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Filtri dell'olio
Di OE Match
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- Porsche Cayman GT4 Clubsport
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Questo piccolo ma fondamentale componente crea una tenuta sicura e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e la coppa dell'olio del motore, prevenendo infiltrazioni d'olio. È dimensionato e prodotto secondo le specifiche originali Porsche, per un montaggio affidabile e prestazioni di tenuta ottimali.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Schema rif. n. 24
Questo anello di tenuta OE Match di alta qualità (chiamato anche rondella o guarnizione) è progettato con i diametri interni/esterni corretti e lo spessore del materiale utilizzati da Porsche su più piattaforme di modelli.
L'anello di tenuta è ideale per ogni cambio d'olio in cui il tappo di scarico è stato rimosso e reinstallato, e ogni volta che l'anello originale mostra segni di deformazione, corrosione o danneggiamento. Questa versione OE Match offre un montaggio diretto e prestazioni di tenuta costanti, paragonabili a quelle del componente specificato in fabbrica.
L'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio si trova tra la testa del tappo di scarico dell'olio e la superficie della coppa dell'olio motore. Quando il tappo di scarico viene serrato secondo le specifiche, l'anello di tenuta si comprime leggermente per formare una barriera a tenuta stagna, impedendo all'olio motore di fuoriuscire dalla coppa sotto pressione o vibrazioni. Una tenuta adeguata aiuta a mantenere i livelli dell'olio corretti e previene perdite fastidiose durante la guida o in officina.
Funzione: installato ogni volta che si rimuove il tappo di scarico dell'olio motore, l'anello di tenuta viene "schiacciato" in posizione durante l'installazione, creando una tenuta uniforme attorno al foro di scarico. La sua funzione è fondamentale perché anche piccole perdite d'olio possono portare a livelli di olio ridotti, potenziali danni al motore e contaminazione dei componenti delle sospensioni o dello scarico. L'anello di tenuta OE riproduce le caratteristiche della superficie di tenuta originale in modo che il comportamento di coppia e compressione rimanga entro le tolleranze di fabbrica.
Gli anelli di tenuta del tappo di scarico dell'olio sono componenti di tenuta monouso che si deformano ogni volta che il tappo viene installato. Il riutilizzo di un anello vecchio o compresso può causare gocciolamenti o perdite di olio, soprattutto in caso di cicli di calore e vibrazioni. Un anello di tenuta OE Match adeguato garantisce una tenuta affidabile a tenuta d'olio, contribuendo a preservare l'integrità della lubrificazione del motore, a evitare perdite di olio e a proteggere dalla contaminazione ambientale.
Quando sostituire:
• Ogni volta che il **tappo di scarico dell'olio viene rimosso”
• Se l'anello di tenuta esistente presenta crepe, appiattimenti o corrosione
• Quando si esegue la manutenzione ordinaria dell'olio e del filtro
• Dopo aver scoperto una piccola perdita d'olio dal tappo di scarico
• Durante la manutenzione del motore o la rimozione della coppa dell'olio
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Adatto a:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0Ltr e 2.5Ltr - dal 2017 al 2024
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0Ltr e 2.5Ltr 2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)

Adatto a:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0Ltr e 2.5Ltr 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0Ltr e 2.5Ltr 2017>>
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 4
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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Strumento di rimozione del filtro dell'olio per Porsche 718 Boxster / 718 Cayman: strumento di precisione per cambi dell'olio puliti e senza problemi
Questo attrezzo per la rimozione del filtro dell'olio è progettato specificamente per la Porsche 718 Boxster e la 718 Cayman, garantendo una perfetta aderenza all'alloggiamento del filtro dell'olio per una rimozione rapida, controllata e senza danni durante la manutenzione ordinaria. Progettato per adattarsi perfettamente alle dimensioni e al profilo del tappo del filtro Porsche, questo attrezzo elimina il rischio di scivolamento, rottura o arrotondamento dell'alloggiamento, problemi comuni quando si utilizzano utensili universali.
Che si tratti di un semplice cambio dell'olio o di una manutenzione completa del motore, questo strumento dedicato garantisce una rimozione efficiente, una manutenzione più pulita e una protezione a lungo termine per il sistema di lubrificazione della tua Porsche.
Cosa fa questo strumento per la rimozione del filtro dell'olio
Questo strumento di precisione consente di:
- Afferrare saldamente e rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'olio senza danneggiarlo
- Ridurre il rischio di fuoriuscite di olio durante la sostituzione del filtro
- Mantenere la corretta applicazione della coppia durante la reinstallazione
- Proteggere il tappo del filtro da deformazioni o crepe
- Rendere la manutenzione ordinaria più rapida ed efficiente
- Garantire una tenuta sicura e senza perdite dopo l'installazione
Si tratta di uno strumento di officina essenziale per chiunque si occupi della manutenzione del motore turbocompresso a quattro cilindri piatti di una 718.
Perché gli alloggiamenti dei filtri dell'olio si guastano
Gli alloggiamenti dei filtri dell'olio possono usurarsi o danneggiarsi a causa di:
- Utilizzo di strumenti di rimozione non corretti e non adatti
- Serraggio eccessivo durante la manutenzione precedente
- Cicli di calore e pressione , che rendono gli alloggiamenti difficili da rimuovere
- Utensili scorrevoli , arrotondamento dei bordi del cappuccio
- Strumenti di bassa qualità che causano crepe o distorsioni
Un alloggiamento del filtro danneggiato può causare perdite, contaminazione o il guasto totale del sistema di filtraggio dell'olio, rendendo fondamentale l'uso di strumenti adeguati.
Perché dovresti usare o sostituire un apposito strumento per la rimozione del filtro dell'olio
Uno strumento di alta qualità garantisce:
- Innesto preciso con l'alloggiamento del filtro
- Rimozione e installazione senza sforzo
- Rischio ridotto di perdite nel sistema dell'olio
- Conservazione dell'alloggio per servizi futuri
- Cambi dell'olio più puliti, rapidi e professionali
- Affidabilità a lungo termine per l'assistenza Porsche
Ciò è particolarmente importante per la gamma 718, dove lo spazio è limitato e l'accesso richiede utensili precisi.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche Boxster Spyder
Porsche 718 Boxster GTS 4.0Ltr
Porsche 987C Cayman MKII 2009-12
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Coppa dell'olio 982 Cayman GT4 Clubsport 2019-2020 1.1-10
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Lubrificazione motore 982 Cayman GT4 Clubsport 2019-2020 1.1-11
Filtri olio OEMatch: pronti per la manutenzione, funzionamento affidabile
I filtri dell'olio sono essenziali per preservare la salute del motore di una Porsche, rimuovendo i contaminanti, preservando la lubrificazione e riducendo l'usura di cuscinetti e pistoni. La sostituzione regolare mantiene stabile il flusso dell'olio e supporta la manutenzione ordinaria, il ripristino e l'uso ad alte prestazioni su strada e in pista.
Tipi disponibili
- Supporto cartaceo standard
- supporti sintetici
- Supporti ad alte prestazioni di flusso
Informazioni sui filtri dell'olio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i filtri dell'olio originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i filtri dell'olio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce filtri dell'olio non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Un filtro dell'olio intrappola particelle, morchie e residui di combustione, impedendone la circolazione con l'olio motore. Questo preserva la viscosità dell'olio, favorisce una lubrificazione costante e contribuisce a proteggere cuscinetti, pistoni e alberi a camme. OEMatch offre un'ampia gamma di ricambi Porsche, catalogando oltre 4.000 codici articolo e più di 8.700 riferimenti incrociati OE, con oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di sviluppo per le linee future.
I vantaggi includono
- Olio più pulito e usura abrasiva ridotta sulle parti mobili
- Pressione dell'olio stabile e lubrificazione costante sotto carico
- Intervalli di manutenzione prolungati per l'olio e rischio di contaminazione ridotto
Perché i filtri dell'olio si usurano e si guastano
- L'intasamento dovuto a intervalli prolungati o a forte contaminazione riduce il flusso
- Il degrado o il collasso del mezzo filtrante sotto pressione compromettono l'efficienza di cattura
- Il deterioramento della guarnizione, l'installazione errata o l'olio degradato possono causare perdite o perdita di protezione
L'importanza di sostituire i filtri dell'olio con OEMatch
La sostituzione tempestiva del filtro dell'olio contribuisce a proteggere i componenti critici del motore e a supportare la reattività caratteristica dei modelli Porsche, tra cui 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera e Macan. Le sostituzioni specifiche mantengono la compatibilità con gli alloggiamenti e i condotti dell'olio, riducono il rischio di carenza di olio e sono un elemento fondamentale delle attività di manutenzione programmata, restauro e messa a punto.
Vantaggi
- Ampia copertura di modelli supportata da ampi dati di riferimento incrociato, tra cui oltre 4.000 codici articolo e oltre 8.700 riferimenti incrociati OE
- Diversi tipi di supporti per soddisfare le esigenze del servizio: carta, materiale sintetico o ad alto flusso
- Linee di prodotti focalizzate sulle applicazioni Porsche con continuo sviluppo di nuovi articoli