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Mozzo ruota / supporto
Di OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Boccola di ricambio originale per il portaruota posteriore dei modelli Porsche 955 Cayenne 2003–2006, 957 Cayenne 2007–2010 e 958 Cayenne 2011–2014, esclusi i modelli GTS e Turbo S. Questa boccola di ricambio per le sospensioni contribuisce a ripristinare la corretta posizione del portaruota posteriore, a ridurre i movimenti indesiderati e a garantire un allineamento stabile dell'asse posteriore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010
Porsche 958 Cayenne 2011-2014
* non disponibile nelle versioni GTS e Turbo S
Riferimento diagramma n. 20
La boccola del portaruota posteriore contribuisce a posizionare e sostenere il portaruota posteriore, consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni. Una buona boccola contribuisce a mantenere la geometria delle ruote posteriori, la stabilità di marcia, il controllo della frenata e il contatto degli pneumatici con la strada.
Funzioni
• Sostituisce la boccola del supporto della ruota posteriore
• Supporta il corretto posizionamento del portaruota posteriore
• Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni dell'asse posteriore
• Riduce i movimenti e le vibrazioni indesiderate delle sospensioni.
• Garantisce una maneggevolezza, una frenata e una tenuta di strada stabili in curva.
• Aiuta a prevenire rumori, allentamenti e usura irregolare degli pneumatici posteriori.
• Ricambio originale per la riparazione delle sospensioni posteriori della Porsche Cayenne.
Perché sostituire questo componente?
Le boccole del portaruota posteriore sono esposte agli urti stradali, al carico delle sospensioni, all'umidità, alla corrosione, all'usura dovuta all'età e ai movimenti costanti. Nel tempo, la gomma può screpolarsi, spaccarsi, ammorbidirsi, usurarsi o separarsi dalla boccola. Una boccola usurata può causare rumori anomali alle sospensioni posteriori, un errato allineamento delle ruote, un'usura irregolare degli pneumatici, una maneggevolezza instabile, vibrazioni o il mancato superamento della revisione. La sostituzione della boccola contribuisce a ripristinare il controllo delle sospensioni posteriori e a correggere il comportamento dell'asse posteriore.
Quando sostituire questo componente
• È presente un rumore di colpi, scricchiolii o vibrazioni provenienti dalla sospensione posteriore.
• L'allineamento delle ruote posteriori non può essere impostato o mantenuto correttamente
• Gli pneumatici posteriori si usurano in modo non uniforme
• La parte posteriore del veicolo risulta instabile durante la frenata o in curva.
• Il cespuglio è screpolato, spaccato, usurato o separato
• Sono in corso lavori sul portaruota posteriore o sulle sospensioni posteriori.
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa dell'usura delle boccole delle sospensioni.
Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nel gruppo portaruota posteriore/sospensione dell'asse posteriore sui modelli Porsche Cayenne. Fa parte del sistema di montaggio della sospensione posteriore e di posizionamento del portaruota.
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95534158810
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne GTS/Turbo 2011-18
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20
Numeri di riferimento correlati
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95834158800
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Fuselli dello sterzo anteriori OE Match, progettati come ricambi a montaggio diretto per i componenti Porsche originali utilizzati sulla Porsche Cayenne 958. Questi fusi replicano la geometria originale, i punti di montaggio e le caratteristiche di carico necessarie per il corretto funzionamento delle sospensioni e dello sterzo.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2010-2018
Riferimento diagramma n. 1
Il fuso a snodo collega il gruppo ruota al sistema di sospensioni e sterzo, trasmettendo carichi verticali, forze sterzanti e coppia frenante tra la strada e il telaio del veicolo. La corretta geometria del fuso a snodo garantisce una maneggevolezza stabile, una risposta dello sterzo prevedibile e un'usura uniforme degli pneumatici.
Installato sull'asse anteriore, il fuso a snodo OE Match funge da perno strutturale per il mozzo ruota e il gruppo sterzo. Mantiene i corretti rapporti di campanatura, incidenza e convergenza mantenendo tutti i componenti correlati in un allineamento preciso, garantendo caratteristiche di guida sicure e costanti in un'ampia gamma di condizioni.
I fusi a snodo sono componenti strutturali critici sottoposti a carichi e impatti elevati. Danni o deformazioni possono causare un allineamento errato, una maneggevolezza instabile, vibrazioni e un'usura accelerata di pneumatici o sospensioni. La sostituzione di un fuso a snodo danneggiato con un componente OE Match ripristina la corretta geometria delle sospensioni e la precisione dello sterzo.
Quando sostituire il fuso a snodo:
• Dopo un danno da collisione o impatto sul marciapiede
• Crepe, piegature o corrosione visibili
• Problemi di allineamento persistenti che non possono essere corretti
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici
• Durante la sostituzione importante delle sospensioni anteriori o del mozzo
Numeri di riferimento correlati
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95834115
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Telaio ausiliario sospensione / Braccio oscillante / Regolazione assetto fari / Sensore di livello Cayenne 92A (958) >>2014 401-000
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Telaio ausiliario / Braccio oscillante / Regolazione assetto fari / Sensore di livello Cayenne 92A (958) 2015>> 401-001
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Supporto girevole / Mozzo ruota Cayenne 92A (958) 2011-18 401-005
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Asse posteriore / Supporto ruota / Braccio oscillante / Tirante trasversale / Mozzo ruota / Protezione antisassi Cayenne 92A (958) >>2014 501-000
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Asse posteriore / Portaruota / Braccio oscillante / Tirante / Mozzo ruota / Protezione antisassi Cayenne 92A (958) 2015>> 501-020
Mozzo/supporto ruota OEMatch: resistenza, equilibrio, stile
OEMatch fornisce mozzi ruota e supporti ruota per i modelli Porsche, selezionati per supportare la manutenzione, il restauro e la manutenzione delle sospensioni. Questi componenti costituiscono i punti di montaggio principali per ruote, cuscinetti e dischi freno e sono essenziali per l'allineamento, la precisione di sterzata e il trasferimento controllato del carico su tutte le gamme di modelli.
Informazioni sul mozzo/supporto ruota OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il mozzo/supporto ruota originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il mozzo/supporto ruota e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce mozzi/supporti ruota non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Il mozzo e il supporto ruota costituiscono l'interfaccia strutturale tra i bracci delle sospensioni, i tiranti dello sterzo, il disco del freno e il cuscinetto ruota. Posizionano il cuscinetto, impostano la geometria della carreggiata e della campanatura e trasmettono le forze frenanti e di sterzata alle sospensioni; condizioni corrette preservano la maneggevolezza, riducono l'usura degli pneumatici e mantengono la sicurezza del veicolo.
I vantaggi includono
- Ripristina e mantiene il corretto allineamento delle ruote e la sede sicura dei cuscinetti per una maneggevolezza stabile.
- Riduce le vibrazioni, il sobbalzo dei freni e l'usura irregolare degli pneumatici.
- Garantisce un montaggio preciso dei dischi dei freni e dei collegamenti dello sterzo, favorendo una risposta prevedibile del veicolo.
Perché il mozzo/supporto della ruota si usura e si guasta
- Corrosione o ruggine che compromettono le sedi dei cuscinetti e l'integrità strutturale.
- Danni da impatto o collisione che causano crepe, piegature o superfici di montaggio distorte.
- Usura nei punti di fissaggio, sfregamento o usura delle sedi dei cuscinetti che causano allentamento o gioco.
L'importanza della sostituzione con mozzo/supporto ruota OEMatch
La sostituzione di mozzi e supporti usurati o danneggiati ripristina la geometria delle sospensioni, la precisione dello sterzo e la stabilità in frenata. I ricambi OEMatch supportano queste attività e sono offerti in un ampio catalogo, con oltre 4.000 codici articolo individuali e più di 8.700 riferimenti incrociati OE registrati per facilitare la selezione corretta per i modelli Porsche. Una sostituzione appropriata aiuta a prevenire l'usura secondaria e a preservare la maneggevolezza.
Vantaggi
- Disponibili nelle varianti in acciaio e alluminio per soddisfare i requisiti di resistenza e peso non sospeso.
- Sedi dei cuscinetti e superfici di montaggio lavorate con precisione per un allineamento uniforme.
- Preparato secondo le dimensioni originali per adattarsi ai punti di montaggio originali e alle interfacce dei sensori, ove applicabile.