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Piattello a molla
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il set di boccole in gomma rinforzate OE Match per la piastra della molla posteriore è un kit di boccole in gomma di ricambio più rigide per le sospensioni posteriori a barra di torsione montate su alcuni modelli classici di Porsche 911, 912 e 930.
Include 4 boccole a molla in gomma ad alta resistenza (con durezza Shore A 80-85)Diametro esterno: 75 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 42 mm
Adatto a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Il kit contiene quattro boccole in gomma rinforzata per le piastre delle molle, che forniscono le boccole interne ed esterne necessarie per entrambe le piastre delle molle posteriori, insieme alle istruzioni di montaggio.
Con una durezza di circa 80-85 Shore A, queste boccole sono considerevolmente più rigide rispetto alla versione standard OE Match, che utilizza una gomma con una durezza di circa 55-60 Shore A. La costruzione con durezza superiore garantisce un posizionamento più preciso della piastra della molla e riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni, rendendo il kit particolarmente adatto per applicazioni stradali sportive, ad alte prestazioni e per sospensioni più esigenti.
Le piastre di supporto delle molle posteriori collegano le barre di torsione alle sospensioni posteriori e ruotano man mano che le ruote si muovono lungo la loro escursione. Le boccole in gomma sostengono le piastre di supporto delle molle nei punti in cui attraversano l'alloggiamento della barra di torsione e i coperchi delle piastre stesse.
Con il passare del tempo, la gomma originale può comprimersi, screpolarsi, indurirsi e deformarsi, consentendo alle piastre delle molle di spostarsi dalla loro posizione prevista. La sostituzione delle boccole deteriorate contribuisce a ripristinare il corretto supporto delle piastre delle molle, una geometria costante delle sospensioni posteriori e una maneggevolezza più prevedibile.
Cosa fa questo prodotto:
Le boccole della piastra della molla supportano e posizionano le piastre della molla posteriori all'interno dell'alloggiamento della barra di torsione e dei coperchi della piastra della molla.
Sono progettati per:
- Sostenere le piastre della molla posteriore.
- Mantenere le piastre elastiche correttamente centrate.
- Consente un movimento di sospensione rotazionale controllato.
- Ridurre i movimenti laterali e verticali indesiderati.
- Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni posteriori.
- Ridurre il contatto metallo-metallo.
- Migliorare la risposta delle sospensioni.
- Garantire una gestione più coerente.
- Sostituire le boccole in gomma originali compresse, screpolate o indurite.
- Garantiscono una maggiore stabilità delle sospensioni rispetto alla gomma standard.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Le sospensioni posteriori cigolano.
- Scricchiolii sulle asperità del terreno.
- Rumori metallici provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Piastre elastiche posizionate in modo decentrato.
- Spazio di gioco irregolare attorno al coperchio della piastra della molla.
- Sfregamento metallo su metallo.
- Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
- Sensazione di instabilità o imprecisione del retrotreno.
- Stabilità ridotta in curva.
- Modifiche all'allineamento delle ruote posteriori.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Movimento delle sospensioni durante l'accelerazione o la frenata.
- Crepe visibili nella gomma.
- La gomma diventa dura o fragile.
- La gomma si sta staccando dalla piastra a molla.
- Coperchio della piastra a molla che presenta segni di sfregamento.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle boccole della piastra elastica deteriorate contribuisce a ripristinare:
- Supporto corretto per la piastra a molla.
- Movimento costante delle sospensioni.
- Geometria corretta delle sospensioni posteriori.
- Riduzione della conformità indesiderata.
- Precisione di manovra migliorata.
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Spazio libero adeguato intorno alla piastra della molla.
- Comportamento più prevedibile delle sospensioni posteriori.
La scelta della versione rinforzata offre inoltre un posizionamento più rigido della piastra della molla, ideale per i guidatori che privilegiano il controllo e la reattività delle sospensioni.
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91133300900BHD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il set di boccole per piastra molla posteriore OE Match è un kit di boccole in gomma per sospensioni di specifiche standard, progettato per ripristinare il montaggio e il movimento delle piastre molla posteriori su alcuni modelli classici di Porsche 911, 912 e 930.
Include 4 boccole a molla in gomma standard (con durezza Shore A 55-60)Diametro esterno: 75 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 42 mm
Adatto a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Le piastre di supporto delle molle posteriori costituiscono una parte importante delle sospensioni posteriori a barra di torsione Porsche. Collegano le barre di torsione posteriori al gruppo del braccio oscillante e si muovono quando la sospensione si alza e si abbassa.
Le boccole in gomma supportano ciascuna piastra della molla nel punto in cui attraversa l'alloggiamento della barra di torsione e il coperchio della piastra della molla. Queste boccole consentono un movimento rotatorio controllato, contribuendo al contempo a mantenere la piastra della molla correttamente posizionata all'interno del gruppo sospensione.
Con il passare del tempo, la gomma originale può comprimersi, indurirsi, screpolarsi e deformarsi. Ciò consente alla piastra della molla di non essere centrata, aumentando i movimenti indesiderati delle sospensioni e potenzialmente causando un contatto metallo-metallo tra la piastra della molla e il suo rivestimento.
La sostituzione delle boccole usurate contribuisce a ripristinare il corretto supporto della piastra della molla, la geometria delle sospensioni, il comfort di guida e un comportamento prevedibile delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
Le boccole della piastra della molla posteriore sostengono le piastre della molla all'interno della sospensione posteriore a barra di torsione.
Sono progettati per:
- Sostenere le piastre della molla posteriore.
- Assicurarsi che ogni piastra a molla sia correttamente centrata.
- Consente un movimento di sospensione rotazionale controllato.
- Isolare le vibrazioni tra le sospensioni e la carrozzeria.
- Ridurre il contatto metallo-metallo.
- Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni posteriori.
- Garantire un movimento prevedibile della ruota posteriore.
- Ridurre i movimenti indesiderati della piastra a molla.
- Ripristinare la conformità della gomma come in fabbrica.
- Sostituire le boccole originali compresse, incrinate o deteriorate.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Le sospensioni posteriori cigolano.
- Scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Rumori sordi dovuti alle asperità del terreno.
- Maggiore escursione delle sospensioni posteriori.
- La piastra a molla è posizionata in modo decentrato nel coperchio.
- Spazio irregolare attorno all'apertura del coperchio della piastra a molla.
- Piastra a molla a contatto con il coperchio.
- Segni di sfregamento metallo su metallo.
- Le sospensioni posteriori sembrano allentate.
- Stabilità ridotta in curva.
- Modifiche all'allineamento delle ruote posteriori.
- Usura irregolare degli pneumatici posteriori.
- Il veicolo tende a sbandare o a sembrare meno stabile.
- Gomma visibilmente screpolata o deteriorata.
- La gomma si sta staccando dalla piastra a molla.
- Rumore proveniente dalle sospensioni durante l'accelerazione o la frenata.
- Eccessiva cedevolezza delle sospensioni posteriori.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle boccole usurate della piastra a molla contribuisce a ripristinare:
- Corretto posizionamento della piastra elastica.
- Movimento controllato delle sospensioni.
- Conformità della gomma come in fabbrica.
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Riduzione dei movimenti indesiderati.
- Migliore uniformità delle sospensioni posteriori.
- Spazio libero adeguato intorno alla piastra della molla.
- Maneggevolezza più prevedibile.
- Una base migliore per un allineamento preciso delle ruote.
Su una Porsche classica, la sostituzione delle boccole delle sospensioni vecchie di decenni può fare una differenza significativa in termini di precisione e stabilità dell'assetto posteriore.
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91133300900B
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Piastra a molla OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le piastre elastiche costituiscono un elemento fondamentale delle sospensioni posteriori di molti modelli Porsche, collegando le barre di torsione ai bracci oscillanti per controllare l'altezza da terra, preservare l'allineamento e gestire l'escursione delle sospensioni sotto carico. OEMatch si concentra sulle applicazioni Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo e numerosi riferimenti incrociati per supportare riparazioni e restauri.
Informazioni sulla piastra elastica OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la piastra elastica originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per la piastra della molla e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce piastre della molla non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. Durante il funzionamento, una piastra della molla funge da perno tra la barra di torsione e il braccio oscillante, aiuta a mantenere l'allineamento delle ruote posteriori durante il movimento delle sospensioni e contribuisce a mantenere stabile l'altezza da terra e l'equilibrio della maneggevolezza. Le piastre sono in genere realizzate in acciaio o leghe ad alta resistenza e utilizzano boccole o cuscinetti nei punti di montaggio per controllare il movimento.
I vantaggi includono
- Ripristina la corretta geometria e l'allineamento delle sospensioni posteriori per una maneggevolezza costante.
- Mantiene l'altezza di marcia e riduce i movimenti indesiderati della parte posteriore sotto carico.
- Disponibili in modelli fissi e regolabili per adattarsi a interventi di restauro, manutenzione o utilizzo in ambito sportivo.
Perché le piastre elastiche si usurano e si guastano
- Corrosione e ruggine che indeboliscono la piastra o le superfici di montaggio.
- Boccole o supporti usurati che producono gioco e vibrazioni eccessivi.
- Crepe da fatica dovute a ripetute sollecitazioni torsionali.
- Danni da impatto dovuti a pericoli stradali o installazione non corretta.
L'importanza della sostituzione con la piastra elastica OEMatch
La sostituzione delle piastre delle molle usurate o danneggiate ripristina la geometria delle sospensioni e la precisione dell'allineamento, riduce vibrazioni e rumore e contribuisce a mantenere una maneggevolezza prevedibile su strada e in pista. Una sostituzione corretta protegge anche i componenti correlati, come i bracci oscillanti e le barre di torsione, eliminando i movimenti eccessivi e ripristinando i giochi specificati, a supporto di un comportamento del veicolo sicuro e affidabile.
Vantaggi
- Ricambi a montaggio diretto progettati per rispettare le dimensioni e le tolleranze originali dei modelli Porsche.
- Sono disponibili varianti regolabili e performanti laddove è richiesta la corretta regolazione dell'altezza di marcia o dell'allineamento.
- Adatto per restauri classici, manutenzione ordinaria e preparazioni specifiche per la pista.
