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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
La sonda lambda OE MATCH è una sonda di ricambio per i gas di scarico progettata per l'installazione a valle del catalizzatore. Conosciuta anche come sonda di ossigeno, sonda O2 o sonda lambda post-catalizzatore, monitora il contenuto di ossigeno nei gas di scarico a valle del catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Le informazioni prodotte dal sensore consentono ai sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo di monitorare l'efficienza del convertitore catalitico e di identificare condizioni anomale dei gas di scarico o delle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
La sonda lambda misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia un segnale elettrico alla centralina di controllo del motore (ECU) del veicolo.
Questo particolare sensore è posizionato dopo il convertitore catalitico, il che significa che il suo ruolo principale differisce da quello di un sensore di ossigeno installato prima del catalizzatore.
Il sensore a monte è generalmente più direttamente coinvolto nel monitoraggio della combustione e della miscela di carburante, mentre il sensore a valle del convertitore catalitico monitora i gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore.
Ciò consente alla centralina elettronica (ECU) di confrontare le informazioni sui gas di scarico e valutare se il convertitore catalitico sta funzionando in modo efficace.
Il sensore lambda post-catalizzatore aiuta a:
- Monitorare le prestazioni del convertitore catalitico
- Misurare i livelli di ossigeno dopo il catalizzatore
- Supporto alla diagnostica dei sistemi di emissione
- Rilevamento di un funzionamento anomalo del catalizzatore
- Fornire feedback al sistema di gestione del motore
- Individuare i guasti relativi alle emissioni.
- Contribuisci a mantenere un monitoraggio diagnostico di bordo corretto.
Sintomi di usura o guasto:
I sensori Lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposti ad alte temperature di scarico, gas di combustione e agenti contaminanti.
Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o rispondere più lentamente, mentre anche i cablaggi e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di un malfunzionamento del sensore di ossigeno post-catetere includono:
- Spia di controllo del motore / spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore relativi alle emissioni
- Codici di errore del sensore di ossigeno
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore
- Test delle emissioni fallito. Letture dei sensori errate o incoerenti.
- Risposta lenta dei sensori. Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Aumento delle emissioni. Risultati diagnostici anomali.
- Guasti al cablaggio o ai connettori
- Danni fisici al sensore o al cavo
A seconda della strategia di gestione del motore del veicolo, potrebbero manifestarsi anche ulteriori sintomi relativi alla guidabilità o all'efficienza.
Perché la sostituzione è importante:
Il veicolo si affida a informazioni precise provenienti dai sensori per monitorare il motore e i sistemi di controllo delle emissioni .
Se il sensore lambda post-catalizzatore diventa lento, impreciso o completamente inattivo, la centralina potrebbe non ricevere più informazioni affidabili sulle condizioni dei gas di scarico a valle del catalizzatore.
La sostituzione di un sensore confermato come difettoso può contribuire a ripristinare:
- Misurazione accurata dell'ossigeno nei gas di scarico
- Monitoraggio corretto del convertitore catalitico
- Diagnostica affidabile del sistema di emissioni
- Feedback corretto della centralina elettronica
- Riduzione del rischio di codici di errore ricorrenti del sensore di ossigeno
- Corretto funzionamento del sistema di monitoraggio delle emissioni di bordo del veicolo.
Un sensore lambda funzionante è particolarmente importante per diagnosticare i problemi relativi alle spie di avvertimento sulle emissioni o per preparare un veicolo a soddisfare i requisiti di emissione applicabili.
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Porsche 993 3.6L-3.8L 1993-97
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Porsche 997 3.8L 2004-08 (motore M97.01)
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Diagramma rif. n. 20
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90021901500
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Adatto a:
Porsche 718 Boxster / Boxster T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster S / Boxster GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman / Cayman T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S / Cayman GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
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Diagramma rif. n. 36
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9A260619300
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Il sensore di ossigeno lambda destro OE MATCH, posizionato prima del catalizzatore, è un sensore per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sulla bancata di scarico destra. Conosciuto anche come sensore di ossigeno a monte o sensore lambda pre-catalizzatore, è essenziale per mantenere la corretta miscela aria-carburante e garantire un funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
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- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Diagramma di riferimento n. 34
Il sensore analizza continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza queste informazioni per regolare con precisione l'iniezione del carburante e i parametri di combustione, contribuendo a massimizzare le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni. Realizzato secondo gli elevati standard Bosch, questo sensore offre tempi di risposta rapidi, letture accurate e un'affidabilità duratura.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del catalizzatore
- Fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare la miscela aria-carburante per un'efficienza di combustione ottimale
- Supporta le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
- Migliora il risparmio di carburante grazie a una gestione precisa del carburante
- Riduce le emissioni nocive e supporta l'efficienza del catalizzatore
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione delle prestazioni e dell'accelerazione del motore.
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
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