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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Inserto termostato acqua
Mantieni la corretta temperatura di esercizio del motore con questo inserto termostato acqua OE Match, progettato specificamente per il
Porsche Cayenne 955 3.2 litri. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo inserto termostatico di ricambio di alta qualità regola con precisione il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore, aiutando il sistema di raffreddamento a raggiungere e mantenere la temperatura di esercizio ottimale per massime prestazioni, efficienza nei consumi e longevità del motore.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 2
Un termostato che funzioni correttamente è uno dei componenti più importanti del sistema di raffreddamento del motore. La sostituzione di un termostato usurato o difettoso contribuisce a prevenire il surriscaldamento, migliora le prestazioni del riscaldamento e garantisce che la vostra Porsche funzioni esattamente come previsto.
A cosa serve l'inserto del termostato dell'acqua?
L'inserto termostatico è una valvola termostatica situata all'interno del sistema di raffreddamento. Regola automaticamente il flusso del liquido refrigerante tra il motore e il radiatore.
Le sue funzioni principali includono:
- Portare rapidamente il motore alla temperatura di esercizio.
- Regolazione del flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore.
- Prevenire il surriscaldamento del motore.
- Migliorare l'efficienza del carburante.
- Riduzione dell'usura del motore durante gli avviamenti a freddo.
- Contribuire a un riscaldamento efficace della cabina.
- Contribuisce a mantenere stabili le temperature del motore in tutte le condizioni di guida.
Regolando continuamente il flusso del liquido di raffreddamento, il termostato contribuisce a garantire che il motore funzioni sempre entro l'intervallo di temperatura ideale.
Perché i termostati dell'acqua si guastano?
I termostati sono esposti a cicli termici e flussi di liquido refrigerante costanti durante tutta la loro vita utile. Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura della capsula di cera interna.
- Affaticamento della molla di ritorno.
- Corrosione causata dal deterioramento del liquido di raffreddamento.
- Incrostazioni o detriti che ostacolano il movimento.
- Deterioramento legato all'età.
- Surriscaldamento con conseguenti danni interni.
Un termostato può guastarsi rimanendo chiuso, limitando il flusso del liquido di raffreddamento e causando il surriscaldamento, oppure rimanendo aperto, impedendo al motore di raggiungere la corretta temperatura di esercizio.
Quando va sostituito l'inserto del termostato dell'acqua?
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Surriscaldamento del motore.
- Il motore funziona a una temperatura inferiore alla norma.
- Riscaldamento dell'abitacolo inefficiente.
- Fluttuazione della temperatura del liquido di raffreddamento.
- Messaggi di avviso relativi al liquido di raffreddamento.
- Codici di errore del termostato.
- Durante interventi di manutenzione straordinaria dell'impianto di raffreddamento o la sostituzione della pompa dell'acqua.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire il termostato ogni volta che si smonta l'impianto di raffreddamento, poiché la manutenzione preventiva può aiutare a evitare costosi danni al motore.
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95510611300
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Temperatura standard 83 °C
L'alloggiamento del termostato dell'acqua OE Match con inserto termostato e guarnizione è un gruppo completo di ricambio per il sistema di raffreddamento, progettato per regolare il flusso del liquido di raffreddamento del motore e mantenere la temperatura di esercizio ottimale. Fornito con un inserto termostato standard da 83 °C e una guarnizione di tenuta, questo gruppo di qualità OE offre una soluzione di sostituzione diretta per alloggiamenti del termostato usurati o difettosi.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Riferimento diagramma n. 5
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni di raffreddamento, il gruppo è dotato di un termostato di precisione alloggiato in un robusto involucro resistente al calore. Il termostato rimane chiuso durante il riscaldamento del motore per consentire al motore di raggiungere rapidamente la corretta temperatura di esercizio, prima di aprirsi a circa 83 °C per permettere al liquido di raffreddamento di circolare attraverso il radiatore, prevenendo il surriscaldamento e mantenendo un funzionamento efficiente del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso del liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento del motore.
- Si apre a circa 83 °C per mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore.
- Accelera il riscaldamento del motore dopo un avviamento a freddo.
- Previene il surriscaldamento del motore durante il normale funzionamento.
- Migliora l'efficienza del carburante mantenendo la temperatura ottimale del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Include un nuovo alloggiamento, un inserto per il termostato e una guarnizione per un'installazione completa.
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore.
- Il motore impiega un tempo insolitamente lungo per raggiungere la temperatura di esercizio.
- Letture fluttuanti dell'indicatore di temperatura.
- Perdite di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento del termostato.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Scarse prestazioni del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Il motore funziona troppo surriscaldato o troppo freddo.
- Spie di avvertimento del motore o del sistema di raffreddamento accese.
- Crepe o danni visibili all'involucro del termostato.
- Aumento del consumo di carburante causato da una temperatura del motore non corretta.
Perché la sostituzione è importante:
- Il termostato e il suo alloggiamento sono componenti essenziali del sistema di raffreddamento del motore e sono costantemente esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento e vibrazioni del motore. Con il tempo, il termostato può bloccarsi in posizione aperta o chiusa, mentre l'alloggiamento e le guarnizioni possono deteriorarsi o presentare perdite.
- Un termostato che rimane chiuso può causare rapidamente il surriscaldamento del motore, mentre uno che rimane aperto impedisce al motore di raggiungere la corretta temperatura di esercizio. Entrambe le condizioni riducono l'efficienza del motore, aumentano il consumo di carburante e possono portare a un'usura prematura del motore. Anche le perdite di liquido di raffreddamento da un alloggiamento danneggiato possono causare una perdita di liquido di raffreddamento e gravi danni al motore se non vengono risolte.
- La sostituzione dell'intero gruppo alloggiamento del termostato con un nuovo inserto e guarnizione ripristina la corretta regolazione del liquido di raffreddamento, migliora l'efficienza del motore e protegge dal surriscaldamento. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, un controllo affidabile della temperatura e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni, l'affidabilità e la longevità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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99610601361
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento
Mantieni l'affidabilità e l'efficienza del sistema di raffreddamento della tua Porsche con questo tubo di ritorno del liquido di raffreddamento di qualità OE Match. Realizzato per un montaggio preciso e una lunga durata, questo tubo di ricambio ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento del motore tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, contribuendo a regolare la temperatura del motore in tutte le condizioni di guida.
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Riferimento diagramma n. 3
Il sistema di raffreddamento della Porsche 996 è fondamentale per proteggere il motore M96 dal calore eccessivo. Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento riporta il liquido attraverso il sistema dopo che ha assorbito calore dal motore, permettendogli di essere raffreddato dai radiatori prima di essere rimesso in circolo. Nel tempo, il tubo originale è soggetto a continui cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e usura, che causano l'indurimento, la screpolatura o l'indebolimento della gomma. Se non si interviene, ciò può provocare perdite di liquido di raffreddamento, calo di pressione e, in ultima analisi, surriscaldamento del motore.
La sostituzione dei tubi del liquido di raffreddamento usurati è una parte importante della manutenzione preventiva ed è fortemente raccomandata durante le riparazioni del motore, le revisioni dell'impianto di raffreddamento o ogniqualvolta si manifestino segni di deterioramento.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tubo di ritorno del liquido di raffreddamento offre una tenuta affidabile, un'eccellente durata e un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica per un'affidabilità a lungo termine.
A cosa serve il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento?
Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento fa parte del sistema di raffreddamento chiuso del motore, consentendo al liquido di circolare in modo efficiente tra il motore e i componenti di raffreddamento.
Le sue funzioni principali includono:
- Ritorno del liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento.
- Mantenere una circolazione continua del liquido di raffreddamento.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Favorire un efficiente trasferimento di calore.
- Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
- Prevenire la perdita di liquido di raffreddamento dovuta al deterioramento dei tubi flessibili.
Un tubo del liquido di raffreddamento che funzioni correttamente è essenziale per mantenere l'efficienza del motore e prevenire il surriscaldamento.
Perché sostituire il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento?
I tubi flessibili in gomma del liquido di raffreddamento si deteriorano gradualmente a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e alle sostanze chimiche del liquido di raffreddamento.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Gomma screpolata o deteriorata.
- Perdite di liquido refrigerante.
- Pareti del tubo flessibile morbide o gonfie.
- Degradazione interna del tubo flessibile.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
- Deterioramento legato all'età.
- Ristrutturazione dell'impianto di raffreddamento.
- Manutenzione preventiva.
La sostituzione dei tubi flessibili usurati contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento e riduce significativamente il rischio di guasti imprevisti.
Sintomi di un tubo del liquido di raffreddamento difettoso
Un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento deteriorato può causare:
- Perdite di liquido refrigerante visibili.
- Dolce odore di liquido refrigerante.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Tubi flessibili umidi o macchiati.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
- Aumento della temperatura del motore.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- Rischio di surriscaldamento del motore.
La sostituzione del tubo flessibile ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore dai danni causati dal calore.
Benefici
- Ripristina l'efficienza del sistema di raffreddamento.
- Aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante.
- Garantisce temperature di esercizio del motore stabili.
- Riduce il rischio di surriscaldamento.
- Sostituzione diretta e semplice.
- Costruzione durevole e resistente nel tempo.
Quando si sostituiscono i tubi del liquido di raffreddamento, è consigliabile ispezionare anche gli altri tubi, le fascette, il termostato, la pompa dell'acqua, il vaso di espansione e i raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento, poiché questi componenti spesso invecchiano insieme e la loro sostituzione simultanea può contribuire a prevenire futuri guasti al sistema di raffreddamento.
Perché scegliere componenti per il sistema di raffreddamento compatibili con i ricambi originali?
I componenti del sistema di raffreddamento OE Match sono realizzati per garantire un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, una durata affidabile e prestazioni a lungo termine. Progettati specificamente per le applicazioni Porsche, contribuiscono a mantenere l'efficienza del sistema di raffreddamento proteggendo il motore dal surriscaldamento. Che si tratti di riparare una perdita di liquido refrigerante, di effettuare la manutenzione preventiva o di eseguire una revisione completa del sistema di raffreddamento, i componenti OE Match offrono la qualità che gli appassionati Porsche e le officine specializzate si aspettano.
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99610674110
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
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Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 996 >>2001
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Diagramma rif. n. 29.
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