958 Cayenne - dal 2010 al 2017
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Il termostato del liquido di raffreddamento del motore è un componente piccolo ma essenziale che regola il flusso del liquido di raffreddamento nel motore. A motore freddo, il termostato rimane chiuso per limitare la circolazione del liquido di raffreddamento, consentendo al motore di raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio ottimale. Una volta raggiunta la temperatura desiderata, si apre per mantenere un raffreddamento costante ed evitare il surriscaldamento. Codice prodotto 9A712111000, che sostituisce i vecchi codici 9A110622602 e 9A110622603.
Suggerimento per l'installazione: posizionare sempre il perno di sfiato del termostato (valvola di sfiato) nella posizione ore 12, quando possibile, per garantire un corretto sfiato dell'aria.
Valori di temperatura del termostato
Molti veicoli sono dotati di termostati con diverse temperature nominali. Queste temperature indicano la temperatura alla quale il termostato inizia ad aprirsi.
Nei climi più freddi , un termostato a temperatura più alta aiuta il motore a mantenere il calore. Nei climi desertici caldi , potrebbe essere preferibile un termostato a temperatura più bassa per migliorare l'efficienza di raffreddamento.Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
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- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
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- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
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Guasti comuni del termostato
Termostato bloccato aperto (più comune) Il termostato non si chiude, causando un flusso continuo di refrigerante anche a motore freddo. Ciò impedisce al motore di raggiungere la normale temperatura di esercizio, spesso causando scarsi consumi di carburante, miscele aria-carburante ricche e potenziali danni al catalizzatore. Termostato bloccato chiuso Il termostato non si apre, limitando il flusso di refrigerante attraverso il motore. Ciò provoca surriscaldamento e può causare danni gravi o addirittura catastrofici al motore.
Segnali di un termostato del liquido di raffreddamento del motore difettoso
Surriscaldamento del motore Il motore non raggiunge la temperatura di esercizio ottimale La ventola del radiatore non si innesta correttamente
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Tipi disponibili
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- Alloggiamenti per termostati e gruppi di trasmettitori integrati
Informazioni sul termostato/sensore di temperatura OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il termostato/sensore di temperatura originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per il termostato/sensore di temperatura e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce termostati/sensori di temperatura non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Un termostato si apre a una temperatura specifica per consentire al liquido di raffreddamento di circolare attraverso il radiatore, mentre i sensori di temperatura misurano la temperatura del liquido di raffreddamento o della testata e forniscono informazioni al controllo della ventola, alla miscela di carburante e alle strategie di emissione. Entrambi i componenti lavorano insieme per mantenere il motore entro la finestra operativa progettata e per supportare un funzionamento affidabile del veicolo.
I vantaggi includono
- Temperatura di esercizio del motore stabile e riscaldamento prevedibile
- Input di temperatura accurato per il controllo della ECU e delle ventole di raffreddamento
- Riscaldamento costante della cabina e supporto per i sistemi di emissione
Perché il termostato/sensore di temperatura si usura e si guasta
- Inceppamento o corrosione della valvola del termostato causata da detriti e vecchio liquido di raffreddamento
- Degrado del sensore dovuto a esposizione prolungata al calore e refrigerante contaminato
- Guasti elettrici, connettori corrosi o cablaggi danneggiati che influenzano le letture
L'importanza della sostituzione con il termostato/sensore di temperatura OEMatch
La sostituzione di termostati e sensori usurati o difettosi ripristina un controllo affidabile della temperatura e aiuta a prevenire surriscaldamenti, lunghi tempi di riscaldamento e scarsi consumi. Ricambi correttamente abbinati riducono il rischio di problemi di installazione e garantiscono un comportamento costante della centralina, prestazioni del riscaldatore e condizioni del motore a lungo termine su tutta la gamma di modelli Porsche.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Componenti selezionati per la compatibilità con i circuiti di raffreddamento e i punti di montaggio di fabbrica
- Alternative convenienti che preservano la vestibilità e la funzionalità per le applicazioni Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.