Servofreno

Servofreno OEMatch | Booster — Potenza frenante, controllo costante

I servofreni e i servofreni OEMatch per i modelli Porsche sono selezionati per soddisfare le esigenze specifiche di ogni applicazione e le comuni attività di manutenzione, restauro e riparazione. La gamma comprende modelli a depressione e idraulici utilizzati su modelli Porsche classici e moderni, con componenti tratti da un ampio catalogo specifico per Porsche, appositamente predisposti per queste applicazioni.

Tipi disponibili

• Servofreni a depressione per sistemi di assistenza al vuoto del motore
• Servofreni idraulici per veicoli con assistenza idraulica
• Unità di sostituzione complete, comprese guarnizioni di montaggio e valvole di ritegno
• Nuclei di scambio e rigenerati dove elencati

Informazioni sul servofreno OEMatch | Booster

I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i servofreni e i servofreni originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i servofreni e i servofreni e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce servofreni e servofreni non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.

Il servofreno amplifica la forza applicata al pedale prima che raggiunga la pompa freno, riducendo lo sforzo del conducente e contribuendo a preservare la sensibilità desiderata. I servofreni si interfacciano con l'impianto idraulico o a depressione del veicolo e lavorano insieme ai sistemi ABS e di stabilità per fornire un'assistenza costante in presenza di carichi e velocità variabili. OEMatch si avvale di un ampio catalogo di ricambi e riferimenti incrociati per aiutare a identificare le unità corrette per i diversi anni di modello Porsche e le diverse varianti dell'impianto frenante.

I vantaggi includono

• Ripristina la corretta assistenza alla pedalata e la sensazione prevedibile del freno
• Supporto idraulico o sottovuoto costante per prestazioni di arresto ripetibili
• Componenti selezionati per la resistenza alla corrosione e la tenuta durevole

Perché i servofreni | I servofreni si usurano e si guastano

• Deterioramento o crepe del diaframma che consentono perdite di vuoto
• Valvole di ritegno difettose e guarnizioni interne usurate che riducono l'assistenza
• Corrosione o infiltrazione di umidità che compromette i meccanismi interni
• Riduzione dell'alimentazione del vuoto dovuta a problemi al motore o perdite nelle linee del vuoto

L'importanza della sostituzione con il servofreno OEMatch | Booster

La sostituzione di un servofreno usurato o difettoso ripristina l'affidabilità dell'assistenza alla frenata e la risposta prevedibile del pedale tipica dei modelli Porsche. Una sostituzione tempestiva riduce lo sforzo del conducente, aiuta a mantenere l'equilibrio della frenata con ABS e sistemi di stabilità e previene la progressiva perdita di fiducia in frenata. Poiché il servofreno è parte integrante della sicurezza del veicolo, la sua corretta identificazione e installazione sono importanti.

Vantaggi

• Compatibilità con i punti di montaggio originali e le interfacce dei sensori comuni, ove applicabile
• Adatto per restauro, manutenzione ordinaria e riparazioni appropriate al modello
• Unità fornite con guarnizioni di ricambio comuni e hardware di montaggio dove specificato

Supporto e consulenza

Il montaggio e gli interventi sui servofreni incidono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. Se non si dispone degli utensili corretti o non si è sicuri della presenza di sensori nascosti o di connessioni idrauliche/a vuoto, rivolgersi a un professionista e ricontrollare gli elementi di fissaggio dopo il primo chilometraggio.