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Sensori/sonde Lambda
Di OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6 litri V6
Per auto con codice opzione 7GB - Norma sulle emissioni ULEV 2
Riferimento diagramma n. 31
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95860613710
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Sonda lambda ossigeno Destra - PRIMA del convertitore catalitico.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne Ibrida - 2010-2017
Per auto con codici opzionali
D19 - Motore a combustione interna a 6 cilindri, 3,0 lt / 245 kW (ibrido)
7GB - Concetto di emissioni ULEV2
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 14
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95860613420
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Ripristina un monitoraggio accurato delle emissioni e una diagnostica affidabile del catalizzatore con questa sonda lambda di ricambio originale. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è specificata per la bancata di scarico dei cilindri 1-3 e si posiziona DOPO il catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Auto con codici optional:
7 GB - Standard di emissione ULEV 2
Riferimento diagramma n. 32
Conosciuta anche come sonda lambda a valle, post-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore. Queste informazioni vengono trasmesse alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendole di valutare le prestazioni del catalizzatore e monitorare il sistema di controllo delle emissioni.
A differenza della sonda lambda situata prima del convertitore catalitico, che svolge un ruolo primario nel controllo della miscela aria-carburante, la sonda a valle è principalmente responsabile del monitoraggio dell'efficienza del catalizzatore. Confrontando i segnali delle sonde di ossigeno a monte e a valle, la centralina elettronica (ECU) può determinare se il convertitore catalitico sta elaborando i gas di scarico in modo efficace.
L'esposizione continua ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, umidità e depositi di combustione può, a lungo andare, causare un rallentamento della risposta del sensore, letture imprecise o guasti elettrici.
Questo sensore lambda di ossigeno OE Match fornisce un ricambio di alta qualità per un sensore a valle usurato, contaminato o guasto, contribuendo a ripristinare un monitoraggio accurato dopo il catalizzatore.
Cosa fa questo prodotto:
- Specificato per la bancata di scarico dei cilindri 1-3 .
- Si installa DOPO il convertitore catalitico .
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal catalizzatore.
- Invia alla centralina informazioni sull'ossigeno post-catalizzatore.
- Aiuta a monitorare l'efficienza del convertitore catalitico.
- Funziona in combinazione con il sensore lambda a monte.
- Supporta la diagnostica delle emissioni di bordo.
- Aiuta a identificare il funzionamento anomalo del convertitore catalitico.
- Fornisce informazioni utilizzate per monitorare le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni.
- Aiuta a distinguere i guasti del sensore dal reale deterioramento del catalizzatore durante la diagnosi.
- Sostituisce un sensore a valle lento, contaminato, danneggiato o guasto.
- Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno a valle.
- Guasti ai sensori dei cilindri delle bancate 1-3.
- Codici di errore del sensore di ossigeno post-convertitore catalitico.
- Codici diagnostici relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili o incoerenti.
- Risposta del sensore insolitamente lenta durante i test diagnostici.
- L'uscita del sensore rimane a un valore anomalo o fisso.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
- Cablaggio o isolamento del sensore danneggiati.
- Connettori elettrici corrosi o danneggiati.
- Danni fisici al sensore causati da calore, corrosione o detriti stradali.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore lambda a valle svolge un ruolo importante nel sistema di monitoraggio delle emissioni di bordo del veicolo. La centralina elettronica (ECU) si basa sul suo segnale per valutare l'efficacia con cui il catalizzatore elabora i gas di scarico.
- Se il sensore diventa lento o impreciso, può fornire informazioni fuorvianti sulle prestazioni del catalizzatore. Ciò può causare l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore o la comparsa di codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore, anche quando il convertitore catalitico stesso funziona correttamente.
- Un circuito di riscaldamento difettoso può anche impedire al sensore di raggiungere in modo efficiente la temperatura di esercizio prevista, interferendo potenzialmente con un monitoraggio accurato delle emissioni.
- Il funzionamento affidabile dei sensori a valle è particolarmente importante nella diagnosi dei problemi del convertitore catalitico. Se la centralina non può fidarsi del segnale di ossigeno post-catalizzatore, diventa più difficile determinare se il guasto risiede nel sensore, nel funzionamento del motore o nel convertitore catalitico.
- Una diagnosi corretta e la sostituzione di un sensore effettivamente difettoso possono anche contribuire a evitare la sostituzione non necessaria di un convertitore catalitico, che è decisamente più costoso.
- La sostituzione di un componente difettoso con questo sensore di ossigeno Lambda di qualità equivalente all'originale contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato del catalizzatore, una diagnostica affidabile delle emissioni e un funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore.
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958906262AB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
La sonda lambda OE MATCH è una sonda di ricambio per i gas di scarico progettata per l'installazione a valle del catalizzatore. Conosciuta anche come sonda di ossigeno, sonda O2 o sonda lambda post-catalizzatore, monitora il contenuto di ossigeno nei gas di scarico a valle del catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Le informazioni prodotte dal sensore consentono ai sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo di monitorare l'efficienza del convertitore catalitico e di identificare condizioni anomale dei gas di scarico o delle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
La sonda lambda misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia un segnale elettrico alla centralina di controllo del motore (ECU) del veicolo.
Questo particolare sensore è posizionato dopo il convertitore catalitico, il che significa che il suo ruolo principale differisce da quello di un sensore di ossigeno installato prima del catalizzatore.
Il sensore a monte è generalmente più direttamente coinvolto nel monitoraggio della combustione e della miscela di carburante, mentre il sensore a valle del convertitore catalitico monitora i gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore.
Ciò consente alla centralina elettronica (ECU) di confrontare le informazioni sui gas di scarico e valutare se il convertitore catalitico sta funzionando in modo efficace.
Il sensore lambda post-catalizzatore aiuta a:
- Monitorare le prestazioni del convertitore catalitico
- Misurare i livelli di ossigeno dopo il catalizzatore
- Supporto alla diagnostica dei sistemi di emissione
- Rilevamento di un funzionamento anomalo del catalizzatore
- Fornire feedback al sistema di gestione del motore
- Individuare i guasti relativi alle emissioni.
- Contribuisci a mantenere un monitoraggio diagnostico di bordo corretto.
Sintomi di usura o guasto:
I sensori Lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposti ad alte temperature di scarico, gas di combustione e agenti contaminanti.
Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o rispondere più lentamente, mentre anche i cablaggi e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di un malfunzionamento del sensore di ossigeno post-catetere includono:
- Spia di controllo del motore / spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore relativi alle emissioni
- Codici di errore del sensore di ossigeno
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore
- Test delle emissioni fallito. Letture dei sensori errate o incoerenti.
- Risposta lenta dei sensori. Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Aumento delle emissioni. Risultati diagnostici anomali.
- Guasti al cablaggio o ai connettori
- Danni fisici al sensore o al cavo
A seconda della strategia di gestione del motore del veicolo, potrebbero manifestarsi anche ulteriori sintomi relativi alla guidabilità o all'efficienza.
Perché la sostituzione è importante:
Il veicolo si affida a informazioni precise provenienti dai sensori per monitorare il motore e i sistemi di controllo delle emissioni .
Se il sensore lambda post-catalizzatore diventa lento, impreciso o completamente inattivo, la centralina potrebbe non ricevere più informazioni affidabili sulle condizioni dei gas di scarico a valle del catalizzatore.
La sostituzione di un sensore confermato come difettoso può contribuire a ripristinare:
- Misurazione accurata dell'ossigeno nei gas di scarico
- Monitoraggio corretto del convertitore catalitico
- Diagnostica affidabile del sistema di emissioni
- Feedback corretto della centralina elettronica
- Riduzione del rischio di codici di errore ricorrenti del sensore di ossigeno
- Corretto funzionamento del sistema di monitoraggio delle emissioni di bordo del veicolo.
Un sensore lambda funzionante è particolarmente importante per diagnosticare i problemi relativi alle spie di avvertimento sulle emissioni o per preparare un veicolo a soddisfare i requisiti di emissione applicabili.
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95860617201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questa sonda lambda OE Match. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è posizionata prima del catalizzatore, dove misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico immediatamente dopo la combustione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda fornisce un feedback essenziale alla centralina di controllo del motore (ECU). Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e di apportare continue correzioni all'erogazione del carburante.
In quanto sensore pre-catalizzatore, svolge un ruolo importante nel controllo a circuito chiuso del carburante. Letture accurate contribuiscono a mantenere una combustione efficiente, prestazioni reattive, un consumo di carburante adeguato e emissioni di scarico controllate.
Le sonde lambda operano in condizioni difficili e sono continuamente esposte a temperature dei gas di scarico estreme, vibrazioni e depositi di combustione. Con il tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio o i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda di ossigeno OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale lento, contaminato, danneggiato o guasto.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- È progettato per essere installato prima del convertitore catalitico.
- Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera.
- Consente alla centralina di effettuare regolazioni precise dell'erogazione del carburante.
- Supporta il controllo a circuito chiuso della miscela aria-carburante.
- Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
- Contribuisce a un funzionamento fluido e reattivo del motore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Contribuisce a garantire emissioni di scarico corrette.
- Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico da problemi causati da un'alimentazione errata.
- Sostituisce un sensore di ossigeno usurato, contaminato o guasto.
- Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Lentezza di risposta del sensore rilevata dalle apparecchiature diagnostiche.
- Letture lambda non plausibili o incoerenti.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio, isolamento o connettori elettrici danneggiati.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda posizionata prima del catalizzatore è un componente chiave del sistema di gestione del motore, che funge da feedback. La centralina elettronica (ECU) si basa sul suo segnale per regolare continuamente e con precisione la quantità di carburante erogata al motore.
- Con l'invecchiamento, una sonda lambda potrebbe diventare più lenta nel reagire alle variazioni del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Un sensore non deve necessariamente guastarsi completamente per influenzare il funzionamento del motore; letture ritardate o imprecise possono comportare correzioni del carburante meno precise.
- Un controllo inadeguato della miscela può contribuire ad un aumento del consumo di carburante, a una riduzione delle prestazioni, a un funzionamento instabile e a maggiori emissioni di scarico.
- Un'alimentazione errata può inoltre sottoporre il convertitore catalitico a uno stress eccessivo. Se il motore funziona con una miscela eccessivamente ricca, il carburante incombusto può entrare nel sistema di scarico e aumentare la temperatura del catalizzatore, riducendone potenzialmente la durata.
- Un sensore difettoso può indurre la centralina a utilizzare valori sostitutivi o ad adottare una strategia di ripiego. Sebbene il motore possa continuare a funzionare, l'efficienza del carburante, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
- La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di ossigeno Lambda di ricambio originale contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela, una combustione efficiente e un funzionamento affidabile della gestione del motore.
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958906262F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-14 con codice motore: 0GG / 7MG / 7MJ / 7MQ (prima del catalizzatore)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2015-18 con codice motore: 0GG / 7HI, 7MJ (prima del catalizzatore)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014-18 con codice motore: CVVA / CVVB / CVVC (prima del catalizzatore)
Sintomi di guasto:
Un consumo eccessivo di carburante, dovuto ad esempio a un sensore di ossigeno difettoso, può comportare uno spreco del 30% del carburante.
Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
Elevate emissioni di idrocarburi, esito negativo del controllo delle emissioni.
La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
La centralina/computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi.
Manutenzione/Assistenza:
Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
Fai attenzione alla spia di servizio.
I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
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95860617220
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questa sonda lambda di ricambio originale. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e fornisce queste informazioni ai sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 17
Questo componente, noto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, svolge un ruolo importante nel monitoraggio delle condizioni di combustione e di scarico. A seconda della posizione di installazione, le informazioni fornite dal sensore lambda possono essere utilizzate per il controllo della miscela aria-carburante, il monitoraggio delle emissioni e/o la supervisione del convertitore catalitico.
Le informazioni accurate provenienti dal sensore di ossigeno consentono alla centralina di controllo del motore (ECU) di riconoscere condizioni anomale dei gas di scarico e di prendere o supportare le decisioni appropriate per la gestione del motore.
Le sonde lambda operano direttamente all'interno del sistema di scarico e sono costantemente esposte ad alte temperature, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento interno, il cablaggio e il connettore elettrico possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda di ossigeno OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore difettoso, contaminato o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Invia le informazioni sui gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta il sistema di gestione del motore a monitorare le condizioni di combustione.
- Consente un monitoraggio accurato della miscela aria-carburante, ove applicabile.
- Aiuta la centralina a identificare, ove applicabile, le condizioni operative di miscela ricca o povera.
- Supporta il funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica di bordo.
- A seconda della posizione di installazione, è possibile supportare il monitoraggio del convertitore catalitico.
- Aiuta a rilevare comportamenti anomali del sistema di scarico.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del motore.
- Contribuisce a mantenere sotto controllo le emissioni di scarico.
- Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di controllo delle emissioni.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Segnale intermittente del sensore.
- Guasto al circuito di riscaldamento del sensore.
- Guasti da circuito aperto o cortocircuito.
- Cablaggio del sensore danneggiato o alterato dal calore.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
- Informazioni accurate provenienti dal sensore lambda sono importanti per i moderni sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni.
- Un sensore lambda non si guasta necessariamente all'improvviso. Con il passare del tempo, la sua risposta può diventare progressivamente più lenta o le sue letture possono diventare imprecise. Il sensore può quindi continuare a produrre un segnale elettrico pur non fornendo più alla centralina informazioni sufficientemente affidabili.
- La sostituzione di un sensore lambda di ossigeno OE difettoso contribuisce a ripristinare un feedback accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.
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PAB998262
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore Lambda sinistro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore si installa sul lato sinistro PRIMA del catalizzatore, dove misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 13
Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore lambda pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni essenziali sulle condizioni di combustione. Misurando la quantità di ossigeno residuo nei gas di scarico, aiuta l'ECU a determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto.
La centralina elettronica (ECU) può utilizzare questo feedback per regolare l'erogazione del carburante, contribuendo a mantenere la corretta miscela aria-carburante al variare dei regimi del motore, dei carichi e delle condizioni operative. Il funzionamento preciso del sensore lambda contribuisce a una combustione efficiente, a prestazioni fluide, al controllo delle emissioni e a un funzionamento efficace del catalizzatore.
Le sonde lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda sinistro OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore precatalizzatore difettoso, contaminato o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Si adatta al sistema di scarico sul lato sinistro, ove specificato.
- Opera PRIMA del convertitore catalitico.
- Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
- Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
- Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
- Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
- Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
- Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
- Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
- Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
- Garantisce un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
- Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica del motore.
- Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Guasti al sensore di ossigeno della bancata sinistra.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Risposta lambda lenta durante i test diagnostici.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Funzionamento intermittente del sensore.
- Guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante del motore.
- Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative appropriate, la centralina può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve reagire con precisione al variare del carico del motore, della velocità e delle condizioni operative.
- Un sensore lambda usurato non smette necessariamente di funzionare del tutto. Può invece diventare progressivamente più lento o meno preciso.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860613301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sonda lambda OE MATCH LEFT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Il sensore OE MATCH misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
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94860613302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Ripristina un monitoraggio accurato della miscela carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questo sensore lambda destro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per il lato DESTRO, PRIMA del catalizzatore.
Adatto a:- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 18
Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico dopo la combustione. Queste informazioni vengono inviate alla centralina di controllo del motore (ECU), che può così determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e apportare precise regolazioni all'erogazione del carburante.
Poiché questo sensore opera prima del convertitore catalitico, svolge un ruolo importante nel controllo a circuito chiuso del carburante. Letture accurate contribuiscono a mantenere una combustione efficiente, prestazioni del motore reattive, un consumo di carburante adeguato e emissioni di scarico controllate.
Le sonde lambda operano in un ambiente particolarmente ostile, esposte a temperature dei gas di scarico estreme, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio o il connettore elettrico possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda destro OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale usurato, contaminato, danneggiato o guasto.
Cosa fa questo prodotto:
- È progettato per l'applicazione sul lato DESTRO.
- È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se la miscela aria-carburante è ricca o povera.
- Consente alla centralina di effettuare continue correzioni all'erogazione del carburante.
- Garantisce un controllo accurato della miscela a circuito chiuso.
- Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
- Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni ottimali del motore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
- Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico dai problemi associati a un'alimentazione errata del carburante.
- Sostituisce un sensore lambda lento, contaminato, danneggiato o guasto.
- Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera specifici per ciascuna banca.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
- Letture lambda non plausibili o incoerenti.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio, isolamento o connettori elettrici danneggiati.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore lambda pre-catalizzatore fornisce un feedback essenziale per il controllo della miscela aria-carburante del motore. La centralina elettronica (ECU) si basa su queste informazioni per effettuare continue regolazioni dell'iniezione di carburante in base alle variazioni di velocità del motore, carico e condizioni operative.
- Con l'invecchiamento, la risposta di una sonda lambda può diventare progressivamente più lenta o meno precisa, senza tuttavia guastarsi completamente all'istante. Ciò può comportare un controllo meno preciso della miscela e contribuire a un aumento del consumo di carburante, a una riduzione delle prestazioni, a un funzionamento instabile e a maggiori emissioni.
- Un'alimentazione errata può anche influire sul convertitore catalitico. Una miscela eccessivamente ricca può consentire al carburante incombusto di entrare nel sistema di scarico, aumentando la temperatura del catalizzatore e potenzialmente riducendone la durata.
- Un sensore completamente guasto può indurre la centralina a sostituire i valori reali con valori calcolati o ad adottare una strategia operativa di riserva. Il motore potrebbe rimanere funzionante, ma l'efficienza, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
- Poiché è specificato per la posizione sul lato destro, prima del convertitore catalitico, il corretto posizionamento del sensore è particolarmente importante sui motori dotati di più bancate di scarico e sonde lambda.
- La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di ossigeno Lambda destro di ricambio originale contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.
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958906262G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Sonda lambda DESTRA, PRIMA del convertitore catalitico.
La sonda lambda OE MATCH RIGHT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94860613401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Sistema di scarico / Collettori di scarico / Catalizzatore (PR:D6V) Cayenne 92A (958) 4.8L 2011-18 202-000
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Sistema di scarico / Collettori di scarico / Catalizzatore (PR:D58,DT1, DT5) Cayenne 92A (958) 4.8L 2011-18 202-005
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Impianto di scarico / Turbocompressore a gas di scarico / Catalizzatore / Sonda Lambda (PR:DU2,DU3) Cayenne 92A (958) 3.6L 2011-18 202-007
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Impianto di scarico / Collettori di scarico / Catalizzatore (PR-0GG,7GB, 7GH,7MG,7MJ+ G1G+D34) Cayenne 92A (958) 3.6L 2011-18 202-010
-
Sistema di scarico / Catalizzatore / Filtro antiparticolato diesel / Linea di controllo (PR:D50,D43, D1V) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >>2014 202-020
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Sistema di scarico / Catalizzatore / Filtro antiparticolato diesel / Linea di controllo (PR:D43) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL 2015>> 202-021
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Sistema di scarico / Catalizzatore / Filtro antiparticolato diesel / Linea di controllo (CNRB,CVVA, CVVB,CVVC) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL 05/2012-18 202-022
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Sistema di scarico / Collettori di scarico / Catalizzatore (PR:D19,D11) Cayenne 92A (958) 3.0L / 3.0L HYBRID 2011-18 202-025
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Sistema di scarico / Tubo di scarico / con: Catalizzatore / Filtro antiparticolato diesel / Linea di controllo (PR:DD8,0GG, 7MJ) Cayenne 92A (958) 4.2L DIESEL 2011-18 202-026
-
Sistema di scarico / Tubo di scarico / Catalizzatore / Filtro antiparticolato diesel / Linea di controllo (PR:DD8,7MM) Cayenne 92A (958) 4.2L DIESEL 2011-18 202-027
Sensori/sonde Lambda OEMatch: vestibilità, funzionalità, affidabilità
I sensori/sonde Lambda OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. I sensori Lambda misurano l'ossigeno nei gas di scarico e lo trasmettono alla centralina motore, in modo che l'iniezione e l'accensione siano regolate per una corretta combustione nei modelli Porsche, contribuendo a mantenere un funzionamento efficiente e a ridurre le emissioni.
Tipi disponibili
- Sensori in zirconia riscaldati a banda stretta per il controllo stechiometrico
- Sensori a banda larga (UEGO) per un feedback preciso del rapporto aria-carburante
- Sonde pre-catalizzatore e post-catalizzatore per il monitoraggio dei gas di scarico
Informazioni sui sensori/sonde Lambda OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le sonde/sonda lambda originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le sonde/sonde lambda e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce sonde/sonde lambda non originali progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Le sonde Lambda rilevano il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e forniscono un segnale di feedback utilizzato dalla centralina per regolare l'erogazione del carburante e mantenere una combustione corretta. Il design delle sonde varia a seconda dell'applicazione; gli elementi riscaldati favoriscono un rapido riscaldamento, mentre le unità a banda larga offrono una maggiore risoluzione per la messa a punto e la diagnostica. Il corretto funzionamento delle sonde supporta l'efficienza del catalizzatore e la gestione del motore su una vasta gamma di motori Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina un controllo preciso dell'aria e del carburante per una risposta stabile al minimo e all'acceleratore parziale
- Aiuta a ridurre le emissioni e supporta la protezione del convertitore catalitico
- Migliora il risparmio di carburante consentendo il controllo corretto della miscela
Perché i sensori/le sonde Lambda si usurano e si guastano
- Contaminazione dell'elemento sensibile da parte di olio, refrigerante o depositi
- Cicli termici e degradazione degli elementi dovuti a temperature estreme ripetute
- Danni al cablaggio, corrosione del connettore o scarso contatto elettrico
L'importanza della sostituzione con sensori/sonde Lambda OEMatch
La sostituzione di un sensore deteriorato ripristina un feedback affidabile alla centralina, riduce il rischio di una cattiva combustione o di danni al catalizzatore e contribuisce a mantenere le emissioni entro i limiti previsti per i modelli Porsche. OEMatch fornisce sensori selezionati per la compatibilità con le interfacce di montaggio ed elettriche Porsche, semplificando la sostituzione e supportando al contempo un controllo accurato del rapporto aria-carburante.
Vantaggi
- Opzioni di montaggio diretto che corrispondono ai punti di montaggio di fabbrica e ai collegamenti elettrici
- Disponibile con elementi riscaldati o rilevamento a banda larga per applicazioni specifiche
- Alloggiamenti resistenti alla corrosione e tipi di connettori comuni per un'installazione semplice